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t4.

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von t4.

  1. Auf grau sollte Spannung am HGR ankommen; auf weiss abgehen. Check auch mal den Hupenschalter, der verbindet Rot-schwarz mit dem blauen, der zur Hupe geht.
  2. Puh, weiß ich gar nicht mehr. Ich suche mal ... Der war aber auch überhaupt nicht komplett. Edith sacht: angeboten hatte ich ihn für 195. Ich denke, der ging für um die 180 weg.
  3. Ich mag mich da gerade nochmal wiederholen: Irgendwann letztes Jahr hatte ich den hier mal verkauft; da kam nach Rückfrage "vermutlich ACMA" raus. Das Gehäuse trug innen eine ähnliche Nummer und ebenfalls das Wort "ALUVAC". In Nanterre gab oder gibt es eine Firma, deren Schriftzug genau so aussieht. Ich vermute mal, die haben damals die Motorgehäuse für ACMA gegossen. Nachtrag / Korrektur: ALUVAC scheint ein Material oder ein Herstellungsprozess und keine Firma zu sein. Also alles zurück ...
  4. Lieber @zimbo, das ist keine Diffamierung - ich nenn das mal Kundenwunsch. Er bettelte ja quasi drum mit seinem diesbezüglich doch recht provokanten Posting. Und der von dir zitierte autofreie Sonntag hatte mal nix mit Umwelt zu tun, sondern mit lieferbedingter Ölknappheit. Selbst ist meine Weste sicher auch nicht rein, aber ich versuche mir zumindest mal "im Kleinen" Gedanken zu machen. Ich fahr ja inzwischen sogar schon zweirädrige Viertakter mit Kat ... locker bleiben.
  5. Mache ich (auch): Ignoranter Arsch. Ernst gemeint - auch wenn jetzt wieder Meldungen kommen ...
  6. Nach meinem Kenntnissstand ist die 39 4600 nur für die Ost-Mopeten von Simson etc. Nicht ganz Ernst: Vielleicht ist deine PK ja auch über die DDR hierher gekommen, dann könnte das passen.
  7. Eierleckende Vollmilchsau: und:
  8. Im Gutachten sollte eigentlich unter P.1 der Hubraum drin stehen und wo die unter T genannte wesentlich höhere Höchstgeschwindigkeit (die bei einer PK von vor dem 1. April 1986 nur bei legalen 40 km/h lag) herkommt. Das Gutachten ist ja recht neu; ich würde bei der Stelle mal nachfragen, ob und wie das so seine Richtigkeit hat. So ist der Zettel m. E. unvollständig und nicht zu gebrauchen.
  9. Ja klar. "... ich frage für einen Freund ..." Die Suche könntest du aber kennen. Dann hättest du vermutlich auch das hier gefunden: '68er V5A1T - sogar mit 48 km/h-Eintrag
  10. t4. antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
    Gendern vergessen! Punktabzuch!
  11. t4. antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
    ... wieder von meinen Lieblingswitzschreibern ... --------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------- Aber da steckt diesmal wieder richtig viel drin ...
  12. Ohne davon wirklich Ahnung zu haben: Ciao A Lenkschloß war bei Mofas nicht Pflicht.
  13. Ich glaube, ihr redet gerade von 2 verschiedenen Motoren. Da sind ja 2. Der eine montierte ist auf Grund der Nummer ein 200er P200E-Motor mit (D)-Spezifikation (10 PS). Der andere (WF-Motor) lungert da lose rum. Wenn die Lüfterradabdeckung zum Motor gehört, sollte das ein 125er Motor von etwa 1953 - bis 1955 sein. Bin da aber nicht ganz so detailbelesen.
  14. Die originale Bedienungsanleitung von ca. '67 kennt im ursprünglichen Druck für SS50 und SS90 nur die Bremslicht-Variante. Für das (D)-Modell war bei meiner SS50 dann ein separates 4-seitiges Blatt mit einer bremslichtlosen Variante eingeklebt.
  15. Prüf mal die Belegung:
  16. Das tatsächlich nicht: ... Gott sei Dank bin ich eher Atheist
  17. Käfig"fassung" des unteren Ringes nach unten. Für oben gibt es unterschiedliche (nicht so gekennzeichnete) Versionen: welche, deren innerer "Kragen" mittig der Kugeln verläuft und welche mit minimal aussermittigem Kragen. Bei der ersten Variante ist es (logischerweise) egal, wie rum der reinkommt; bei der zweiten Variante kommt der Kragen nach unten. Fehler korrigiert, sorry ..
  18. Weder noch. Der verläuft ziemlich gerade. Hier an einem Bild von Kleinanzeigen zu sehen.
  19. Wenn die Lagerschalen dergestalt nicht richtig drin sind, dass sich das Lager schon zweimal wieder gelockert hat, dürfte doch aber auch der Spalt zwischen Lenkkopf und Chassis / oberer Lageraufnahme recht knapp sein. So als Indikator evtl.: scheuerte da was?

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