gonzo

@ den Pornoyacht Besitzer . Kollege, du hälst momentan scheints als einziger ein Jahrzehnt am leben, das viele vergessen möchten! Ich kann mich wohl noch dran erinnern das es gerade den Lammykotflügelumbau damals des öfteren zu bestaunen gab. Wie ich jetzt allerdings gerade dich mit einer verlängerten, gedrehten und verchromten Gabel in Zusammenhang bringe weiss ich auch nicht! Ich sachs euch, der Chopper is wieder dicke am kommen . . . . - gonzo

Ich hab in meinem 32 ( Gehäuse is ja wohl gleich) nen ziemlich neuen Schieber drin, da bewegt sich eigentlich gar nix. Is halt ein Verschleißteil. - gonzo

So Hansi, nur für dich: Nebenbei, das kommt bei den Mädels wirklich gut an, meine Holde fragte gerade ob das an meinen Müllhaufen drankommt, als ich das verneinte meinte sie nur "Schade, sieht cool aus", also Männers, chroming & engraving und zuhause läufts auch wieder . . . . Tja so is das, das kleine Chrommännchen kommt in PB öfter mal vorbei! Und immer bleibt hier was liegen! Geh jetzt ans Glas - gonzo

Sei doch ehrlich, dich juckts doch inne Finger wenn du sowas siehst! Lammikotflügel is ja mal sowas von späte 80er, das du son Geschoß noch nicht hast verwundert mich ja fast am meisten! Oder haste son Ding?? Ne gedrehte, verlängerte, verchromte Gabel rein, ne lustige Lehne hinten dran und das Ganze hätte 90 in xy nen Pokal als steilste Vespa überhaupt gewonnen . . . . . - gonzo

Naja, nette Idee, für mich aber wohl nur nach einem Lottogewinn realisierbar! - gonzo

Bin den 22er ( allerdings Dellorto) auf einem aufgebohrten 175er gefahren, das ging. Ich denke 100 waren drin, allerdings nicht sonderlich viel mehr, lag bei mir aber an der wirklich schlechten Getriebeübersetzung des SX 150 Getriebes. Der 25er kam später auch drauf und der war eine echte Verbesserung, er ist einfach genauer einstellbar. - gonzo

Wie schon erwähnt, grundsätzlich ist das Set ohne weitere Bearbeitung fahrbar, der Tip die Ein- und Auslass Steuerzeiten zu prüfen ist auch wichtig, meiner ganz unerheblichen Meinung nach machts wenig Unterschied ob ein original Nachbau oder der Clubman Auspuff montiert wird, aber da gibts nun wirklich Menschen die sich da besser auskennen. Wenn die sagen der orig. Nachbau ist leiser würde ich den nehmen, auf Tour kann der Clubman schon nerven! Auch das würde ich beherzigen.Ansonsten sind beide Punkte: mit deinem Set Up weitgehend erfüllt. Viel Spaß damit - gonzo

Der Link dürfte wohl mehr für die Freunde der etwas härteren Gangart bei der schönsten Nebensache der Welt sein! Als kleine Einstimmung zur WM, sozusagen! Fussi hat mit Spaß nix zu tun! @schmied . Hansi rief mich gestern noch an, ich dachte das wäre erledigt? Da muss bis Samstag (spätestens!) was passieren sonst wirds teuer!! Richtig teuer! - gonzo

Die Seite wo der Crepband-Membranumbau angepriesen wird, würd ich gerne mal live sehen! Alda! - gonzo

Und soll der Motor dann irgendwann mal in Serie gehen? Oder einfach nur die Demonstration seiner Möglichkeiten? - gonzo

Ja hallo Werner, schau doch mal hier: Bildas! und klapper nicht zu dolle auf die Bilder des 2 Zylinder Motors. -

Der schmied war schneller! Linksrüsselig geht nur an Original Reusen oder Choppern! - gonzo

Alter Schwede, da siehste erst mal wieder was fürn alter Sack man mittlerweile ist! Handy? Alda, das gabs bei meinem ersten Blowout noch gar nicht ( obwohl, der "Alte" hatte schon was ähnliches in seinem Benz!) Klar, Flöte raus war ein muss, wurd ja lauter der Kackhaufen und natürliche extrem viel schneller (ging ja orig. nur 42 km/h). Dann Oppa gefragt und mit der Sandpapier-auf-Spiegel-Idee erst mal den Zylinderkopf bearbeitet. Ach ja Oppa meinte noch der Einlass müsste größer, er hatte da noch so ne schicke Rundfeile . . . . da ging mal einiges (geschätzte 47 km/h)! Erstaunlicherweise hat der zum Glück hartverchromte Zylinder das alles weggesteckt, den entfernten Luftfilter hat er dann irgendwann nicht mehr mitmachen wollen. Scheiße war das geil, irgendwo inne Wallachei auf dem Weg zur Perle war Schicht und dann kamen sehr nette, sehr einsame 5 Kilometer schieben, bevor ne Telefonzelle kam! Die Schnitte den Tag nicht mal gesehen :grr: und für sagenhafte 250 Mark Schaden am Mopped ( die ganze Kiste hat ja nur knappe 400 gekostet) !! Das war als Schöööler fast der komplette Sommerferien-Ferienjob-Verdienst, aber man wollte ja weiterhin zu der Perle hinkommen , der Zug hat damals schon 2,80 Mark für die einfache Fahrt gekostet!!! - gonzo

Wahrscheinlich weils ne Kiste von Sanderson is Schmiedi, du bringst da was durcheinander, die Serie 4 is aus dem selben Stall und ein "Nicht-Schalter": Serie 4 Nu gibts aber schon ne Serie 5 : Serie 5 Sei es wie es will, meine Tasse Kaffee is das nicht! Keine Ahnung was aus diesem Ammi-Projekt geworden ist, da es aber eh auf ne lambrettisierte X9 rauslief wohl auch nicht schade drum . . . . . . . - gonzo p.s. Ich will endlich nen TS 2 oder 3, oder so . . . . :grins:

Also mal Butter bei die Fische! - gonzo

Die Kiste hat von der Lack- und sonstigen Qualität Potenzial für den VCVD, aber hallo, dann isses auch noch ne 125er, also genau richtig für den Oppa ohne dicke Fleppe! Da findet sich schon ein Kunde für! Den Puffi würd ich wahrscheinlich abbauen und bei ebay verdonnern, dafür halt ne original Tröte dran. Tät ich jetzt mal so sagen. Probiers halt mit nem fairen Kurs bei mobile , wenn se keiner haben will kannste da immer noch bei! - gonzo

Sach ma Schmiedi, hattest du Suizid-Gedanken? Musst du da in deinem Alter noch so rumturnen? Warum ham wa denn nen Stuntman im Club? Und Hansi, so: hättest du auch nen Pokal gemacht! - gonzo

Das mal ne richtige Chef-Maschine, da wird Cut noch mit C geschrieben . . . . . . . - gonzo

Und da sach noch einer die wären nix wert! -gonzo

Die Vespa da auf dem Bild steht mit Sicherheit nicht nur auf dem Haken! Da verbirgt sich bestimmt irgend eine Rahmenkonstruktion hinter/neben/unter dem Schwarz des eigentlichen Halters die irgendwo hinter/neben/unter dem Rahmen des tragenden Fahrzeugs verbunden ist. Für den deutschen Tüv stehts auch ein bisschen weit raus, oder täuscht das? Ansonsten ne schicke Lösung. - gonzo

Yo, aber sammelwürdig dann doch, oder hast du in letzter Zeit mal eine fahren sehen? Benelli, Lambretta, Ferrari, alles aus Italien .......... - gonzo

Alda, hat der Hansi nen "Extrem-Rüdiger" Kurs anne VHS Hamburg-Finkenwerder belegt? Stahlglatze, Rüdigerkäppi, Altschüler-Pose, Junge, Junge, da macht man sich ja fast in die Hose . . . . . . wenn man den nicht kennen würde . . . . . . . . Und wo sind die Plintenparaden? Nich ma Tattooschau? Egal, Mittwoch gibts die Teile vom Lacker, Vorbereitungen zum Einbau sind morgen abgeschlossen, kann sich also nur um Stunden handeln bis der weisse Kackstuhl wieder fahrbereit ist, man weiss ja nie. War erst mitte Kolbenringe am überlegen, aber was soll ich sagen, hab soviele Kisten stehen, da komm ich nicht mehr zu. Habe heute übrigens erst mal ne kleine Säulenbohrmaschine abgegriffen, besser ne Tischbohrmaschine, nix dolles aber besser als der bisherige Murks Die muss morgen mal eingebohrt werden Suche immer noch ne Säulenbohrmaschine, gebraucht, Meter Sechzig bis Meter Achzig hoch, Kraftstrom und günstig, vorzugsweise sowas wie "Flott", etc. , falls da wer aushelfen kann, bitte melden! - gonzo

Mehr kann der Auspuff auch nicht, es handelt sich vom Grundsatz her um einen original Auspuff Nachbau, mit größerem Krümmer und meist recht "leer". Im Allgemeinen ist der auch recht laut. Um wiklich was an der Fahrcharakteristik zu ändern benötigt man halt ein Resoanlage aber: das hast du ja ausgeschlossen. Wichtig ist den Zylinder ( bzw. seine Steuerzeite) zu vermessen, die Verdichtung bestimmen und die Zündung zu prüfen. Denn da liegen nach einer Optimierung die PS die du suchst! Prizipiell könntest du auch über ein Hubraumerweiterung nachdenken, der original Zylinder sollte mit diversen ( Übermass) Kolben bis 220 Kubik erweiterbar sein, allerdings kann bei solchn Umbauten die "Standfestigkeit" des Aggregats leiden. Kann, muss aber nicht! Mal reinlesen, oder hier, oder hier, oder mal was zu den Steuerzeiten. - gonzo

Keramik Siebe. :wasntme: Ich kenn Leute, ne, ne, ne, . . . . . - bleibe beim

Beim SCK! - gonzo