Beni

Vorne Grimeca am Griff, Leitung dann durch die Gabel, hinten mit Seilzug auf Grimeca unter der Backe (so wie du!) ! Schau mal in meine Signatur (kannst da ja einpaar Bilder/Tipps reintun) 1. er ist billiger !! 2. Hat er ne stärkere Lima, Kulu und Aufnahme Nebenwelle 3. Bremsen sind besser! 4. ?. Ist ja immer auch ein wenig der Basteltrieb Grüße Ben

Das habe ich vor! Werde natürlich erzählen das ich den Cosakram (Bremse, Gabel,....) drin habe, hoffe das der TüV gnädig zu mir ist! Wenn mann alles gut macht und denen keinen vom Pferd erzählt wird das schon, denke ich.... Viel Erfolg

Hi, habe auch noch ne Membranwelle hier liegen, auch selber geflext! Hab dir mal eingezeichnet wo ich mehr abgenohmen hätte,..... muß aber auch gleich dazu sagen das ich mir selbst beim kabaschoko eine fertige bestellt habe, weil der das wirklich schön macht was man sieht.... aber hier meine Vorschläge: Da kommst du an vielen Stellen locker mit der Flex noch weiter rein!! kann ja morgen mal Bilder von meiner schicken, oder schau dir diese hier an! > Lippe und wuchte Membran und Drehschieber Wellen incl. verschweißen, SS Wellen Pilze oder was sonst noch gewünscht wird! Grüße Ben

Und neu ohne was zu schrauben 25 PS.......

SIP 170?

Admin!!! Ab ins Bla bla, dieses Topic!!! Und keine Witze mehr über die Judenverfolgung, oder Nazis,........ bitte!! Mein Opa ist im KZ gestorben, (ist besoffen vom Wachturm gefallen.....) Also bischen mehr Pietät!

Coole Idee, nur hast du einen Haufen Regel- und Meßkram für die Wassergeschichte,..... Energie umwandeln und dann messen,....ich weiß nicht??

Dein Grill auf Rädern!!!!

Setz die Teile (Zusatztank, Gaser,....) einzeln rein!! Rahmen bis Ende ausschlachten und dann weg..... habe das hinter mir

Liegt wahrscheinlich auch daran das die Bremsbeläge sich halt anderst einschleifen weil man mit der hydraulischen Bremse ja die Bremsbeläge auf der anderen Seite aus einander drückt wie mechanisch! Ich sehe auch ein Problem mit "2 Bremzylindern"! wie läuft das mit der Kraftverteilung der beiden Zylinder? Und dann sind da unnötig viel "Fehlerquellen"! Und Einstellen ist bei der Cosa ist wegen dem 1 Kreislauf wichtig! Grüße Ben

Hi. Normal das der Motor im 4. nicht so hoch dreht wie im dritten, oder Habe auch gerade ein Cosagetriebe auf längere Primär umgebaut. Hatte 21/68 Zähne und habe jetzt 23/65 Zähne! 23/68 Zähne passt nicht!! Mußt für 23/65 die Primär "umnieten"! (und halt nen 23 Zahnkranz für die Kulu) Würde ich bei nem 28er Gaser und Pinasco sehr empfehlen, und Kraft ist ja genügend um die längere Primär zu fahren Grüße Ben

Das hast du ehrlich vor Das würde ich gerne sehen,...... Lohnt der Aufwand,.....einfach reicht doch wie bei der Hinterradbremse!! Bischen Offtopic:.....egal........... Also ich habe ja auch vor den Cosamotor incl. der Bremsen in ner PX einzubauen! Wollte vorne Grimecapumpe am Lenker und direkt auf den Radbremszylinder und hinten nen Seilzug auf Grimeca (unter der Backe) und dann auf die Bremse! Druckminderer für hinten wollte ich mir eigentlich sparen und das lieber versuchen das mit einem entsprechenden Hebel (Verhältniss Hebellänge Zug/Zylinder) zu regeln! Beide Bremsen gleichzeitig über einen Zylinder wird wohl nicht gemacht, ..... 1. Ist das fürn Tüv OK nur eine Bremse (Cosa hat ja hydr. und Seilzug als Bonus!) 2. Will ich vorne/hinten schon seperat die Bremskraft regeln können! Grüße Ben

Hast dir selbst fast die Antwort gegeben: Kühlung!!!!

Evt. Erfahrungswerte O-Tuning

Soll heisen mit nem breiteren Reifen oder anderen Felgenhälften passt das wieder????

Sicher, wußte nicht das es Serienreif ist! Jetzt müßen nur noch 1000 Bestellungen kommen damit es erschwinglich wird Trotzdem sehr fein PS Cosamotoren sind auch ein wenig stabiler und jetzt schon erschwinglich!! Grüße Ben

Warum? Gibt es neue Getriebe...........

PX Gabel mit 20mm müßte gehen, nur bin ich mir nicht ganz sicher wie das mit dem Spurversatz hin kommt? Also probier mal, ähnliches Problem habe ich noch vor mir (Cosagabel in ne PX)! Viel Erfolg Grüße Ben

Einfach den Zusatzluftfilter (Platte) raus und anständig bedüst!! Schau mal in meine Signatur "Cosatopic" Da findest du alles was du wissen mußt!

Habe jetzt leider noch kein Male auf Langhub gefahren, Aber den Pinasco auf Langhub!!! Finde der Pinasco ist zu fahren wie ein Originaler Motor, nur eben mehr Bums! Nett zu fahren auch wenns mal langsam (Stau, Ortschaften,....) läuft, und trotzdem beschleunigt der von 40 im 4. Gang kräftig bis Top speed ! Und das bei nem Verbrauch von unter 5 Litern! Beim Male ist halt nur oben rum richtig Leistung, aber dann richtig heftig (je nach Komponenten!!!) Hatte immer den Drang den Gashahn voll aufzudrehen,.....weil in den unteren Drehzahlen . Das hat mich genervt! Wie gesagt war auf gelippter Normalhub, und ovalem Si.... Wenn du jedoch richtig Leistung (>20PS) haben willst, ist der Male auf jeden Fall der Topanwärter! Ist glaube wie Chopper fahren oder 750er Sportbike, alles beide schön.... Ist die Frage wie schnell man sein will ?? Ich weiß macht die Enscheidung nicht wirklich leichter, oder! Grüße Ben

Ja, habe mir sowas schon gedacht,.. wäre halt schön wenn du gestern hier im Topic schon was reingeschrieben hättest (hast wahrscheinlich gleich ne PM...egal). Dann hätte heute jeder gewußt was noch da ist,.....oder ich hätte mich nicht umsonst über ein Ersatzgehäuse freuen müßen Egal, so ist das Leben

nööööööö

Schade,.... .........nur ich raff das nicht! Wie ist das die Reihenfolge, dachte immer wer zuerst kommt...... Viel Spaß noch ihr Teilewegschnapper,.....

Pinasco kannst du so fahren (ohne Abnahme)! Meine der fällt überhaupt nicht auf bei Kontrollen!!! Wenn du denn mit gelippter Langhub und ovalem Vergaser fährst merkt da kein Mensch was! Und der Klang ist wie der Originale Zylinder,... Ich will natürlich nicht die Leute überreden illegal rum zu fahren, ... von außen wirst du jedenfalls nichts sehen mit den Komponenten!! Grüße Ben

Gehäusehälften bitte zu mir PM! Wenn die Schaltraste noch da ist, nehm ich die auch! Grüße Ben