Beni

Das Ergebniss zeigt mir in etwa wie die Legierung ist! Die Härte nimmt mit höherem Kohlenstoffanteil zu und somit auch die Zugfestigkeit, Dehnung.....! Und das ist bei Presspassung wohl nicht unerheblich! Auf alle Fälle eine sehr gute Idee vom Kaba so ein Test Da freue ich mich gleich doppelt über meine MecEur ! Und die vom Kaba bearbeitet und geschweißt!!!!! Grüße Ben _______________________________________________- Ediet fällt nur noch eine Verbesserung ein für die Kuwe! Dynamisches Wuchten!

Habe gerade mal gegoogelt http://www.ciao.de/RTL_Club__Test_2787566

Da freue ich mich doch das ich ne gute Rechtschutz habe,.... und einen noch besseren Anwalt!!!!!! Warum sollst du Ware bezahlen die du nicht bestellt hast! Oder Mitglied in einem Club sein wenn du selber keine Mitgliedschaft abgeschlossen hast! Nur hätte ich die Cd´s nicht weggeworfen......... Wobei......haben die einen Beleg das du die Ware erhalten hast???? Doof stellen und Anwalt! Und mit dem Telefonat hast du eigentlich deinen guten Willen gezeigt.... Glaube der RTL....steht in der Beweispflicht wegen Vertrag und so... Grüße Ben

Jetzt mal ne entscheidente Frage! Wieviel wandert deine Kuwe überhaupt? Ist deine Kulumutter fest? Würde mal so als grobe Richtung sagen, 2-3 Zehntel mm ist ja normal, je nach Lagerausführung (Lagerluft/Spiel)! Kurbelwelle darf sich natürlich nicht im Lagerinnenring verschieben lassen, wenn ja dann mal checken ob alles drin ist was rein gehört (Scheibe richtig herum?,...). Ist dein Lagersitz (Gehäuse) evt. eingelaufen? Habe auch schon vermeintlich angezogene Kulumuttern mit der Hand lösen können! Kann mir nicht vorstellen das dein Lager nach so kurzer Zeit defekt ist! Und selbst defekte Lager haben meist nur Laufspuren /Ausplatzung,? auf der Laufbahn! Wenn sich das Lager so kaputt ist das du 1 mm Luft hast dann hört man denn Defekt in der Regel schon! Viel Erfolg Grüße Ben

Inflation

Mit viel Gefühl ein wenig drehen, danach alles schön sauber machen! Die Keilnut wenn nötig auch mal ein wenig entgraten! Und dann trocken montieren!

Ach sooo, dachte du drehst selber......... Kosten: Also schwarz,ohne Materialkosten....denke 25? wären OK! Ein Shop (Kleinserie und nix schwarz) tät die bestimmt für 60 anbieten. und offiziell einzeln fertigen lassen bestimmt 150.... Zentrische oder Exzentrische Bohrung....... Reifen: Jemand mit Breitreifen Erfahrung........?

Ist denke ein Duroplast und kein Thermoplast! Also welches Material ist die doofe Hutze..........

Habe die Bleche nur fürs Drehen angeheftet. Damit die Buchsen exzentrisch(außer Mitte) im Dreibackenfutter gespannt werden können! Dann die Löcher für die Silentgummis usw. Bohren/Drehen, und Bleche wieder ab! Die Buchsen wieder sauber feilen und entgraten. Wenn du die Bohrung mittig machst, brauchst du die Bleche ja nicht! Dann ab damit wieder auf die Drehbank und den Absatze für die Anschlag auf der einen Seite! Mess dir aber noch mal die Bohrung in der Schwinge nach (die für die Buchsen) ! Müßte meine noch ausschleifen, weil die Buchsen (Durchm. 58 und 61) mir zu schwer rein gingen und ich kein Riß im Gehäuse riskieren wollte! Also evt. 2/10 mm kleiner im durchmesser?? Auch ne Überlegung den Absatz (12mm) länger zu machen wegen dem Spurversatz!!! Wäre mal wichtig zu wissen welchen Reifen bzw. Felgenhälften da optimal passen! Also einmal Normal und dann Breitreifen! Wäre ja am besten mit Null Spurversatz ohne Murksen! Kannst ja ne Kleinserie machen sind ja einige hier die auch solche Buchsen möchten? Viel Spaß beim basteln Grüße Ben PS:Würde auch welche aus Alu einbauen, wenn ich welche hätte .....nur geh ich dem Dreher langsam auf die Nerven......

Also ne Langhub ist immer ne gute Investition! Erst recht beim Pinasco!!!! Welchen Pinasco hast du? Neuen oder alten? Sind bei dir im UT die Überströmer richtig frei??? Warum traust du den MecEur Wellen nicht? Für ca. 170? bekommst du die auch fertig gelippt, gewuchtet und verschweißt! Und die müßte dann eigentlich "ewig" halten!! Pinasco kürzen,... Bei mir mußte ich nix am Kolben kürzen, war pi mal Daumen genug Platz! Bei weniger wie 0,5 mm Platz im UT, würde ich allerding den Kolben "ein wenig" kürzen! Bin aber nicht so ein "alter Hase", evt. gibt es da andere Erfahrungswerte mit Kolben kürzen! Viel Spaß

Ist eben an der Kante Drehschieber schon gefräst worden, oder? Ist wohl das Gegenteil von Strömungsgünstig! Schau dir mal hier die Wellen an! Wie ist denn die Steuerzeit im Moment ? (Ach so, du hast ja ein 125er Block!) Evt. kann man die noch retten, wenn man die lippen würde!

Du meinst Originaltuning ! Alles schon gemacht, Zylinder, Kuwe, Gaser aber alles auf O-Pott mit ??? Nur Keine Zeit für andere, habe selber kaum Zeit für das eigene Projekt!!! Ist nur das deine Kombo Rap, O-Zylinder, Si schon ein bischen Fingerspitzengefühl erfordert! Viel Erfolg!

Edelstahl oder Stahl,....es geht ja hier dann nur rein um die Optik, oder! Fürn TÜV? Der will Originale Stahlmuttern haben! Das ne Stahmutter andere Eigenschaften hat wie eine aus VA dürfte klar sein! (Zugfestigkeit, Dehnung.....) Mag ja sein das es Edelstahlmuttern gibt die ganz sicher die ganzen Kräfte die wir da brauchen, aushält! Nur ganz kurz: Es gibt auch "Stoppmuttern" die ein viel kürzeres Gewinde haben, als normale Muttern! Bitte die nicht nehmen! Dieser Kunstoffring in der "Stoppmutter" ist ja eigentlich nur eine "Verliersicherung" (damit man die Mutter nicht verliert, falls die locker sein sollte!) Man könnte auch ne mormale Mutter oval pressen und gut! Der Federring hat eben den Vorteil das sich die scharfen Kanten ein wenig in die Mutter/Felge reinpressen und die Mutter daran hindern sich nach links (also links rum = locker) zu drehen! Das macht die "Stoppmutter" nicht! Wobei der Federring die Mutter nicht daran hindert sich dann selber rauszudrehen! Negativ an den Edelstahlmuttern ist das die Stahl Gewindebolzen schneller rosten! Hatte sogar mal Stahlhutmutter die selbstsichernd (Stoppmutter) waren! Ich benutze einfach das was Original verbaut war und gut! Lieber alle Jahre die Muttern gewechselt wie die Gewindestifte! Grüße Ben

Ich z.B. schnitze mir die die (Fudi/Kodi, Gaser) Dichtungen selber! Da gibt es 0,5 ....bis 3,2 mm als fertige Dichtungspappe (Klingerdichtung oder so.) in den meisten guten Handwerksbetrieben! Ansonsten auch gerne Alu/Messing blech in 0,5 - 2,5 mm! Habe auch schon ne Klingerdichtung auf ein Alublech "geklebt"! Funktioniert gut! Für die Kopfdichtung natürlich nur Metalldichtung (und dann nur ein "Blech") sollte klar sein, oder? Um so genauer man denn Zylinder hoch setzen kann um so besser kannst du mit den Steuerzeiten "spielen", logisch Viel Spaß

Nicht das sich der unten liegende Tank immer schon über die Tankentlüftung selbst entleert!!

Si und Rap? Zylinder wahrscheinlich den Originalen! Viel Spaß

Ich glaube so was habe ich schon mal an Largeframe gesehen 88-89......... der Besitzer hat mir da was von Teilen von ner Rd erzählt......... bin mir relativ sicher das es so was wenigstens einmal gab................. Wurde aber über die Handschaltung betätigt! Wiesbadener, Mainzer Raum Cooles Topic

Fein! Und Spurversatz gemessen? Grüße Ben

Was kost denn nur die Papiere mit Rahmennummer Baujahr??

Also wenn du weiter Lust auf Pinasco hast, ist wohl ein Neuer billiger wie nacharbeiten,.... Klemmer kenn ich....geklemmter Pinasco Ansonsten Male mit Kodi würde doch passen, oder? Grüße Ben

Das mit dem Spiel ist richtig, aber meiner Meinung nach könnte man den GS Kolben (Kolbenringe!), auch in einem beschichteten Zylinder fahren?!? Schwer ist der Kolben....., aber dafür ist der Kolbenbolzen ein wenig leichter Beschreibung GS Kolben http://www.sip-scootershop.com/upload/file...0000723_000.pdf Aber,... rechne mal aus was da wieder zusammen kommt

Zum neuen Kolben hier noch mal Nur was kostet der Spaß!

Beim Malossikolben müßen die Pins von den Kolbenringen versetzt werden, glaube ich.... Aber Vertex wäre fein (waren ja früher von Vertex)... Wäre evt. wieder ein Grund Pinasco zu fahren.....

Habe ich schon einmal (Kontakt mit Olli......).. Denn GS Kolben könnte man nehmen, wenn das Maß passt,.... Ersatzkolben Und denkst ihr es wird sich einer die Arbeit machen und für die "25 Pinascofahrer" nen neuen Kolben bauen..... Grüße Ben