gonzo

Viel wichtiger, gibts auch "Indoor-Scheißhäuser"? - gonzo

Also meine herzlichsten Glückwünsche! - gonzo

Ich spech das nicht runter, ich finds ! (Achtung, nur meine Meinung!!) Das mal ein himmelweiter Unterschied! Schöne, stabile "aus meinem 12 V-Boardnetz resultierende" Funken will ich haben. Du machst das schon. - gonzo Edith sacht gerade das der balue Baron mal wieder Recht hat und bat mich das zu ändern.

Lamm Cotlett Gesellschaft Böblingen - g.

Ich glaub ja das heisst Alda, Alter! - gonzo

Wollst du jetzt bei ner Lambretta wegen der Kosten einer elektronischen Zündung das heulen anfangen? Ich gebe zu, nachdem der erste Versuch mit einer Kontaktzündung bei mir in einem Loch im Kolben endete, hab ich mich mit solcherlei Vorkriegs Zubehör nicht mehr rumgeärgert. Zumal die Alternative ein leichtes LüRa zu implementieren mich noch am ehesten zur elektronischen tendieren lassen würde! Wie heisst es so schön inne Werbung: " Wissen sie eigentlich wie schnell ich da ratz-fatz 15.000 Kilometer draufgefahren habe? . . . . Kost doch nicht die Welt!" - gonzo

Zu spät, als Zusatzinfo, wenns nicht ausgeschrieben steht sind es E Nummern der 600 Reihe. - gonzo

Der junge Mann, also der Käufer, nennen wir ihn Mal C.S. aus PB hat da eigenmächtig versucht was zu richten und bei dem Versuch etwas besser zu machen die Sache noch verschlimmert und als Krönung ist er leicht defekt noch weitergefahren. Kurzum, ein Auslasstehbolzen ist dergestalt unglücklich abgebrochen, das der Zylinder zum richten runter muss und da die Kiste zum Zeitpunkt des Defekts gerade unerwegs war ist der Auspuff dergestalt gerissen, das ein Schweissen des Schadens getrost vernachlässigt werden kann! Es wurde bereits eine noch bei mir befindliche 200er original Tröte herausgesucht die nur frische Farbe für einen erneuten Einsatz braucht. optional käme auch die Montage eines mittlerweile beschafften PM Tuning Auspuffs in Frage, aber mal sehen. Das Problem am Zylinder zieht dann ja doch die Erneuerung der ein oder anderen Dichtung nach sich und genau das wird gemacht. Sonst nix! Die Reuse ist sooo laut, da brauchste für die Diagnose kein Stethoskop, Oropax wäre besser! -gonzo

Na da bin ich ja mal gespannt! Schien mit 7000 Ois doch etwas optimistisch angesetzt gewesen zu sein, für Kontinentale Verhältnisse jetzt! Auf das wie dieses Auktionsendes bin ich jetzt schon gespannt! - gonzo

Wie sehen die Trittleistenendstücke aus? Sind das die glatten? Gibts schon Bilder? Wenn ja würde ich die vieleicht mit den Trittleisten und den Gummis nehmen, incl. Porto? Wat wollste für den Tank und die Toolbox haben? - gonzo

N'abend. Nachdem meine Alte mir heute Mittach mein Schnitzel vorbeigebracht hatte, bin ich mal wieder anne Reuse bei, Ostern steht ja mal vor der Tür. Gut, war ja mal nicht so viel zu machen, aber ihr wisst et ja, der Teufel is ein Eichhörnchen. Also noch ein bisschen im VA ge-one-offt und dann eingebaut den Kram. So sieht das nu aus: Dank diverser Probleme beim schweißen wurds etwas größer als erst angedacht aber drauf ge , die Ölpulle gayt noch inne Toolbox rein und mehr hatte ich da eh nie drin. Auf jeden Fall hat meine Gaser jetzt Platz zu allen Seiten, der hämmert nirgends mehr an und das war ja der Grund der Übung! Nu kann ich auch anne Ansaugstutzen Experimentieren das kracht. Noch mal in Gänze: Und weil sie dann gerade so schön da stand und die Sonne ja fast schien, hab ich sie denn auch gleich mal angemacht, stand ja immerhin seit November. Was soll ich sagen, 2ter Tritt und der Ruf der lustig wackelnden Membranplättchen schallerten mir entgegen! :love: "I love the sound of a TS1 in the morning" oder so ähnlich. Und wo sie denn auch gerade mal lief musste natürlich auch ne Installationsrunde her, schön die kleine Runde. Einfach wat feines so ne Berta, dezent wo es muss, am brüllen wo man es möchte! :love: Und dann fährste schwer grinsend wieder inne Werkstatt und die Projekte springen dir schon wieder ins Gesicht (rein). Projekt 1 brauch TÜV und Projekt 2 brauch ne Grundsanierung anne Zylinderstehbolzen und am Augepuffe. Vom geplanten Umbau auf den hydraulischen Kupplungszug und dem Projekt DIY - " Nannuci Race Seat Replica" mal ganz zu schweigen. ( Demnächst dann halt . . . . . - one-off gonzo p.s. Ach so, Dieter, ich hoffe dir fällt die weitere Änderung auf, die ich auf deinen Anstoß hin mal gemacht habe! :wasntme: Und ja ich weiss, weisse Kisten sind schwul . . . . :grins:

Erst mal mein tiefstes Mitgefühl, aber siehs mal so, wärs ne Vespa gewesen wäre jetzt definitiv mehr inne Wurst! Und nen schicket Mopped hast dir da aufgebaut. Freu mich schon drauf die Farbe mal in "echt" zu sehen! Dann zur Trittleiste, möchte meinen das es dabei um stinknormale Serie 3 ( LI-GP) Trittleisten in schwatt handelt! - gonzo

Nach der ersten Nierenbeckenentzündung fährt auch der Rocker der 30 Jahre keinen Nierengurt hatte schlagartig mit, gaaaanz sicher! Und wenn er richtig Pech hat, ist es beim ersten Auftreten schon eine chronische Infektion, nicht heilbar und das Hobby Zweiradfahren kann er getrost an den Nagel hängen! Da wird er sich aber freuen der harte Mann. Wer es nicht glauben möchte, darf bei seinem Doktor gerne mal nachfragen Is doch kaum Aufwand, kost nicht die Welt und ist mittlerweile sogar in Verbindung mit einem Sturzschutz zu haben. Nie ohne! - gonzo

Dieter, was machst du? Hast doch letztens erst gelegen? Was reitest du dich auch immer so an Grund (dran), bist doch nicht mehr der Jüngste! - gonzo

Meine Fresse, nu lasst den 2 Zülinder vom Sacci doch erst mal laufen, alles weiter ergibt sich eh von alleine, insbesonders der Preis! - g.

Und da kennt der Arne sich aus! Egal, ich denke 2000 Steine sollte man mindestens über haben, sonst wird das nix, einen Glücksfall wie oben beschrieben mal außen vor. Ne gute Lackur wird wohl schon nicht unter 800 zu bekommen sein, gibt an ner Berta halt ein paar Teile mehr! - g.

Noch mal zum nachlesen: Buyers guide und Fakten zur TV: Allet was man wissen sollte - gonzo

Naja, also erstmal sieht man nur das wohl alle Anbauteile dran sind, mehr nicht. Man sollte sich sowas wirklich sehr genau ansehen bevor Geld den Besitzer wechselt. Wie der clash schon beschrieben hat, ist das Blech in sehr schlechtem Zustand explodieren die Ausgaben! Völlig fertige Backen ersetzt man zudem auch nicht mal ebenso! Auch sollte man sich auf seine schrauberische Fähigkeiten verlassen können, nicht an jeder Ecke wohnt wer der mal eben nach so nem Bock kucken kann! Es gibt halt doch diverse Unterschiede zu einer vespa. Ein höherer Anschaffungspreis, der einem aber erst mal die größten " Operationen" abnimmt, rechnet sich dann schon fast wieder. Wobei man mal ganz klar sagen muss, die Briten haben was Lambrettapreise angeht einfach einen Nagel im Kopf, bevor ich dergestalt Scheine für ein komplettes Ranzfass rauswerfe würde ich eher PX fahren! Oder was aus Indien! GP is auch sexy :love: - gonzo

Trotzdem schick! :love: Die Nachfrage macht nun mal leider den Preis. - gonzo

Ja welcher denn? - gonzo

Die Modellwahl sollte immer mit persönlichen Vorlieben zu tun haben, wenn dir der LIS, SX, TV Style gefällt, dann kauf dir halt eine ( es handelt sich nur um die gefragteste und somit teuerste innocenti Baureihe). Es gibt in den seltensten Fällen Modellspezifische Probleme, die technischen Schweirigkeiten/Unzulänglichkeiten eines mittlerweile 40 Jahren alten Motorroller treffen auf auf alle Serie 3 Modelle zu, von 125 bis 200 Kubik. Wie allerdings schon in diversen anderen Topics erwähnt, sollte ein Lambretta so komplett wie möglich und möglichst noch fahrbereit sein! Das dürfte allerdings auch auf fast alle alten Vespas zutreffen, der Kleinkram der sich von Modell zu Modell unterscheidet ist original nur noch schwer zu beschaffen. Wenns dir nur ums Aussehen der LIS,SX,TV - Reihe geht dann könnte der Umbau einer LI 3 vieleicht die günstigere Alternative zum Erwerb einer originalen Lambretta der von dir favorisierten Baureihe sein, denn im allgemeinen sind die Serie 3 Anbauteile untereinander austauschbar. - gonzo P.S. Die Obergrenze 1500 Euro schränkt das Angebot an Maschinen allerdings deutlich ein! Überlege bitte einmal was eine einigermassen gut erhaltene PX mittlerweile kostet!!

Nicht zu vergessen die weissen Tennis Socken! Also ein Heavy Metal MOD - gonzo

Der Motordeckel is dem Hansi seiner, den hatte er doch zusammen mit dem anderen gravierten Karm in München erstanden. Nur war der Deckel ein bisschen üselich und eine Bohrung war rausgebrochen. Es wurde eine neue Bohrung angschweißt, entchromt und neu verchromt, weil man es sich halt wert ist! Und an welche von Hans Rüdigers Kisten meinst du denn passt der Trümmer? Ist sozusagen das letzte Anbauteil, dann isse fertig und sollte ja eigentlich eingelagert werden! Aber wie nicht anders zu erwarten wird die wohl auch für Hamburg herhalten müssen, sonst läuft ja nix! - gonzo

Wenn noch ein Freisprecheinrichtungsdingsi für ein Nokia 3210 abfallen sollte, ich wäre schwerestens interessiert! Nach nem Vibra-Akku für ein 5110 trau ich mich ja fast nicht zu fragen . . . . Gruß, gonzo

Meine Fresse, wie spät is denn schon? Da heute mal gar nix los war und die Holde morgen ( bzw. jetzt gleich irgendwann) früh aufstehen muss, bin ich einfach mal wieder zurück inne Werkstatt rein. Habe bis vor 10 Minuten bis anne Ellebogen im Öl dringestanden! Die Teile vom Lacker sind endlich fertig gewesen, der Einbau kam allerdings ins stocken da ich die Flex nach 11 nicht mehr anwerfen wollte , das wird gleich morgen früh fertig gemächt. Alda, teuer aber gut! Musste abschlagen als die Teile inne Werkstatt lagen . . Nebenbei, suche noch nen alten " Speedline" Aukleber vom SCK in grau (schwarz), zahle gut und sofort!!!! Sogar an Mergels Allday-PX war ich bei, kam allerdings nicht sonderlich weit da der Horst ne Schmalrahmen Tachoschnecke bestellt hatte, die gayt nich! Bis gleich dat gonzo