Beni

Hallo. @Motorhead Ja, Sorry! Die Zusammenfassung find ich so Klasse, Da hätte ich sogar Geld bezahlt für! :love: Grüße Ben

Hallo, 1. Bist du hier im Largeframe Topic und du hast PK50 XL! (Ab ins Smallframe Topic) 2.Du kannst den Gasgriff ein paar mal rumdrehen? Da ist wohl dieses Plastikding (wo der Zug drin hängt auch gebrochen) Könnte ja sein das dieses Plastikding (Aufnahme fürn Zug) defekt ist und sich deswegen der Zug ausgehängt hat? 4 Schrauben auf und nachgeguckt wäre fast schneller gewesen als auf Antworten gewartet! Grüße Ben

Hallo, hier mal eine Zusammenfassung fürs Klo! http://vics.uttx.net/downloads/GSF-Mitschrift.doc Da steht alles drin (und noch mehr)! Grüße Ben

Hi, Topcase und Windschutzscheibe noch da? Gepäckträger? Preise? Grüße Ben

Hallo, Mir ist seit längerem aufgefallen das mein Drehzahlmesser ab 3000 U/Min ganz schön rum zittert! Hab jetzt nicht direkt Probleme mit Zündung oder so, wollte mal fragen wie sich der Drehzahmesser bei anderen verhält! Ist die Nadel bei euch ruhig! Bei mir tanzt die +/- 200 U/Min! Im Standgas habe ich auch das Gefühl ab und zu einen Zündaussetzer zu haben! (Bischen unrund manchmal) Kann aber auch die Einstellung Gaser sein :wasntme: ! Ist das "normal" Oder ein Zeichen das irgendwas (Prick, Spule,....) defekt ist! Jemand da der das kennt? Vieleicht jemand der sagt: "Ja war bei mir auch und ein halbes Jahr später,......!" Ist ein Zeichen das ....nicht in Ordnung ist! Keine Ahnung! Jemand Tipps! Grüße Ben

Hi, hier ein Topic zum Thema http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=90697 Grüße Ben

Hi, oder so http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1254215 Grüße Ben

Hi, schaut mal hier! http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=91957 Grüße Ben

Hi, das der Bohrung vergrößern hab ich auch die nächsten Tage vor! (Aber bei dem Wetter fahre ich lieber als das ich schraube! ) Denke das ist bei dem 24 SI die Schwachstelle! Bei Düsen ab ca. 130 wirds da ganz schön eng! Das fatale daran ist das es erst im 4.ten Gang (hoher Verbrauch/Leistung) auftriet! und da hört man meist nicht mehr was der Motor macht (>100km/h = Fahrtwind)! Bei Standart Motoren scheint der nachlaufende Sprit ja immer noch zu reichen! Les mal das hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1252804 oder das http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1242647 Bin auch schon einige Wochen immer wieder an dem Thema! Werde berichten wie es nach dem aufbohren geht! Grüße Ben

Aha, so kenne ich das! Aber kannst du bei der Vespa Karosserie vergessen! Gut bei Aluminiumfelgen! "Aluoxid edler als Alu!" "Es soll Leute geben die ihr Auto mit Vogelscheiße einstreichen, damit keine neue Kacke im den Lack zerstört!" @massimotori Sehr geil! Nur schade um die Vespa!!! Viel Spaß noch

Hi, also das Lenkkopflager wird bei mir nach Gefühl mit der russischen Methode angezogen! Hammer ein angeschliffener großer Schraubendreher fertig! Den Schraubendreher schleif ich mir so das er möglichst satt in der Nut anliegt! (Bischen schräg vorne, damit die Nut nicht kaputt geht) Und nach 3-4 mal öffnen kann man ja auch mal neue Muttern kaufen! Anziehen bis sich der Lenker fast nicht mehr bewegen lässt und dann wieder ein bischen auf. (Viertel Umdrehung oder so!) Und Drehmoment hat man doch nach ein paar Jahren als Schrauber im Gefühl! Wenn man sich immer an alle Vorschriften hält, immer unsicher ist was der Hersteller vorschreibt, der wird mehr lesen als basteln und fahren! Will mal so die Frage in den Raum stellen? Welches Drehmoment? Muß das Gewinde "trocken" oder "geschmiert" sein? So viele Fragen und keine Lust auf Antworten! Grüße Ben Nix für ungut!

Wenn die Rechtschutz das mit einschließt! Bevor man jetzt den riesen Tam-Tam macht erst mal vergewissern was da auf einen zukommt! Kenne Leute die obwohl die neue Adresse bekannt ist immer noch auf ihr Geld warten!! Kannst du allerhöchstens bei der Steuer angeben denn "Mietverlust"! Schon sehr ärgerlich so ne Geschichte! Da würde man doch am liebsten mal vorbei, und wie im wilden Westen..... Bring trotzdem keine Kohle! Ein teurer Spaß!!! Viel Erfolg Ben

:wasntme: Sicher das der ele Choke funktioniert? :wasntme: Les doch mal hier im Topic nach!!!!!!!! Viel Erfolg! Ben

Hi, Wollte vermeiden das jetzt der Gedanke auf kommt "Ah, Super! Ich kann da normales Öl vom Auto reingießen,..." Würde auf keinen Fall so synthetisches Öl wie es die neueren Autos brauchen nehmen! Grüße Ben

Hi, also Zündschlüssel auf Zündung, Cosa mal nach ganz recht gekippt (ja, der Kicker soll fast den Boden berühren)! Sollte dann anspringen! Hab jetzt dein Setup nicht im Kopf! Aber schätze da stimmt was nicht mit der Vergasereinstellung? Funktioniert dein Choke Ventil! HAst du alle Stecker wieder angeschlossen! Chokeventil kannst du ja prüfen (sie hier im Topic) Wenn Ventil nicht geht mal prüfen ob da überhaupt Strom ankommt! Evt. nur ein Kabel durchgescheuert oder so! Wenn sie warm ist (die Cosa!), Springt sie dann an? Grüße Ben

Hi, Was meinst du mit "Edelrost"? Bin zwar Metaller aber diesen Begriff kenne ich nicht! Klärt mich mal auf! Evt. kann ich euch ja dann helfen! Grüße Ben

Hallo, also hinten mal auf 2,5 Bar aufpumpen! Ansonsten gibt es natürlich Unterschiede in Härte, Abrolleigenschaften,... bei verschiedenen Reifen! Ich sag mal so: Warum kostet der eine Reifen nur 20 ? und ein anderer weit über 40?? Wenn allerdings die Felge mit wackelt, hast du wohl ein anderes Problem! Grüße Ben

Hi, 15W40 geht auch mit der Kupplung! (Ich rede von Mineralischem Öl. Kein Synthetisches) SAE 40 ist natürlich auch in Ordnung! Bei SAE 50 allerdings kann (wenn das Getriebe kalt ist) dir pasieren das du Kupplung nicht getrennt kriegst! Bei SAE 40 knallen die Gänge auch nicht so "hart" wie bei 30er! Grüße Ben

Hallo, verstehe ich das richtig! Plattenlufi ist drausen? Chokedüse kann man auch tauschen, muß aber nicht! Halt bischen doof mit Gemisch einstellen warm/kalt! (Aber ist doch eh nur die ersten paar Minuten!) Vespa Zylinder lief bei mir mit der folgenden Kombo recht sauber: LD 140 / BE3 / HD 125 ND 120/50 = 2,4 Zündung 20° Hatte allerdings ein O-Tuning gemacht! (Kuwe geflext, Ü-Strömer, Zylinder,...) Hoffe hilft dir! Grüße Ben

Hallo, hier mal ein Link zum Thema "Vollgasruckeln": # http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1242647 Jemand Erfahrung DAMIT? Habe das die nächsten Tage vor! Grüße Ben

Hallo, will meine PK 80 auf 125 ccm umbauen! Bräuchte also einen 125 ccm Zylinder für meine PK! Zu bieten hätte ich einen Originalen PK 80 Zylinder! Keine Klemmer, zwar schon 10 000 km gelaufen, aber noch alles in Ordnung! Wertausgleich würde ich auch bezahlen! Na jemand da der mir helfen kann!! Grüße Ben

Hi, Cosaproblem! Probier mal die HD ne Nummer fetter! Zündung auf ca.20°! ABer bist ja schon am "Cosa-Topic" am lesen! Grüße Ben

@bergfick Fazit: Cosaken sind nix, mit meinen 200er PXen bin ich bestimmt 50 tsd. km gefahren ohne das jemals was geklemmt oder nur ansatzweise kaputt gegangen ist. MFG Bergfick Verstehe ich nicht! Ist doch der gleiche Kram! Wenn man erst einmal den "überflüssigen " Kram weg hat! (2. Lufi,..) ________________________________________________________________________________ ___________ "Plattenluftfilter habe ich erst rausgelassen und dann wieder reingesteckt, es ist kein Unterschied feststellbar" ________________________________________________________________________________ _______________ Da stimmt doch was nicht! :wasntme: Denn Unterschied solltest du deutlich spüren! Überleg mal: einen Unterschied von 96 Düse zu ca. 118! OK das Mischrohr von BE6 zu BE3. Egal, solltest du merken! Das mit dem O-Tuning ist ja schon ein netter Anfang! War dann auch besser bei mir! Nur war mein Kolben wegen der Ölpumpe schon deutlich kleiner 4,5 Zehntel an der schlimmsten Stelle! Hat nicht wirklich gut gezogen! (Naja hatte evt. einwenig zu viel Vorauslass - um die 30°) Ein guter Anfang wäre die "komplette Bedüsung der PX zu übernehmen! Und den 2. Lufi raus! O-Tuning dazu, fertig! Das mit dem Vergaser,....? ICh werde da mal was probieren! Habe den Eindruck das sich bei mir nix ändert, egal ob ich ne 128 oder 140 Hauptdüse nehme! Da gibt es doch so eine kleine Bohrung von der Schwimmerkammer zum....) Ich probiers mal die nächsten Tage! Denke das ich das Spritproblem dann erledigt hat! Grüße Ben

HI, Dachte dein Motor wäre fertig! http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1241660 Dachte die optimalen Sreuerzeiten hängen davon ab was man haben will? Kodi, Fudi, Welcher Auspuff? Oder mein ihr die Originalen Steuerzeiten? Wo welche Dichtung? Grüße Ben