gonzo

@ Jürgen . Das die Kiste gar nicht zu stottern anfängt ist schon komisch, vieleicht passt das bei dir aber auch so, wer weiss . . Mit Choke fängt sie auch nicht an? Sehr seltsam. Muss aber noch was anderes loswerden. Männer, ich habe heute den 2 Takt Himmel gesehen, sowas darfs eigntlich gar nicht geben. In PB gibt das so einen Antiquitäten Händler, der scheints erst mal alles gekauft hat und dann aussortieren wollte. Wollte! Der gute Mann hat momentan ein Problem, er hat ein paar Hallen angemietet, aus denen er raus muss. Hat zur Folge das für den Inhalt dieser Hallen das letzte Stündlein geschlagen hat. Entweder verkaufen, oder wegschmeissen. Hatte was von motorisierten Zweiräder, Fahhrrädern und Möbeln gehört, nur was ich dann sah, hat mich fast erschlagen. Eine Halle war komplett mit Mofas, Mokicks, Rollern und Motorrädern vollgestellt. Ich hab sowas noch nicht gesehen. Gut, in der Halle stand gerade mal ein Vespa ( ne 50 N die ich mir wahrscheinlich auch holen werde), aber was da an anderen Karren stand, unglaublich. Das fing mit NSU Quicklie und Puch an, ging über Kreidler Florett und KS 80, bis MZ. Zum Teil arg fertige Teile, aber auch dementsprchend günstig. Während ich da noch am kucken war, schmissen die da schon satt ALU Felgen alá MTX und KS 50/ 80 einfach in einen Kontainer. Gut, gehst du mal ne Tür weiter, man konnte es kaum glauben, Motorräder verschiedenster Hersteller, ein paar PXn ( 80er) und Fahrräder. Unter den Moppeds eine wirklich gut erhaltene Bundeswehr Hercules im original Lack und mit Anbauteilen. Ich frag so, was die denn kosten würde, sagt mir da son Mädel, 1000 Eur. Ich zieh ein langes Gesicht, darauf sie, naja, wenn sie weniger geben wär das auch o.k. und wenn sie noch Teile finden, die sie für die Kiste gebrauchen können, gibts die umsonst dabei. Das allein wär ein Angebot das man eigentlich wahrnehmen müsste, wenn ich doch nur 2000 auf der Bank hätte . . Also, falls noch wer Zündapps, Kreidler, Hercules, Mars oder Simpsons brauch, da könnte man unter Umständen was finden. - gonzo edit: Herr schick mir mal ne Telefon Nummer unter der man dich erreichen kann!

Ist schon ne Verbesserung zur Indischen Zündung und im Vergleich zum Preisniveau der alten AF ne echte Alternative ( zumal die alte AF ja so gut wie nie auf dem Markt ist). Nur wie das mit der variablen Zündung, bzw. der im Text angesprochenen Programierung funktionieren soll versteh ich nicht so ganz. Wenn ich ein bräuchte würd ich die wohl einer indischen bevorzugen. - gonzo

@ Jürgen . Alda, so ohne Getriebeöl, Hut ab, du musst die Scheine ja dicke haben Meine Düsenwahl fundiert auf dem Taffi Road Puff, der dreht mal lange nicht so weit wie der Race und mit dem PJ funzt dat bei mir auch Herr-vorragend. Die LUFI Geschichte wird aber auch deine Bedüsung ändern, das wird MIT zu fett sein. Bei mir gayt das irgendwie nicht weiter, zum heulen das. Drum hab ich mich gestern notgedrungen mit dem Herrn Knaup an seinen Motor bei gemacht. Schön ne Kiste Krombacher dabei und bis unter die Achseln im Öl, sehr fein. Leider wurde nachdem alles zusammen war festgestellt, das die Kickstarterwelle fratz ist, kann also wieder auf der Block. So isses halt. Bei mir gayts nächste Woche weiter. - gonzo

a.k.a. "das möhrchen himself". r Nur um da eventuellen Verwechslungen einen Riegel vor zu schieben, dat " Möhrchen" hat nicht nicht bei uns geanwärtert, gaaaanz anderer Club. - Jetsons L.C.

Hab gestern in meiner Teilekiste einen 32x45x6 gefunden, wenn du ihn möchtest, schick mal deine Adresse und ich schmeiss den heute noch inne Post. By the way, hat vieleicht noch jemand einen 33x52x6 über? Die sind überall aus und ohne geht der Motor nicht zusammen. - zahle gut

Und das gibts eben nicht! Leider! Es sei denn, irgendwer kennt jemanden der damals in der Fabrik gearbeitet hat und der dann noch ganz zufällig die internen Tabellen hat mitgehen lassen. - gonzo

Schau mal HIER! - gonzo

Bei mir fällt das definitiv aus und das wo dann die Beförderung anstände. Wurde mir bei der Entlassung auch klipp und klar gesagt. Mal wieder 2 Wochen aufm Kahn durch die Weltgeschichte, das wär schon zu geil. Obwohl mittlerweile in Rostock stationiert . . - gonzo

Na die hab ich jetzt wohl @ Ben . Wenn die nicht gehen würde wie die Sau, tät ich mir Sorgen machen Und wegen dem Ansauger, wenns bei dir klappt, gut, bei mir wär das auf Dauer nicht gut gegangen. Bin mal gespannt was meine Modifikationen im Vergleich mit deiner Kiste bringen, denn ich hab ordentlich modifiziert. LUFI wie bei mir, oder ohne? Wie bist du Düsentechnisch gestartet? - gonzo

Der Leerlauf geht nicht rein? Seid ihr sicher das ihr die Gänge richtig herum durchschaltet? Ich glaub mit viel Glück kriegt man es hin, das man zwischen den 3. und 4. Gang kommt, dann meint man es wär der Leerlauf, is er aber nicht. An die Seite der Schaltwippe die zum Reifen hin liegt klemmt man Zug der den ersten Gang einlegt, der andere Zug kommt auf die Seite die zur Backe zeigt. Mit einer "neuen" Schaltklaue sollte sich der Leerlauf eigentlich recht gut einlegen lassen, bei alten Klauen liegts ja daran das die Nuten nicht mehr die besten sind und man so vom ersten gleich in den 2. Gang rutscht. Vieleicht sind die Kerben in der Klaue aber auch nicht besonders gut , dann kann das mit dem fehlenden Leerlauf schon angehen Der Schaltarm ist dann richtig aufgesteckt , wenn man alle Gänge durchschalten kann, soll heissen das das Gestänge nicht beim Versuch den 4. Gang zu treffen an die Stoßdämpferhalterung anschlägt und es so verhindert. - gonzo

@ lummy. Prinzipiell wär mir das egal ob gegossen, gefräst oder geschweißt, aber viele der angebotenen Ansauger haben halt einige schwer am Ansauger selbst zu ändernde Probleme. Nimm den MB Sauger, in Kombination mit dem Mikuni nicht wirklich schön, da der Sauger zu weit Richtung Silentblock baut und so die Standgasschraube des Vergasers am Silentblock anschlägt. Außerdem hab ich noch nicht einen Ansauger ungekürzt gefahren, die sind für meinem LUFI Lösung alle zu lang. Warum sind die überhaupt so lang? Der original AF Sauger hat mir bisher am besten gefallen, musste aber auch gekürzt werden. Da ich aber nicht wirklich über diese Übermembran für 170 Steine nachdenke, hab ich mir halt ne Packplate gebaut und da geht der AF wieder nicht. Nebenbei wusste ich gar nicht das AF mehr als diesen einen Ansauger verbimmelt. Vieleicht erbarmt sich ja demnächst ein Vietnamese und nimmt sich der Sache an . . - gonzo

@ Lummy . Den Ring hab ich bekommen, ist aber der falsche. Gebraucht hätte ich 33x52x6, bekommen hab ich 33x50x6, ist für die andere Seite . . Was solls. Und richtig vermutet, ein MB Ansauger, ungeplant und wahrlich nicht günstig. Eigentlich ne Unverschämtheit etwas so zu verkaufen. Ich möchte sogar behaupten, so wie er war, völlig unfahrbar und hätte ich die Zungen da nicht abgesägt, wär es mir wahrscheinlich nicht mal aufgefallen, da schlecht zu überprüfen. @ the racer . Selber gießen, diese völlig unnützen Zungen weglassen und das Ganze gleich auf die Membran angepasst, spart einige Stunden Arbeit und sollte in deinem Sortiment von 30 bis 36mm Innen-Durchmesser im Angebot sein, da würden sich schon Abnehmer für finden ( natürlich 10 Euro günstiger als der königliche Hoflieferant)! Zu dem Stehbolzen ( mitgeliefert) sag ich jetzt mal nix . . . - gonzo

Wahrscheinlich ist die Dicke ( 6mm) wieder Sondermaß. Industriedichtringe ( Normteile) sind dicker. - gonzo

@ Ben . Man hast du ein Glück, du könntest wahrscheinlich sogar mal zu ner Reserve Übung, ich müsste mich schon freiwillig melden und selbst dann sieht das eher mau aus. Bin zu lange raus und deshalb wohl nur am Besen und an der Theke einsetzbar. Das Leben kann so grausam sein . . - gonzo

Mal was neues aus der Werkstatt, sind ja nicht alle im Urlaub. Meine Fußdichtungen sind endlich da, was immer noch fehlt ist der Scheiß Wellendichtring! Da der Motor also noch nicht zusammen kann, dachte ich mir, fahr halt beim Lackürer vorbei, der Kopf muss ja noch weiß. Nehm ihn so untern Arm und was seh ich, das Lenkerschloß das alte, natürlich ohne Schlüssel. Gut hat ja schon mal mit nem Schraubendreher geklappt, rein damit und umgedreht, bzw. versucht umzudrehen, da ging mal gar nix. Mit schwerem Geschütz ran, 10 er Bohrer und Gas. Denkste! Das Scheißding wollte und wollte da nicht raus. Zu allem Überfluß war der Pin der den Kopf blockier festgegammelt, super. Was blieb war der Dremel. Junge , Junge, wieviel Messing doch für son Schlößchen gebraucht wird. In 2 Stunden das komplette Schloß rausgedremelt, Herrlich. Und dieser zarte Messinghauch auf der ganzen Werkbank ( und dem zerpflückten Gaser)! Und nochwas, Jürgen, falls du mal wieder mitlesen solltest und du den Ansauger noch nicht fest verbaut hast, kontrollier mal wie plan der auf der Membran aufliegt. Da ich diese völlig unnützen Zungen ja entfernt habe und auch sonst ne Menge Material rausgedremelt hab, ging das bei mir ziemlich einfach und ich muss sagen, so schlecht geplant war noch keiner meiner Ansauger. Den hätte ich nur mit reichlich Dirko richtig dicht bekommen. Bevor da bei dir Falschluft für nen Klemmer sorgt, lieber mal prüfen! Demnächst mehr, - gonzo

3 Monate ein bisschen Stress, danach Eierschaukel und nüchtern werden, irgendwie . . Hier und da ne nette Lady kennengelernt und auch noch was von der Welt gesehen, dafür gabs auch noch Geld, besser gings nicht! Nicht zu vergessen der Sommer an der Ostsee, herrlich . . . - gonzo

Ich kenn nur die hier: Bild aus der Fernsehserie "The angry beavers" - gonzo

Eben, alles halb so wild und der Suff wird inderekt auch noch gesponsert ( bei uns damals aufm Schiff auf jeden Fall). Geht doch heute auch so schnell vorbei . . . - gonzo (OGdRzS)

So sind sie halt die Briten, komplett schmerzfrei! - gonzo

Nun schau sich mal einer diese Schönheit an: SX 200 ebay.uk lecker! Auch nicht schlecht: Ab 3000 GBP und nicht mal ne SX! - gonzo

Und wenn das Trend des neuen Jahrtausends wird, es ist und bleibt ein NO-NO , pfui bäh! Wenns an ansich nicht sichtbaren Stellen zu längeren Zöpfchen reicht, dann stimmt da was mit den Hormonen nicht! Egal ob Mann oder Frau. :wasntme: - gonzo

Sach ma Marcello, bist du wieder ein Vergaser-Links-Fahrer? Und warum ist der Teppich so schön gen Mekka ausgerichtet? Taliban, oder wie jetzt? - gonzo

Das müsste aber eine ziemlich dicke U-Scheibe sein, wenn du da son dünnes Ding hättest und ein paar Mal mit Saft reintrittst, wird die wohl durch den Motordeckel kommen. Aber müssen da nicht sowieso 2 Buchsen rein? - gonzo

@ elbanani . Nö, nicht zwangsläufig. Ist ja kein tragendes Teil, wenns dich nicht stört, störts auch keinen anderen . Wenn nur ne Schweißnaht durch ist, einfach wieder dranbraten, falls du aber auch so ein Loch im Rahmenrohr haben solltest, müsste man das wohl dringend reparieren. Vieleicht sind auch nur die Befestigungsschrauben ein bisschen aus der Strebe gebogen, das bekommt man sehr schnell mit besagten Verstärkungsblechen hin, erkennt man sehr einfach daran, das die Wiederlager am Ständer nur ganz oben an der Strebe anliegen, denn seit ich das ganze Strebe erneuert habe, liegt das komplett an. - gonzo

Meine ersten über SCK, den letzten über einen Teilemann aus GB ( AF oder MB, weiss nicht mehr) , alle um die 60 EUR. - gonzo