t4.

... aber bitte hurtig regelgerecht Preis und Standort nachtragen. Danke.

Top-Figur! Top Frisur! Die Frau übrigens auch ...

Einmal reicht; Themen zusammengefasst ...

Möchteste meinen Berliner Penner übernehmen? Das Pendeln setzt mir doch mehr zu als ich dachte. Scheiss Jet-Lag ... Hätteste auch gleich einen bei den Berliner GSF-Pennern. So'n bisken was kann der auch schon ...

Muss ja nich kaputtgehen. Meine bisherige Erfahrung mit den Dingern war halt (meist): - unter 12 - 15.000: meist ok - ab 15.000 geht's dann (meist) mit den beschriebenen Sachen los Das Fliehkraftpendelgedöns gibt's eh nur bei den "grossen" Hubräumen. Und lass Deinen Riemen aus dem Spiel. Nicht dass da noch was in' Arsch geht ...

PK automatickckck: - Wenn läuft, dann (noch) ok. - Riemen hält, da reissen ja nicht allzuviele Pferde dran - Schwachstellen: Variatorrollen werden eckig (XL2), Fliehkraftpendelgewichte (PK S 80-125) schlagen aus (nur komplette Glocke erhältlich (gewesen); Preis in 1997: ca. 700,- DM), Spannrolle im Arsch, Abtriebswelle (hydraulisch) vergurkt, ... Das Ganze gepaart mit unsachgemässen Öffnungs- und / oder Reparaturversuchen - das ist meist das Aus für die Kiste. Und: Ersatzteile sind relativ teuer, gebraucht gibt's nix, weil eigentlich immer dieselben Sachen kaputt sind. Schau mal bei Ebay: bei 8 von 10 "reparaturbedürftigen PK aut. sind beide Riemenscheiben runtergepflückt, weil genau da $IRGENDWAS am Sack war ...

Zwei Optionen: Eigentlich verleihe ich sowas nicht mehr, da ich grundsätzlich immer zwei, drei Werkzeuge mehr zurückbekomme als ich rausgegeben habe. Klartext: gegen 200,- ? Pfand verleihe ich den, das Geld bekommst Du bei Rückgabe innerhalb der vereinbarten Zeit (2 Wochen reichen?) zurück. Pro Tag Verspätung ziehe ich 10 Euro vom Pfandgeld ab. Du kommst vorbei und wir bauen den Hahn aus. Zweimal fahren musst Du in jedem Fall - wobei ich fast sagen würde, dass das Spritgeld beinahe dem Kaufpreis bei einem der üblichen Versandhändler entspricht ...

Würde ich auch so sagen. Wenn "alte" Vespa, dann mit Schaltung, wenn Automatic (weil einfacher zu benutzen, weil der linke Arm fehlt, weil keinen Bock auf Schaltung, ...), dann um Himmels Willen keine PK Automatik. Im Leben nich'! Ausser, der kostet unter 150,- und funktioniert ... Im Zweifel: Vespa ET2, notfalls 'nen anderen Opa-gepflegten Markenautomazacken, wenn's ganz billig sein soll im äussersten Fall auch 'nen Baumarktroller.

LF (PX)-Motor ohne Auspuff und Hinterrad, mit LiMa & Gaser ca. 29 kg. Wird mit Auspuff und Verpackung bei DHL (31,5 kg) eng, ich würde mal so 35 kg kalkulieren (je nach Verpackung auch zwischen 35 und 40 ...). GLS nahm im letzten Jahr 15,30 Euro dafür (Topic).

Natürlich nicht abgemeldet! Kannste widaham.

Türlich türlich. Sicha Digga! Allet Jute und bis gleich auf'n Feffamünztee oda so.

Nö. Das durfte ich nicht übernehmen. Kannste wiederhaben ... oder ich nehm das für meine näxte ...

Sicha dat! Alter Sack ... 37? Hätt ich nicht gedacht. Eher 38 ...

Felgen sind so ok. Was auffällt: - Asia-Repro-Rücklicht - Asia-Reservebereifung - Asia-Reserveschlüssel am Gepäckhaken - falscher Schriftzug (da sollte "150 Super" stehen) - vordere Felge verbeult - Kabelkästchen ist nicht italienisch, sondern eher asiatisch - Ständer zu lang - keine Bohrlöcher fürs Kennzeichen im Heck - auf dem Aufkleber auf der Zylinderhaube steht "Danmotor" (google-Ergebnis dazu: HIER) ... Mach Dir selbst 'nen Reim drauf ...

Wat brauchste an Infos / Daten? Roller: weiss noch nicht, welchen ich nehme. Bei Zeitdruck: GT, ansonsten T4.

Dirk: ... schon korrigiert ...

Bin beim CE-Abrollern da - allerdings nur bis 16:00 Uhr. Um 17:00 ist Hochzeitscorso bei / mit / für Müsli. Also keine Abendveranstaltung in CE für mich. Wenn's Wetter am Sonntach passt, bin ich (sind wir) für den Alzheimerkram am Schloss Winser Museumshof auch da. Ggf. mit Tefir und Cadepp. Oder ist das zu jung? Ilinop: Ricks Kaffe is - na? In Ricklingen. Sogar im / am Ricklinger FZH. Da war übrigens sogar schonmal W.u.R.St. ...

Na klar!

Wenn die Nummer hinter dem VMB1T aussieht, als wenn's selbst eingeschlagen ist, könnte es sich um einen Austauschrahmen handeln. Bj-Bestimmung wird dann evtl. schwer ... Link zu ähnlichem Thema: LINK

Wie wär's mit zwei roten (einer mit leichten Beulen) für 33,- incl. Porto?

Ich mach hier mal zu, da Du nach den Regeln das Ding hier nicht anbieten darfst, da das nicht Deine Mühle ist. Aber weil ich so'n netter Kerl bin, mache ich mal einen Verweis auf das Topic, wo Dein Kumpel die Kiste anbot. Das kann da dann gerne weiter gehen ...

Ist normalerweise verschissen einfach und selbsterklärend, wenn man die Scheissteile in der Hand hat. Die verfi**te Halteklammer wird von der verdammten Seite her in die ver te Nut des Scheiss-Schlosses geschoben. Zuviel verdammter Lack und Füller kann aber eine Montage behindern. Dann evtl. ebenso eine ordnungsgemässe Scheiss-Funktion des Scheiss-Mechanismus. Oder fehlt Dir das Teil? Sollte es bei jedem Shop geben. Jedenfalls ist biegen und brechen der falsche Ansatz.

Was soll das sein?

Kotze: Danke für's Angebot - aber ich bin bis Fr. Nachmittag in HH. Und ausserdem soll da erstmal der Versicherungsfritze meines Nachbarn draufschauen. Vorher wird da nix geputzt. Heitaua: Druckluft nützt nix. Das bekommst Du mit 'nem trockenen Lappen nicht abgewischt. Ausserdem: wo pustet die Druckluft das denn hin? Von einem Motor auf den nächsten?

Morgen. Nach HH. Mittem Kadett (der seit vorhin ohne schleifende Bremse rollt). Alle 4 vorderen Kolben waren fest. Irgendwas is ja imma.