Beni

Hi, Kuluseitig das Lager wechseln, alle 500 km! "Ich weiß meine Welle hat nen Schlag!" "Was soll ich tun?" ( Kleiner Tipp: ich würde die Welle wechseln oder Richten! Neue Lager, Simmerringe etc.,.... Und bei der Gelegenheit mal alles was Getriebe angeht checken! Wenn du dabei was entdeckst was dir selsam vorkommt (Spiel, Zahnradverschleiß,....) Kannst du Bilder machen ins Forum stellen und auf die übliche Hilfe hoffen! Bedenke das ein Fehler am Motor/Getriebe meist noch andere Fehler/Schäden produziert! In deinem Fall: Defekte Kurbelwelle kann dir auf Dauer auch z.B. die Dichtfläche für`n Drehschieber fetzen! Oder man hat Spaß dran alle 500 km zu schrauben (auch das gibt`s!)

Hi, @rs. Ja, ich weiß Hab halt was gegen die Aussage Tacho geht nicht richtig,... + - 5% ist immer drin denke ich! Nur hab ich denn Eindruck das so manche PX Tachos viel weiter nach dem Mond gehen! Hab auch mal mit dem Getrieberechner (Excelblatt) alles berechnet, und da komme ich auch Auf das was der Tacho anzeigt! Also gehe ich davon aus das der Tacho doch in etwa anzeigt was er soll (Bei meinem zu mindest) Und auch hier im Forum reden alle von ihren Geschwindigkeiten, und raten werden die auch alle nicht! In wie weit man das Glauben kann,........ Aber der Tacho ist ja schon mal ne grobe Richtung (und bei anderen halt grober) Ich "glaube" halt das der Cosa Tacho gar nicht so schlecht ist! Andere Cosateile werden ja auch gerne verbaut, und bestimmt nicht weils schlechter ist! Und jetzt Ende (will kein Cosa - PX Vergleich starten) Hauptsache Spaß

Hi, Denke das der Cosatacho aber genauer ist wie der von den PX ! Mit mit ner 200 er PX nebeneinander gefahren! Tacho PX ca. 108 Tacho Cosa ca. 100 Reifendurchmesser und sonst. alles Original! Vielleicht auch nur Zufall! Grüße Ben

Hi, Find ich interesant! Habe mir auch schon Gedanken gemacht! Seit 30 Jahren das gleiche Gemisch? Selbst bei den ?neuen? Motoren? Denke So ein Alu Kolben hat doch in einem Gußzylinder einen anderen Schmierbedarf Wie in einem ?Nikasilzylinder? oder ? Stell mir gerade vor 1:70 oder so ähnlich? Wäre doch auch besser für die Umwelt?!?!?!? Für Auspuff auch! Ach ja, da gibt es ja noch die Pleuel- und Kurbelwellenlager! Wieviel brauchen denn die! Wäre auf jeden Fall mal für einen Langzeittest!?!?!? Habe nur leider keinen Mum meinen Malossi zu verheizen! Grüße Ben

Mach wie du denkst! Roller zu lahm! Kopf verrusst! Dann fahr ihn, prügel ihn Vollgas, wenn du Glück hast wird?s mit der Zeit besser! Wenn nicht: Benutze die Suche im Forum, Les dir ein paar Topics durch und mach dir dann Gedanken! Nix für Ungut, Ben

Doch Überströmer anpassen, Boostport, Kolben ein wenig,.. Bringt beim O-Zylinder immer was. Habe aber denn Verdacht das dein Roller jetzt auch schon nicht richtig bedüst war. Spätestens nachdem du das O-Tuning gemacht hast, würde ich dem Vergaser mal die volle Aufmerksamkeit widmen! Richtig bedüst sollte er dann gut laufen. Kostet doch nix so ein Satz Düsen! Viel Spaß

Hi, @SprinterVNL Weiß nicht ob es einem aufgefallen ist! Alles verrusst, läuft nicht so wie er soll! Jetzt die Überströmer anpassen! Ich würde spätestens jetzt mal mit der Bedüsung rum spielen Alles verrusst = zu fett!!! Viel Erfolg

Hi, @P.duffy: Geh mal auf das Profil von hemi hier im Topic der hat da ein Bild drin mit ner flyscreen, ansonsten beim Scooter-Center mal suchen (<40 ?) gibts auch in verschiedenen Farben: Würde mich interesieren ob es auch andre kleine "flyscreens" gibt. Das gefällt mir nicht so: Und ne Halterung bauen dürfte das Problem nicht sein! @SprinterVNL Schau doch mal im Forum unter "Tausche,..." den Original T5 Auspuff kannst du da sicherlich gegen einen anderen Tauschen oder verkaufen! Wo kommst du her? Hätte auch Interesse an dem Auspuff! Wieviel würdest du wollen? Und unter uns. Den T5 Auspuff umschweißen lohnt, sonst würde ich ihn nicht haben wollen! Der bringt nicht nur 5 km/h sondern auch über das (fast) gesamte Drehzahband ein bischen mehr Druck!!!! Aber les mal was andere hier schreiben zum T5! 10 PS Zylinder mit Fußdichtung anheben oben abdrehen = 12 PS Zylinder!! Oder so ähnlich!

Den T5 Puff umschweißen. Hast du noch den Originalen? Bei deinem Motor kannst du auch beim Scooter Center im Moment einen Neuen 12 PS Zylinder für weniger als 100 ? kaufen! Gibts ein Topic drüber! Denke der sieht sehr fein aus! (Denn ein wenig überarbeitet, und dann nen T5 Auspuff,..müßte eigentlich fein gehen!)

Hi, Danke erst mal! Ja, das mit der Mal schauen ob es da auch eine für ne Cosa gibt? Wenn nicht kann man bestimmt was von ner PX basteln, oder! Zum Sito. Ja der bringt bischen Leistung 1-2 PS, Aber auch ein paar Dezibel. Ne T5 und dann einen Sito? :wasntme: Nimm doch einen Original T5 ist doch wohl der beste "Sito", oder? :love: Ist nicht so laut wie der Sito und bischen mehr.... Aber halt der Preis http://scooter-center.com/catalog/product_...39c6ae7ee02aa79 Überlegen würde ich mir ein O-Tuning zu machen. Abgesehen von der Leistung, macht es auch noch Spaß! Eine schöne Anleitung findest du hier: http://www.nuschool-riders.com Viel Spaß Beni

Hallo, wie die Scheibe bringt 5-10 km/h Ist nicht dein Ernst? Kann ich gar nicht glauben! Wäre ja ein Grund sich so ne Scheibe drauf zu bauen! Brauch ja keine Eintragung, ABE oder irgend was sonst, oder? Also es gibt Leute die machen sich mehr Arbeit, mit weniger Effekt (ich auch!) Wenn´s funzt!!

Hallo, schau mal hier rein http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=23026 ICh denke auch ohne Langhub ganz gut oder ? Viel Spaß

Achso was ist denn mit deiner 136er PX Bj 92 ? Verkaufen ? Preis? Könnte man doch einen Deal machen? Rep Cosa, ein paar Öcken drauflegen und dafür die PX? Nur so ne Idee! Grüße

Hallo erst einmal,.. also hier erst mal ein Cosa Topic,.. http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=72201 Und jetzt zum Thema: Den Zünkerzenstecker beim ankicken mit dem Gewinde gegen das Motorgehäuse gehalten??? :wasntme: Hat er vor dem "Ausgehen" schon andere Probleme gemacht? Welche?? Einfach nur ausgegangen, oder auch ander e Probleme? Grüße Ben

Hallo, Also 0,8 mm Quetschspalt ist glaub ich ein bischen wenig. Und dann nur so eine Verdichtung? :haeh: Bist du dir sicher das du den richtigen Kopf für en Malle hast, (könnte ja auch ein Polini-Kopf sein,... Quetschwinkel,....) Ich hoffe du hast die Zündung geblitzt! Auf die originalen Markierungen würde ich mich nicht verlassen! Da sind schon mal ein paar Grad daneben! Und 22 anstatt 19, wäre schon ein Unterschied! Viel Erfolg

Hi, also zuschweißen :uargh: Da gibt es elegantere Wege. 1. Wer kann schon anständig Aluschweißen??? 2. Gehäuse verzieht sich,..... Also ich habe ein Gewinde reingeschnitten (Ich glaube war M12), bis fast zum Schluß (nicht bis ganz durch !!! Nur ca 2/3 der Bohrung!!) und dann ne Madenschraube mit Dichtmasse reingedreht. Neue Vergaserdichtung, nämlich die für "Getrenntschmier-Vergaser". Und zur Sicherheit noch die Bohrungen am Vergaser für´s Öl mit glaube M4 Madenschraube verschlossen. Danach Bedüsung überprüfen! Kann sein das du an der Hauptdüse eine Nummer größer werden must. Fertig Ach so, das kleine Ritzel auf der Kurbelwelle, was die Welle für die Ölpumpe angetrieben hat, unbedingt drin lassen, sonst sitzt die Kupplung verkehrt. Viel Erfolg Ein Hoch auf alle Selbstmischer Wäre aber auch gerissen, wenn die Ölpumpe noch drin gewesen wäre, oder!!!!!!!!!!!! Bei der Leistung :grins:

Hi, Sawas hatte ich auch. Ist dann immer schlimmer geworden! Nur bei mir war kein Stangas mehr und von alleine hochgedreht. Hab sie dann immer schwerer an bekommen, bis dann gar nix mehr geht! War der Simmerring Kulu-Seite. Da hatte ich nen billigen vom Händler eingebaut (denn aus Vollgummi) Habe jetzt den aus Metall, Und keine Probs mehr!! Wenn der Motor noch sauber Standgas hat würde ich so was allerdings ausschließen. Mit dem Gemisch: Einfach 1:50 weiter fahren und abwarten wie das mit dem Qualm ist! Viel Glück

Hi, hier mal zum Verständnis http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/index.html Homepage vom Worbel! Viel Glück

Sorry, http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=1&t=83112 Hoffe das hilft

Hi, hier das Thema Zündschloss!! Viel Spaß

Hi, Und vor dem zusammmenbau,...... :wasntme: bitte in Getriebeöl einlegen. Grüße Ben

HAllo, Malle hohnen lassen + Übermaßkolben, ohne neu Beschichten :haeh: Aber das mit den neuen Ringen würde auch so machen!

Hallo, dumme Frage: Paßt der 177 er einfach so auf den 200er Block?

Hi, http://www.germanscooterforum.de/index.php...ST&f=24&t=13462 http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=24&t=7386 Viel Spaß

Hi, Willkommen im Club Ja die Werkstätten,... !! Brauchst du ja bald nicht mehr, hast ja jetzt das Forum. Brauchst jetzt nur noch das richtige Werkzeug, und die richtigen Suchbegriffe! Zum Thema: Bei der Cosa hast du am Vergaser einen elektrischen Benzinhahn, der aufmacht wenn er Strom bekommt. Da gibt es daneben,glaube ich auch noch ein Ventil, das man aufdrehen kann um den Benzinhahn zu umgehen. (Ein kleiner Sechskant daneben) Der löst sich ganz gerne. Manchmal wird der aufgedreht wenn der elekt. Benzinhahn spinnt,.. Und durch die Vibrationen löst der sich immer mehr. Frage: Wenn das Schwimmerventil im Vergaser undicht ist, müßte da nicht der Sprit über den Vergaser ins Kurbelgehäuse laufen? Kleiner Tip: Stopf doch einfach mal Klopapier von außen an die Stellen an denen du denkst das Sprit rausläuft (Rund um die Vergaserwanne z.B. Bei deinem Spritverlust müßte man innerhalb weniger Minuten doch sehen wo es raus kommt! Viel Glück