Beni

Der Pinasco fährt sich mit 24er SI und der Langhubwelle die schon vorhanden ist auch sehr fein! Popometer sagt 2 PS mehr und Verbrauch wie der Originale! Polini macht eben mehr Druck, ist aber nicht ganz einfach standfest zu bekommen! Also wenn es bei "nur Zylinderwechsel" bleiben soll würde ich denn Pinasco empfehlen! Brauch halt noch nen guten Kopf (Geht ein Polinilanghubkopf!) Grüße Ben

Erst mal: Herzlich Willkommen im GSF! Welche Kurbelwelle (crankshaft) hast du ?Original? Schau mal hier, da sieht man wie man auch den Originalen Kopf gut selber bearbeiten kann! Ist auf jeden Fall besser als der Pinascokopf mit 3,5 Quetschspalte und der kleinen Kugel! das war meiner andere Bilder Das mit deiner Gemischschraube ist schon OK! Das Problem ist vieleicht auch der Sito! Der macht ganzschön Krach und hat sich bei mir auch sehr doof angehört auf dem Pinasco! Probier mal mit dem Originalen Auspuff! Grüße Ben

Ich geb es auf! Selten erlebt das man so beratungsresistend sein kann! Wobei,...... das erinnert mich an nen Kumpel nach ner Überdosis,.......mal sehen was morgen los ist!!!

Nein! Erkläre es so das mein 12 jähriger Sohn oder auch dein Bäcker,......und der größte Teil hier im Forum, verstehen was du eigentlich willst! Verbalerotiker, oder wie........ Oder besser noch: Admin ab ins bla,bla verschieben...... Ist nicht böse gemeint

Dreh das Standgas immer bischen höher dann tanzt die Markierung nicht so dolle

Wie beim O-Tuning Gibt im Forum auch ne Anleitung vom freakmoped die sehr fein ist! HAtte auch einen gefahren! das war meiner andere Bilder So in etwa! Hoffe es hilft dir! Grüße Ben Ediet fügt noch mal nen Link ein kabaschoko homepage

Wo willst du die Anwenden? Bei der Gemischaufbereitung? Kapier das nicht und wohl die wenigsten hier! Erzähl uns mal was du genau meinst, oder vor hast !!! Evt kennen das einige unter anderem Namen,..... oder,....... es war schon mal ein Spritsparfake mit Magneten im Verkauf! Lass es raus!!!

Du meinst wohl "verdreht sich nicht....." Und warum soll sich ne verschweißte Welle verdrehen? siehe unten!! Da ist schon ein Unterschied von ungefähr..? ein Haufen eben! Grüße Ben

Kopfdichtung - Bums von unten Fußdichtung - höhere Drehzahlen Oder eben irgendwo dazwischen Bemüh doch mal die Suche...........

Pinasco braucht,..... Langhub (Gelippt ist noch besser!!!) und nen guten Kopf! Wobei der mit Langhub und gutem Kopf auch schon sehr fein fährt! Vergaser oval bringt es auch,..... Ein T5 Pott ist dann nochmal die Sahne,..........

Lese dir mal dieses Topic durch! Lippe und wuchte Membran und Drehschieber..... Mazuwellen sind schon nicht so stabil, da sind die Mec...eben die vom Melkfett schon besser Habe gelippte Wellen auf Pinasco und Polini gefahren.............. Kopf kannst du weiter benutzen! Grüße Ben

Was ist mit Membran, und deinem Drehschieber???? Ne Lanhhub lippen lassen, dürfte dem entsprechen was du willst! Also geht für Drehschieber,? Und ne andere für Membran?.. Kaba macht sie alle?.. Grüße Ben

Oh, ein Mann vom Fach!! Sehr fein!!! Ich messe eure Lager,Diagnose (FFT, Hüllkurve,......) Grüße Ben

Wie kommt ihr denn auf 2mm??? Bin das auch schon so gefahren, ohne Probs. Rita hat Recht!!!!

Leichtes O-Tuning,....ist immer fein und bringt was,...... nur wir werden doch hier niemanden anstiften was illegales zu machen, oder........ Wer macht den sowas Grüße Ben

Puh, schaul mal SCK oder SIP bei den REifen was der für Schläuche da anbietet!

Ist zwar ziemlich OT..., (weil hier ist Technik...nicht das die uns ins Bla, bla verschieben..... ) aber weil der Micha ja praktisch der Cosapapst ist....... Alles Gute auch von mir @peppy1074 Also wenn der Zug gerissen ist, ist das so als ob du die nicht betätigen würdest. ............................................................. Wobei kann ja auch sein das der Kupplungshebel nicht ganz zurück geht, also die Kulu ständig ein bischen "gezogen" ist! Ist der Zug evt. total fest gerostet oder so.....oder der Kuluhebel ist fest und dadurch ist zuviel Kraft auf den Zug gekommen und gerissen..... also Deckel auf und schauen, sind doch nur 3 Schrauben (Puh doch noch Technik!!) Grüße Ben

Schätze Tacho

90° n.O.T. ist schon reichlich für Drehschieber!! Hatte etwa 74° und das gelippt!!! Wirst wohl ordenlich Blow back (=nasse Gaserwanne und schlechtes Standgas,?) bekommen!

Und wie viel Steuerzeit ergibt sich dann nach O.T.???

Keil aus der Welle holen! Methode 1: Kannst ja auch versuchen denn Keil mit ner Zange festhalten und mit nem Hammer gegen die Zange hauen, so das der Keil "rausgehauen" wird! Anständig Rostlöser drauf mit einweichen hilft ein wenig!! (Rostlöser enthält ganz, ganz dünnes Öl??..) Wenn das nicht geht! Methode2: Mit nem anständigen Schraubendreher ! Seitlich (paralell zur Wellenachse) gegen den Keil (Also Stirnseite) und dann raushauen! Die Nut ist rund: Keil geht zwar kaputt aber Welle bleibt heile! Grüße Ben

Also - Unterlehscheibenritzel rein Halbmond rein Kupplung drauf so......Wellscheibe drauf und dann die Mutter! Muttern gibts auch 2-3 Ausführungen....ist aber denke ich egal, ob jetzt Kronenmutter.... Ich benutze die Sechskantmutter und gut! Hält ja eh übern Drehmoment... Schau mal hier Zeichnung SIP Grüße Ben

Du hast an der Kurbelwelle geflext? Also den Einlass nach O.T. verlängert? 3,5 cm??? Gibt ungefähr ne Steuerzeit von,.....mega viel!!!!! Sag das ich mich irre!!! Ediet sagt noch: Hätte ich ihm meine Welle gegeben.....Sorry!

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Schreibs besser in die Überschrift!