gonzo

Da du von der anderen Seite sowohl eine Dichtung als auch einen Wellendichtring verbaust, kann dieses Lager nicht vom 2-Takt Gemisch geschmiert werden. Diese Ölwurfscheibe dichtet an der Stelle nicht 100%ig ab, das Lager wird definitiv vom Getriebeöl geschmiert. Wie das jetzt funktioniert weiss ich auch nicht! Bei ner Revision stellt man aber doch immer wieder fest, das in dem Lager Getriebeöl ist. g.

Das Prinzip ist bei 2 Taktern ja immer gleich, drum würde ich die bisherigen Ergebnisse der Vespafraktion mal sichten! GSF Suche Auch google und die Suche nach 2 Takt + Lachgas könnte weiterhelfen. Und vieleicht hilft dir der Koni ja bei ernstgemeinten Anfragen weiter, mehr Erfahrung als er wird mit der Kombination Roller & Lachgas wohl keiner haben! g.

Kauf dir lieber übergangsweise noch mal ne Kunstoffwanne, dieses flicken wird nicht funktionieren. a) wegen dem Kunststoff und b) wegen dem Sprit. Wenns unbedingt geflickt sein muss, würd ich vieleicht das Dirko Zeugs versuchen, aber ist dir das nicht selbst ein bisschen zu gefährlich? Von wegen heissem Zylinder und Sprit? g.

. . . oder machs wie ich. Nur im Notfall zu zweit und das trotz 200 Steine Stossdämpfer! . . . Ab nem Meter 80 ist der 2 Mann/Frau Betrieb eh fast unmöglich! g.

Kann dem nur zustimmen! Klickert euch lieber mal durch diesen endgeilen Link von der T5-Rita! Ich bin begeistert, das es zu dem Thema so ne informative Seite gibt! Die Lieder Texte! :love: g.

So, auch ich war wieder am Werk, meine Kiste bremst hinten wieder, aber lange nicht so gut wie zuvor! Wird am WE eingeschliffen. Und auch am Koso gings weiter, bin jetzt bei einer JJH Nadel angekommen ( die war halt noch da), 32er ND und 120 HD. Standgas gut, Beschleunigung auch erst gut, obenrum aber zu fett. Mal sehen ob ich dem sprotzen obenrum noch mit ner anderen Düse bei kommen kann, ansonsten reichts für die Ausfahrt. g.

@steak . Ich möchte darum bitten, Preise für gebrauchte Ware nicht mit Preisen für Neuware zu vermischen, ne gebrauchte PX Gabel kommt mich auch günster als eine die ich neu beim Händler ordere! Auch möchte ich auf die damit verbunden gestiegene Sicherheit verweisen, das Material wurde weder durch Rost noch durch andere Kräft 40 Jahre belastet. Zumal es sich dabei um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt! Als Beispiel vieleicht, nur weil gebrauchte Bremsbeläge für ein Auto billiger sind als neue, müssen die Neuen ja nicht gleich schlecht sein! Und der Mehrpreis hat auch einen Grund! Und nochwas, wenn du öfter an komplette, gebrauchte Lammigabeln für 50 Euro kommst, dann nehme ich dir nächstes Mal eine ab, garantiert! g. edit meint das sie irgendwas zwischen 45 und 60 Euro für ne nagelneue Lambrettagabel ausgeben würde, so sie denn ein bräuchte!

Nach Ostwestfalen, nach! Ins Land reingrüssen stell ich mir etwas schwer vor! Gruß zu bei Köln zurück!

@ lacknase . Entschuldige bitte das ich einige Details beim Einstellen einfach weggelassen habe, die kleinere Düse bezog sich natürlich nicht auf die Super-Mager Nadel, die ja auch auf Marcos anraten so nicht fahrbar ist, sondern auf die Nadel zwischen der originalen und der JJQ, ich denke die JJN dürfte dem näher kommen, wie schon geschrieben immer noch nicht optimal, aber ein Anfang. Ein, zwei Nadeln liegen hier noch und ich bin ja noch nicht fertig. Marcos Aussage zu Folge hätte es aber allein an der Nadel liegen sollen, das konnte ich mir nicht vorstellen und ich denke durch den Einbau einer kleineren ND und dem bisherigen Erfolg könnte ich so falsch nicht gelegen haben. Die 38er ist auf diesem Motor einfach zu groß! Und das da vorher von der Einstellung was überhaupt nicht stimmte wollte ich mit der Aussage "eagl in welche Richtung die Gemischschraube gedreht wird ändert sich nix" unterstreichen, es gab ja kein Standgas, sondern immer nur den Bereich ND-Nadel. Ich habe das Standgas in etwa so gefunden wie von dir beschrieben, allerdings muss ich Rücksicht auf das vorhandene Nadel und Düsenmaterial nehmen, wie so schön von dir beschrieben gehts ja theoretisch von JJA-fett JJZ-mager nur hab ich nicht alle Abstufungen vorliegen, ebenso wenig alle ND Düsen die ich mir wünschen würde. Ich will ja auch nix kaputt machen, is nicht meine Kiste! Und glaube mir, bevor ich die Kiste über die Bahn prügele gehe ich da noch mal bei! Wird schon, und außerdem bin ich ne Einstelllusche, kann ich eichelich auch nicht! g.

Also irgendwie lief man damals halt so ( oder so ähnlich) rum. Kann mich durchaus noch an lauschige Nachmittage erinnern wo erst mal ein Satz Jeans mit Domestos behandelt wurde! ( bei ner Pulle Remy Mateng) Und man kann den Rangers ja viel nachsagen, aber die sind wirklich bequem und dank Voll-Leder gehts nicht ganz so auf die Nase wenn der Fuß da mal raus muss! Ich denke jeder handelübliche Converse Chucks Spochtschuh entwickelt da ne kräftigere Note! Das Problem ist, das die Teile mittlerweile dergestalt teuer sind, das ich mir davon ja locker 3 Paar Hi-Tecs kaufen kann Ganz groß damals ( passt heute irgendwie ja schon wieder), Tarn! Und Dreck! Und die Bomberjacke! Mit Nähern drauf! Irgendwie waren die Treffen damals dreckiger :grins: , und wie man so schön auf den Fotos sieht, selbst das Gras war damals nicht grün! Der handelsübliche Fascho war wirklich schwer vom Rest der feiernden Meute auf nem Treffen zu unterscheiden, das waren mehr so Feinheiten!( und ich kann mich da noch an die ein oder andere rasante Aktion erinnern, lange waren die eigentlich nie auf dem Platz! ) Und mal unter uns, bevor es Techno gab war das was besonderes die Haare rappelkurz zu haben! Man fiel halt auf! Und die Mutti hat geschimpft! g.

So, nachdem ich mit zunehmendem Alter doch etwas Kälteempfindlich werde und ich dieses Topic wirklich hochinteressant finde, habe ich anbetracht des kommenden Ostertreffens mal aufgerüstet! Durch Zufall habe ich in einem Auktionshaus ( nein, nicht Ebucht!) etwas wirklich feines ( Komfort geht bis 0°C, ich denke das reicht!) für sage und schreibe 59 Oiros geschossen. Nagelneu eUVP. immerhin 189 Schleifen! Geht doch! Und meinem Vorschreiber kann ich nur zustimmen, das ist ne Kindergröße. Durch einen weiteren Zufall hab ich son echtes Packmaßwunder von moorhead (Karstadt) mal für 30 Tacker geschossen, da die nicht nach der neuen E-Norm getestet waren und so dies Jahr nicht mehr verkauft werden durften. Ist allerdings ein reiner Sommerschlafsack. g.

Junge, Junge, zu den Löcherchen kannste Sie sagen!! Wie wird der denn beatmet? 35er? Oder gar größer? Bin gespannt wanns läuft g.

Heureka! Mann hat der Schmied ein Lager! Eine Lösung scheint gefunden. Auch für den Herrn Schniedel, verbaut ist jetzt eine 32er ND, eine 120 HD, Nadel ist ein JJN, Clip inne Mitte, Standgas war noch leicht wiederspenstig, aber die Gemischschraube zeigte zum ersten Mal Wirkung Ich denke die ND könnte noch kleiner, HD (120-125) müsste mit dem PM funktionieren. Das ganze läuft jetzt immer noch leicht zu fett (unten rum), dreht die Reso aber komplett und ohne stottern aus. Und dazu noch ohne Choke! Mit dem passenden Equipment geht das Bedüsen bei den Kosos wirklich fix, ich bin begeistert! Aber wo viel Licht, da auch Schatten! Da wollte der Junge noch ne längere Proberunde drehen, da fällt hinten komplett das Leuchtfeuer aus! Zur Not wird da morgen noch ordentlich russisch ein ordentlichs 2 Litzenkabel gezogen und Schluß is! Nächster Kackhaufen ausse Werkstatt! Bin ja gespannt ob der Herr Schmied heute noch fertig wird, der war schwer am "zündeln"! :grins: Achso, Hansi, mach dir mal keine Sorgen wegen deiner Moppeds, du hast Schande² doch gesehen, das wär doch ne Alternative! g.

Yo, aber mittem Hansi das dauert immer so lange!

In dem vorliegenden Gerichtsfall gehts aber mal eindeutig um die Koppelung Kanabis-Alkohol! Wenn ich auf dem Beifahrersitz (nur alkoholbedingt natürlich) dudelig vor mich hinsitze und meine nüchterne Freundin am Steuer eben dieses Wagens die Heimreise bestreitet, dann darf der nette Herr Beamte bei einer allgemeinen Verkehrkontrolle den Atemalkoholgehalt meiner Holden messen und wenns denn sein muss auch dank Wipe-Test feststellen das ich mit Drogen nix am Hut habe. Desweiteren darf er meiner Freundin dann noch nen schönen Abend wünschen und mitleidig andeuten das sie es aber schwer mit mir hat! Wieviel Pilsetten ich in dem Moment vieleicht intus habe interessiert den Herrn Verkehrbeamten mal nen feuchten Kehricht, so ich mich denn nicht auffällig oder verkehrgefährdend verhalte und angeschnallt bin! Alles weiter würde mein Anwalt für mich klären! Betrunken auf dem Soziussitz wäre was anderes, der Nachweis von Parallelkonsum auch! Und wenn du besauft nach Hause eierst und den Verkehr gefährdest, dann sieht das wohl auch anders aus!

Alda, Schneeregen! Gayt mal gar nicht! So werd ich ja nie fettich . . . . Sehr geil heute hatte meine Kiste plötzlich ne Feststellbremse! Du tratst also aufs Pedal und der Reifen blieb blockiert ( im Stand jetzt!) Die Bremsnocke hat da mal ein paar feine Riefen in die Bremsbacken geschliffen, wenn die Kiste lief rappelte sich das sofort los, im Stand blockierte das! An dieser Stelle dank an Herrn Schmied, ein Paar passte rein, muss noch testen obs bremst, bei dem Wetter wohl erst morgen Dann ein weiteres Kapitel in der Geschichte" Der Koso und ich", der Marco hat mir ja ne feine magere Nadel zukommen lassen, Typ JJQ, und er meinte noch, nicht das die zu mager ist. Gut also rein damit, Clip ganz oben und gleich mal die HD auf 120 geändert. Was soll ich sagen, die Kiste fährt jetzt halbwegs annehmbar, allerdings nur bei Dauerchoke! Ohne Choke ist kein Standgas zu finden, von Gasannahme mal ganz zu schweigen. Auch das arbeiten mit der Gemischeinstellschraube brachte mal gar nix, egal in welche Richtung gedreht wird, es ändert sich nichts! ( in welche Richtung sollte es eigentlich magerer werden?) Es bleibt nix, ich brauch ne ND die deutlich kleiner als die 38er ist die von Werk verbaut ist, nur woher nehmen? LTH hat keine kleinere ( Ansonsten scheints die richtige Vergasergröße für den 200er zu sein, trotz dem Dauerchoke geht die Reuse gar nicht so schlecht und leise isse auch noch! Vergaser scheißliges Scheißdingsi :grr: edith hat gerade mal im Netzt gesucht und musste festsellen das die kleinste ND für den PWK eine 35er ist, kleinere gibts nicht! Also irgendwas kann doch dann an dem Gaser nicht stimmen. Werde da jetzt wohl noch mal bei gehen

Pass du nur auf das du deine DL nicht um nen Baum wickelst! Liegt nebenbei noch massig Split inne Gegend rum. Der meint doch wohl nicht wirklich das er da am Freitag mal eben seinen Cut-Down aus dem Boden stampft? Da wird höchstens die maintenance an der Fall Guy gemacht, dann kann er noch putzen und dann is gut! Was der am Samstag vorm Keller noch veranstaltet sei dann dahin gestellt. Ich muss am Freitag erst mal eine andere Überholung beenden, bevor ich bei dem mit bei kann, zumal ich auch nur bis mindestens 4 Uhr anne Uni bei muss! g.

Junge, Junge, ich brauch dringend nen anderen fahrbaren Untersatz, heute wars fast soweit! Sommerpellen, TS1, ne Kurve, Feuchtigkeit und Temperaturen um die 6 Grad sind in der Addition nicht wirklich empfehlenswert. Schön Powerslide bei 30, gasgegeben und flutsch! Ich sach nur Streifen inne Buchse. Quer gestanden, abgefangen, Gegenfahrbahn, hupen, vollhahn, wie beim Supermoto zurück auffe Spur. Da liegt einfach zuviel Dampf an bei den Temperaturen, bei der Aktion auch noch gleich den Hals verrenkt, kann nur nach links kucken! Erst mal schön Mutterns Rotlicht-Wärmelampe rauskramn und danach ne Runde Badewanne g.

Spielst du in D mit dem Gedanken dir irgendwo an ein Fahrzeug ein Lampe zu basteln, dann hat die auch zu funktionieren! Und demnach müssten die dann auch inne Papiere drinne stehen! g.

Da kann natürlich auch ein feuchtigkeitsbedingter Kurzer der Auslöser sein! Polrad ab und nachsehen. g.

Die DL vom schmied hat keine Membran, aber die Fehlzündungen ( recht heftig möchte ich mal sagen) liessen sich zweifelsfrei auf den Pick Up zurückführen! g.

Weils hier erst letztens nen Kollegen mit ähnliches Anzeichen erwischt hatte, Pick Up prüfen! g.

Ich hab die jetzt schon geordert, wenn die Scheiße sind, tja, dann hab ich noch nen Satz unschöne Pfeile hier liegen! Massiver als die Dinger die ich jetzt habe können die gar nicht sein. Was soll ich aber auch machen, es scheint so, als wenn es keine Alternativen gäbe! Auf jeden Fall nicht verbaut, soll heissen aus eigener Erfahrung! Falls wer originale über haben sollte, meldet euch bei mir, preislich wird man sich eigentlich immer einig! Ich werde das auf jeden Fall fotografisch begleiten! g.

@ kelle . Der Einwand mit der Schräglagenfreiheit is schon mal sehr gut ( man bedenke dabei das der Roller beim bremsen eintaucht, auch in Kurven!), aber als was sollen dem geneigten Prüfer die Lämpchen verkauft werden? Da sie gelb sind gehts nur als Nebelscheinwerfer. Dazu heisst es in Paragrph 52 StVZO: " [. . .](1) Außer mit den in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der Fahrbahn dürfen mehrspurige Kraftfahrzeuge mit 2 Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein, Krafträder, auch mit Beiwagen, mit nur einem Nebelscheinwerfer.[. . .] [. . .] Nebelscheinwerfer müssen einstellbar und an dafür geeigneten Teilen der Fahrzeuge so befestigt sein, daß sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Sie müssen so eingestellt sein, daß eine Blendung anderer Verkehrsteilnehmer nicht zu erwarten ist. Die Blendung gilt als behoben, wenn die Beleuchtungsstärke in einer Entfernung von 25 m vor jedem einzelnen Nebelscheinwerfer auf einer Ebene senkrecht zur Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfermitte und darüber bei Nennspannung an den Klemmen der Scheinwerferlampe nicht mehr als 1 lx beträgt. [ . . . ]" Das heisst das der andere Scheinwerfer weiss sein müsste, um wenigstens als Suchscheinwerfer durchzugehen. Dazu mal wieder der Paragraph 52 STVZO: "[. . .] (2) Ein Suchscheinwerfer für weißes Licht ist zulässig. Die Leistungsaufnahme darf nicht mehr als 35 W betragen. Er darf nur zugleich mit den Schlußleuchten und der Kennzeichenbeleuchtung einschaltbar sein. [. . .]" Selbst der dir geneigteste Prüfer lässt dir auf keinen Fall a) den Ort der Anbringung und b) gleich 2 gelbe Leuchten durchgehen! Er darf es schlicht und ergreifend nicht! Ansonsten viel Spaß beim "die-Kabel-in-den-Kabelbaum" Reinfricklerei! Gruß g. Edith möchte noch auf die Quelle der Gesetzestexte hinweisen: http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo.php

Das mag für dich ne alte Leier sein, mir is das neu! Wieder was gelernt. Da werde ich mir bei Zeiten auch mal Ersatz beschaffen! g.