t4.

Ich hab doch eine bundeswehrfachärztlich dokumentierte Rot-Grün-Farbsehschwäche ... Daher nehme ich (auch) im Urlaub gerne mal AuTomaten, wenn nix eigenes zur Hand ist. Is ja dann Urlaub und es soll ja entspannend sein. Ich erinnere mich mit Grauen an eine 125er 2T-LML mit SLS, die ich in Batzelohna mal hatte .

... und ich hab dich neulich noch gefragt, ob du zugenommen hast, weil der hintere Gummi so luftlos aussah. Passt also schon mit dem Dank. Das war auch nicht blöd geguckt, sondern kompetenzsimulierender Kennerblick - ich wusste, du kannst dir selber helfen. (Scheherz!)

Der wäre aber für Rundlicht. Ich würde vermuten, dass der TE was für die Trapezlenkerspecial in seinem Avatar suchen könnte. Hat er aber nicht spezifiziert. Jetzt hatter's nachgetragen ...

Bitte unterscheide hier durchaus mit gesundem Menschenverstand zwischen Tagespolitik und Geschichte.

Schau nochmal genau; die sind manchmal auch am Kabelschuh gebrochen ... Kommt auf weiß an der Hupe Strom an? Das Bremslicht hängt nämlich dahinter ...

Nur der Vollständigkeit halber: Wirklich "auf einmal" oder hattest du kürzlich irgendwas erstetzt / getauscht / repariert (anderes Rücklicht oder sowas)? Blinker funktionieren? Ansonsten: mach mal den Lenkkopfdeckel ab und schau an, ob am Anschluss (1) des Zündschlosses noch zwei weiße Kabel dran sind.

... war eher dünn besucht gestern ...

Schon wieder? Sach ma: wieviele Tage gibt's denn frei bei euch? Könnte man sich glatt bewerben ...

Die hatten auf jeden Fall unterschiedliche Teilenummern. Das könnte aber auch "nur" daran liegen, dass die Lenkschlösser von VNB und VB1 unterschiedlich sind und somit der "Einrast-Knubbel" anders ausgeführt ist. VB1 (GS3); Bild: SCK: VNB; Bild SIP Edith schiebt noch einen Auszug aus einer Teileliste nach - da ist die VB1 noch nicht einmal erwähnt ...

Eventüll. Und nur kurz. Bin innen Stress drinne ...

Walle ja, Gruppe nein. Bin wieder Heimscheisser ...

Lieber Roller_Kurbelwelle, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Aber auch dort solltest du zumindest Hersteller und Modell angeben und ggf. ein paar Fotos zur Erklärung angeben. Damit das nicht ausartet mache ich hier mal zu. Viel Erfolg! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF

Reines Befürchtungshörensagen, dass der Kicker nach unten schlabbeln könnte und irgendwie - evtl. nach Fressen des Kickerritzels - im Asphalt einrasten könnten. Ich meine, hier im GSF gab's mal eine Conversionkickstartergewichtsdiskussion. Bitte mal suchen nach "Conversion, Kickstarter, schwer, Gewicht" oder sowas.

Das sieht nach einem Kickstarter für "PX- Motor in Oldie ohne Kickerwellenumbau" aus. Der dürfte deutlich schwerer als der originale Kicker sein. Von dem wird im allgemeinen abgeraten, weil der halt beim Fahren durch "Schlagloch-Bewegungen" runterfedern / "runterschlabbern" könnte.

Habe den Nachbarn vorhin auf dem Garagenhof noch mal getroffen. Die kleinen Motoren (125) sollen recht zuverlässig sein bei den größeren gibt es wohl eher mal Probleme. Von fünf ausgelieferten 650er x-rides haben drei massive Kolbenschäden erlitten. Im Gespann gab's da bisher wohl weniger Probleme : warum auch immer ... Garantie war aber immer problemlos.

ENDERgebnis

Ein Nachbar schraubt bei einer Werkstatt, die auch Mash verkauft. Die erfordern wohl eine relativ sorgfältige und umfangreiche Übergabeinspektion vor der Inbetriebnahme. Und bei irgendwelchen Motoren haben sie wohl höhere Reklamationszahlen als üblich. Ich weiß aber jetzt nicht mehr ob das die kleinen oder großen Maschinen waren.

AMPFer

SETZkasten

Moin und willkommen, 07c ist der spanische Modellpräfix; 306051 die fortlaufend vergebene Fahrgestellnummer innerhalb der Modellreihe. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motovespa_S.A._(Lizenznehmer_Spanien)#Smallframe

Das geht auch oft nicht alleine. Ich versuche das immer zu prüfen, indem ich locker schiebe und dann vorne eine Stotterbremse simuliere. dabei habe ich dann den Daumen der linken Hand auf dem Schlitz zwischen Lenkkopf und Rahmen. Oft spürt man da was, wenn was nicht in Ordnung ist.

Sach ich doch: 9" (8 + 10 durch 2 Räder macht 9). Ist aber nicht kosequent duchgestylt. Reserverad hat 10.

Bascht aba zu der anderen Karre ... Das müsste eine unglaublich schnelle (weil immel belgab fahlende) 9"-Lageflame mit Splachfehlel sein ...

EISSERvice