gonzo

Meine Checkliste wäre: Luftdruck, Trommel, Muttern, Stehbolzen, Felge, Hauptwellenlager, erst dann würde ich die Silentblocks auf Verdacht wechseln, denn denen sieht man ihr Ableben nicht wirklich an. Achso, ich hab keine Teile aus GB, weiss ja gar nicht ob und was für mich dabei ist . . -

28mm, sollte auf ner S2 einsatzfähig sein, bringt mich den Kollegen für ne S3 aber auch nicht näher. Da ich die wirklich schwer geil finde, werde ich mir wohl was basteln müssen, so denn keiner was passendes hübsches hat . . . -

Hömma, hab ich so aus dem Text der Öl-Markenfirma rausgekopiert! Der war mir gar nicht aufgefallen! -

eboi ALDA! Dat is doch alte Dschunke von Bodo! Beweisfoto: Hat einer Kontakt zu dem Typen? Vieleicht will er den Haufen ja zurück kaufen . . . -

Wenn ich mir das so durchlese, macht das BelRay GearSaver soagr theoretisch Sinn, wäre ja n GL5.Zurück zu deiner Frage, würde sagen wenn, dann wohl GL3. - Langgewinde stimmt schon mal, wenn du jetzt noch den Wärmewert verrätst, könnte man sogar sagen obs ratsam ist die zu fahren.

Ja und? In meinem Brief steht Kegra BSAU 193 blablabla! Fahre trotzdem nen JL Road. Alles ne Frage des Geschicks beim neu-einnieten und des Graveurs . . . . Oder in meinem Fall ne Frage ob man ein schönes Schildchen findet das zuvor von einem Graveur malträtiert wurde . . . . -

Tausche schwatte Ballongriffe (sogar mit Luftpolster!), NOS, für Serie 2 gegen gleiche oder ähnliche für Serie 3 So ne Kacke! -

@ m . Ich wüsste jetzt nicht was an dem S2 Block so gravierend anders ist, das es unmöglich machen würde deinen S3 Kram da rein zu werfen. Frühe Motoren hatten M 6 Gewinde an der Auspuffhalterung, ansonsten wäre mir nix weiter bekannt. Ach so, die Motordeckel sind unterschiedlich. Würde aber warten bis ein ausgewiesener S2 Experte da grünes Licht gegeben hat, oder es einfach ausprobieren . . . -

Ganz vergessen, einen herzlichen Glückwunsch dem Jürgen!

P&P passt an der Berta mal gar nix, wenigstens das Kolbenspiel würde ich prüfen lassen, aber Kolben gibts z.B.: Hier, Hier, Hier, oder hier mal die exklusiv Version! Ansonsten einfach mal beim SCK, Worb, etc. anrufen und nach 66mm Kolben fragen, vieleicht gibts auch irgendwo noch Asso oder Vertex Kolben, die gabs z.B. mal im SCK. -

Bist du sicher dass das Wasser da eindringt? Bei mir geht das an der Stelle nicht! Tachodichtung inne Wicken, oder suppts vieleicht am Scheinwerfer rein? -

Heerchen, dat schwatte Dingens von Hansi läuft genauso wie dein Blitzdingsi, hier und da fehlt noch was, man weiss kaum wie man schalten soll, irgendwo fallen Schrauben ab wegen der Vibration, aber man hätte es sich schlimmer vorgestellt! Sein Sturzjunge ist einfach nur gammelig, aber du wirst ihm wohl zustimmen das Rost nicht unbedingt langsamer macht. Außerdem tritt Hansi den Beweis für "seine" schrauberischen Fähigkeiten nächsten Samstag an, defintiv mehr als 10 km, danach wissen wir meer! Bei mir wurde heute endlich der Zylinde tiefer gelegt, neu beringt is das Teil auch, morgen noch Puffi neulacken, alles zusammenwerfen und juhu, das reicht bis nach Ostern. @ schmied . Wie machen wir das nu mit den Teilen? -

Würde mich wundern wenn der mehr "hebt"! Die "Höhe" des Kobens in der Bohrung macht meiner Meinung nach ab der Hälfte eh nix mehr aus. -

@ schmied . Alda, hast du noch Kopf/Fussdichtungen Dichtungen in verschiedenen Stärken?? Würde ich mir morgen früh abholen. - p.s. Gibts DEN wohl auch in Deutschland?

@ schmied . Da das SCK nix wichtiges/richtiges hatte, war ich mit der von uns allen geschätzen Telefontante so verblieben, das ich den falsch zugesandten Schrott in ein Päckchen lege und an den Absender zurückschicke. Da lege ich dein gedönse einfach mit rein und gut is! -

Wat is dat denn? Tschernobyl? Heiland . . . -

Is denn jetzt langsam mal gut? Entweder der interessierte Bertabesitzer fährt da jetzt hin, oder er macht das eben nicht! Die Kosten, die Location und das Datum sollten mittlerweile ja bekannt sein. Alle weiteren Fragen sollte man doch bitte wie schon erwähnt an : [email protected] schicken. I lambretta

21° sind aber schon sehr warm und das beim nem GG, würde dir was Richtung 19° empfehlen, aber was weiss ich schon . . . -

Mensch, da sachste was! Muss wohl doch mal das Bügeleisen anwärmen und die Haare wat kürzen . . . Mal wieder schön einen dran lang . . . -

Den hätte ich schon wegen seiner privaten Auktionskommentare gestrichen, aber hinterher ist man ja immer schlauer und wer den Schaden hat . . . Den hab ich mal schön in meine Liste eingetragen. Viel Glück, hoffentlich bleibt nicht alles an dir hängen. -

Wollte erst was schreiben, geht aber nicht! Weiter so Hans! -

Wat regste dich so auf? Hatte auch mal mit so nem Bewertungs-Amokläufer zu tun, da treiben sich mittlerweile Leute rum, unglaublich. Wäre dir über den ebay Namen der betreffenden Person sehr dankbar, der wird bei mir gleich gesperrt. Aber da wirst du nichts mehr regeln können, der Typ wähnt sich im Recht, du auch, ebay macht sowieso nix, haste halt ne negative Bewertung. Du kannst die ja noch kommentieren. Wenn der meint er müsse dich verklagen dann lach einmal laut bevor du einschläfst und gut is. Bieter außerhalb Deutschlands streiche ich so oder so wenn die sich nicht bei mir gemeldet haben, steht so in meinen Auktionen und das obwohl ich den Text dann schon meist 2 sprachig einstelle. Kannst heute nicht vorsichtig genug sein. Wäre das schön wenn der gute alte Teilmarkt endlich wieder modern werden würde . . . . Sollte man vieleicht für den Winter mal drüber nachdenken, Teilemarkt vor dem Nighter, oder so. - edith ergänzt noch, das ich möglicherweise was in der Werkstatt habe das dir vieleicht weiterhelfen könnte. Da bei meinem JL Road der Verbindung Dämpfer-Auspuff völlig ausgeschlagen war habe ich mir Neuteile drehen lassen, also insgesamt 3 Rohrstücke die alle in einander passen. Das hab ich dann verschweißt und seit dem ist Ruhe ( liegt aber auch daran das ich den ganzen Rotz nach dem erkalten nicht mal mehr auseinander bekommen habe! ) Ich glaube da hab ich noch ne Satz von, die schickste ihm halt auf deine Kosten und er brät sie dann auf seine Kosten dran, alles bene und die Amis haben die Deutschen wieder lieb! Ka

@FlohBlue . Wann war das denn das du in PB warst? Also unsern Club gibbet ja schon seit '90, die Cloud9 gibts sogar noch länger. Das man sich gerade in PB da nicht über den Weg gelaufen ist, wäre für mich nur mit Hexerei oder nem Fluch oder schlechtem Karma zu erklären . . . @ Ted . Sach ma woher hast du denn deine Wettervorhersage? So lange es nicht schneit . . . . . -

Oh mein Gott, dann is in 70 Tagen ja schon die Euroberta! Ne watt freu ich mich, bleibt zu hoffen das meine Kiste den Osterausflug übersteht. -

Wenn von "Warmformgebung" die Rede sein sollte, wirds schon ein Acetylenbrenner sein müssen! Fängt je nach Stahllegierung bei etwa 800 °C an, aus meiner Erfahrung bei der Schmiedezangenherstellung (der Schmied macht sie halt selbst und meist aus alten PKW-/LKW Federn) wirds wohl eher mehr sein, son Federstahl wehrt sich meist heftiger als ein Feld- und Wiesenstahl gegen Umformung. Wird also schön hellrot bis gelb glühen müssen. Nach dem biegen bitte nicht in Wasser abschrecken, der nicht verbogene aber trotzdem erwärmte Teil der Feder könnte zum aufhärten neigen. -