gonzo

Hihi, alle Option über 150 finde ich schon sehr interessant. Gehen tut das schon, im Kombi verladen, aber sonst . . ? Achso, wie schnell meine Mofa ist? Schnell genug . . . . . . in der Stadt Viel aufschlußreicher fänd ich einen Schnitt von 120 bei 300km Fahrt, das wäre beeindruckend. - gonzo

Na also den Streß mit dem einschlagen muss man sich doch wirklich nicht machen, ein handelsüblicher 1 Euro Schlitz Schrabendreher ist ein mehr als einfacher Schlüsselersatz, rein, drehen, fertig . - gonzo

Alda, ne . . gibts gar nicht . . Kann man da nicht ne extrem große/ dicke Schlauchschelle dranbasteln? Wenn sie an der Schraube weit genug rausragt müsste das doch auch gehen, oder? Ich meine ja nur, gegen Diebstahl schützt das Schloß eh nicht . . Ist ja mehr für die Show . . . Oder mit 2 Schlauschellen ein Stück ALU Vierkant an den Rahmen " klemmen ".

OOOOha, Leute, reizt mir die Kiddies nicht so, nachher stürmen die unseren kleinen aber bisher enspannten Treffen im Kreise PB. Insbesondere wenn man weiss, das hier in PB ne Automatik rumeiert, die so manch einen hochgezüchteten Schaltroller verdammt alt aussehen lässt, die Kiste ist wirklich fix und hat sogar ein großes Nummernschild . Nicht das nachher der Pokal " Dickste Kurve auf dem Prüfstand" an so einen Kollegen geht . . . - gonzo

Irgendwie weiss in der Schweiz immer einer Rat. Die Hummel Aber mal zum Thema. Ich hab mal einen klitzekleinen Piepmatz erwischt, erst am Beinschild lang und dann an den Arm gedonnert, Junge, Junge, das hat vieleicht was gezwiebelt. Noch geiler aber war ne Fahrt nach Holland. Durch zugegeben von mir verursachten Problemen wurde es immer später und später, also auch dunkler und dunkler, sehr witzig bei einem verspiegelten Visier. Also hochgeklappt das Ding und zack durch einen unglaublichen Mückenschwarm. Die fliegen einem nämlich mit Vorliebe in die Augen. Ich war blind ( und schwarz gesprenkelt!) Scheiß Mücken! - gonzo

Na, schön zu lesen das in M noch so richtig was geht. Ich hab die Faxen dicke, diese Scheiß Karnevalerei macht einen ja dösig. Erst hab ich mir den Samstag so einen umgebastelt, das ich um 20 Uhr am Sonntag noch nicht klar kam und dann klingelts den selben Sonntag ( ne, stimmt ja gar nicht, war schon Montag) um 3.36 Uhr bei mir anne Tür, ein komplett Alkohol befüllter Nachwuchslambrettafahrer wollte mal eben nach Hause. Da ich nach dem klingeln eh wach war und ja erst um 7 Uhr wieder aufstehen musste, natürlich ein Anliegen das ich nur unterstützen konnte . . . . Der Suff halt, wer kennts nicht . . . . Und um dann alles auf die Spitze zu treiben, mach ich heute schon wieder an anderen Kisten rum, meine liegt ja nur nackig inne Garage, ne ne, so gayt das nicht weiter. So long - gonzo

Na sieh mal einer an, kaum auf dem Markt und schon kopiert. Bleibt die Frage was die da alles in den Guss "reinlegieren". Mich würd das nicht wundern, wenn da von rostigen Nägeln bis Zahngold alles drin ist, was man auf der Strasse so finden kann. Und die Bohrpassung wird auch ihresgleichen suchen. Dem Bratwurst kann man wenigstens vor den Koffer scheissen, wenn was Murks ist. Aber schön zu hören, das DU fast fertig bist, da bin ich noch Wochen von entfernt Ich muss mir wohl mal in den Arsch treten und loslegen, sonst bleibts bis Juni ne Baustelle . . . . . An ne Packingplate wollte ich auch noch bei, hab schon sehr feines Rohmaterial beim Eisenmann gesichtet. - gonzo

Puuhhhhhhhhhhh. Heute nur halbes Programm, aber dafür einen geilen Abschluß: Mantaplatte!! Hab ich gestern nicht mehr geschaft zu ordern ( wurde ich auch drauf angesprochen, peinlich, peinlich). Da gayt wohl kaum was drüber! Bowske, falls du mitlesen solltest, morgen gayts stayl, meld dich mal, ansonsten happy Karneval, bis Mittwoch, - Pommes rot weiß

Hmmm, um mal auf das Ketten Problem zurück zukommen. Die hier angesprochene Kette ist ja zweifelsohne zu kurz. Da ich dieses Phänomen bei allen neuen Kette die ich bisher in den Händen hatte feststellen konnte, kam ich zu einem Schluß, diese neuen Ketten sind nicht " vorgelängt". Jede Motorrad Firma die was auf sich hält und Kisten mit Kettenantrieb verkauft, längt neu verbaute Ketten vor. Das machen die, um nicht alle neu verkauften Maschinen nach den ersten 200km in der Vertragswerkstatt stehen zu haben, da sich neue Ketten bei Erstgebrauch immer weiten und bei richtig Druck weiten die sich schon erheblich. Zudem umgehen sie so das Phänomen der " ungleichen Längung", das wiederum gerade bei Steuerketten zu erheblichen Schäden führen kann. Da die Hersteller von Motorrädern ihre Ketten vorlängen, muss das ja irgendwie gehen. Ich weiss nur nicht wer das machen kann, geschweige denn wie das gemacht wird. Und das sich neue Lambrettaketten längen kann ich persöhnlich bestätigen, in 3 Monaten musste meine neue Kette 2 mal nachgespannt werden. Eine ganz andere Frage drängt sich da übrigends auch auf, ab wieviel Milimeter Längung wird es eigentlich zu gefährlich eine Kette noch guten Gewissens zu nutzen? Klar irgendwann setzt der Spanner dem Ganzen ein Ende, aber ist die Nutzungsdauer da nicht vieleicht schon überschritten und das Teil kann jeden Moment reissen? Prinzipell kann man ja einfach ein größeres Ritzel einbauen und die Kette ist wieder zu spannen . . . . Fragen über Fragen - gonzo

Wie, gibts noch ein Vorort Niedrig Energie Bio Haus, das in Eigenregie, mit Teilen aus Tschechien gebaut wird? Weia! Bildas? Ich hab nix geknipst, hab ja nicht mal ne Kamera, war aber schon ne steile Party gestern. - platt

So,so der Mann macht also "Trendgeburt", angeblich sind die Kinder ja schöner, da weniger verpresst. Marcello, ich bin zur Hochzeit auch nicht geladen, das scheint sich auf einen seeherr elitären Zirkel zu begrenzen. Nebenbei, mir is schwummerig, scheiß Sauf, hätte fast gekotz heut morgen und mir ausknacken is auch nix, mein Alter Herr hat heute seine sauffeste Truppe im Haus . . Mal inne Werkstatt nachher, da muss ja mal was vorwärts gehn - gut schluck

Meine Fresse, nicht das ich jetzt den Durchblick beim Malossi hätte, aber die " Verrundeten" Grate an deinem Kolben / Zylinder kriegen von mir als Metaller gerade mal noch so ein ausreichend. Ne das ist schon ein Mangelhaft! Da sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt . Das ist ALU, das kann man wunderbar mit Schleifpapier behandeln ( Grauguss auch, aber bei ALU is leichter). Also ein bisschen schöner geht das schon, das Auge schraubt doch mit. Da sind ja Riefen das kracht. Junge , Junge, aber wenn das vom Andi so gemacht wird . . . - entsetzt

Ich machs nur mit ner Messuhr ( ich habe gar keine Messcheibe) und ob die eingestellten 17° nun wirklich 17° sind ist mir genauso egal wie schon oben geschrieben, solange nix am klingeln ist, solls wohl richtig sein. Ich weiss, ich weiss, ich bin ein Minus Tuner vorm Herren, da wären wahrscheinlich noch Pferde versteckt und besser laufen würde sie wahrscheinlich auch und der Spritverbrauch erst . . . . . - gonzo

Pacemaker Zum nachlesen . . . - gonzo

4000 sind zuviel, aber die hat schon ne Menge originalen und kompletten Zierrat dran, schöne Kiste. - gonzo

Ich möchte ja nicht " rumpedantitieren", aber um mal auf die Sitzbank zurück zu kommen, meine tutti completti originali 1967er SX 150 Sitzbank hatte einen Guiliari Schriftzug hinten dran genietet ( schwarze Grundfarbe), das Ding hab ich auch aufgehoben ( neben dem original Schildchen für die Tankklappe, in rot von AGIP), nur meine 2 farbigen Beinschildgummis hab ich in der Vermutung " die gibts auch neu", damals einfach weggeschmissen, HEUL! Und nur darum bin ich komplett unoriginal auf schwatte Gummis umgestiegen ( weil das " repro, nagelneu Grau" geht gar nicht). Wobei ich mittlerweile der Scootering entnehmen konnte, das es tatsächlich 150er SXn mit schwarzen Gummis gegeben hat, halt wohl nur in GB, aber drauf geschissen! - gonzo

Na hier gayts ja mal um was wichtiges Unglaubliche 21,0 PS bei 6460 U/min und 23,2 Nm bei 6350 U/min. Das Alles! bei 225ccm und mit nem 30er Röchel. Wer braucht mehr wenns fährt? - gonzo

Deine Zündspule hat auf jedem Anschluß Masse? Auch wenn da kein Kabel drinsteckt ( also das Massekabel nicht angschlossen und kein Kabel von der Zündung)? Das sollte eigentlich nicht so sein. Wie sieht denn die Grundplatte so aus? Im speziellen die Kabel und die Lötstellen? Sind die Massekabel am Rücklicht, im Lenkkopf und an der Hupe neu? Wie alt ist der Kabelbaum? Hast du schon probiert die Motor nur mit den Kabeln der Zündung zu starten, sprich nur auf weiss, rot und grün eingsteckt? Dann geht der Motor zwar nicht über den Schlüssel aus, aber laufen sollte er ( halt ohne Licht) - gonzo

Hihi, du bist ja lustig, was soll in PB schon gehen? Im allgemeinen nicht besonders viel ( von diversen Kneipen mal abgesehen). Demnächst gastiert hier ein gewisser Dick Brave ( gibts aber wohl keine Karten mehr für) und in nicht allzu langer Zeit findet das sogenannte Frühlingfest statt, ein Wochenende trinken unter freiem Himmel mit Livemusik , später im Jahr ( kann ich sehr empfehlen!) das Liborifest, eine ganze Woche trinken unter freiem Himmel mit Fressmeile und Bierständen in der ganzen Stadt. Zwischendurch ist dann noch die ein oder andere Uniparty, Live Konzerte im Limeriks ( immerhin singt der Cheffe bei den Sin City Suckers), am ersten Freitag im Monat gibts da auch Soul zu hören, für die Fussballfreunde gibts den SC, für die Baseballfreunde die Vikings oder Untouables, ein Schützenfest gibt es selbstredend auch und das Ganze wird noch mit dem ein oder anderen Grillabend garniert. Dann haben wir dies Jahr noch 2 Rollerbezogene Veranstaltungen, einmal von uns und einmal vom Lambretta und Vespa Club Paderborn. Mehr fällt mit gerade nicht ein. Falls du ein spezielles Wochenende meinst, müsste ich erst nachsehen, was, wann und wo ist. In BI war ich letzens noch bei Demeted Are Go, sehr nett. In das Ringlokdingsbums hab ich es noch nicht geschafft, soll aber gar nicht so schlecht sein wie von dir beschrieben. Und in GT bin ich eigentlich nur, wenn die Harlekins was feiern. Gruß aus PB

Du, das mit dem Zündfunken ist mal nicht jedes Problems Lösung. Ich hatte nen Massefehler und im ausgebauten Zustand auch einen Zündfunken, nur AN ging der Motor nicht wirklich ( höchstens 2 mal Pötpöt). Ich fing dann an rumzumessen, hab mir aus lauter Not nen neuen Kabelbaum bebastelt und was wars dann, ein gammeliges Massekabel. Alle Massekabel tauschen, eine neue Zündkerze, Kontakte zum Rahmen prüfen und dann wird das schon. Viel Glück - gonzo

Nur für ein paar Moppeds fahr ich nicht nach HH. Aber bei der Customshow könntest du wirklich Glück haben mit dem Herren Schnieder. Weisst du denn wie der aussieht? Eigentlich auch Banane, wenn da ein Schniedel-Speed Stand ist, bis du richtig, der verkauft auch diesen wunderbaren VA Sicherungsbleche für die Bremstrommel. - gonzo

Alda was stand ich denn wieder auf dem Schlauch. Egal! Ach so, ich bin nicht beim Nighter und ob Schnieder da ist weiss ich auch nicht. Zudem ich nicht glaube das der seinen Bauchladen mit zu ner Tanzveranstaltung schlürt. - gonzo

Wie wärs denn hiermit? Bild eines Tischdeckengewichts Diese formschönen Tischdeckengewichte, natürlich wahlweise in grün, weiß, rot oder mit Unionjack an der Unterseite der Backe befestigen ( natürlich mehr als eins, da ist ja auch viel Platz!) und so durch die Schwerkraft dem Backenfliegen ein Schnäppchen schlagen . . - gonzo

@ Ben . Simmt nicht, stimmt nicht Habe nur gesagt das das Pleuel entscheidet. Aber denk das abdrehen noch mal durch, was kost das? Oder besser was würd ein neues Pleuel plus einpressen kosten? Vorteil, du hättest immer noch ne Motorhälfte die ohne großes Unterlegen mit jedem Zylinder " normal " fahren würde, Nachteil, der Zylinder käme wie bei Hansi noch weiter nach vorn. Aber ich seh schon, dies Jahr bleibt für mich wieder mal nur die Rote Laterne in OWL- Niedersachsen, ihr rüstst ja auf, da wird einem schwindelig . . . - gonzo

Na klar passier das auch bei ner GP, drum sind Hansis Backen ja jetzt auch extra gesichert. Auf Dauer hilft wohl nur sowas ( Schlößer gibts ja auch). Bin ich froh das ich Hebel habe, umlegen, gut! Wie soll man den Rahmen auch genau so hinbiegen, das die Backe danach nicht mehr abfliegt? Man könnte es ja PX like mit kleinen Haken versuchen, die in der Toolbox zu bedienen wären, dann könnte sie vorn schon nicht mehr raus . . - gonzo