Beni

Hi, Überströmer anpassen, 24 SI ovalisieren, und nen T5 umschweißen, Original Welle umarbeiten, Polini rein, fertig! Mal fahren und testen. Ich denke das reicht Ansonsten Suche benutzen und/oder Largeframe setup durchstöbern! Grüße

Hi, unbearbeiteter Male und dann Wasserkühlung, .........? High End Kühlung so wenig Leistung? Doch zuviel ?Taschengeld? Dann doch lieber Luft zum Kühlen,......

Hi, Fehler suchen !!!!! Würde am Kolben die Riefen ein wenig egaliesieren. Dazu nehme ich eine große Flachfeile und da spanne ich Schmiergelleine auf und dann ein wenig drüber. Ich würde auch denn Kolben ein wenig aufmachen, (Anleitung hier im Forum) damit du von vorne rein ein bischen bessere Spülung/Füllung hast. Dadurch hat der Kolben selbst eine bessere Kühlung. Augenmerk auf die Ringe bzw. die Kolbenringnuten. Die sollten nicht beschädigt sein, damit die Ringe sich ein wenig bewegen können! Ansonsten ist das nicht so wild bei deinem Zylinder. Zylinder ausschleifen, Hohnen und dann Übermaßkolben, ist wahrscheinlich teurer und mehr Streß als ein neuer Zylinder! Viel Glück !! Ben

Hi, Suche benutzen!! Aber weil du es bist,.... Das Teil sitzt auf der Zündplatte (unter dem Lüfterrad), Und ist für den Zündzeitpunkt zuständig! Wenn dass defekt ist kann es Zündausetzer geben. Oft bemerkt man das am Anfang erst bei höheren Drehzahlen. Schau doch mal bei den Onlineshops (SIP, Scooter-Center....) Kostet glaube ich um die 20 ?

Hab ich auch, aber erst nach Umbau auf den 210 Malossi. Habe jedoch auch das LüpRa ein wenig abgedreht! Ich tippe auf zu wenig Schwungmasse auf der Motorseite! Bei jeder Motorumdrehung kommt doch ein eine fette Beschleunigung, (Zündung Gemisch) und dann wird die Kuwe wieder beim Verdichten abgebremst! Jetzt überlegt euch mal was mit der Verzahnung im Getriebe passiert? Zahnflankenspiel Auf jeden Fall hört sich das so an. Könnte das Problem sich erledigen wenn ihr euch einen Primär Rep.Satz kauft und einbaut,..? Da gibt es doch solche kleinen Federn die defekt sein können. Also ich fahr erst mal so weiter! Habe sonst keine Probleme! Grüße Ben Hier noch ein Link zu dem Thema http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=84191

Hi, mit dem Fußpedal drückst du auf den Hauptbremszylinder! Der verteilt den Öldruck dann nach vorne und hinten auf du Bremsen (vorne mehr Druck wie hinten, logisch oder..) Der Handbremshebel drückt nur an der Vorderbremse die Bremsbeläge auseinander! (Exzender oben,....Hydraulik unten). Hab jetzt leider kein Bild parat kann aber mal schauen, hab welche,...

Hi, Sehr geil, so manche Händler! Bei uns ist einer (Limburg) der noch nicht einmal weiß wie er an Haupdüsen dran kommt! Wollte eine 128 HD, er in die Liste ....welches Model...such, such... für ihre Cosa müßen sie eine 96 nehmen! Ja hab ich gesagt die hab ich. ich brauch aber eine größere wegen dem zweiten Luftfilter der jetzt nicht mehr drin ist!! Da könnte er mir nicht mehr helfen, weil er das nicht versteht! Und Original gibts die ja sowieso nicht!! Kurz drauf will er mir einen 210 Malossi andrehen vom Krüger, für schlappe 390 ?,! (Scootercenter = 219 ? !!) aber ohne Garantie wenn ich ihn selbst einbaue! Auf die Frage ob seine "Meisterwerkstatt" mir ihn einbauen würde, gabs ein freudiges JA und dann mit Garantie!!! Und da gibts dann sogar eine ABE dafür !?!?!?!? :plemplem: Auf die Frage ob der Malossi schon bearbeitet ist bei dem Preis, gabs nur ein Schulterzucken! Hallo! Tuningzylinder auf Rechnung einbauen, von Meisterwerkstatt. Und das obwohl die denn noch nicht mal eintragen dürfen!! (Bj 93) Ich habe dann dankend abgewunken, und ihm gesagt, "Wenn ihr noch nicht mal Lage seit, eine Hauptdüse zu bestellen, und nicht denn Unterschied zwischen PX und Cosa kennt, sollten sie besser Tretroller und Bobycars verkaufen!!" So viel zu einigen Piagio-Händlern ( Bis dann Grüße Ben

Hi, 110 km/h bei 7000 U/min !? :haeh: Getriebe Original ?????? Cosa 200 !?!?!?!? Mit der Original Übersetzung komme ich bei der Drehzahl gerade mal auf 100!! (Such mal im Forum, da gibt es schöne kleine Programme, oder Exceltabellen wo man alles nachrechnen kann!) Und ne Cosa die mit Originalmotor und Original Getriebe im 4 ten Gang auf diese Drehzahl kommt ??? Entweder bergab, viel Rückenwind, oder .......Sau viel Glück! Aber man lernt ja nie aus.... Was laufen denn eure Cosa´s so im Schnitt wenn alles Original ist? Der Tacho scheint ja ansonsten relativ genau zu sein, oder? Grüße Ben

Hi, Habe mir einen Kpf für den 210 Malossi beim Scooter-Center Köln zugelegt! SCK-Evolution Kopf http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=5063 Habe im Forum auch schon einiges über die Köpfe vom gravedigger gelesen. Hat jemand eine Ahnung mit welcher Kopf Version vom gravedigger der Kopf vergleichbar ist? Habe mit der Malossi Fudi und der Kodi eine QS von ca. 1,7mm Verdichten tut er ganz vernünftig denke ich, weil mein Anlasser das eigentlich nur schafft, wenn er warm ist. Ankicken ist auch extrem schwer (zum Glück wohne ich am Berg!) Grüße Ben

Preise? Sitzbank? Motorteile? Lenker?

Hi, sicher das du einen Original Motor hast! Wenn ja dann läuft sie ganz gut (Meistens laufen die Cosa ja nur 90!) Ölpumpe, würde ich rausschmeisen! Habe auch ne Cosa! Die Ölpumpe macht meiner Meinung manchmal was sie will (siehe dein Ölverbrauch) Und was nicht da ist macht keinen Ärger! Grüße Ben

Hi, hier eine Anleitung für ne 50N glaub ich! Ansonsten,... Suche benutzen (ScooterWiki,...) Im smallframebereich! Wie das hier z.B. http://www.germanscooterforum.de/index.php...ST&f=14&t=10625 Bei einigen Clubs findet man auch was auf der Homepage. Aber unter uns, die Technik ist eigentlich so simpel das man eigentlich keine Anleitung braucht!!! Grüße Ben

Hi, hier mal zwei Links für Rollershop Express. Da gibt es Explosionszeichnungen. http://www.rollershop-express.de/sw/Servic...adAction.hybris Hab persönlich aber keine gute Erfahrung mit Ersatzteilbestellung bei denen! 1 Bestellung = 3 Lieferungen und 4 verschiedene Rechnungen! Dann lieber hier ! http://www.scooter-center.com/1024-de.htm P.S: DU meinst wohl die Lagerung vom Vorderrad?! VIel Spaß Grüße Ben

Hi, @Champ : Fahren bis kaputt ?!? :uargh: Ich sehe das so: Öfter mal nach allem geschaut, hier und da ein Spritzer Öl, oder ein bischen Fett dann fährt meine Vespa auch noch in 20 Jahren!! Ansonsten kann man ja einen "Einwegroller" aus China fahren, oder... Ich denke langfristig. Noch ein kleiner Tip für "Abschmierer": Kettenspray ist auch ein Super Haftschmierstoff (bleibt lange da wo er soll!!) Grüße Ben

Hi, es gibt die Möglichkeit den Radialwellendichtring (Simmerring) ein wenig zu bearbeiten, damit die Dichtlippe auf eine andere Position kommt (neue Dichtfläche), dafür einfach den Dichring an einer Seite auf der Planseite 1-2mm abschleifen! Ansonsten gibt es Hülsen die auf die Welle geschoben werden und eine neue Dichtfläche zum Ergebnis hat (siehe Link). Die heißen bei SKF ?Speedi Sleeve? Hülsen! http://www.skf.com/portal/skf/home/product...e&newlink=4_5_1 Sehr feine Sache wenn es vom Einbau her hinhaut! Sollte es bei jedem Ersatzteilhändler für Kugellager geben! Viel Glück

Hi, Ich kann von Silikonspray nur abraten, wenn einmal normales Fett/Öl drauf war Mineralöl und Silikonöl vertragen sich nicht so gut (keine Schmierwirkung). Dann doch lieber Rostlösespray! Ist ja im Prinzip nur ein dünnes Kriechöl. Ich persönlich benutze ein synthetisches Fett, das man auch im Bootbau einsetzt. Hat den Vorteil das es weniger schnell altert, und beständig gegen Wasser ist! Habe aber vor dem ersten schmieren den Ständer abgebaut, alles gereinigt (altes Fett und Dreck raus), und dann anständig geschmiert! Alle 2 Jahre dann nachschmieren und Ruhe ist! Ich habe an solchen Stellen halt gerne Fett, weil das nicht wieder wie Öl rausläuft! Komme aus dem Maschinenbau und das ist da gängige Praxis!! Aber jeder wie er will !!! Viel Glück

Das Lager vom Hauptständer schmieren. (Da wo der fest ist)! Das Lager vom Hauptständer schmieren. (Da wo der fest ist)!

Hi, ich meine bis 5000 U/min bischen mehr als Original! Ab 5000 U7min geht er dann richtig! Ich kann jeztz die Gänge bis 7-8000 U/min ziehen, dadurch habe ich eben von vorne rein einen anderen Ganganschluß! Wollte halt keinen Polini (Guß) Motor! Aber jedem das seine! Ich habe ja auch ein O-Tuning gemacht, aber da ist auch irgend wann Schluß (Überströmkanale) (Zeitquerschnitt,...) Hab jetzt was ich wollte! Hat jemand schon mit nem umgeschweißten T5 eine HU gemacht? Grüße Ben

Hi, hab mir einen 210 Malossi zugelegt! Ja, so sollte er sein mein Motor! Habe ovalisierten 24 Si Vergaser Kurbelwelle umgearbeitet (108° - 67°) Lüfterrad mit Elekranz abgedreht (jetzt 2040 Gramm) Motorgehäuse grob angepaßt. Kolben überarbeitet, Zylinder überarbeitet. Original Auspuff. Zündung 20° Bedüsung: 160 / BE3 / HD 128 Habe ich noch nicht richtig ausgefahren (Einfahren, Wetter,...) Aber ich bin ja Optimist! Nur so viel: Der Malossi fängt bei 5000 U/min erst richtig an! Also 115 werde ich bei Original Übersetzung bestimmt schaffen! Kann ich nur empfehlen diese Kombo! Grüße Ben

Hi, Ich gehe davon aus das du eine PX125 fährst? Der Leo Vinci hat denke ich mir eine Drossel! Hie mal ein Link! http://scooter-center.com/catalog/product_...340d1d19b5b4a1e Aber denke daran: Bei Auspuffwechsel Gaser neu bedüsen!! Könnte auch ne Lösung sein!?!?!?! Grüße Ben

Hi, Wenn etwas locker ist, Müßte das Geräusch auch bleiben wenn er die Kupplung zieht !!!!!! Er sagt aber das es dann weg ist !!!!!????????? Ich schätze zu wenig Masse auf dem Lüra. Oder das Lüfterrad läuft einfach nicht sauber rund . 1. Rundlauf 2. Unwucht Einfach mal ein anderes testen 0,06 mm Spiel im Lager sind aber eigentlich "normal" ! Grüße Ben

Hallo, Grüße aus Kelsterbach nach Flörsheim! hier mal ein Link wo dein Problem erklärt wird! http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=83844 Den Beitrag weiter unten finde ich persönlich interessant! http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1149333 Kannst ja auch mal die Suche benutzen, über dieses Thema gibt es viele Meinungen! Viel Glück, Ben

Hi, Zylinderkopf ist klar. Mir geht es um das Loch vom 3ten zum 4ten Gang. Fahre eigentlich viel Überland. Will aber auch mal 50 km über die Autobahn. Würde schon gerne einen Aluzylinder fahren. Also Polini nicht unbedingt! Ich schätze meine Fahrleistung auf 8000 km im Jahr! Da rechnet sich wohl schon der bessere Zylinder!!! Und Nikasil ist schon was Geiles!! Die Frage ist nur, ob ich an der Übersetzung mit dem Malossi noch was ändern muß, Oder ob es bei der Cosa durch die kürzere Primär (im Vergleich zur PX) Es doch ratsam ist einen kurzen 4ten Gang einzubauen! Drehzahl wäre doch OK bei der Cosa (8000 U/min wäre ca. 118 km/h) Ist nur die Frage komme ich dahin? Zum Kopf dachte ich an den Zentralen Kopf (Zündkerze mittig)! Grüße, Ben

Hallo, Frage: Fährt hier jemand einen Malossi Zylinder auf der Cosa und zwar ohne RAP, also Original Auspuff. Was ist mit dem Leistungsloch vom 3. zum 4. Gang. Die Cosa ist doch sowieso kürzer übersetzt als eine PX. Mein Roller: Cosa 200 FL Elestart Bj. ´93 Habe meine Kurbelwelle umgearbeitet, Gaser ovalisiert, Lüfterrad ein wenig abgedreht (mit Anlasserritzel jetzt 2000 Gramm) Luftfilter jetzt wie PX. Block an Zylinder angepasst! Habe den O-Zylinder bearbeitet und dabei den Auslass zu weit noch oben gezogen! (dreht zwar gut, aber die Leistung ist nicht so wie ich das gerne hätte!) Jetzt würde ich gerne einen neuen Zylinder kaufen! Da ich einen Motor haben will der Vollgasfest ist, bin ich am überlegen ?Malossi oder Pinasco?. Ich will auf keinen Fall Membran, großen Gaser,.... nur Block anpassen, ..........................schön unauffällig!!!! Grüße Ben

Hi, wenn du dieses Spiel meinst (radiale Richtung), da sind 2 Plastikschalen (Gleitlager), die das Schaltrohr lagern. Die kann mann mit ein paar Euro und ner halben Stunde Zeit tauschen. Lenkerkopf ab. Splint am Schaltrohr ab. Aluteil ab (Das was am Schaltrohr dranhängt, wo der Zug befestigt ist), Lenkrohr ein paar Centimeter raus, alte Plastikhülsen raus neue rein,..... ................ Fertig. Habe die auch schon ein paar mal getauscht! Verschleißen schnell durch Dreck, Kalk .... Durch falsches Fett gehen die auch recht schnell kaputt. Viel Glück