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t4.

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von t4.

  1. Ist das Gehäuse platt? Brauchst du ein anderes? Ich hab da beim Aufräumen gerade eins gefunden, das übrig ist. Bei Bedarf PM oder so ...
  2. t4. antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
  3. Den Reserveradhalter mit Rad, aber ohne Spannstreben hab ich vor 3 Wochen auf dem Vespa Flohmarkt für nen 5er verkauft. Solche LF Bänke hab ich auch noch und bin mir des möglichen Wertes nicht sicher und abonniere deshalb diesen Thread mal ...
  4. t4. antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
  5. Kann nich. Morgen um die Zeit hab ich die Laternen schon an ...
  6. BAUstellenabsperrungsmietvertragsklausel
  7. ... ich bin kein Case für eine Nacht ... Für'n frischen Schlüppi, ein T-Shirt und ein paar Socke reicht's auf jeden Fall. Zahnbürste und AMEX sollte ja eh' immer in der linken Innentasche aufbewahrt werden.
  8. Beim MaiCorso an einer Rally gesehen. Beim Lesen hab ich kurz gestutzt - das liest sich holprig ...
  9. Wassndalos? Minderheitenbashing? Der Bildausschnitt ist so seltsam gewählt ...
  10. Für mich auch. Mach mal das Relais raus und halte alle drei kabel zusammen. Wenn jetzt (bei laufendem Motor) alle Blinker leuchten, ist es das Relais.
  11. Nein. Bei LiMa-Versorgung wird "der Strom" wechselweise zwischen vorn und hinten umgeschaltet (die Blinker einer Seite leuchten nicht gleichzeitig). Deins scheint evtl. zu hängen und nicht "auf hinten" umzuschalten.
  12. Wenn die österreichische Blinkerbefeuerung analog zu anderen Lussos dieser späten Baujahre ebenfalls nicht über die Batterie erfolgt, würde ich spontan aufs Blinkrelais tippen. Wenn die Versorgung über Batterie erfolgt: mal am Blinkerschalter (den hattest du ja vermutlich raus) nach losen Kabel(n) oder durch die Befestigungsschraube beschädigten Kabeln schauen. Zusatz-Info: 3 Kabel am Blinkerschalter: Blinker laufen über Batterie 6 Kabel am Blinkerschalter: Blinker laufen über LiMa
  13. ASSEl (zum besser lesen: assel)
  14. Trocken isses aber. Dicken Pulli an und los!

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