gonzo

@ arne . Welche Gewinde sind da kaputt? Die für den Lichtschalter oder für den Zierring?

DIE sieht meiner nicht ähnlich, das ist das gleiche Modell. Der erste Link führte aber zu der LI 150, die bei e-bay verwirrender Weise auch als SX drinsteht. - gonzo

@ schmied . Du kennst eine lambretta in der ein Rapido seinen Dienst tut und das nicht mal schlecht. Dem Craig seine schwatte GP. Der hat den schon 2 Jahre drunter und die Kiste fährt und fährt und fährt . . . Obwohl nur mit dem Clubman ist die nicht mal langsam und bis auf das was an einer Lambretta immer abvibriert ist an dem Ding nie was gewesen. Und 250 ccm sind ne Ansage, da soll wohl von unten schön Druck anliegen - gonzo

@ schmied . Den Kopf und den Kotflügel hatte ich ja noch gar nicht gesehen, ich glaub es geht los, sowas mit meiner " SX " zu vergleichen, also wirklich. Das wär ja wie ein Vergleich deiner Serviette mit ner Zündapp R 50, haben beide lange Backen "kleine Lambretta Kunde on Soooo soll ne SX aussehen, hexagonaler Kopf, eckigerer Kotflügel, bei den 150ern gabs je 2 Pfeile pro Seite ( vorne, hinten), bei der 200er nur einen großen pro Seite (vorne , an dem steht auch 200 ) kleine Lambretta Kunde off" Und was sehe ich nur einen Klick weiter? SX 150

@ schmied . Die Backen stimmen nicht, ansonsten sehr fein das Gayrät. Wär doch noch was für den Poppa, hat Style, ist komplett und könnte bis nächstes Jahr laufen . . . . Die werd ich auch mal im Auge behalten - gonzo

@ Herr . Erstens hast du vor der Abfahrt am Samstag selbst noch an deiner Reuse rumgefummelt ( warst du da nicht an der Backe bei?) und zweitens liegt das Glas in dem kleinen Fenster, nur die Schräubchen hatte sich der HG ausgeliehen. Die bau ich gleich ab und schick sie morgen per Post zu. Wollte ich dir eigentlich den Sonntag noch rüberreichen, hab aber wegen der Kälte nicht mehr dran gedacht . . - gonzo

Sowas hab ich mir schon fast gedacht. Drecksmist, Rollerkram dämlicher! Dann muss wohl doch ein neues Unterteil her Thanx - gonzo

Meiner Meinung nach, sind die Nanuccis am schönsten, die sind nicht so eckig. Ein Original wird wohl kaum zu finden sein, aber in GB haben die schon mal die Repros ( GFK) im Verkauf. - gonzo

Genau die Dinger hab ich gemeint. Weiß einer ob die gehalten haben? Ich bin mir nämlich nicht sicher ob die trotz warmbiegen danach noch halten. - gonzo

Pfui bäh, das ist ja Magersucht vom feinsten! In den frühen 80er sah die besser aus - gonzo edit: Und woran erkennt man jetzt den Ben Sherman Bikini? edit 2: und noch mal; Tu Ning, ich schmeiss mich wech

Schön zu hören, sag mir mal wann du bein Hause bist, dann hol ich meine Mütze und kriegst deine Kohle. Bis denn - gonzo

Moin auch, ich hätte da mal ne Frage an die versammelten Schrauber. Bin zwar selber vom Fach ( Metall), aber warum soll ich an teueren Lenk Köpfen rum testen, wenn es hier vieleicht jemanden gibt der sich damit auskennt. Im Einzelnen handelt es sich um einen Lambretta Kopf ( Unterteil), das durch welche Begebenheit auch immer mal kalt verformt wurde. Es ist nicht wirklich viel, aber das Auge fährt ja bekanntlich mit. Gibt es irgendeine Möglichkeit dem krummen Bruder wieder in seine Ausgangsposition zu drücken? Es ist halt ALU Guss und der ist ja bekanntermaßen nicht sonderlich formbar, aber ich glaube mich mal an Versuche in diese Richtung erinnern zu können ( es ging um Drop Bars- falsche Richtung aber trotzdem ähnlich). Bin über jede Info dankbar. - gonzo

Puhh, also mal von dem Preis abgesehen ist das ja wohl ne schöne Kiste. Wie kommt der auf solche Kurse? Das ist ja mehr als die Briten bereit sind zu zahlen ( oder nicht?) Wenn ich eine hätte, würde die für den Kurs weg gehen! - gonzo

Das fehlende Floorboard wäre ja noch zu verschmerzen, aber es ist ja nicht mal ne " echte " SX 200. Die Backen werden von vietnamesischen Feinziselierern aus LI Backen gemacht und mit einem ( Repro SX ) Kopf auf nen LI Rahmen gebastelt. Wobei ich das nicht bewerten möchten, ob nu ne echte oder eine gefakte, die Arbeit die da drin steckt ist schon aller Ehren wert. Die stellenauch optisch sehr ansprechende SX 150 Backen her. Stand in einem schönen Bericht auf ner englischen Seite, da gings zwar um ne Serie 2, aber da gabs auch sehr geile Fotos aus der Werkstatt. - gonzo

Hihi, also ich glaub ja das hat 2 andere Gründe, einmal den ganzen Fall Guy Kram den der Hans Günther für teuer Geld bei e-bay.com geschossen hat und das ist wohl das wichtigste, die lui vom Justin. Wenn die noch nen Lampenzierring gehabt hätte, dann hätte die den Pokal für " Best 50ccm" verdient gehabt Ansonsten weiss ichs auch nicht - gonzo

Die hier: Bild einer "Ratte" - gonzo

Warum an die Kehle springen? Nur halte ich 1500 EUR für ne einigermaßen komplette SX 200 für genauso wahrscheinlich wie ein 6er im Lotto, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Die letzten SX 200er Verkäufe die ich so mitbekommen habe ( ziemlich kompette Roller) fingen bei über 2000 EUR an, nach oben ist da die Skala aber auch offen. Die Idee gleich mit einem der seltensten Serie 3 Roller der Firma Innocenti zu beginnen wird eh nicht so schnell zum Erfolg führen, es sind so gut wie keine auf dem Markt. - gonzo edit: Schau mal!

Der nächste "Platte" meldet sich dann auch mal. Möchte der "Vermisst" Liste etwas hinzufügen, ich denke ich hab meine Mütze in der Herrengasse vergessen, Farbe schwarz, innen heller Fleece und son kleiner Aufnäher ist auch noch dran. Falls die gefunden werden sollte, bräuchte ich mir keine Neue kaufen, war eh schon teuer genug. Ums mal wie HG zu sagen, " ich bin total offen". In diesem Sinne, bis die Tage - gonzo

@ stefan . Das mit dem 150er Zylinder wird wohl technisch auch möglich sein, aber schau dir bitte mal den Ein/Auslass bzw. die Überströmer eines Stage 4 175er und eines 150er Zylinders an. Die Dinger sind nicht aus ALU, wenn du die aufmachen willst solltest du schon was Zeit mitbringen. Der 175er Stage 4 ist für den 200er Kolben das beste Ausgangsmaterial, bin ich selber sogar mit 200er Übermasskolben gefahren und das lief besser als der 200er Stage 4.Mittlerweile hat in dem Zylinder ne Mäusefamilie ihr Winterquartier eingerichtet gehabt und mir die Laufbahn kaputt " gepisst", ansonsten wär der auf meinem 150er Motor drauf Vieleicht passt ja noch ein Übermaß rein . . . - gonzo

Die Seite hätte ich nie gefunden. Wie kommt man denn an sowas? Unsereins musste sich noch mit der Bravo begnügen . . . Auf das das gesammelte Wissen dieses Forums auch da helfen kann - gonzo

@ schmied . Das ist ja mal ne nette Idee, zusammen gegen die Probleme des Lambrettisten Lebens. Da kann ich gleich mal einen Satz oooriginooole, ausgebaute und nicht mehr verwendete Schrauben und Stehbolzen beisteuern, denn wie wir ja wissen, sind die mit Gold fast nicht aufzuwiegen! Darunter sind auch extrem stylische, mit italienischen Gammel veredelte Stellschrauben und bevor die bei mir in igendeiner Diaspora Kiste vieleicht noch Kinder kriegen, sollten die wieder ihrer eigentlichen Bestimmung zugeführt werden. Ich bin baygeistert und werde meine Bestände sofort nach weiteren, von mir nicht mehr mit Liebe behandelten Lambrettateilen durchforsten und so vieleicht einem hilfsbedürftigen Lambrettarouky auf die Beine helfen, gemeinsam sind wir stark! @ Herr . Kann dir auf dem Verteiler gerade nicht antworten, hab gelesen du suchst noch Leuchtmittel, die deine Reuse in rechte Licht stellen können. Was genau suchst du? Hab noch irgendwo ne Lichterkette, nen Baustrahler und die üblichen Bauleuchten über. Sach an ob du da was brauchst. - gonzo

Wassn hier los? Weihnachts Shopping? Oder alle am schrauben? Meldung aus PB, bist auf 2 Teile die noch beim Lacker sind ist es geschafft, Hansi Kiste steht auf der Show! Sie wurde gestern sogar schon von einem Harlekin offiziell abgenommen und in die Kategorie " Porno" eingeordnet . . Bis Freitag - gonzo

O Gott o Gott, an der Backe schneiden wegen dem Auspuff? Versuch doch mal mit einem Gummihammer die Backe ein bisschen zu "remodelieren", hilft schon, nur vorher die Löcher in der Motorhalterung ein bisschen nach oben feilen, dann schrabts auch nicht mehr am Kicker. - gonzo

Leider völlig normal. Serie3 oder Serie2? Die Backe kannst du vieleicht noch ein bisschen eindrücken, aber am Kickstarter musst du aufpassen. Die Schraube des Kickstarters reisst da ein ums andere mal ein bisschen Material raus, wenn der da aufliegt und das ist die Stelle, an wo der Dämpfer irgendwann einreisst. Fährst du Fullbody? wenn ja, schau mal nach wie viel Platz das Gewinde der äußeren Trittleiste zum Auspuff hat, da setzt es auch auf. Und das Trittblech selber hast du hoffentlich auch angepasst. Beim TS 1 könntest du jetzt die Löcher am Krümmer ein bisschen " verlängern"und die Motorhalterung mit Distanzstücken unterlegen, dann kommt der ein bisschen raus. Bei meinem GG PM hab ich den Auspuff damals am Schalldämpfer umgeschweisst, anders gings nicht. . . . - gonzo

Auch von hier ALLES GUTE! - gonzo