Beni

Hi, wundert mich das sie mit der 132 Düse und dem Plattenluftfilter überhaupt gelaufen ist! Durch den Plattenluftfilter hast du einen viel höheren Unterdruck am Gaser, deswegen die kleine Düse!!!! Habe sowieso den Eindruck das man sich durch den 2ten Lufi selbst die Luft einschnürt! dann überhitzt der Zylinder!!! hab auch mal probiert die Bedüsung mit Plattenlufi hinzu bekommen. Ergebnis= Kann nur jedem empfehlen, 2. Lufi raus! Am besten auch gleich die Ölpumpe stilllegen!! Grüße Ben

Hi, also Korkbeläge ,,,.Schrott.... Klar! Reibscheiben würde ich auch wechseln (für 10 Euro mehr!) http://scooter-center.com/catalog/product_...55fc7c1dc1fc5bb Kupplungskorb? Mal genau auf Spannungsrisse untersuchen, ansonsten würd ich den wieder nehmen. Ist doch eh ein Ring drauf! Federn würde ich übrigens auch ersetzen! Öl auf jeden Fall!!!!!!!!! Viel Erfolg

Hi, bräuchte einen PX Lenker (Ober + Unterteil) ? Preis?

Hi, Temperatur kann man eigentlich schon an der Anlauffarbe erkennen Nur weis ich eben nicht ab welcher Temperatur die Beläge Schrott sind! Und ob man das so einfach auf die Kupplungsscheiben übertragen kann! Je nach Temperatur würde ich auf jeden Fall das Getriebeöl erneuern! Ist kaputt wenn die Temperatur über 100 ° war. Und die paar Euros, würde ich ausgeben, anstatt ein Getriebeschaden, wegen Öl in Kauf zu nehmen! Ja, ich weiß! "Hatte keinen Schaden, und mein Öl war heiser,...." Ich hab beruflich mit sowas zu tun, und Standard Mineralöl geht durch hohe Temperatur kaputt!!! Faustformel: Ab 80°C, 10°C Temp hoch=Standzeit halbieren, nochmal 10°C hoch= wieder halbieren,... Soll heisen: z.B. Gebrauchsdauer Öl normalerweise 1000 Betriebsstunden bei bis 80°C. Wenn wir 90°C haben =5000 Betriebsstunden, bei 100°C = nur noch 250 Betriebsstunden,................. Klar, oder.... So wird es bei Industriegetrieben gelebt !!!!! Aber zum Thema: Stahlscheiben könnte man evt. nochmal benutzen, aber die Reibscheiben würde ich Dann doch wechseln! (Sind doch sowieso irgendwann dran!) Grüße Ben

Hi, also,.... Ich fahre den Malossi,... Plattenlufi raus,... 120/50 (=2,4) Nebendüse, BE3, 160er HLKD, HD 128 Gaser oval, Kuwe bearbeitet, Male aufgemacht,... und das ganze mit O-Auspuff! So läuft sie!!!!!!!!!!!!! :wasntme: Und übrigens,.... StephanCDI hat Recht!!! Viel Erfolg

Hi, hatte ich auch bei der Cosa am Anfang! Mit neuen Bremsbelägen, und neu einstellen wars OK! Und 10 -15 Euro, da brauchte ich nicht lange überlegen!! Ansonsten kannst du ja die "alten" Beläge für hinten aufheben! Grüße Ben

Hi, hat wohl mit dem Material des Zylinders zu tun! Alu oder Stahlguß! Ich Habe die Nummer VSR1T3026.... EZ Juli 1993 und das war ein Stahlgußzylinder! Grüße Ben

Hi, @sprax Membraneinlaß wäre ne Lösung? (Halt ein Haufen Arbeit ) @Bergfick "Der Cosavergaser ist schon ein abartiges Ding." Was ist den bei dem anderst außer Choke und el. Benzinhahn? Hitzeklemmere wegen dem Gaser????? "Kühlhaupe geschmolzen"????? Da muß man doch schon ziehmlich schmerzfrei sein, wenn man da nix merkt vorher, oder...? Oder extra gemacht? Cosa Fahrgefühl? Finde ein bischen sicherer als ne PX (Ich meine beide Standard)! Servus, bis denne (gleich gibts Fußball!!)

Hi, also mit der richtigen Gewichtsverlagerung bekommt man nen Wheelie relativ einfach hin!!! Stellt sich nur die Frage ob das wirklich cool aussieht! Habe schon unfreiwillig welche gemacht, und es war sogar schon gefährlich! (Ampel und dann Beschleunigung mit Plastikrollern, nebeneinander,......!) Aber lass die Buben halt prollen!! Fands auch mal cool :wasntme: Sorry, ist meine Meinung

Hallo, hier erst mal Pflichtlektüre, eine gute GSF Mitschrift! http://vics.uttx.net/downloads/GSF-Mitschrift.doc saugen !!!!!!!!! Zu deinem Zylinder. Wie sieht die Zylinderlaufbahn aus? Hattest du schon Kolbenklemmer? Wenn nicht (Kolbenlaufbahn in Ordnung!) Neuen Kolben und Kolbenringe rein, fertig! Viel wichtiger! Wo kommt das Loch her!!!!!!!!!! Vergasereinstellungen, Zündung, Zündkerze zu heiß???????? also, neuen Zylinder... Ist die Frage wie viel Arbeit bzw. Geld du reinstecken willst! Ob du gleich ein wenig mehr Leistung willst!?!? Ob anderer Auspuff, Kurbelwelle,... Da passen die Zylinder der PX normalerweise! Cosa gibt es mit gestecktem Auspuff oder einem geschraubten! Du hast den Gesteckten (wie die PX)! Du hast die Auswahl zwischen 1. Original Piagio ca. 140 ? 2. BGM (Original Nachbau) ca. 120 ? 3. Polini ca. 160 ? 4. Pinasco ca. 250 ? 5. Malossi ca. 270 ? 1 - 3 sind Guss-Zylinder 4 +5 beschichtete Aluzylinder :sabber: Bei Polini und Malossi muß jeweils ein passender Zylinderkopf dazu gekauft werden, wegen der thermischen Belastung (ist im Preis oben schon drin!) Der Pinasco wird mit passendem Zylinderkopf ausgeliefert! 1. Kaufen, einbauen, fertig =12 PS 2. Kaufen, nacharbeiten (Kanten verrunden, entraten) einbauen fertig! =12 PS 3. Kaufen, nacharbeiten, neu bedüsen, fertig =15 PS 4. Kaufen, einbauen, bedüsen, fertig! =13-14 PS 5. Malossi, einbauen, bedüsen, fertig! =13-14 PS Am wenigsten Arbeit macht der Original Zylinder! Halt aber nur 12 PS! Da kann man allerdings ein wenig mit Optimieren nachhelfen (O-Tuning 1-2 PS). Wenn es gut gemacht ist auch fein! Absolut Tourentauglich !! Der BGM erfordert schon ein wenig Nacharbeit. Kanten verrunden, Gussgrate entfernen,.. Auch hier kann man mit O-Tuning sicherlich noch 1-2 PS rauskitzeln. Halt Standard. Tourentauglich! Beim Polini,... Nacharbeiten (Info hier im Forum oder in der GSF-Mitschrift ?Polini haltbar machen, einbauen fertig! Wenn der ?gut? gemacht ist auch tourentauglich. Bei dem brauch man allerdings ein glückliches Händchen! Ansonsten unten rum ein richtiger Dampfhammer! Der Pinasco, ..auch ohne Bearbeitung gut Druck untenraus, Verbrauch wie der Original, super Tourenzylinder! Mit Nacharbeit auch noch mal 1-2 PS mehr! Mit Langhub richtig fein! Der Malossi,.. eigentlich nur sinnvoll bei mehr Umbau (Membraneinlaß, RAP,..) Voll der Zylinder mit dem meisten Potential. Ausbaufähig ohne Ende! Ich fahre persönlich den Malossi. Habe Kurbelwelle, Motorblock, Vergaser,... überarbeitet. Mit Original Auspuff. Untenrum bis 3-4000 U/min ähnlich wie der Original Zylinder. Ab 5000 geht der dann richtig los bis ca. 8000 U/min! Dadurch das ich denn 3. Gang jetzt bis 9000 U/Min ziehen kann habe ich auch das Leistungsloch im 3. Gang nicht mehr! Leistung schätze ich jetzt auf 15 PS. Spitze ca. 115 km/h aufrecht sitzend. Verbrauch ca. 6-7 Liter. Wenn ich nach mal ne Cosa aufbauen sollte würde ich allerdings mit dem Pinasco anfangen, weil der richtig gut gehen soll! Gutes Drehmoment von unten! Aber wie Überall sind die Meinungen über Zylinder geteilt! Frage 5 Leute und du bekommst 6 Antworten!! Also viel Spaß beim Lesen, Grübeln,...... Bis denne Ben

Ja, Sorry ! :wasntme:

Hi, also Ölpumpe drinlassen damit sie keine Falschluft zieht? :plemplem: Ich habe Moped die Ölpumpe stillgelegt, und einfach alle Ölbohrungen die jetzt zuviel waren zugemacht! (z.B. 3er Loch = 4er Gewinde reingeschnitten und dann mit Dichtmasse ne 4er Madenschraube) Die Ölpumpe selbst (nur das Gehäuse) habe ich drin gelassen, damit ich denn Streß mit der Gaszugaufnahme nicht habe! :wasntme: Unter Den Vergaser dann noch ne Dichtung für Vergaser ohne Ölpumpe (keine Löcher für Ölpumpenantriebswelle und Ölkanäle) Nach dem Stilllegen der Ölpumpe die Hauptdüse evt. ne Nummer kleiner!! Hier noch einen Link zum Thema http://www.vespa-t5.org/tip_oelpumpe.shtml Weiß nicht ob´s hilfreich war! Fertig

Hi, Hast du mit dem Simoni neu bedüst!! Einfach nur Auspuff wechseln (Von O-Puff zu Simoni) und die Bedüsung so lassen, Und dann lief der Motor gut ?!? Klaro zu war sie zu fett! Schau doch mal nach ob dein Luftfilter verdreckt ist! Welchen Zündzeitpunkt ? Geblitzt? Hast du schon mal das Kerzenbild kontrolliert? Grüße Ben

Können wir auch das nächste Wochenende machen, habe eine Feier am WE zu organisieren! SOnst macht meine REgierung Streß! Schicke dir mal ne PM wegen Telefonnummer!

OK, wäre in Ordnung aber nicht morgen! Am Wochenende?

4. Die Kurbelwelle sollte in jeder Position stehen bleiben! Wuchtgüte gibt die Qualität der Auswuchtung an. Verhältniss Unwucht, Gegengewicht,... Warum % ???????? :wasntme: Kannst dich ja mal schlau machen und hier mitteilen! Viel Erfolg

Hi, Opel Omega A Caravan!!! Sitze umklappen fertig! Oder ich mache nen Hänger dran! Also einen 20er wäre mir der Rahmen wert!?!?!? Grüße Ben

Also, du hast einmal die Anschlagschraube für den Gasschieber (von oben rein und raus zu drehen) Und die Gemischraube seitlich am Vergaser (mit 6kant)! Beide beeinflußen nicht dein Vollgasgemisch!!!!!!!!!!! Das mit dem rausdrehen (Gemischschraube) stimmt ja schon,...wird fetter! Nur beeinflußt die nicht dein Gemisch bei Vollgas! Sondern nur im ersten Viertel (Standgas bis Teillast)! Da ist die Hauptdüse für da!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aber ich merke schon,... Les die GSF Mitschrift ordentlich durch dann erledigen sich viele Fragen!!! Viel Erfolg Ben

Hi, 50 % ist wohl die Wuchtgüte gemeint! Die Wuchtgüte errechnet sich etwa so: 1/((Kolben komplett+Pleuel halb aufgelegt)+(Gewicht Kurbelwelle neutral(Meistergewicht))) Und 50 % ist sschon sehr gut für die Vespa Kuwe! Ich habe ca 41%! @allwegotisuz posting friedhof :haeh: Da ist doch alles erklärt! Das die Topics schon älter sind, soll ja nicht heißen das es nicht stimmt! Wird wohl keiner mehr seinen Senf dazu geben! Aber gut, nihm deine Kuwe und genügend Geld und lass wuchten,.... oder kauf dir eine gewuchtete Kurbelwelle! Beim Worbel auf der Homepage steht es wie man es selber macht,.. oder da kannst du dir eine bestellen,... Ich fand die Bilder im Topic aussagekräftig genug! IM Forum gibt es auch eine GSF Mitschrift http://www.germanscooterforum.de/index.php...ST&f=20&t=36886 Auswendig lernen! Setzten!!!

( Preis ( kann so ner Vespa doch nicht beim sterben zusehen! :veryangry:

Hi, Bevor du den Rahmen zersägst ( Komme ich vorbei und hole mir den ab! 90 Kilometer kann ich gerade noch mit meinen alten Opel fahren! Hätte zwar nen 19/19 Gaser hier aber der will bei meiner PK80 bleiben! Was willst du für den Rahmen? Kiste Bier? ? Grüße Ben

Hallo erst mal, Also,.. Die Gemischraube (ich meine die Schraube seitlich am SI, die mit der Feder) Ist für den Leerlauf und unteren Drehzahlen da. Wenn du die verstellst wird sich im oberen Drehzahbereich nix ändern! 2. Die Hauptdüse verstellt oder ändert garantiert nicht deinen Zündzeitpunkt! Aber die Zündung ist gar keine schlechte Idee! Auf wieviel Grad ist sie denn eingestellt? Zur deiner Bedüsung. Schon mal eine Nummer kleiner /größer gefahren? Welche Bedüsung fährst du momentan Hauptdüse, Mischrohr,Luftkorrekturdüse(die oberhalb vom Mischrohr),.. Zu der Bedüsung und Zündung schau doch einfach mal, ist ne Datenbank von vielen Schraubern mit Motorkombo,Bedüsung, Bearbeitung Zündzeitpunkt,... http://www.setup-largeframe.de.vu/ Hier gibt es erst mal Grundwissen zum lesen und studieren (ausdrucken und aufs Klo legen,..) http://vics.uttx.net/downloads/GSF-Mitschrift.doc Viel Erfolg

Hi, Also,... Hab jetzt nicht alle gelesen,aber was ist dein Problem an der Bremse? Aufmachen und nachschauen, sauber machen ist nie verkehrt! Doch bevor du die gleich nen neuen Haubtbremszylinder oder Radbremszylinder kaufst, Erst mal prüfen ob und was defekt ist! Als erstes Bremsflüssigkeit Stand prüfen ggf. nachfüllen! Bremstrommel ab, Bremsleitungen alle zu lassen und mal Pumpen ob der Radbremszylinder sich überhaupt bewegt (ob die Beläge nach außen gedrückt werden!)! Wenn nix kommt, Anschlußleitung ab und gepumpt, ob jetzt Bremsflüssigkeit nach kommt! Wenn jetzt keine Bremsflüssigkeit kommt wird es wohl der Haupbremzylinder sein! Nur den zu tauschen heiß verfluchte Fummelei! Vorsicht beim Umgang mit Bremsflüssigkeit! Die macht dir den Lack kaputt! Viel Erfolg

Hi, erinnere mich gerade an einen anderen Beitrag im Topic "Originaltuning - eine "Fotolovestory" http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=16157 oder beim Worbel auf der homepage! Viel Erfolg

Hi, auf jeden FAll läuft der Malossi besser wie der Originalmotor! Gehäuse anpassen, Kuwe Zeiten anpassen, GAser oval,... Da wo die Cosa (Originalzylinder 6-7000 U/min ) aufhört, kommt beim Malle eben noch was :love: Dadurch braucht man erst später zu schalten 3 in den 4. Gang und hat dadurch nicht das Leistungsloch wie der O-Zylinder. Aber stimmt! Male geil mit "Vollprogramm", ABer auch so ganz OK ist halt bischen streßiger zu fahren wegen der hohen Drehzahlen!! @micha2802 Der MAlossi ist für ne Cosa genauso gut/schlecht wie für ne PX! :wasntme: Pinasco hat den Vorteil das es da vom Krüger was gibt für den Tüv (zum eintragen lassen!) Wäre auf jeden ein Versuch wert beim Tüv zu fragen, trotz Baujahrsgrenze ne Leistungsteigerung eintragen zu lasssen! Man kann sich mal doof stellen, und mit Glück macht der TÜV mit! Aber soll jeder fahren was er will! Wäre ja langweilig wenn alle den gleichen Motor hätten