Alle Inhalte von t4.
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
ORThopäde
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Vespa PK50S $21 Gutachten richtig ?
Bei ihm.
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Vespa Cosa Hupengleichrichter Alternative zum original
Auf grau sollte Spannung am HGR ankommen; auf weiss abgehen. Check auch mal den Hupenschalter, der verbindet Rot-schwarz mit dem blauen, der zur Hupe geht.
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T4 mit 200er Motor, Chromgelöt, irgendwie ein Motor
t4. antwortete auf kobaltblau's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerPuh, weiß ich gar nicht mehr. Ich suche mal ... Der war aber auch überhaupt nicht komplett. Edith sacht: angeboten hatte ich ihn für 195. Ich denke, der ging für um die 180 weg.
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
AMMoniak
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T4 mit 200er Motor, Chromgelöt, irgendwie ein Motor
t4. antwortete auf kobaltblau's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch mag mich da gerade nochmal wiederholen: Irgendwann letztes Jahr hatte ich den hier mal verkauft; da kam nach Rückfrage "vermutlich ACMA" raus. Das Gehäuse trug innen eine ähnliche Nummer und ebenfalls das Wort "ALUVAC". In Nanterre gab oder gibt es eine Firma, deren Schriftzug genau so aussieht. Ich vermute mal, die haben damals die Motorgehäuse für ACMA gegossen. Nachtrag / Korrektur: ALUVAC scheint ein Material oder ein Herstellungsprozess und keine Firma zu sein. Also alles zurück ...
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
KATzenscheisse
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Wie ist das bei euch mit der "Verkehrswende" ?
Lieber @zimbo, das ist keine Diffamierung - ich nenn das mal Kundenwunsch. Er bettelte ja quasi drum mit seinem diesbezüglich doch recht provokanten Posting. Und der von dir zitierte autofreie Sonntag hatte mal nix mit Umwelt zu tun, sondern mit lieferbedingter Ölknappheit. Selbst ist meine Weste sicher auch nicht rein, aber ich versuche mir zumindest mal "im Kleinen" Gedanken zu machen. Ich fahr ja inzwischen sogar schon zweirädrige Viertakter mit Kat ... locker bleiben.
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Wie ist das bei euch mit der "Verkehrswende" ?
Mache ich (auch): Ignoranter Arsch. Ernst gemeint - auch wenn jetzt wieder Meldungen kommen ...
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Vespa PK50S $21 Gutachten richtig ?
Nach meinem Kenntnissstand ist die 39 4600 nur für die Ost-Mopeten von Simson etc. Nicht ganz Ernst: Vielleicht ist deine PK ja auch über die DDR hierher gekommen, dann könnte das passen.
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bescheuerte emails und Anfragen aus dem www
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Vespa PK50S $21 Gutachten richtig ?
Im Gutachten sollte eigentlich unter P.1 der Hubraum drin stehen und wo die unter T genannte wesentlich höhere Höchstgeschwindigkeit (die bei einer PK von vor dem 1. April 1986 nur bei legalen 40 km/h lag) herkommt. Das Gutachten ist ja recht neu; ich würde bei der Stelle mal nachfragen, ob und wie das so seine Richtigkeit hat. So ist der Zettel m. E. unvollständig und nicht zu gebrauchen.
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EHERinge
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Briefkopien für Smallframes
Ja klar. "... ich frage für einen Freund ..." Die Suche könntest du aber kennen. Dann hättest du vermutlich auch das hier gefunden: '68er V5A1T - sogar mit 48 km/h-Eintrag
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Witze
Gendern vergessen! Punktabzuch!
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Witze
... wieder von meinen Lieblingswitzschreibern ... --------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------- Aber da steckt diesmal wieder richtig viel drin ...
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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!
t4. antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!
t4. antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
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T4 mit 200er Motor, Chromgelöt, irgendwie ein Motor
t4. antwortete auf kobaltblau's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch glaube, ihr redet gerade von 2 verschiedenen Motoren. Da sind ja 2. Der eine montierte ist auf Grund der Nummer ein 200er P200E-Motor mit (D)-Spezifikation (10 PS). Der andere (WF-Motor) lungert da lose rum. Wenn die Lüfterradabdeckung zum Motor gehört, sollte das ein 125er Motor von etwa 1953 - bis 1955 sein. Bin da aber nicht ganz so detailbelesen.
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SuperSprint
Die originale Bedienungsanleitung von ca. '67 kennt im ursprünglichen Druck für SS50 und SS90 nur die Bremslicht-Variante. Für das (D)-Modell war bei meiner SS50 dann ein separates 4-seitiges Blatt mit einer bremslichtlosen Variante eingeklebt.
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Sicherung defekt
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Vespa Cosa 200 : Etzt bremst sie einwandfrei, jetzt läuft "se" nimmer
Das tatsächlich nicht: ... Gott sei Dank bin ich eher Atheist
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Wackelnde lenksäule
Käfig"fassung" des unteren Ringes nach unten. Für oben gibt es unterschiedliche (nicht so gekennzeichnete) Versionen: welche, deren innerer "Kragen" mittig der Kugeln verläuft und welche mit minimal aussermittigem Kragen. Bei der ersten Variante ist es (logischerweise) egal, wie rum der reinkommt; bei der zweiten Variante kommt der Kragen nach unten. Fehler korrigiert, sorry ..
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Das Ultimative COSA Topic
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Wackelnde lenksäule
Wenn die Lagerschalen dergestalt nicht richtig drin sind, dass sich das Lager schon zweimal wieder gelockert hat, dürfte doch aber auch der Spalt zwischen Lenkkopf und Chassis / oberer Lageraufnahme recht knapp sein. So als Indikator evtl.: scheuerte da was?