Han.F

hab da einige drehteile für lager rein raus, damit ziehe ich den immer ein! (1. drehteil kuluseitig -> gewindestange durch -> wellendichtring drauf -> 2. drehteil -> zusammenschrauben und somit den wellendichtring einziehen) klebe ihn immer auch zusätzlich ein! brauch weder beim zusammenbauen noch beim ausernanderbauen einen hammer für lager, wellen, ...!!!

hmmm, bring den 35er mik. in meiner sprint mit den käuflichen ansaugern gar nicht unter und bau mir deshal jetzt selber einen muß aber dazusagen, daß ich mit 80mm schlauch/ balg zum rahmen fahren will!

zeig dir mal ein stück restl das ich noch rumliegen hab, dann kannst ja entscheiden! (hab dich auf facebook nicht mehr erreicht)

keine ahnung wie der heißt, ist eine meterwahre für lkw's, hat ne gelbe aufschrift! fahr aber damit schon 10 jahre ohne probleme!!! (mit 30er & 34er)

@ Motorhead in deinem fall -> lagerhaus! (stück mit 10cm ca. 2,-) wenn du mir ein muster oder den vergaser mitgibst, kann ich bei dem in tulln einen holen!

wer gerne bastelt, kann ja die außenverschlüße zum verriegeln machen! hier mal ein schnelles bild zum veranschaulichen: (hab mir da schon ein mal gedanken gemacht ...) - das graue ist ein alublock, der ganau in das "führungs-u-eisen" der stange paßt . (müßte sogar reichen, wenn man den nur mit kabelbinder befestigt, damit man nicht so herumfummeln muß da drinnen) - gelb = seil - schwarz = bowdenzug - blau = feder - grün = kolben mit keilspitze - und ja, in die stange muß man eine nut drehen... p.s. ja ich weiß daß das bild sch*** ist

würd eher vorschlagen dir einen neuen zylinder zu besorgen, denn wenn die steuerzeiten stimmen liegen die schon arg daneben!

warum schaust du die nicht einfach die links weiter oben an!?!?`! da steht allen drin was man wissen muß ....

sehr geil!!!! muß glaub ich auch mal was bestellen freut mich, daß das so gut geht mußtest du viel nachregeln?

wenn du sicher bist, daß gemisch bis ins kurbelgehäuse kommt, kann ich nur fragen: wellendichtring vergessen?

hab mir das jetzt noch mal durchgelesen ... ok, da steht man muß nachregeln aber wenn nicht, steigt dann nicht einfach nur die dauer des eloxierens??? Berechnung der Stromstärke und Dauer

auch mein beileid!!! aber die kurfe ist pervers

kannst auch einen 35er mikuni nehmen ... geschmackssachen sag ich mal! würd dann aber auch über eine benzinpumpe nachdenken! aber ja, bevor du neu lackierst und so, schau die mal das band (leistungsdiagramm) und die steuerzeiten an und mach den motor und alles was du ändern willst vorher! wenn alles paßt -> lackieren ... so ersparst du dir unnötigen ärger wenn dann am neu lackierten teil was nicht paßt!

ladegerät für autobatterie würd ich nehmen! hab da so ein nettes da, daß 12V & 24V bis 6A kann ...

zu empfehlen ist: - hier einlesen - alles vermessen (steuerzeiten, ...) - dann hier fragen stellen - bitubo's vielleicht weglassen (gibt genauso gute günstigere) und die ersparte kohle in einen modernen auspuff investieren - ... lg

ich behaupte mal, wär der einlaß ganz aufgemacht würd sie nicht mehr so toll laufen!?!

dann müßte der stehpolzen vom ansauger weg und da auch noch mal aufgeschweißt werden ...

ich würds lasern laßen ... der kobold macht das echt schön: KLICK

wo soll denn der vergaser stehen? wenn er nach hinten schauen soll, würd ich schauen ob ich einen anderen membrankasten da irgend wie dran bekomm, sonst wird das ein böser winken werden ... oder?

die innereien des kleinen lassen sich auch in den großen einbauen!

Lager: **KLICK MICH** find auch, daß das neue setup nicht wirklich moderater ist und die mühe nicht lohnt!

hätt da auch noch was in neu für dich rumliegen: **KLICK MICH** falls du an ein längeres pleuel denkst... edit meint noch, ich sollte vielleicht auch den den ktm sx200 zylinder erwähnen, der hat 60mm hub & 63,94 bohrung ...

konversion-lager nicht vergessen!!!

weißt du vielleicht auch wie/ob er paßt, wenn man nicht neu beschichten will?