t4.

Wenn du eine Firma gründest: aufgepasst bei der Standortwahl!

EIGHt Ok, war doof. Dann GHettofaust

Benzinhahn bei der Cosa ist automatisch/elektrisch. Es gibt allerdings einen Absperrhahn; kannst mal versuchen, den aufzudrehen und somit den automatischen Hahn zu überbrücken. Edith sacht: noch'n Topic mit Bild dazu: KLICK Mag auch sein, dass sich nach so langer Standzeit Rückstände / Verharzungen im Vergaser gebildet haben. Dann hilft reinigen - was ich aber dem Werkstattheini aufs linke Ei schreiben würde. Die Cosa hat grundsätzlich ein Integralbremssystem, das heißt das Fußbremspedal wirkt hydraulisch auf beide Räder. Der Handbremshebel ist nur zur Unterstützung da, weil in Deutschland zwei unabhängig wirkende Bremsen an Krafträdern vorgeschrieben sind (meine ich jedenfalls, dass das so ist).

Kann nicht. Bin vorher belegt. @Goof evtl. vermutlich auch.

Okay, ich versuche dann morgen dran zu denken.

Ernsthaft jetzt? Bin morgen in der Tiefgarage und da müssten noch so ein paar Dinger rumliegen.

... Naaaaachmacher ...

Bin jetzt etwas unsicher, ob's ein Witz ist ...

In (D) soll's die Rally auch noch in Sonnengelb / Giallo Karakiri 908 und Texasgelb 935 noch Gelb 912 und Giallo cromo 933 gegeben haben. Texasgelb kam lt. der Tabelle hier aber erst 1975; das 912er Gelb erst 1978. Den Jahresringen auf vespafarben.de nach kommt eigentlich nur Giallo cromo 933 oder Giallo Karakiri 908 in Betracht.

ERnst

ZYMbal

PERgola

WURFbedüsung

An der gezeigten Backe fehlen aber dann die Löcher für die Zierleiste, die eine VNB6 dann schon gehabt hätte haben können müssen ...

Ziemlich sicher. Wäre dann https://www.vespafarben.de/suchfilter/max-meyer-grigio-celeste-chiaro-840/ Hier links im Bild:

Ja, mindestens. 8 elektrisch geschaltete Gänge. Das Ding stand mal bei uns in Hannover im Keller eines technischen Kaufhauses in der spielwarenabteilung. Müsste so Anfang der 70er gewesen sein. Wenn da heute immer noch Lack abgegrabscht ist, war ich das ... http://www.kreidler-museum.de/1965reco.htm

Hm, naja ... dein Plan is ja hupenlos. Spannungsreglerlos sind beide. Was ist mit den anderen Fragen? Rücklicht ist für PK / PK S gleich, sofern Bremslicht vorhanden.

Wo kommt die denn her? Auf dem Bild sieht das Typschild so seltsam aus (was täuschen kann) - und was ist das für ein Schild links daneben? Rücklicht und Fußmatten sind ja schon PK XL ... Falls die 6V haben sollte, hab ich hier einen Plan von einer unbeblinkerten italienischen PK 125 mit Bremslicht, Fernlicht und Avvisatore acustico.

Den würde ich in Regress nehmen, den Marder! Der käme mir so nicht davon ... Zum Bremsenproblem: genau darum habe ich bei weiteren Reisen immer einen Ersatzhebel im Bordwerkzeug. Gewichtsminimiert runtergeschliffen ...

Bauteil 15 ... ... bzw. Bauteil 11

Wenn die Cosa nicht unfallfrei war, könnte der Lenkanschlag des Rahmens Schaden genommen haben. Kann man evtl. nach dem Abnehmen der Kaskade sehen. Bremsleitung: hier ein paar Bilder von Kleinanzeigen, evtl. hilft das.

NISCHenprodukt

Schwer. Für technische Tipps wären wir durchaus dankbar. Da bleibt also nur ein Appell an die Vernunft der User (was hier anscheinend nicht fruchtet) oder der Verzicht auf die Möglichkeit des Verlinkens von externen Inhalten wie Youtube-Videos - was sicher nicht im Sinn der Allgemeinheit wäre.

Alter, ist die Tonuntermalung in dem Video echte Sprache? Ich verstehe kein Wort. Das ist hier ein Technik-Bereich und nicht F&S. Da du ja ausschließlich Werbung für deine sssoschäl midia eckaunts machst und nicht für die Werbung zahlst, erlaube ich mir mal, dein nicht zu verstehendes Werbevideo zu entlinken. Hier ist GSF - wenn du mit den GSF-Usern diskutieren möchtest, dann bitte in verständlicher Schriftform hier und nicht bei FMP-tube oder TicTac. Danke für Beachtung, falls du das hier lesen kannst. Und ändere deine Signatur ...

STERn