gonzo

Außer "Wärme" fällt mir dazu auch nicht viel ein. Da du dann wohl den Brenner benutzen musst äußerst vorsichtig. -

Also da könnt ich mich auch noch zu überreden . . . . Ich blicke auf diverse, erfolgreiche Einsätze am Zapfhahn und am Schnapsdosierer zurück, da mach ich dann auch die Nacht schon mal zum Tag! -

Fuhr diverse Asso Übermaßkolben in nem Stage 4 200cc, ich hab da nix weiter angepasst, ausgebohrt, gehohnt, gut war. Am besten selber messen. -

EL? Alda, da muss der Kollege erst mal hinkommen! Die Kiste mag ja tatsächlich Qualm haben, anhören tut die sich aber wie n Steiger mit Krupphusten. Das rasseln das da am Ende der Ausfahrt aus den Innereien zu hören war, lässt auf nix gutes schließen. Mal ganz abgesehen von den steinzeitlichen Reifen die an sich schon jegliche Beschleunigung verbieten, ist wenigstens die Hinterradfelge so am eiern das die ins Altmetall gehört. Man sollte dann noch erwähnen das vorne und hinten kein Licht geht, kein Tacho dran is und das Kupplungsseil maximal noch 20 Schaltvorgänge verkraftet bis es reisst, is halt klasse verlegt. Insgesamt also eine verkehrsichere Tourenmaschine! Achso, habe ich schon erwähnt das die Kiste eigentlich nicht mal auf der 07er Karte steht? Und Details von dem Ding kann der werte Herr ruhig selber machen, hat ja ne Knipse. Ich wollte keine Linsensprengung riskieren. Der hat also noch reichlich zu tun bis zur EL, respektive bis Pfingsten. Ich sehe ihn ja schon den Fall Jungen aus dem hohen Norden in die Heimat kutschieren . . . . Aber moment mal? Lag da nicht auch was größeres an? Genug von Hansi, nachdem er die letzten Wochen so ein Stress hatte, hat er sich jetzt auch mal 3-4 Wochen Entspannung verdient, is ja noch Zeit bis Pfingsten . . . . . . Zu Dieters Spanierein, die is doch nich reusig! Die is original! Aber da kann Hair ja schwer mithalten, orignale TVs und so . . . . Wir sollten die Kriterien der roten Laterne vieleicht dahin gehend korrigieren, als das sie an den Piloten verliehen wird, der seine Kiste mit Absicht am weitesten von dem entfernt, was man allgemein als schön bezeichnet. In diesem fall denke ich schon das Hansi da ganz groß im Rennen ist. Ist ja auch ne Ehrung seiner Leistung! -

Die Chromschicht zerlegts eh irgendwann, klar war das ärgerlich, gleich beim ersten Antreten Kratzer rein, aber was solls? Der Berta is zum rollern da, also muss ich ihn auch zwangsläufig antreten . . . Der ganz Schlaue kann sich ja ne kleine Holzplatte mitnehmen, vorm antreten drunter legen und gut is . . . -

Die Artikel: -

Stimmt, jetzt wo du es erwähnst, die hatten mal andere Nummernschildfarben. Sieht man hier (Einflugschneise ins Sauerland) sogar noch ab und zu mal Also das zählt meiner Meinung nach nicht, ich finde nicht das ein T3 mit Hochdach dem PKW-Durchschnitt entspricht. Doch selbst für solche Sonder-KFZ findet sich was, zur Not halt ein P&R Angebot. -

Hab ich s nicht gesagt? Mensch Pupsi, das tut mir leid, aber besser so, als 300 km weit weg im Nirgendwo, am besten noch mit 3 Atue auf dem Kessel und leichtem Kackreiz . . . . Hilft alles nix, bei der Neu-in-betriebnahme muss ich mal ein verschäftes Auge auf deine Kupplungsproblematik werfen, und gleich noch n Schwung Federn mit rein! Kann ja nicht angehen. Wie deine Reude dich aber übers Flurbrett anpieseln konnte ist mir auch schleierhaft, vieleicht durchs vergrößerte Loch inne Backe? Dem Schmalrahmenauspuffabraucher hab ich ne Schweißnaht spendiert und schon war der wieder montierbar, hoffe mal das der bis in den MK gehalten hat. -

Verstehe die Aufregung gar nicht? Wenn hier n Östereicher verbotenerweise parkt, dann zahlt der auch! Und wie ich dem schönen Text einen drüber entnehmen konnte, ist die "Garage" in Wien ja noch nicht abgeschafft, also wie in good-old Germany, reinfahren, Ticket ziehen, schön den Touri machen, bezahlen, rausfahren, fertig! Wer meint das wäre krass, sollte mal ohne die Maut zu bezahlen die "Innenstadt" von London aufsuchen, das schläg mal n Loch in die Kasse! Und ja, Ich möchte das mein Nachbar zur Linken dauerfurzend durch meinen Garten läuft um den Nachbar zur Rechten zu besuchen, genau genommen hat er gelbe Nummernschilder und tut das schon seit 50 Jahren, und? -

Roots, alder Partyabraucher! Und, Motor schon offen? Was wars? -

Hömma, da nich für! Hoffe das hat bis in die Heimat gehalten! -

So, habe meine Bilder von gestern mal auf unserer Seite hochgeladen, Junge, Junge, mir is jetzt noch schwummerich . . Ich denke mal das Herr Schmied noch das ein oder andere hinzufügen wird. Hansi sah vorhin auf jeden Fall aus, als käme er direkt aus der Kneipe. -

Habe bei uns mal meine Bilder hochgeladen, der schmied hat sicherlich auch noch welche. Schöne Ausfahrt war das! -

Na da bin ich aber beruhigt! Werde trotzdem in absehbarer Zeit mal ne komplett Überholung in Angriff nehmen, alles platt, alles neu! Danke, gonzo

So, nachdem das Virusproblem gelöst zu sein scheint mal n Up-Date an der Schrauberfront. hektik-Hansi hatte es tatsächlich geschafft mit falsch eingehängten Schaltzügen bis zu mir zu kommen, schön im 3. Gang durch die Stadt! Nachdem jetzt die Fussrastenhalter angeschweisst, der Seitenständer verstärkt und die Schaltzüge richtig drin hängen fuhr sich die Kiste nach Hansis Aussage : " [...] . . Alda, auf dem Ding musste dich anschnallen! . . [...]". fehlt also nur noch ein Rücklicht, ein Bremslicht, ein Abblendlicht, ein Tacho und der Drehzahlmesser zum Glück! Klar, TüV fällt wegen 07er weg, wäre sonst auch aussichtslos . . .. . -

Schönen, ich möchte auch hier auf dieses Problem hinweisen, in der Hoffnung das der Computergott Rat oder Hilfe schickt . . . . . Ansonsten gehts jetzt inne Werkstatt. -

Tach, seit heute befindet sich auf meinem Rechner (Microdoof XP) einer Trojaner namens TR/WLHack.A der sich sehr resistent in die WINDOWS system32 Datein winlogon.exe reingeschrieben hat. Wie krieg ich den da raus? Mein Virenprogramm verhindert zwar jeden Kontakt des Programm mit dem Internet, löschen kann es das Program aber nicht. a) geht mir das gepiepse auf den Sender und b) stört mich das einfach das da ungefragt son Rotz auf meiner Festplatte rumgammelt! Dreckscomputergedönse! Mit der Bitte um Hilfe gonzo, die Computer-Null

18 zu 47, etwas zu lang, aber wen stört schon Länge? -

Jawoll, ich treckere on the Road! Gayt jetzt eichelich ganz gut das kleine Pony. Die Frage ist, liegts an der fehlend Falschluft, dem etwas anderen Vergaser Set-Up oder tatsächlich am runtersetzen? Wobei das ja nicht weiter juckt, es fährt. -

Aha, du bist also mein schwarzes Loch . . . . Werde die ND auf jeden Fall testen, ist vieleicht aber gar nicht mehr nötig. Die 15er ND verrichtet ihren Dienst hervorragend. Bin allerdings nicht weit gekommen heut vormittag, auf dem Weg zum "Testgelände" haben sich beide Klemmnippel vonne Schaltung gelöst, (oder ich hab sie nicht richtig festgemacht ), also erst mal zurückschieben. Der Schweiß rinnt jetzt noch! Werde das gleich mal fixen und dann checken ob der erste Eindruck bestätigt wird. Insgesamt hat wohl auch das erneute runtersetzen des Zylinders was gebracht, 110er Pleuel sei dank! -

Wohl keinen von den Westfalen, denn: hier is näher und so . . . ! Tach Männers, hatte gestern Abend noch den Grund für die falsche Luft gefunden, ein Gewinde am Zylinder, also das wo der Ansauger festgeschraubt wird, war nicht mehr existent, die Schraube muss da was weiss ich wie lange einfach nur so dringesteckt sein und genau da hat er Fremdsauerstoff reingeröchelt! Die Sau! Das wurde heute hoch-proffesionell gefixt, leider fährt die Reuse jetzt wie n Sack Nüsse, nämlich Scheiße! An Alle PB ler die mitlesen, wer hat noch ne 17.5er Nebendüse für nen Mikuni über? Meine ( also die Nebendüse die ich eigentlich haben sollte, scheint in nem anderen Gaser zu stecken! ) Mit der 15er ND hab ich allerdings ein ultra stabiles Standgas, vieleicht wird das morgen ja noch was. Werde also den ganzen Vormittag ( so es denn nicht pieselt) auf der Hauseigenen Vergasereindüsungsteststrecke verbringen. schüß

Hier gehts zum Zeitungs Bericht! (man kann den Bericht durch anklicken vergrößern!) Habe vorhin noch vernommen, das auf die tapferen Ausfahrer eine idyllische Strecke von insgesamt etwa 50 Kilometer wartet, sehr idyllisch sogar. Den "nur-an-der-Ausfahrt"-Teilnehmern sei also ein volltanken im Vorraus ans Herz gelegt! Die anderen "auch-mit-Frühstück-an-der-Ausfahrt"-Teilnehmer haben ja etwas Zeit ihr Brennstoff Réservoir zu prüfen und gegebenenfalls aufzustocken! Bis Samstag gonzo

Eigentlich wollte ich ja schon, is ja mal nicht so weit, nur war die bisherige Resonanz (auch im Club) eher mau. Hängt natürlich auch schwer vom Wetter ab. Zu allererst wollte ich aber die samstägliche Ausfahrt überstehen . . . -

HD und Schieber vom Schmied Für den Rest kontaktier ihn am besten mal. Der kennt eigentlich keine andere Gasstellung außer Vollgas! Scherz beiseite, das sind die Düsengrößen mit denen der die Kiste über Deutschlands Rennstrecken gescheucht hat, durch langwieriges Testen beim Worbel auf dem Prüfstand ermittelt. -

Würde dir wohl auch ne aktuelle Ausgabe vom SHED abnehmen, vieleicht Freitag, oder ich komme Donnerstag mal rum. -