t4.

... und die rein trommelgebremsten ZIPper? Ist aber egal; der TE ist nun wech. Ich schließ hier mal ab.

Ist aber immer so viel Schreibkram. Magst du ja auch nicht, glaube ich ...

Sorry, wenn ich/wir etwas falsches für deine sensible Seele geschrieben haben. Aber ich komme deinem Wunsch gerne nach. Doei!

@ snusmelder: Vermutlich habt ihr recht, aber noch ist nichts verwerfliches dabei. Warten wir mal, bis der erste Werbelink kommt. Wir haben das mal unter Beobachtung ... Edith: Hups, das hat sich gerade überschnitten. Okay, der Zip wäre schonmal verwerflich. @Toolmännchen: kannst du gerne machen, aber das GSF ist etwas allergisch auf Plastik-Automatenroller und Werbelinkplatzierer. Wenn du also was zum Schaltrollertum beizutragen hast: gerne. Ansonsten halte dich bitte zurück oder raus. Danke.

LINIe

TERrier

FILet

IKERcastillas

ESOterik

IRGEndwie

Ich mag WWR auch. Nicht an jedem Roller, aber an meiner VNB gefallen mir die Conti LB sogar fahrtechnisch richtig gut. Bei mehr als den originalen 5,72 PS setzt eher das originale Chassis die Grenzen ...

Ok, zur Ehrenrettung: sooo doof war er dann doch nicht; das Avatarbild kam eben erst von mir ...

Ach komm! Bei begründetem Verdacht setzen wir - neben unserem gesunden Menschenverstand - natürlich auch diverse Tools zur Text- und Stilometrie-Analyse sowie Mining-Software zur qualitative Inhaltsanalyse ein. Haben wir zur Bestätigung auch hier gemacht - und glaub mir, ich bin immer noch ganz geblendet vom Geflacker der roten Warnleuchten. Du machst einfach zu viele Fehler. Vermeide jetzt einfach die, die beim letzten Mal zum Rauswurf geführt haben. Bisher haben wir noch beinahe jeden erwischt! Das hier ist Internet; nicht Ponyhof ...

Apropos Frage: Was macht eigentlich dein Kickstarterfuß bzw. dein rechtes Sprunggelenk? Alles wieder halbwegs im Lack? Kauen geht auch wieder?

Keine Ahnung. Hab nix gesehen, da deine Karre so beschlagen war. Hat auch nach nassem Hund gerochen ...

Wenn's echte 125ccm sind: nicht. Edith ruft noch: Also für alles, was mit den Leichtkraftradbestimmungen im (FZV) § 2 Nr. 10 zu tun hat. Max. 125 ccm, max. 11 kW etc ...

VNR2M ist die Kennung des Motors; VNR2T ist die Kennung des dazugehörigen Chassis / Rahmens / Fahrgestells.

Unter dem Gummi kommt erst noch eine Metallbuchse. Die geht meist nur etwas tricky raus, weil sie entweder zu trocken da drin sitzt oder durch das Fett angeklebt ist. Geht aber meist mit einem Schraubendreher. Darunter sitzt dann die Schnecke, die du dann versuchen kannst, mit einer langen Spaxschraube oder einer dünnen Spitzzange zu erwischen. Rückwärts drehen des Rades kann dabei helfen. Gelingt mir aber meist nur selten; ich nehme meist die Trommel runter und drücke die Schnecke von innen hoch.

ZEPTer

Kannte ich noch nicht - musste ich echt grad mal googeln ... Das gilt so pauschal m. W. n. nicht und kommt wohl auf den Grad(?) der Beeinträchtigung an. In meinem früheren Bekanntenkreis gab es einen Kerl, der nach unglaublich langwierigen Gutachten und Prüfungen auch mit Trisomie21 seine Fahrerlaubnis (nat. mit reichlich Auflagen) erhalten hat. Ich kann mich noch erinnern, wie stolz der Bengel war.

Gullivers Reisen: die Bewohner der Insel Liliput - diese waren kleinwüchsig.

Wie ist dein Vergaser befestigt? Innensechskantschrauben oder Sechskant? Wenn Ersteres, dann evtl. eine Beilagschraube für die Vergaserbefestigungsschraube. Die gleiche Scheibe findet aber auch an der unteren Stoßdämpferschraube Verwendung. Edith linkt noch einen Bring: LINK

Das kann jetzt leider zu spät. Ich habe natürlich jetzt nix dabei ...

NAPOLISauce