t4.

Da der Rücken und die Knie mit zunehmendem Alter das Rumrobben auf dem Fussboden (Rennen über 10 Runden tun schon mal richtig weh ...) nicht mehr so mitmachen, bin ich grad beim Umstieg auf ein "tischhöhenfreundliches" System. Die Uni kommt erstmal in ein paar grosse Kisten und es wird ein fest installierter Kurs auf 1 x 2 Metern in "1:87" auf die Platte genagelt. Mit den alten T-Jets kann man dann auch noch richtig driften, die A/FX Magnatractions gehen grad noch und die neuen Magnetfahrwerke sind vergleichbar mit den Plasterollern: sauschnell, aber unspektakulär. Kann ja jeder ...

Ist schon richtig. Warum zweifelst Du? Alternativ auch: W7AC (Bosch) 42LZ, 42FF (AC Delco) CW6N (Marelli) 14-7AU (BERU) L7, L85, L86 (Champion) M44W (Hitachi) M14-175 (Isolator) HN (Lodge) 35B (Marchal) AE3 (Motorcraft) 14-7, N7 (Pal) Nippon Denso und KLG ham' nix passendes im Angebot ... :grins:

Heisst das in diesen Kreisen nicht aufersteht? :haeh:

18er Bing? Österreich? Wenn ja: ein bisschen unterscheidet sich diese Ö-PK von den "normalen". PK 50 SS oder so was, kann das sein? Zündung sollte - wie schon erwähnt kontaktlos / elektronisch sein.

Auf schwarz sollte kein Saft kommen - dat is' Masse. Du müsstest 7 Farben haben: - schwarz: Masse - rot 1: Batterie - rot 2: Zündung (an Blackbox) - weiss: Zündung (an Blackbox) - grün: Zündung (an Blackbox) - gelb: zum Regler / Bordspannungsversorgung - violett: zum Regler / Bordspannungsversorgung Korrekt soweit? Wie / womit misst Du? Wenn Messgerät: zwischen [schwarz und gelb] und [schwarz und rot] und [schwarz und violett] sollte Spannung für Deine Bordnetz-Versorgung anliegen.

Rate-Moped: Für was ist das 2. Pedal? SW-Bremse?

Ja und? Wenn ich sage: bei mir zu Hause wird nicht geraucht (was noch legal wäre) oder mit Pillen gehandelt (was nicht legal ist), dann ist das so. Wer sich nicht dran hält, geht raus. Punkt. Vielleicht sind die gelöschten Topics ja noch irgendwo vorhanden. Und vielleicht geht ja doch noch mal jemand dabei und säubert die Topics und stellt den Rest wieder rein. Wenn das passieren sollte: Danke im Voraus für die sicherlich nicht einfache Arbeit. Wenn nicht: auch latte. Es zahlt hier keiner einen Mitgliedsbeitrag, also sind wir hier alle nur Gast und es gibt bestimmte festgeschriebene REGELN . Ein Recht auf einen Platz zum Abrufen "böser" Links hat jedenfalls keiner von uns. Der harmlose Film war sicherlich nur der Auslöser (war vielleicht etwas unglücklich beschrieben, das Teil). Aber da war eine Sache am Hochkochen, die auch schlecht hätte ausgehen können. Und: Ja, ich hätte auch vorbeugend gelöscht. Sicherlich lesen bei einem so grossen Forum auch mal "Ausserirdische" mit und vorbeugen ist besser als auf die Schuhe kotzen ...

Elektrodilettantischer Erklärversuch: der E-Starter braucht "mehr Masse" als die Normalversion (die dieses Kabel nicht hat).

Wochenend und Sonnenschein bringt bei mir wohl Schalter rein. Wenn Du willst, auch mit Lenker(unterteil).

Ist durchaus nicht ungewöhnlich - hat meine GS/3 auch zur Zeit ... Modell?

Elestart isses aber nicht, oder?

Ich finde da im dunklen derzeit eh' nix - aber am WE schaue ich und rekonstruiere mein Vorgehen bei Elke ... Bericht folgt.

Ja nee klaa. Von mir hier auch mal alles Gute an den Fahrradkönich! Ach ja: Du wolltest doch noch meinen Arsch, wat is damit nun?

Lusso? PE? Mit oder ohne Batterie? Ital. oder deutsch?

Hannover besser?

Ich hatte für meine GS/3 definitiv keinen passenden Schlüssel und hab's auch zerlegen können ... :wasntme: Und Schrott wird der Jan nicht schreiben. Ich glaub, ich gehe nochmal in die Garage ...

Also hast Du 'ne Automatik? Puh - die Dinger können scheisse anspringen, ja. Lösung kann ich Dir auch nicht sagen (ausser Kerze prüfen / erneuern, Vergaser ausbauen und reinigen). Nach meinen Erfahrungen springen diese Böcke am Besten komplett ohne Gasgeben an. Anschieben geht auch: - Leerlauf rein - schnelle Schrittgeschwindigkeit gehen (nicht laufen!) - mit dem ganzen Gewicht auf die Sitzbank fallen lassen bei gleichzeitigem Schalten auf die 1 - schwungvoll weitergehen Ernstgemeinter Tipp: vertick das Ding bei Ebay; wenn da was Ernsthaftes dran ist, wird's richtig teuer ... Ach so: Mischung: Hat Deine noch keinen separaten Öltank :haeh: ? Müsste eigentlich selber mischen, das Teil ... Rep.-Anleitung: HIER runterzuladen (rechte Maustaste; speichern unter ...). Für den Kleinkram ist das Buch von H.-J. Schneider; Schneider Verlag zu empfehlen. Der Automatikmotor ist zwar (fast) nicht erwähnt, aber die Technik rundum ist fast gleich wie beim PK-Schaltroller.

Doch, eigentlich funktioniert das so wie bei Jan beschrieben. Bin grad noch am Überlegen, aber ich meine, da war nix Besonderes mehr bei ...

Schmied 2005: Schmied vor 3 Jahren ... Auerha - KZG lässt nach ...

P26S passt für die V50 (N, R, oder Spec(z)ial) mit der Einfadenlampe (in D und I; nicht in Ö, oder?). V50S, SS oder SR braucht dann Ba20d (Bilux). 12V sagt erstmal nicht viel aus. Wieviel Watt leistet Deine LiMa? Welche Verbraucher hast Du dran? Wieviel Watt hat die gewünschte blaue Birne (ist ja - nebenbei erwähnt - ja wohl auch ein erstklassiger Punktemagnet ...)? Halogen ohne passenden Reflektor ist oft nur hell (wenn die LiMa-Leistung reicht), aber macht nicht unbedingt einen brauchbaren Lichtkegel. Und schmilzt Dir vielleicht sogar den Kunststoffreflektor an ... Was gut ist? Hm ... die meisten Birnen sterben doch eh' durch Überspannung, oder?

1.

Yo Digga. Da ain't no spochtynng l3wwaz 4 da Ix3LLII anywh3r3. Jibbets nich. Nada, niente. PhäTT32 20rry 4 dis.

Reicht am Wochenende? Wenn ja: schreib mir nochmal ne PM (bin vergesslich ... :wasntme: ). Vorher schaffe ich's nicht, das Nachsehen.

Nö, ist korrekt so. Thor: kann doch nicht so viele Anschlüsse im Japanschalter geben, oder? Weisses Kabel bringt rhytmischen Strom?