gonzo

Von dem weissen Scheiß da draußen kriegste ja Depressionen! Kann das sein, dass das hier im März mehr schneit als den ganzen Winter davor? Brauch kein Mensch den Mist -

Vergaser Zündung Verbrennungsmotor -

Wunderbar zusammengefasst, einmal verbauen, schauen das alles freischwingt, insbesonders beim vollen Einfedern hinten auf den Kontakt der letzten Trittleistenschraube am Auspuff achten, Platz zur Backe schaffen und vor dem Verbauen einmal schön rund was am Flurbrett rausschneiden. Das Flurbrett hättest du eh für die meisten Anlagen leicht bearbeiten müssen. -

Schraubs halt an die Gabel, vieleicht nicht die eleganteste Lösung, dafür kannste weiterhin hupen und den Geber behalten. -

Hier schneits.

Erst schauen ob was umgeschweißt werden muss, dann verchromen! -

Was ist ein "Stahlgruber", was ist MAHAG? Bosch Dienst teste ich mal! Hab ich gar nicht dran gedacht . . . . .

--------------------------------------------- Mal ne technische Zwischenfrage, die werten Mitleser hier wissen ja meist doch alles. Wo bekomme ich noch Bosch W3CC Zündkerzen? Bitte keine Antwort àla: "bei xy sind die online gelistet" oder sowas, denn das sie gelistet sind weiss ich auch! Bestellt man jedoch ein bekommt man die WR3CC, diese ist funkentstört und in Kombination mit (m)einem funkentstörten Zündkerzenstecker geht da nix mehr! Ja, ich weiss, ich könnte ja auch meinen Zündkerzenstecker wechseln, will ich aber nicht! Also wo gibts die noch? Je mehr desto besser --------------------------------------------- so und nu weiter hier -

Oder mit dem richtigen Werkzeug, dem Drahtseilschneider(zufällig gewähltes Beispiel, keine Kaufempfehlung!)! -

Den Freitag ist 18 Uhr Anstoß, denke mal das man das bis 20 Uhr locker in die Kneipe schafft. Werde das Ganze wohl auch per pedales angehen!

Ich sach mal, die Nippel hätte das Teil schon noch warm gehalten ( oder doch nicht? ). Wahrscheinlich durte sie nur mit dem durchsichtigen, weissen Ding nicht vor die Tür! -

Herzi, ich hab die Ringe doch noch nie gewechselt, is aber auch egal, lass mich mal machen. Die meisten Fehler macht man nur einmal, aber man macht sie . . . Alles andere bleibt wie gehabt. Bis auf den Krümmer, da bröselt der Rost schon in Klümpchen ab, denke da kommt mal n neuer Schwung Farbe drauf. Für welche Bude gehst du da in Hannover noch mal anschaffen? Nicht das ich da auch n toten Fisch im Aufbau versteckt habe . . . -

@ schmied . Hab doch erzählt das mir die Reuse bis ans Hinterrad zugesifft war wegen der defekten Dichtung, wat weiss ich was da nu genau inne Wicken war, kommt neu und gut is. Scheint ne lose Schraube gewesen zu sein. Und wenn der Brocken schon auffe Bank liegt, dann kann ich die neuen Kolbenringe doch auch gleich reinwerfen. Hat uns Steff schon was verlauten lassen? Wenn nich, ich ruf da morgen eh an. @ rosi . Bin gespannt was das fürn Nebelhorn ist das du dir da kommen lässt!

Heerchen, wenn du doch selber schon Bedenken hast dann fummel dir da doch n Ansaugtrichter dran. Wat fragste da noch lange rum? Machen, gut ist.

Fand den Brand an anderer Stelle eigentlich erwähnenswerter . . . . So, gerade eben wars soweit, nachdem ich da ne halbe Stunde bei eingebautem Motor an der Reuse rumgefingert habe, wurde mal kurz gehalst und danach der Motor de-implantiert, Schnautze voll! Schön auffen Tisch das Ding und zack kommste wieder überall dran. Wo genau der Siff jetzt herkam ist noch nicht ersichtlich, es werden einfach mal alle Dichtungen an der Membran getauscht und gut is. Die sieht immer noch blendend aus, der Kolben hat ne schöne Kruste und auch sonst scheint das alles noch prima in Schuß. Werde jetzt die Kolbenringe doch noch wechseln, wo ich jetzt schon mal dran komme is das ja ne Klackssache. 'schüß -

Wo kommt eigentlich diese Sparmentalität bei TS1 Motoren her? Da schmeisst man ne Höllenkohle für den Zylinder, die Kurbelwelle und co. raus, aber als Vergaser muss ne geschundene 34er Krücke mit 400 Betriebsstunden für 50 Oiro her! Son Gaser is ein Verschleißteil und ich für meinen Teil tät ein Neuteil immer so nem ebay Schnäppchen von dem man nicht weiss was das gute Stück schon aushalten musste vorziehen. Gut, is nur meine Meinung, soll jeder halten wie der besagte Dachdecker! Herr, passt der Anschlag bei dem ScooRS Teil zu der Aussparung am Motor? -

Auch von mir ein Dankeschön, einziger Wehrmutstropfen war der teure Gerstensaft, sonst wars wirklich ne klasse Veranstaltung. Ein besonderer Gruß an die Kikki (ans Kärtchen denken!) , an das Isa Kind und an die Kollegen aus dem Süden der Republik! Der Mordanschlag mit dem fiesen Gesöff sei euch verziehen! -

Tach auch, gestern war ein wahrlich ergiebiger Tag, das schwatte Ungeheuer wurde zum leuchten und hupen gebracht, der Grill wurde erstmalig aufgestellt und auffen Nighter waren wir auch noch. Junge, Junge! Nighter war bis auf den teuren Stoff ganz nett, hoffe mal das meine Mitstreiter wieder fit sind. Ein besonderer Gruß an die Isa und natürlich an die Kikki, Karte nicht vergessen, ne!! Und wenn mir noch mal einer was von diesem Schleusenwasser vor die Nase stellt, dann kipp ich dem/der Kollegen/in das Zeug in die Buxe, Alda das geht mal gar nicht! - Fix und

Alles klar! -

zurück-wink!

Jetzt wo du es sagst, fällts mir auch auf! Das ganze ist also n fake, der Typ heisst wahrscheinlich Gianluiggi Lambretta, oder man nannte ihn "Lambretta" weil er bei den Damen so gut ankam oder sein Gerät abnormal groß war, oder, oder, oder. -

@ schmied . Ich hol mir das heute oder morgen ab, sitze noch an meinem Ansauger dran! -

Alda, hör mir mit Schnee auf! Wenn ich an die Wetterprognose für die nächsten 10 Tage denke könnte ich kotzen, hat allerdings ein gutes, fahren kann ich denn eh nicht, also kann alles wichtige noch gemacht werden bis Ostern. Wird wohl eine eher frostige Oster-Veranstaltung dies Jahr. -

Wenn das was da links rauslietzt ein Teil des verwendeten Motors ist, tippe ich mal auf was zweitserienaggregatiges, kombiniert man das dann mit so nem Kettcar und solchen Gummipellen kommt da maximal ne 70 hinter den Eintrag V/max und für ne kurze Strecke sollten sogar diese Pellen das aushalten! Vieleicht n bisschen offtopic, aber die Monsuner hatten auf einem Harlekinstreffen mal n GoKart mit richtig Qualm an der Achse mit , da hätte ich mit solchen Reifen tatsächlich Bange gehabt!) War natürlich kein Rollermotor, deswegen leicht offtopic. -

Das man entgegen clubeigener Erfahrungswerte wieder das experimentieren anfangen muss, versteh ich beim Herrn wirklich nicht. @ M 210 . Denke auch das es das Öl ist, mit viel Bremsenreiniger den Motor und die Korkscheiben reinigen, anderes Öl rein und das sollte wieder funktionieren. -