agent.seven

ja, und wo ist da das Problem? Willst Du jetzt den Motor testen oder den Elestart? Der Motor springt auch ohne den Anlasser an oder hab ich da was nicht kapiert? Wenn Du mit Elestart testen willst, hängts Du den an die Batterie und gibst Strom auf den Anlasser. Der Rest wie oben. Cheers Holger

Motor in den Ständer Vergaser anbauen Benzinschlauch drann und für Bezinzufuhr sorgen Zündkerze rein und anschliessen Kicker anbauen, Auspuff anbauen Kicken und er sollte laufen. Kein Gemisch mehr, Motor aus. Noch fragen? Cheers Holger

Wir haben bei Bernds Blauem Klaus eine Platte eingesetzt, die an 6 Punkten gehalten wird. Jeweils dort, wo schon Löcher im Blech waren, wurden die Schrauben verlängert und damit gelich die Platte gehalten. Am unteren Ende ist dann durch das Heck in die Platte gebohrt worden, um eine normale Hängerkupplung anzuschrauben. Das hält ordentlich was aus. So würde ich es immer wieder machen. Damit ist die Deichsel niedrig, fast im rechten Winkel zur Straße am Hänger angebracht. Durch den leichten Nachlauf, den die Radaufhängung hergibt, läuft der Hänger so auch bei hoher Geschwindigkeit sehr ruhig. Man bemerkt ihn auch mit voller Beladung am Roller vorne nicht - stimmts Bernd? Cheers Holger

................ich auch. Cheers Holger

Jürgen, was Du suchts ist eine King & Queen Calique Gibt es aber hin und wieder mal. Cheers Holger P.S. Am Mittwoch bei mir schrauben? Bier hab ich kalt gestellt. Grill mach ich heiss

Moin, nach einer dann doch noch guten und bis auf den Regen sehr schönen Rückfahrt mit den andern Jungs; Danke es war mir eine Ehre mit Euch fahren zu dürfen, hier mal die Bilder zu unserem Notfall. Der Kolben Der Darkroom, in den sich die Teile verzogen haben und das Ende vonm Klaus in einem Transporter vom ADAC Unser Fachmann Schlubbi erklärt und den Vorfall mit wissenschaftlicher Genauigkeit Klaus OP Klaus OP 2 Schön wars. Cheers Holger

Alle wohl auf. Jetzt ausgeschlafen und auf dem Weg zum Frühstück im Hotel. Der Klaus mit Hänger kommt mit dem ADAC nach Köln. Ob Bernd mit uns mitkommt oder mit seiner Frau fährt werden wir gleich noch klären. Wir fahrn dann von Gunzenhausen duch Hessen und ab Mainz durchs Rheintal zurück nach Kölle. Heut Abend mach ich hier noch mal Bilder vom Kolben rein. Cheers Holger

Danke soweit. Gerade Zylinder komplett gezogen und jetzt kommt der ADAC. Pleullager hat sich aufgelöst und ein Kolbenring komplett verschwunden. Das wird wohl nix mit einer Reparatur auf die Schnelle, da liegen zu viele Teile im Motor. Gruß Holger

Hallo Jungs, wir stehen gerade auf der Rückfahrt von Zell in einem Ort hinter Eichstätt vor Weißenburg an einer Bushaltestelle mit dem Namen Rothenstein gegenüber der Gaststätte Alte Scheune im Kreis WUG und Bernds Blauer Klaus hat den Zylinder geschrottet. Jetzt bräuchten wir Hilfe in Form eines SF Zylinders zwischen 75 und 110 Kubik. Alternativ jemanden mit einem Bus der uns 30 Kilometer zu unserem Hotel bringen kann. Wenn uns jemand helfen kann 0171 2097856 anwählen. Danke und Gruß Holger und restlichen Kölner auf dem Weg zurück

Das war was offizielles -> Tour auf den Großglockner Für mich bleibt dabei nur die Frage, warum unsere Freunde aus Italien keine Spitzkehren fahren können. Doch das ist eine andere Geschichte. Cheers Holger

Gestern Abend noch über den Jochberg (Pass) - geiiiil. Dann verteilt auf die Unterkünfte. Heute morgen von dem Tuckern einer LU aus Verona aufgewckt worden. Fazit: A N G E K O M M E N. Cheers Holger

Danke an den "Zurückgebliebenen". Bernds Klaus hat jetzt wieder einen Gepäckträger um damit Elefanten und Schwertransporte zu erledigen. Die Navithalterung ist auch geschweisst. Sein Anhänger bekommt morgen noch LED Birnen und die die für die Tour angeschaffte LML rennt wie ein Wiesel. Ich hab gerade bei meiner Inderin noch einen Ölwechsel gemacht und aufgetankt. Jetzt noch eine Rolle Scheißhauspapier in den Rucksack gepackt und dann darf das Reisefieber kommen. Ich wünsche auf diesem Weg auch allen anderen, die auf zwei Rädern anreisen eine ruhige, pannen- und Unfallfreie Reise. Wir sehen uns in Zell Cheers Holger

Also ich habe es dann doch getan und für Bernds aka Subway´s Blauen Claus einen Hänger gebaut. BE ist erledigt. Es müssen noch zwei gelbe Seitenstrahler und ein 60KmH Schild angebracht werden und dann soll es gut sein. Die erste große Ausfahrt steht auch an. Am Dienstag geht es zu den VVD nach Zell am See. Genug geschwafelt, hier der Hänger Cheers Holger

Den nehm ich, wenn mein Vorgänger abspringt PM ist raus Cheers Holger

Hi, Danke für die Hilfe. Es ist in der Tat die aus der Oldtimer Markt. Er hat sich dagegen entschieden (find ich auch richtig so). Wer auch noch Interesse hatte, oben sind die Bilder zum Roller. Cheers Holger

Hallo zusammen, einer meiner Bekannten hat mich nach meinem Rat in Bezug auf eine VBB gefragt. Ich tu mir schwer eine fundierte Einschätzung zu geben, da ich ein wenig Asia Verdacht habe. Über Eure Meinungen würde ich mich freuen. Sie steht in Kassel, und ist mir für einen ad Hoc Besuch aus Sankt Augustin doch zu weit weg. Der Verkäufer will 2.300,- fixe Euros dafür. Cheers Holger

Hi, über die TÜV Internetseite für Bonn eine freundliche, schriftliche Anfrage zum Thema stellen. Genau beschreiben was Du möchtest und welche Gutachten Du hast. Dann lass Dich gleich zurückrufen wegen Terminvereinbarung. Wenn sie Dich fragen ob das ein Herr Rich.... bei der Prüfstelle an der Burg Medighoven machen kann, sag ja. Pünktlich zum Termin erscheinen, die Gutachten etc. schön sauber in einer Mappe packen, ihm aushändigen und freundlich erklären was Du gemacht hast. Je weniger er selber tippen mus und je mehr er über Schlüsselnummern in seinem Computer finden kann, um so leichter wird es für ihn. Das sollte klappen. Das Fragen und Anmelden über die Seite hat den Vorteil, dass Dich keiner abwimmeln kann. Man will ja nicht, dass in der nächsten Autobild steht, dass der TÜV in Bonn keine Ahnung hat. Nur mal so. Einen Versuch ist es wert. Cheers Holger

Nicht gerade Köln, aber in der Not frisst er Teufel auch Fliegen = Bonner Stahhandel in Beuel. Aber Achtung, Rohre gibt es da nur in 4 Meter Stücken. Rohrbögen auch mal einzeln. Mein Tipp metallwaren-online.de Suchen nach 45° Rohrbogen Stahl 33,7 mm Schweißbogen S-Bogen. Cheers Holger

Bei 2 x 3 Promille klappt das bestimmt Cheers Holger

Ich muss also mit 3 Promille fahren damit ich wegen meiner Mütze keine Strafe bekomme, geil. Scherzle gmacht. Ich meine das in der Tat ernst, denn irgendwie erwischt es mich mit dem Auto auf dem Weg in die Skigebiete auch immer. Beim letzen mal sogar mit Tempomat. Das Gespräch mit dem Gandarm wahr mehr als pitoresk. Und teuer. Wenns keinen zu kratzen scheint, probier ich es halt. Frei nach dem Motte "No risk, no fun" und wenn es mich doch erwischt, mach in ein Foto vom Gendarmen und stelle es hier öffentlich an den Pranger. Das wird dann vermutlich mit Austria Verbot auf Lebenszeit bestraft. Aber so soll sein. Bis bald am See. Cheers Holger

Horido zusammen, hier mal eine seltsame Frage meinerseits an die Österreicher hier. Meine Helme Entsprechen nicht unbedingt den aktuelle gültigen EU Normen. Wie verhält sich das im Land der Berge? Muss ich, wie in Italien damit rechnen von dern Herrn aus der staatlichen Rennkontrolle einen auf die Mütze zu bekommen oder is da nix? Anders gefragt. Muss ich für eine neue Kopfbedeckung Sorge tragen um einen schlanken Fuß zu machen oder darf ich nach alter Väter Sitte mit meiner Puddingschüssel auf dem Kopf durch das schöne Austria reisen? Zitat: Die ECE-Norm (ECE = Economic Commission Europe) ist eine europäische Verordnung nach deren Richtlinien Schutzhelme für motorisierte Zweiräder hergestellt werden müssen. In Österreich und den anderen Nachbarstaaten wird die Einhaltung der ECE Norm gelegentlich kontrolliert. Zitat Ende Cheers Holger

Servus, die Argumente des Verkäufers sind nun leider nicht sachlich, so das ich vermute ihr habt schon heftig diskutiert. Fakt ist, dass es in Deutschland Regelungen für mangelhafte Ware gibt. Der Mangel besteht darin, das der Zylinder einen Produktionsfehler aufweist den man messen kann. Unter Verweis auf diesen Mangel und der damit verbundenen Nichtverwendbarkeit des Artikels - unabhängig ob bereits montiert oder nicht, weil das eben durch den Montageversuch entdeckt wurde - kannst Du auf die Erfüllung des Kaufvertrages bestehen und einen mangelfreien Artikel verlangen. Jetzt liegt es an Euch über Art und Form des Umtausches oder der Kulanz zu verhandeln. Wenn das nichts nützt, geh zu einem Zylinderschleifer o.ä. und lass den Zylinder dokumentiert vermessen. Dann zum Anwalt um den Rest machen lassen. Wenn er sein Handwerk versteht, bekommst Du Dein Geld und alle Kosten zurück. Alleine, das kann dauern und Du solltest über eine Rechtschutzversicherung verfügen. Cheers Holger

Also wenn sich die Hersteller an ein paar gängie Konventionen gehalten haben, sollte Dir das hier helfen: ( DIN 72552 (Auszug)) 1 Zündspule Niederspannung 4 Zündspule Hochspannung 15 Geschaltetes Plus 17 Glühstartschalter Starten 19 Glühstartschalter Vorglühen 30 Eingang von Batterie Plus 31 Rückleitung an Batterie Minus oder Masse 49 Blinkgeber Eingang 49a Blinkgeber Ausgang 50 Anlasser ( Magnetschalter) 54 Bremslicht 55 Nebelscheinwerfer 56 Scheinwerfer (Zuleitung Lichtschalter) 56a Fernlicht und Fernlichtkontrolle 56b Abblendlicht 57 Standlicht 58 Begrenzungs-, Schluß-, Kennzeichen- und Instrumentenbeleuchtung mehr davon hier Kluuickk Cheers Holger

Bei der Kupplung nicht, soweit klar. War auch mehr als Erklärung und nicht für die Situation gedacht. Eine "Kniefieselei" wollte ich eigentlich vermeiden. Das ging dann nach hinten los. Egal, das GSF macht manchmal klüger als gewollt.

Mönsch, ich freu mir den Arsch ab. Der Bernd aka Subway hat heute Jubeltach. Deshalb der 120 Kilomert Stau auf der A4 vor B-Gladbach - Die kommen alle zum Geburtstag von Bernd. Alter, alles Gute 2009 Alles wird gut und wir feiern alle offenen Ferien in Austria, gelle. Cheers Holger