t4.

... ab damit.

Kann mich dem Hänschen nur anschliessen. Allerdings habe ich hier in meiner Hütte von 4 laminierten Zimmern nur noch einen Fussboden mit mackenfreier Oberfläche. Ein runtergefallenes Bild, ein via Einschubtreppe abgestürzter gefüllter Skisack, ein umgefallener Stuhl (mit zugegebenermassen ungünstiger "Physiognomie") ... Trotzdem Laminat. Oder Echtholz, da wäre das Patina ... Eddi sacht: Silber!

Originaler Spiegeldübel: Der Spiegel selbst hat unten kein Gewinde und wird nur geklemmt. Ist aber m. E. ein Fehlkonstrukt.

:-D Echt beim Schrauben passiert? Wo biste denn da abgerutscht oder reingeraten?

Z. B. dass die Steuer (wie auch schon mehrfach erwähnt) nur ca. 46,- Euro beträgt, sofern da nur Motorräder drauf angemeldet sind. Und dass unter bestimmten Gesichtspunkten auch "seltene" Fahrzeuge >30 Jahren drauf angemeldet werden können. Und 06er Nummern sind keine Wechselkennzeichen. Und (normalerweise) auch nicht "für alles was nur irgendwie mittels Motor bewegt werden kann" (Stichwort: Mofas / Mopeds / Mokicks / Kleinkrafträder < 25 / 40 (45/50(60)) km/h sind nicht zulassungspflichtig / zulassungsfähig). Und 07er sind definitiv nicht für Gelegenheitsfahrer. Sonst stimmen aber schon ein paar Sachen an dem Beitrag ...

Und nomma! Noies vom Ghostrider War der schon? (kLickIt)

Lach Du nur ...

Sieht doch alles ganz normal aus. Die Schrägen sind doch dort normal, damit das Ritzel rutscht / ein- und ausscheren kann. Schaltkreuz ist m. E. auch nicht außergewöhnlich abgenutzt. Zum Glück ist das ja das verschleißannehmende Bauteil und nicht die Gangräder.

Gold. Mit zwei goldigen Junx in "damals" und "heute". :-D

Hab' doch 'ne rot-grün-Schwäche ... Rotbraun, Rostbraun, Grünspan ...

Ja. Sogar 2. Und ww. auch automazackisch. Hast Du was zum tauschen? Ansonsten: PK50XL2 und PK125XL2 ist in einem Heftchen - sollte doch bei einem Balina Rollahökerer Deines Vertrauens beschaffbar sein ...

HIER findest Du noch ein paar ältere Beiträge dazu.

Sicher, dass das O-Lack ist? Die GT gab's '67 AFAIK nur in pastelligen Farben. Ist da die Ständerschraube übergegrünt?

Habe gerade mal geschaut: Könnte man durchaus machen - aber dafür 'nen Urlaubstag opfern ...?

Ja. Buschi: ganz nachträglich ... Ich will Urlaub.

Wenn's original dran war, würde ich's auch so lassen. Aber an so 'nem zierlichen SF-Heck finde ich das "Anti-Krücklicht" mit dem Gußgehäuse oder das ET3-/späte Special/ETS-RüLi schicker. Und Elestacht ist überflüssig. Einzylinder werden angekickt. Immer. Außerdem hat der TE ja in Lahtschfräihm gepostet und oben auch ein Bild von 'ner PayIckes oder so was drangefügt. Da darf ja alles ...

Nö. Das ist in etwa genausobreit wie das oben, dafür aber wesentlich klobiger. Gab's so an Rally / Sprint / GTR / ... sowie an PV und deutschen V50 zwischen ca. '74 und ca. '79. Übler Klotz an 'ner SF ...

Italienisches Fuffi-Rücklicht, wird beim Schotter-Zenter als Elestacht-RüLi angeboten.

Killschalter am Sack? Eddi verifiziert: Knopf / Kontaktlasche lose / flattert / vibriert

Hupengleichrichter (beim SCK z. B.).

Gegen das Garelli? Nur wenn Du noch 'nen Fuffziger Schmerzensgeld drauflegst ... Koti hat mehr Kratzer als ich dachte, weiß also nicht, ob's zu Deiner Mühle passt. Ebenso kann ich nix über den genauen Farbcode sagen. Tauschen: nur gegen einen anderen Ori-Kotflügel. Und Du zahlst das Porto. Alternativ: 20,- plus Porto.

Liebe Vanessa, Zweitaccounts sind hier nicht so erwünscht. Daher erlaube ich mir mal, Dir mal Deine Schreibrechte zu nehmen. Eine Richtigstellung (z. B. dass ihr beide - also Du und Dein Kumpel / Freund / Mann / Mitbewohner / ...) nur denselben Internetzugang benutzt und er Deine Frage wirklich nicht beantworten konnte (was ich mir wiederum nicht vorstellen kann) via PM an mich oder einen anderen Moderator oder den Chef ist Dir aber noch möglich. Herzlichst t4.

Ich befürchte mal, das wird eng ... Nur der Vollständigkeit halber: Dir ist bekannt, was "Zustand 2" bei der Klassifizierung von Oldtimern bedeutet? Hier die Definitionen bei Automobilen: "* Note 2 (guter Zustand) Zustand, wie ihn ein komplett restaurierter Wagen nach ca. 3 Jahren pfleglichem Gebrauch hat. Zulässig sind Gebrauchsspuren in Form von ausgebesserten Steinschlägen, Putzspuren im Lack, Spuren an der Pedalerie. Auch den Zustand zwei erreicht man nach einer aufwendigen Restaurierung, wobei an die Ausführungsqualität und die Originaltreue hohe Anforderungen zu stellen sind. Verbesserungen, z.B. ein Getriebe aus einem anderen Modell oder etwa ein anderer Vergaser bei VW-Boxermotoren sind grundsätzlich zulässig, müssen aber unbedingt rückbaubar sein. Auf keinen Fall darf ein ?Zustand 2?-Wagen Rost aufweisen, gleich in welchem Umfang oder ob er noch unsichtbar ist. ... * Sondernote ?Unrestauriertes Original? Seit einiger Zeit setzt sich die Ansicht immer mehr durch, dass ein Fahrzeug, das über ?Patina? verfügt, und dessen Erscheinung gleichsam von einer anderen Zeit berichtet, einen höheren Wert genießen soll. Ein Wagen, der Zeitzeuge ist und eine Geschichte erzählen kann, wird dann als ?unrestauriertes Original? bezeichnet. Obwohl, schon der Abnutzung wegen, nach den vorgenannten Kriterien allenfalls eine Note von 3 oder 4 in Betracht kommt, erreichen solche Fahrzeuge oft den Wert eines Wagens mit Zustand 2. Dies ist insbesondere bei Fahrzeugen der Fall, die es zu einer gewissen Berühmtheit gebracht haben, z.B. durch Fernsehauftritte, Rennsiege oder Rekordfahrten."

Scheiss-Suche, jaja ... bremspedal +sprint fußbrems* bremshebel Gibt bestimmt noch mehr Möglichkeiten ...

Mettbrötchenalarm!