gonzo

Sooooooo genau weiss ich das auch nicht. Der is auf jeden Fall aus dem Club geflogen. Müsste mich mal schlau machen - gonzo

Meine Fresse sind die Fotos geil, damals war ich noch so klein und da kann mir jeder erzählen was er will, da wars auch lustiger. Ist halt schade, das Leute mit denen du vor 10 Jahren schon an der Theeke standst dich heute nicht mehr kennen, weil du entweder nicht son Szene Männchen bist oder immer noch das machst was du vor über 10 Jahren schon gemacht hast. Und um mal auf die Mädels auf Treffen zurück zu kommen, das war vor 10 Jahren auch besser ( nicht unbedingt Qualität, aber die Quantität) @ Ostfriese . War das in Holland? Ich kenn die Hauptdarsteller, fürchterlich

Sorry, raus!

Sex auffem Treffen? Gayt ja gar nicht. Die Wahrscheinlichkeit in der Heimdisse eine abzuschleppen, die, sagen wir mal, nicht den normalen Vorstellungen einer Bettgefährtin entspricht, wenn man genug getankt hat ist ja schon sehr groß. Aber auf einem Treffen und ich möchte das von keiner mitlesenden Lady falsch verstanden wissen, ist die Wahrscheinlichkeit um einiges größer, nein es ist fast unausweichlich ( genug Stoff vorrausgesetzt ). Die "Ansprechbaren" haben meist nen Kerl und dann gibts dicke Augen! Dann doch lieber Kotzen . . . . Nebenbei, sehr schön ist auch in anderer Leute Zelten pennen, so lernt man Leute kennen . . Nicht zu vergessen die unzählbaren, verschlafenen Nächte unter freiem Himmel, da ein son blödes Zeltabspannseil angegriffen hat ( und die greifen an . . ) Oder noch besser, komplett dicht nach dem Wasserlassen " freilaufende Biere finden " . . . . - bis demnächst

Kuckkuck! : ) - g

So, nu isses passiert! Einer meiner verheirateten, verkinderten und verschuldeten Nachbarn war schneller. Ich glaub es nicht, der Grill steht im Garten und die Familie kräht rum. Die Tage wird der Rasen wahrscheinlich wieder mit freiem Oberkörper und abgesägter Jeans gemäht. Ich bin fassungslos! Vor mir! Dabei hätten die offenen 3er Cabrios mit dem Muhezin im CD Fach mich heute ja wirklich drauf stoßen müssen. - ohne Grillschlauch

Mensch, was bin ich froh das ich nie MOD war oder jemals sein werde, ich bin fast unverwechselbar und ne Lady die mir bis auf meine Mofa gleicht, möchte ich nicht sehen, pfui bäh . . . Was natürlich ein bisschen bedenklich stimmt, ist die steigende Zahl der SX Moppeds, das wird ja bald die PX unter den Lammis. Da muss wohl schnellst möglich ne Plastik Serviette her, mit kleinen Lämpchen und so . . . oder son fieser CUT Man stelle sich eine Veranstaltung vor, auf der es tatsächlich jeder mit der Mofa hinschaffen würde, dat sehe ja aus wie der Werksparkplatz bei Alfredo um 1965. - 150 Special

Puhhh, mit dem Schwalbe Raceman (SI/LI 61 P) könntest du den Brief von Arne nutzen der wäre ja bis 150 zugelassen , bis 140km/h Höchstgeschwindigkeit müsste sich das ausgehen, auch bei dem eingetragenen zulässigen Gewicht einer Lammi. Ansonsten Einmannbetrieb eintragen lassen und Freigabe vom Hersteller.

JL Road auf dem Prüfstand, bei 6500 alle Pferde anliegend, bei 8000 noch 14, danach ist Sense mit drehen. Das ist ja das schöne an dem Puff! - gonzo

@ schmied . Das Montags Metting würde dann wohl ohne mich statt finden, bin weg. Sonntag wäre dann wohl besser. Hansi is in PB, sollte sich sich eigentlich auch schon längst gemeldet haben, aber ich denke die Wanne hat ihn mal wieder nicht rausgelassen . . . . Zurück zum Fussball . . . - scheiß 04

Kuckst du! - g

Das ist so nicht ganz richtig, habe viele der dazu verfassten Artikel mit Interesse verfolgt. Der Typ war schon ziemlich clever, eine Motordemontage hätte der nur zugelassen, wenn die ihm vorher den von ihm gewünschten Betrag überwiesen hätten und der war nicht wirklich klein. Gut, ein Konzern wie Daimler/ Chrysler hätte den Betrag wohl verkraftet, aber wenn sich dann herausstellt, das der gute Mann die verarscht hat, ständen die als ziemliche Deppen da. Den geauen Motoraufbau wollte er aber auch nicht preisgeben, da die seine Idee dann locker hätten kopieren können ohne das er einen Cent sieht. Da von diesem Thema aber schon seit geraumer Zeit nichts mehr zu hören ist, denke ich das da irgendwer zugeschlagen hat und das jetzt schön unter der Decke hält. Bleibt nur zu hoffen das die Technik wirklich funktioniert und die Käufer sich nicht wegen einem teurem Fehler schämen . . - gonzo

Wenn du das bei laufendem Motor hörst scheiden die unteren Wellen Lager aus und da du schreibst, die Welle hätte nur seitliches Spiel sinds auch nicht die Pleuellager. Die Kolbenringe hast du sicherlich auch geprüft. Was ist mit der Kopf Dichtung, lugt die in die Laufbahn? Vieleicht eine Mutter/ U-Scheibe die an den Magneten des Polrads klebt? Wenns das auch nicht ist kann es eigentlich nur ein Fehler auf der Kettenseite sein - gonzo

Nö, find ich übertrieben, ich lege bei den Schrauben eine Kunststoff Scheibe zwischen Housing und Abdeckung. Aber an dem Motor konntest du sehen wozu der Darren geraten hat. Das AF sitz ja was tiefer als das original/indische Lüra und hat kleinere Schaufeln. Um die Kühlluft besser zum Zylinder strömen zu lassen, ist am Maghousing dieser Ring um das Lüra entfernt worden ( er hats mit ner Zange gemacht, ich mach das was anders), da der beim AF im Luftstrom sitzt. Is ne riesen Sauerei, sieht aber ganz nett aus wenns dann mal fertig ist. Bei dir eh unnötig, fährst ja Plastik Schaufeln. Das war alles. - gonzo

Meine Güte, lest das doch mal richtig, ich schreibe das von einem Tip, nicht von einem "pferdebringenden" Umbau. Das ist ne Sache die dem Schmied vieleicht im Rennen was bringt und ich hab damit angefangen, weil ich gerade nix besseres zu tun hatte bzw. das Maghousing so schön vor mir rumlag. Ich werde da bei Zeiten ein Bildchen von machen, ist schwer zu beschreiben. @ KC . Außerdem gayt das nicht mit eingehängtem Motor und da du ja schon mit der Montage eines PMs überfordert scheinst, will ich dir die Demontage des Maghousings erst gar nicht zumuten. Hast du dir deine Wellendichtringe eigentlich auch mal angesehen? Nicht das bei dir auch ein Tausch ins Haus steht . . . - gonzo

Mein Shoei war vor 7 Jahren so teuer, das ich mir bis auf ein neues verspiegeltes Visier bisher keine Gedanken über was neues gemacht habe, ist aber Zeit. War letzens bei HG, also die auswahl da war es aber nicht wirklich und der einzige Helm der mir gefiel und gepasst hat kostete dann gleich knapp 600 Steine, uiuiui! - gonzo

Nicht das ich ein Anhänger irgendwelcher Verschwörungs Theorien wäre, aber die alleinige Tatsache das bei der heutigen Entwicklung des Privat Verkehrs, die Ölreserven dieser Welt wohl in 40 -50 Jahren völlig erschöpft sind und die gleichzeitige, öffentliche Nicht-Beachtung dieser Tatsache in der Industrie, lässt die Vermutung zu, das einige Großfirmen mittlerweile in der Lage wären, Öl als Brennstoff komplett zu ersetzen. Nur warum sollten sie das jetzt schon tun? Die wollen doch alle weiter Geld verdienen, auch nachdem der letzte Tropfen Öl gefördert wurde. Ich halte es für undenkbar, das für die Zeit danach keine Lösung vorliegt. Die Umrüstung wäre nur momentan wahrscheinlich zu unrentabel und das ist ja etwas, was mehr zählt als die möglichen Veränderungen der Umwelt, durch die Endprodukte herkömliche Verbrennung. - gonzo

Würd ich nicht unterm Dach wohnen, ständ die Kiste auch bei mir am Bett, einfach rauslehnen und schrauben, besser gayts ja wohl nicht. @ schmied . .Ich hab mir gestern erst mal was an Tobis Motor abgeschaut, war ein Tipp von Darren und macht meiner Meinung nach auch Sinn, war heute schon bei meinem Motor bei, sollten wir vieleicht bei deiner Kiste auch noch machen. Bist du am WE inne Werkstatt? Wegen der Wellendichtringe, also bei meinen steht Rolf drauf , wenns bessere gibt, ich bin dabei, sollten wir mal mit dem Sylvius klären! - gonzo

Kann man vieleicht mit Teilen helfen? Die Idee vom Justin ist doch mal gar nicht verkehrt. -gonzo

Mahlzeit. Auf dem Foto sieht man das, was mich momentan beschäftigt. Die alte Welle hat Bohrungen am Pleuellager, die neue nicht. Meine Frage, sollte man die noch machen und wenn ja, wie bekomme ich den Bohrgrat innen vernünftig raus? - gonzo

Die Snetterton passt schon auf ne PX, hat ein Kollege mal gefahren. Allerdings nicht besonders lange, denn der Tankdenkel hatte bei ihm ein kleines Loch ( Überlauf, Entlüftung?) . Wir fuhren also 10 Minuten gen Hamburg und genau einen Bahnübergang mit vollem Tank später kam ne Vollbremsung und ein Spurt zu einem Bächlein. Der Sprit der im da in die Hose glaufen war piekste wohl doch arg heftig am Gemächt . . ( Bei der Lammi hast du ja noch ein Deckelchen das du zuklappen kannst!) - gonzo

@ arne . Ich hab ne 80er Kette für 17/46, ich hab letzes Jahr fast jede Kette bei e-bay mitgenommen die drin war, da war die dabei. Das mit den größeren Körben hab ich auch schon gesehen, ich kenne nur niemanden der sowas schon mal gefahren ist oder mir sagen könnte wie sich das beim Fahren bemerkbar macht @ amazombi . Ich hab wegen meinem 110er Pleuel eh die Möglichkeit ein bisschen zu experimentieren, für ne 60er Welle fehlt die Kohle. Da der Gangsprung bis jetzt kein wirkliches Problem war, will ichs wohl mal probieren, zur Not kommts halt wieder raus wenn das nicht fahrbar ist. Hast du nochWinkelangaben zu deinem Zylinder ( Einlaß, Ü-Strömer, Auslaß)? @ Ben . Na das hört sich ja geradezu fantastisch an, am besten wäre Freitag oder Samstag - gonzo edit . Falls jemand ein 19er Ritzel über haben sollte und das eigentlich nicht mehr braucht, dann darf er sich natürlich bei mir melden

For lummy . Bitte: Zu dem Schaden sollte natürlich auch bemerkt werden, das ich das letzte Jahr ohne 2. Maghousing Dichtung gefahren bin ( wie eigentlich empfohlen!), vom reinen Messen her hats gepasst, wie man sieht wohl doch nicht! Die Welle hatte null Spiel, das Lager selbst kann es wohl nicht sein und nein, ich fahre keine Packing Plate. - gonzo

Ich suche Erfahrungswerte, ich fahre jetzt ein LI 150 Getriebe mit 18/46 er Übersetzung. Das ist laut Tabell nicht ideal, allerdings dreht der 4. schön aus ( Taff Road Nachbau), nur zu langsam. Das Ganze läuft momentan mit einer 81er Kette und da haben wir schon weiters Problem, der komische Bolzen. 80er Kette ginge mit 17/46, da fehlt dann aber hinten was. Meine Frage, wäre 19/46 noch fahrbar, da ich momentan wen wüsste, bei dem ich ne 82er Kette bekommen könnte, oder muss ich mir ein anderes Getriebe zulegen? Selbst 19/47 wäre weit neben dem sogannnten Optimum ( 4,80 als Gesamtübersetzung laut Tabelle). Der Auspuff dreht halt nicht weit aus ( 8000 komplett Ende), hat aber dafür untenrum schön Bums ( so will ich das ja), was fehlt ist die passende Tourengeschwindigkeit, das Ganze soll halt im mittleren Drehzahlbereich auf der Bahn bewegt werden und momentan ist die erreichbare Geschwindigkeit bei den Drehzahlen nicht ausreichend. Thanx for inspiration - gonzo

Dann möchte ich auch mal was in die Runde werfen Mir hats bei dem Zylinder den Wellendichtring im Maghusing zerlegt. Die Zündkerze ist schön Rehbraun ( sieht man jetzt schlecht), das Ganze wir mit einem 30er Mikuni bewegt, keine Packplate am Einlass, original AF Ansauger, Überströmer angepasst. Bin gespannt! - gonzo