gonzo

An die Zündspule, der Pick Up ist der Signalgeber für die Zündung. Kommt ( so ich mich richtig erinner) an den roten Pol der Zündspule. Willst du Strom, brauchst du ne Spule! - gonzo edit meinte das es wohl doch der rote und nicht der weiße Pol war

Liegt sicher in einer Schublade! Wer brauch die Dinger? Und warum? - g.

Lacki, zu nem Konzert mit Mr.Eldritch? Du alten Grufti du! Was kostn sowas mittlerweile? - viel Spaß im Liebestempel!

Mir reicht was momentan an Leistung produziert wird! -

Irgendwie muss man den Sender alà arte und 3 sat wirklich danken, da werden momentan für mich unheimlich aufklärende, aber fast schon nicht zu verstehende Dokus gesendet, nach dem Motto ihr Touristen aus aller Welt, kommt nach Tschernobyl und schauts euch an! Was dort passiert ist, zeigt meiner unerheblichen Meinung nach einen kleinen Teil von dem, was uns bevor steht wenn die Großmächte mal Ernst machen. Scheiß Atomkraft! Allein die Lagerung der Abfallprodukte, da haben noch unsere ur-ur-ur-ur-ur-ur-ur-ur-uur- . . . . . . . . . . ur-enkel mit zu tun! g.

Den fahren wir doch schon! Egal! Warum wird der einzige wirklich taugliche Zylinder für die Berta hier gerade so kaputt gesprochen? Selbste der Entwickler, Mr. Terry Sheppard hat in dem erst vor kurzem zu lesenden Interview in der Scootering ganz frisch und frei erzählt das der von ihm entwickelte Zylinder wahrlich nicht das Ende der Tuning Evolution sein kann. Wenn er gedurft hätte wie er wollte, dann . . . . . . Wenn selbst der für die Produktion massgebliche Zylinderentwickler erklärt das die "Verkaufsausführung" nur den Kompromiss zwischen Entwickler und Auftraggeber darstellt, wundert es doch nicht wirklich dass das Zylinder Layout schon vor 15 Jahren " out of date" war, der Entwickler war ja für Dampf, der Auftraggeber allerdings nicht interessiert. Aus gutem Grund, möchte ich meinen. Man vergisst so gerne das es in GB mehr Piloten als Mechaniker gibt! Mich persönlich würde ein Zylinder, der von Mr. Sheppard nach seinen Vorstellungen bearbeitet wurde wirklich interessieren, denn genau dieser Zylinder wäre dann der den man mit den Malossis vergleichen müsste, sprich auf volle Ausbeute ausgelegt! Aber da ich weiss, dass das wohl nie passieren wird, bleibt mir nur der Vergleich mit handelsüblichen TS1, der dann auch nur am Motorblock angepasst wurde und mit den Leistungen die so ein Malossi zu stemmen in der Lage ist. Ich fahre meist entspannter, habe da wo es drauf ankommt meist mehr Schub an der Kette und übers Ankommen reden wir mal gar nicht . . . . :wasntme: Seit der TS1 bei mir installiert ist, bin ich noch auf jedes Treffen gekommen das ich anfahren wollte ( und zurück) , wer denn auf der Fahrt ausfiel fuhr Maschinen von dem anderen Hersteller! Wie gesagt, is ja auch egal . . - gonzo p.s. Mir ist übrigens auch noch nie ein Motor um die Hauptwelle oder die Kupplung rum einfach ausgeplatzt, trotz Ü-20 Gäulern! 35 Pferde allein scheinen keine Antwort zu sein! p.s.s. ich bin aber auch gerne mal der Langsamere! Fast jede Vespa ist ganz doll viel schneller . . . . . . . . , . . . . . . . nur wie lange halt . . . :wasntme:

Mir persönlich gefällt ja auch die Lince wie sie is! Da würde ich wohlmöglich noch mehr Elektronik Gebimsel dranbasteln! Da bleib ich bei, scharfet Geschoß! :love:

:love: Alda, dat is doch mal ne rattenscharfe Mopete! Und dann auch gleich als 200er mit 13,5 Liter Tank ! Da hat Piaggio mal lange für gebraucht! Wenn das Ding fürn guten Kurs auf den Markt gekommen wäre, hätte man den Rollerboom in Europa vieleicht noch mit nehmen können! Besonders scharf finde ich die Plastik Abdeckung über dem Uralt-Originalmotor der noch untern rauslietzt! Völlig geil das Ding! Da wurde Innovation noch mit " i " geschrieben! - begeistert

Mein Güte, da spielten sich heute unglaubliche Szenen an der Uni ab, also mal ehrlich, da fehlen sogar mir die Worte . . . :wasntme: Zack über 20 Grad, zack nix mehr an! Habe mich mit Kollegen Sergio an Tisch gesetzt, 2-3 Vasen auffn Tisch gepackt und uns das Spektakel mal genauer angesehen! Ne, ne, ne, also als Studi magste ja keine Flocken auffe Tasche haben, aber fürs Auge wird was geboten . . . - der mit dem Brand (vonne Sonne natürlich!) p.s. Den Brand möchte ich mal kurz einordnen, ich fühle mich wie ein Hummer! Son britischen Brand hab ich glaub ich noch nie gehabt! Das schmerzt fast schon! Leck . . . . .

Na dann, is ja mal was ganz was anderes . . .

So, vorhin ein bisschen "out-geritten" mitte Briten, eher sehr kurz aber das Eis war lecker! Waren noch am Krankenhaus den Kollegen mit seinem 3 fachen Beinbruch nach Rollerunfall besuchen, leck, son Bein muss man nicht haben! Sieht aus wie mehr Narbe als eigentliche Haut! :puke: Der soll da wohl noch die eine oder andere Woche verbringen dürfen. Sehr fein auch die mitausfahrende GP, schön Glitzer Nummernschild und Lufthutze. Selbstredend ein TS1- Steelliner, 240 Kubik, 6 Scheiben Kupplung, hydr. Bremse vorn und laut für 2! Danke extrem zu fetter Bedüsung erfreute auch die ein oder andere Fehlzündung die Fußgänger in der Stadt Herrlich. - g.

Das war doch schon vor 10 Jahren so ( manchmal waren die Partys von Donnerstag auf Freitag noch heftiger! ), den Freitag ist man an sich wat frischer und der letzte Kater liegt im optimalen Fall etwa ne Woche zurück! Ich für meinen Teil bin nicht zum Spaß am Samstag zurückgefahren, mein Arsch tat mir noch vom Freitag weh. Mal ganz davon ab, es soll da auch finanzielle Gründe geben, bei dem ein oder anderen. Der Samstag schlägt bei mir im Minimum mit nem Fuffi extra zu Buche! Als Studi komm ich mit nem Fuffi ne Woche um die Runden. Nur mal so angemerkt! g.

2006 - 60 sind ? Und wann wurde noch mal das erste Kippelmopped gebaut? Tu mal google und 60 + Jahre + Vespa g.

Das mag ja wirklich so sein, mit meinem alten Runge Öl ging die Kombi jedenfalls nicht! Is aber trotzdem teurer als ein Satz mit 4 Scheiben + noch vorhandenen Stahlscheiben und eichelich nicht nötig! g.

Ja ne, das mit dem Bel Ray hätte schon funktioniert, aber das: nicht! 4 "normale Scheiben", Bel Ray Öl und 10 Federn ( Taffi + DR), bei mir hält das! Und die Kupplung zieht sich wie ein lauer Frühlingswind durchs Fenster! Kein Rucken, kein Rutschen, keine Schmerzen im Unterarm - gonzo

Mir wäre nur der Unterschied zwischen Serie 2 und 3 Federn bekannt. Nicht das die Aufnahme am Ständer bei dir falsch angeschweißt ist. Bitte mal die Feder nachmessen und den Abstand der Aufnahme zum Fuß. g.

Wie sich das anhört! Is das ein Kurs anner VHS? Das eine Würstchen da, das is aber seeeehr schwarz! Und was is das fürn komischen Alufolien Kram? So fiese Kartoffeln? Oder gar Fisch? Pfui Deibel :puke: Wegen der Ausfahrt, mal sehen. Is das denn fix? Hatte aus der email rausgelesen das es doch stark von der Teilnehmerzahl abhängen würde. g.

Beides NSU, oben vieleicht Prima D: mal selber kucken unten wohl NSU Lambretta noch mal selber kucken g.

Das missing maghousing is schon rätselhaft, son schickes schwarz beschichtetes Gerät haut doch nicht einfach ab? Egal, hab die Abendplanung etwas ander gestaltet, nach dem der Hansi sich nur noch den Pötten widmen wollte, hab ich mir die Reste meiner Kiste geschnappt, bin zur Holden inne Küche und habe Nigge kurz eingewiesen. Als die Kiste alle war sind wa inne Kulte gewankt, feine Veranstaltung mit Live Musik. Irgend ne Skaband gab ihr Bestes, richtig gut wäre aber was anderes! Naja, irgendwann gingen die Lampen aus. sofa

Der CM hat aber mit " Leise" nix zu tun! Ehrlich! g.

Jetzt versteh ich das erst, bzw. eben nicht! Ist der Curly denn so viel lauter als der " normale"? Also ich möchte bei meinem JL Road wahrlich nicht von einem lauten Auspuff reden. Da kenn ich dann doch schlimmere Krawalltüten(siehe JL Race). War der Curly neu? Ansonsten andere(neue) Dämmwolle. Na das versteh einer! :plemplem: g.

Ach wat, da lässte fürn TÜV einfach ein Flurbrett weg und gut! Das ihr alle so ne Anlagenphobie habt! Ich kann mir das gar nicht erklären?! Im Stand ist der PM nicht mal halb so laut wie dieser original Optikschrott, das setzt auch gleich noch mal ein Pferdchen frei, der Motor atmet einfach wat freier aus!

Ich finde damit umschreibst du den PM aufs vortrefflichste! Gruß gonzo

Die T5? Is doch rausgeschmissen Geld . . . . . :wasntme: g.

Haste deinen Hänger schon fertig? Auch die Elektrik? Meine Fresse, das du son Tempo vorlegst . . . . Geh jetzt beim Tacho bei, das Drecksding tuts gar nicht mehr! Und Karten fürn Fussi gabs gestern noch für hinters Tor :puke: Wattn Kack! Und Pöttis hab ich auch nicht mehr . . . . . . . . . Das muss die Apokalypse sein . . . . Vorhin ne mir unbekannte PX gesichtet, (matt) schwatt mit figuralem Aufkleber vorne drauf. Ob sich da mal wieder ein Schaltrollerfahrer an die Uni verirrt haben soll? - gonzo