t4.

Bild stark verzogen und "verschleppter Ton" die blaue SF geht schon bei Standgas auf's Hinterrad ... Wenn wer Abhilfe-Codec kennen würde ...

Na, her damit! Eddi fragt grad: Was ist "geteckelt"? Dackelblick :haeh: ?

BastelWastel / BastelGürgen immer mit nem Bier in der Hand und sauberen Fingern? Egal, Cuni scheint's gayfallen zu haben ... :grins:

VDR1M ist 'ne Motornummer und gehört zu einer deutschen 10-PS-Cosa

@schurl: Backe: stimmt ... Zündschloss: hier in (D) meines Wissens nach immer mit

Wie immer Geschmackssache ... Wenn Du sie neu machst, ist die Vergangenheit weg. Da Du das Teil ja wahrscheinlich eh' nicht im Alltag bewegen wirst und sie wohl eher selten Regen abbekommen wird, würde ich sie nur reinigen und konservieren. Neu lackiert sehen die irgendwie alle gleich aus. Ist aber nur mein persönlicher Geschmack. Hab mir erlaubt, die Bilder mal "übersichtlicher" zu machen; da gefällt mir das Aussehen recht gut.

Jo. Hab's nochmal etwas schärfer ( ) gemacht. Die Beiden haben halt so rumgezappelt ...

War das nicht andersrum gemeint? Also: PX-10"-Motor in der VNB; daher sollte da ein längerer Ständer rein? Ansonsten; VNB gab's verschiedene Durchmesser der Ständerrohre. Sollte aber mit den Ständerhaltern der Sprint passend zu bekommen sein.

Cool? Eher heiss - von wegen f... 50 ...

Karla-GS in Hammerit Benjammin-PX in Hammerit Joe-Sprint in Hammerit

Fake! Wo ist der Schnee?!? :grins:

Mit dem Chassis zum TÜV hin und dort vor Ort abklären, dass Du wg. Unleserlichkeit neu einschlagen (lassen?) musst. Alles Andere könnte Dir u. U. als Urkundenfälschung ausgelegt werden.

Abgesehen vom Hubraum und manchmal der Getriebeübersetzung: Sprint alt und Super (letzere nat. abgesehen von Auspuff, Getriebe und Bremsgedöns).

Jetzt bin ich aber mal gespannt, ob da mal wer nachmisst ... Die Proportionen des Chassis sind gleich (abgesehen von "Anhängseln" wie Batteriehalter, Gepäckfachschraubenaufnahmen, Backenbefestigung links etc.). Wo soll der Unterschied beim Lenkrohr liegen? Das ist IMO ebenso gleich wie die Motorbacke ... Und der Lenkkopf isterbsenzähltechnisch ja sogar noch unterschiedlich, da er bei der Rally das Loch für's Zündschloss hat ... Ach ja: Sitzbank von Sprint / GT® etc ist auch anders als die von Rally (180 / 200) und TS.

Richtig. Es reicht sogar dicke selbstklebende mir Schreibmaschine "beschriftete" Kunststofffolie.

Die V50-Relais haben AFAIK immer nur 2 Anschlüsse ...

Ich wohl. Ich will vorher noch auf den Flohmarkt. Wenn's nicht allzu minusgradig ist erscheine ich wohl auch noch beim Schrotti. Aber nich' für Äktschn; nur so zum Sprüche kloppen.

Ups, sorry ... war keine Absicht! :love: Aber das H-BS-Topic hat jetzt schon so dermaßen eine überregionale Bedeutung, da kann schon mal eine Region durchrutschen ...

Gut, mal wieder OnTopic: Wär DAS HIER mal was für die H/BS/GF/WF/SFA/HB/VER-Fraktion? 130 km sollte man mit einmal Zwischentanken doch schaffen. Und HH is' ja nun mal nich' soo weit ...

Gut. Bin zurück ...

PX 125 mit 80 km/h-Drossel ... :grins:

Hey! Ho!

Ölpumpe gab's auch schon bei den PE's (und sogar schon bei "Rally"-Karosserien).

Stuhlmann: Jaja, man hat so sein tun ... Schrotti: Muss ich mit meiner anderen Hälfte abklären - habe evtl. Revierreinigen ... Wann soll's losgehen?

Ja nee, klaa! Von mir hier auch!