gonzo

Vieleicht will er Gewicht sparen, im Rennsport zählt ja bekanntlich jedes Gramm! Gabs die Scheiben nicht auch irgendwo in Carbon? Sozusagen F1 High Tech in Nachkriegsmotoren! -

Darum schmiesst man diesen "original Schrott" ja auch prophylaktisch raus . . . .

Alda, Röhr is mal ganz alte Schule! Mit der Lampe im, anstatt auf dem Kotflügel! Mehr Designikonen unter Rollerwelt! Man beachte dabei insbesonders den "Fendt"! - gonzo

Frittenschmiede gibbet noch, ganz sicher! Sozusagen 2. Standbein! Is aber nur geplottere, nix mehrfarbig. Das Auge sieht mal klasse aus, ich hoffe der andere hat ähnliche Spuren im Gesicht! - gonzo

Sach ma, was ist mit dem guten alten Bremer geworden? Aber schön das du jetzt n Plotter hast!!! Hätte in der Tat was zum "in-Aufkleberform" zu verarbeiten. Das klären wir am besten am Telefon! gonzo

Manchmal lohnt der Schweißkurs doch . . . Bei schon reingebrannten Löcher hilft übrigends ein unterlegter Kupferblock beim wieder verschließen. Nimm dir erst ma ein Stück Abfallstahl und probier alle Einstellungen zum Drahtvorschub und der Stromstärke aus, schau dir die Schweißraupen an notier dir das irgendwo. Man erkennt sehr schnell den Zusammenhang zwischen Stromstärke und Drahtvorschub bzw. des daraus resultierenden Schweißbilds. -

Da der Kollege Zugang zu einer Metallverarbeitungsmaschine mit gebündeltem Licht hat soll er wohl über die Herstellung von Reibscheiben in anderen Dicken nachdenken wie die, die momentan käuflich zu erwerben sind. Kann mir aber nicht vorstellen das es sich um besonders vergütetes Material handelt, es ist gut schweißbar und verbiegen tut es sich auch gut, gehärtet isses schon mal gar nicht. Zumal ich verbogene Scheiben einem verbogenen Korb vor ziehe! -

MB Pumpenhalter hier hin! gonzo

Dat is ja mal wieder 'n Beitrag, ich bin begeistert. War der Motor z.B. warm und bei welchen außen Temperaturen wurde gefahren? Bei warmem Öl rutscht ne belastete Kupplung ja schon mal . . . . Und was genau soll uns diese Vorbeifahrt zeigen? Meine Mofa wäre mit nem 19/46 übersetzten LI 150 Getriebe und passendem Auspuff im vierten auch schnell, so sie denn mal in Reso kommt .. .. Wie oft kann son Spurt wiederholt werden bevor die Kupplung platzt? Fragen über Fragen . . . . . Gerade das zugehörige Topic im Britenforum zeigt doch aber momentan, das dem potenziellen "Viel Geld-Ausgeber" die bisherigen Informationen zu dem Thema RB Kits etwas zu dürftig sind um da hunderte von Inselpfunden reinzuballern. Vieleicht kommt ja mal was mit etwas mehr Substanz, womit ich nicht sagen möchte das so ne vertonte Vorbeifahrt nicht was nettes ist! -

Luftfilter? Zündkerze, bzw. Zündkerzenbild? -

Gabs in Stockack 03 nicht so ne Folie/Plane wo sich jeder drauf eintragen konnte, so er denn wollte? Da warens doch n paar mehr als 30! Allerdings keine 14.000! Man was würde das ne Sause . . . . -

Booahh, pfui deibel, da fehlt nur noch der Automatik Motor und ein ET4 Lenkkopf!

Jo, ohne Zusatzdämpfer sind die fahrbar, mit wird das Fahrwerk brett hart, son springendes Vorderrad ist was ganz was feines! Ist natürlich nur meine unmaßgebliche Meinung, darf natürlich jeder für sich ausprobieren . . . . . -

Die Kombo dürfte für einen normal gewachsenen (schweren!) Mann ne Ecke zu hart sein, nimm die originalen Federn und Zusatzdämpfer, reicht dicke und die Kiste neigt auch bei schlechten Straßen nicht zum hoppeln! Außerdem passen dann die Anschläge auch! gonzo

Abrollumfang für nen 4.00er Sava sind 1464mm, für nen 120/90-10 von Sava 1477mm, kommt also eher hin als die 1363mm von nem 100/90-10. Tabelle! - gonzo

Was sind denn das für Stoßdämpfer? Sieht ja monströs aus! - gonzo Wo ist eigentlich die Seite mit dem Kräfteparallelogramm hin? Finde das irgendwie nicht . . .

4.00-10er sind deutlich voluminöser als 100/90-10er, die den 3.50-10ern ja auch deutlich näher kommen als ein 4.00-10. Bei Bertamotoren muss der Rahmenanschlag am Motorblock abgesägt werden, sonst passen die Pellen nicht! Die gibbet nur nicht an jeder Ecke! Is aber auch ganz alte englische Kostümierungs-Schule, die wurden da viel verbaut, schon weil sie auch die Übersetzung deutlich änderten. - gonzo

Is n 10er Imbuss. -

Ich weiss ja nicht, aber mittem Roller hab ich da eher keine Probleme mit . . . . Und wer nicht zu schnell fährt, wird auch nicht belitzt! So! - p.s. edith sacht noch, ne, is ganz schlimm!

Wenns keine Kamera brauch, keine Videofilme abspielen muss und auch n Nokia sein darf, schau mal nach dem 6210 oder dem Nachfolger 6310i, habe das 6210 selbst noch ab und zu im Gebrauch, super Akku, Kalenderfunktion, robust und Ersatzteile sind billig. Mir gefällts auch von der Optik! -

Also ich habe, wie in der Rechnung angegeben, für 2 Bücher "all-inclusive", 112,30 überwiesen. Wie auch immer, wird schon!

Schmiedi, wusste nicht das du "einsatzfähig" bist, die Ausmaße deiner Verletzung waren mir halt nicht bekannt. Zumal diese Timmigeschichte eher kurzfristig von statten ging, zum einen hatte die Holde Rückenschmerzen und ich somit frei und zum anderen wollte Tobi in seinem Bulli pennen, also war auch für Transport gesorgt! Gebe nächstes Mal bestimmt laut. Hier gibts übrigends den Spielplan. -

Wollste echt nach Köln fahren? ich weiss ja nicht, also nach dem harmlosen Gekicke da heute reichen sogar die Aufsprechkünste eines Herrn D. aus, um Punktlos nach PB zurück fahren zu können. Am 4. geht gegen Klautern daheim, das wird n Fest! Ganz großes Tennis wird uns dann ja im März geboten, RWE zu Gast . . . . Ansonsten war Samstag ja noch Geburtstag-feiern bei Timmi angesagt! Was soll ich sagen, erst so dann so und da ich ja schon ne Karte fürn Fussi hatte, gegen 2 dann schon so , das Ganze natürlich wie immer auf hohem Niveau! Vieleicht lags auch daran das ich den Freitag schon mit der Holden bis halb 4 einen inner Stadt weggezaubert hatte, wat solls, lebe ja noch! An dieser Stelle dann mal dank für viel Kurzweil an die Angereisten aus WAF/MS/KLE/KO usw. Muss jetzt mal in Bett - gonzo

at the Club, hab da was in Verteiler gestellt, bitte um "zur Kenntnisnahme"! Küsschen, gonzo

Also ich war mal so frei und habe schon überwiesen! ich hoffe das geht auch in Ordnung . . . -