t4.

Alles wird gut! Das hier kam gerade von Manuel136 mit der Bitte um Veröffentlichung an: ---------------- Wir haben uns friedlich geeinigt. Der Verkauf wird rückgängig gemacht. Mein Kumpel wird morgen die 300,- Euro an Florians Konto anweisen und dieser wird den Motor zurückschicken. Ich entschuldige mich an der Stelle noch einmal bei Ihm für den Ärger den er hatte, möchte aber auch nochmal betonen, das es keine linke Verarschungsaktion war, sondern wir uns über die "innere Beschaffenheit" des Motors wirklich nicht im Klaren waren. Ich hoffe, dass das Thema damit auch für die Allgemeinheit als erledigt betrachtet werden kann. Jeder macht mal Fehler - das gehört wohl irgendwie dazu. Danke. Grüße, Manuel ---------------- So muß das. Nochmal meinen Dank an die Beteiligten für die faire Reklamationsabwicklung. Topic kann ja jetzt aufbleiben ...

Hm. Räßa mitten Varrad, die Landeier eiern mitten Auto, Hänschen schreibt nur ZweiWort-Beiträge, hier hagelt's - nee, doch nicht - jetzt wieder - Sonne - Regen ..., Per wil ein' anne Backe und auf'n Deckel Dann komm ich wohl doch mit'm Auto ... Wurst-Flyer außerhalb der Signatur: Ich geh jetzt mit Edith inne Garasche, Kwädschschpaltenspiele machen ...

Cuni-Flyer: Praktiker ist ganz hinten am Arsch von Garbsen, kurz vorm blauen See. Gleich bei der Autobahnausfahrt Garbsen.

Wer suchet, der FINDET ...

Wida Bronnkze! Ben: ich meinte vor allem Leute, die eigentlich fast immer mit dem Auto kommen, weil's entweder 'ne 2-stellige km-Zahl Fahrstrecke ist oder es noch nicht >20° sind ... Bring Muster mit; hab da 2 Längen! Und so nen Schalter evtl.! Weißt schon: für die Ingenieurtechnik ... oder ham' Lolek und Bolek das alles selber erfunden und gebaut?

Ja, wahrscheinlich bist du verwöhnt. Aber die Lusso-Trommel ist eigentlich recht ordentlich, wenn sie richtig eingestellt ist und alle Teile (Zug, Zughülle, Radlager) heile sind und die Bremse richtig eingestellt ist. Meine Lusso-Bremse blockiert jedenfalls fast .... Scheibenbremse ist bei einer Lusso mit normalem Motor zwar nicht schlecht, aber m. E. nicht unbedingt erforderlich. Und teilhydraulisch mag ich persönlich gar nicht; da kenne ich Lusso-Bremsen, die nicht schlechter funktionieren. Gerillte Bremsbacken: Geschmachssache. Wenn deine Backen evtl. schon verglast sind, bringt wahrscheinlich jede neue Backe was. Nachschauen, säubern, einstellen ...

Seltsame Blinker? Hinten? Sowas? Das sind dann dieselben wie bei der ETS. Soll's derzeit beim SCK geben.

1.: ja! Die dreifache Leistung wirkt auf nicht wirklich haltbar ausgeführte Bauteile. *Wenn* sie laufen, machen sie in der Stadt durchaus Spaß (ungefähr wie 'ne 80er Sfera). Wird aber recht schnell öde ... 2.: frag mal deinen Händler ... 50er gab's ja gegenüber der 125 richtig viele ... Vor ca. 12 Jahren sollte die Fliehkraftglocke für eine 125er PK S knapp 600 DM kosten - würd ich bei der Gurke fast mal als Verschleißteil bezeichnen. Und: es gibt keine Repro- oder Aftermarket-Teile. Keine! Wenn, dann eine XL ab ca. '89 oder '90. Da ist die VariatorFliehkraftKeilriemengeschichte haltbarer ausgeführt. Teile sind m. W. nach nicht kompatibel. Ich würd's nur machen, wenn die Grotte komplett funktioniert und nicht mehr wie 5-8 Tkm drauf hat. Preis mußt du dir selber schießen ...

Kein Golf, sondern Schkodda Fabia (Anbau und Elektrik ähnlich): Kupplung ca. 90,- E-Satz ca. 50,- Steuer drauf, macht insges. 173,- Drangebaut hat's mir eine freie Wald-und-Wiesen-Werkstatt unter der Hand für 30,- . Dafür wollte ich nicht unterm Auto rumkriechen. Respekt vorm eventuellen himmeln diesen scheissteuren Elektronik-Komponenten (durch Fehlverkabelung ) hatte ich eh' ... wer jahrelang Renault fuhr, traut den Wolfsburger Inschinjöhren nicht mehr. Eingetragen wird bei diesem neumodischen Automobilen ja nix mehr. www.zigeunerhaken.de

AUTO?!? Wir ham' April! Weichei und Rotznasen-Stammtisch oder wat?

Als Gebrauchtteil nicht. Nur Noi. Für nur noch 6,- plus Porto. Alternativ - falls du da gerade bestellen willst: beim rollerschoppvierundzwanzich da oben in der Mitte jibbets das Teil ooch noch. Auch für'n Sechser. Unter der Nummer 8.283160 ...

Aber nur für Piaggio-Produkte. Ist doch eins, oder? Und: Im Smallframe-Bereich wärst du richtiger gewesen - und wärst vermutlich schon auf den ersten drei Seiten fündig geworden.

Bronxe und keinen Bock, zur Arbeit zu fahren ... Was is'n Donnerstach? Die Röhre ist doch auch schon seit mindestens 15 Jahren zu? :haeh: Egal. Bessere dich weiterhin.

AB In den Hartz - vier zählen auf dich!

Och - es gibt auch Leute, die zu ihren PK / PX, 2er Gölfen oder ihrer mangelnden Rechtschreibung stehen (und das ist auch gut so). Was also ist so schlimm an japanischen Fahrzeugen? :haeh: Ach ja, OnTopic: 2 x Stollenjapaner (richtigtaktend)

Finde ich gut, wenn sich Dinge (offensichtlich) so klären lassen. Manuels Angebot zur Prüfung finde ich fair (u. a. da es nicht sein Motor war); ebenso das Verhalten von joneshiller, der nicht gleich wilde persönliche Beschuldigungen vorgebracht und nach der Polizei gerufen hat. Bevor hier jetzt weiter böse Stimmung gegen irgendwas oder irgendwen oder wegen irgendwelcher hier nicht sachdienlicher Vorfälle zwischen irgendwelchen unbeteiligten Personen gemacht wird, schließe ich das Topic mal temporär. Manuel136 und joneshiller können das Thema durch Nachricht an einen Moderator bei Bedarf jederzeit wieder öffnen lassen. Bitte gebt auf jeden Fall laut, wenn ihr euch geeinigt habt und das Ergebnis hier veröffentlicht haben wollt. Ok?

Und warum nicht? Schämst du dich etwa?

Die Teile die lt. deiner Angabe fehlen sollen kosten neu bei einem der obigen Werbenden wohl so geschätzte 150,- Euro. Gebraucht solltest du so mit max. 30 Euro plus 20 für neue Schließzylinder dabei sein. Tipps zum Einbaz der Schließzylinder findest du hier im GSF mit der Suche. '95 ist aber in jedem Fall schon XL2, da passen nicht alle Teile von der normalen XL (Vorgängermodell). Wichtig ist eigentlich nur: keine XL2 Automatic! Sofern du da Motoren / Technik-Teile dafür benötigst, sind diese nur schwer zu bekommen und zudem meist schweineteuer. Unabhängig von der nicht unbedingt als ausgereift zu bezeichnenden Technik ... Bilder? Preis? Laufleistung? Sonstiger Zustand? Was soll die Mühle kosten?

... dann lohnt das Schreiben einer speziellen Spezialausgabe einer PKXL2-Schraubeneinbau-Bibel ja wohl auch nicht. Kann man von hier aus allerdings auch ohne Hilfsmittel schlecht erkennen, deine Schraubenschüssel. Im Ernst: effektiver mag es sein, wenn du erstmal anfängst und dann bei Unklarheiten deine Fragen bebildert stellst. Sooo viele "unklärbare" Schrauben hat 'ne XL2 ja nun eigentlich auch nicht ...

Bescheinigung: ja. Rest: Für 'ne 80er brauchste keinen Brief, sondern eine Betriebserlaubnis. Und das Gutachten zur Erlangung einer neuen Betriebserlaubnis (die dann die Zulassungsstelle / Landratsamt / ... ausstellt) macht der TÜV (in Neufünfland m. W. nach die DEKRA). Datenblatt / Kopie einer BE mit zum TÜV nehmen kann Geld sparen. Edith sacht, ich soll schneller schreiben. Aber 'ne ABE wird das trotzdem nie; nur 'ne BE ...

Wieso Scheiße (blau=GL)? :haeh:

Letzta für heute? Mann, tun mir die Knochen weh ... :heul:

Hm - Überwachung der Einhaltung der vorgeschriebenen Pausenzeiten vielleicht?

Lenkerabdeckung liegt hier, Scheinwerfer nicht. Falls Du woanders ein Komplettset bekommst, kauf da. Falls es anderswo nur den Scheinwerfer gibt, melde dich wieder.

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