gonzo

Sind sogar schon 5, es wird. Is ja auch noch fast n Monat hin, so zum überlegen( ganz nebenbei wird ja demnächst auch dieses Forum abgestellt, da hat man dann ja wirklich mal Zeit für sich!) -

Und wenn ich das jetzt richtig erkenne, sieht man sehr schön das an dem Serie 1 u.2 Deckel diese Verstrebungen um den Schaft fehlen. Deswegen die Bruchgefahr. -

Nö, da hat er schon recht, die Serie 2 Deckel haben diese Verstärkungen außen nicht und es soll wohl tatsächlich schon vorgekommen sein, das der Kickstarterschaft aus dem Deckel bricht. Denke aber da reden wir über Verdichtungen die im Rennbetrieb gefahren werden. Habe gerade einen Serie 3 Motor hier (Stage 4, etc.) der in eine Serie 2 rein soll. Damit der originale Kickstarter "optisch" weitergefahren werden kann, musste der alte Deckel drauf. Ich habe da eigentlich keine Bedenken, musste den Kollegen aber auf das mögliche Ausbrechen hinweisen, er kann damit leben! -

Ja, ne, den GP Deckel kanst du natürlich montieren, warum auch nicht? So könntest du auch problemlos einen Serie 3 Kickstarter montieren, die unterscheiden sich nämlich von den Serie 2 Kickstartern. Wie geschrieben, falls nicht vorhanden, die 3 Gewinde für die Pistonführung nachschneiden, die Führung aus dem alten Deckel ausbauen und in den neuen einbauen, fertig! - p.s. Ach so, neue Buchsen für die Kickstarterschaftführung bräuchtest du halt auch, is aber kein großer Akt.

Halte ich für unnötig. Normalerweise lässt sich das übernehmen, selbst wenn die 3 Gewinde für die Kickstarterpistonführung fehlen sollten, sind M6er Gewinde und die kann man einfach reinschneiden. - p.s. Soll der Motor denn in eine Serie 2?

Ach Schnee is das . . . . . . -

Um Gottes Willen, läuft die Flex schon warm? -

Wat isn das da fürn weissen Zeug im Hintergrund von Bild 2? Schmied, haste die Scheibchen gefunden? -

Tja, ich muss erst mal schauen was der Metallgroßhandel für das Zeug mittlerweile haben will, ich denke die 3 % Märchensteuer die jetzt zusätzlich fällig sind, werden wohl an den Kunden weitergeleitet , Schutzgas und Strom sind leider auch nicht billiger geworden. Ins blaue rein ist ein Preis zwischen 60 und 65 Euro realistisch, je mehr Halter, desto günstiger wirds. Die ¾ Stunde die ich an so nem Ding rum mache schlägt dabei mit höchsten mit nem 5er zu Buche. Wegen der Uni (Klausuren) und 2 Motoren die noch auf Zuwendung warten würden die Teile Anfang März produziert. Zuschnitt dauert n Tag, verschweißen hängt von der Menge ab und die Suche nach geeigneten Kartons wird noch mal n Tag verschlingen. Alles in Allem dauerts dann vieleicht ne Woche bis sie ankommen. gonzo

Selbst diese Eimer funktionieren noch irgendwie, wie die hier eindeutig bevorzugten Schaltderivate, wenn also der Tank bei einer längeren Pause nicht randvoll war, könnte es möglich sein, das sich etwas Wasser in dem Brennstoffbehälter abgesetzt hat ( Benzin schwimmt ja oben). Sollte dem so sein, einfach mal n Schlückchen vom Tank ablassen, also Benzinschlauch am Vergaser ab, etwas laufen lassen, Benzinschlauch wieder auf den Vergaser. Startversuch. ( ach so, Sprit is schon drin, oder?) Sollte es dann immer noch nicht klappen, würde ich den Ausbau der Zündkerze in Betracht ziehen, diese begutachten und bei augenscheinlichem "verschmoddert" sein gegen eine Neue tauschen. Startversuch. Sollte die Kiste dann immer noch nicht angehen, könnte die Airbox einer näheren Untersuchung unterzogen werden, nicht das es sich da ein Mäuschen bequem gemacht hat und so die Luftzufuhr beeinträcht. Startversuch. Und wenn alles das nix gebracht hat, morgen zum Vertragshändler, diesem die Symptome beschreiben und hoffen dass das ohne Motorausbau von Statten geht, der Kosten wegen! Ansonsten verbleibe ich mit freundlichem Gruß und dem Hinweis, das Schaltroller vieleicht nicht zuverlässiger sind, Defekte aber noch ohne großes Theater selbst gerichtet werden können/bzw. einem hier wirklich geholfen werden könnte! Schönen Sonntag noch gonzo

Alles zwischen 600 und 1000 wärn Schnapper (angenommen die ist wirklich so gut wie geschriebenz.B. die passenden Toolbox zum Baujahr), alles was drüber geht liegt im Auge des Betrachters. Soll Menschen geben die sowas ganz dringend haben wollen und deswegen Unsummen locker machen. Is halt kein Inder, also kosts auch mehr als ne Inder! -

Jupp und zwar für dieses auch farblich sehr gelungene "Dealer Special"! Na denn!

Gut, wenn man davon ausgeht das der August 40 Tage hat, wäre das Mitte August, alle die n normalen Kalender haben werden mir zustimmen das es sich um Ende August handelt! Sozusagen das IoW WE! -

Wie schauts denn aus, wenn du beim Starten alles außer der Zündung abklemmst? Nicht das du wegen irgendeinem Massefehler soviel Saft verlierst, das der Zündfunke bei Kompression zu einem leichten Glimmen wird und die Kiste deswegen nix mehr sagt. -

Ich hab son Diaaufsatz für meinen 08/15 Scanner, dürfen allerdings nicht im Rahmen sein, was sie sicherlich sind! Naja, vieleicht lohnt das für so 3-4 Highlights, sowas wie Lipperode halt . . weiter weg war der ja eh nie. Mal sehen.

Scheint ein klassiches Gadget für den ambitionierten lambrett-Rennfahrer oder lambretta-Beschleuniger zu sein, wenn die Scheiben die Hitze so gut abkönnen ist das ja fast schon ein Musthave für die diesjährige ESC/Quartermile Saison! Bin mit meiner Suflex Kombo so zufrieden, das ich sowas nicht brauche, ich denke das über 80 % aller Bertafahrer die Dinger nicht brauchen, sie aber trotzdem kaufen, eben weil es sie halt gibt!! - gonzo

Also ich stehe meist Block H, hauptsache Gegengerade! Und nicht das Kärtchen gegen Essen vergessen . . .

Hömma Dieter, wo wir gerade im SchWabendorf sind, meinste wir sollten Trichter den ollen Hühnerzüchter noch mal wegen seiner ja doch immensen Fotodokumentation kontakten? Bin mir da nicht schlüßig? -

ich glaube mich zu erinnern, das dieser Haufen aa schon mal bei ebay eingestellt war, aber in UK! -

Geil! Hat eigentlich schon mal wer nen SS Kopf gedropt? Natürlich mit Beinschildanpassung und schwattem Keder an der Schnittkante! -

Wieso, kann doch ein Bild aus alten Tagen sein? @ Club . Habe verteilert!

Gut das Edith das noch erwähnt hat, VA Schrauben haben natürlich an sicherheitsrelevanten Bauteilen nix verloren, verchromte Schrauben sieht der TüV an diesen Stellen aber auch nicht besonders gerne . . . . Wobei verchromen eh out ist, an wirklich alten Kiste sieht vernickeln deutlich besser und authentischer aus, an was neuerem kann man auch gleich n Goldüberzug dranzaubern lassen, kost nicht sehr viel mehr! -

Man, man, man, da haut aber einer auf die Kacke! Wobei die Breitlings beim Türken umme Ecke eigentlich wirklich schick aussehen . . . . - Schutzkleidung satt Blingbling

Laut dem englischen Forum sollen die es ganz wunderbar tun. Klick mich! -

Wenns nur die Muttern sein sollen, einfach auf VA umsteigen und diese polieren, glänzt auch! So klappt auf jeden Fall an ner Lambretta. -