t4.

Nein. Schäden an einem eigenen Fahrzeug durch ein eigenes Fahrzeug sind nicht versichert. Weiterhin: der Anhänger ist, sobald er sich in Gebrauch befindet über das Zugfahrzeug haftpflichtversichert. Es sind also nur entstandene Schäden durch den nicht in Bewegung befindlichen Anhänger versichert (Bsp.: Anhänger mit Hochplane wird durch Wind weggeschoben). Grenzfall: der Anhänger szeht da seit mehreren Tagen geparkt und wird nun per Hand umbewegt, ohne in Gebrauch genommen zu werden. Wer zahlt dann ...?

Nun ja, da ist die Fragestellung etwas widersprüchlich zu interpretieren, meine ich. ist ja nicht dasselbe wie ("Punkte(system)" setze ich mal mit Unterbrecher gleich). Und ja, ein Link zum spanischen Forum wäre gut. Allerdings ist mein Spanisch ähnlich gut wie mein Kisuaheli . Aber vielleicht gibt's da Bilder ...

Helotronik vielleicht? (LINK) @motorpsycho, kakerlake, ... (die, deren deren Beiträge weggeblendet wurden): Hier ist nicht BlaBla oder F&S und die Frage eines offensichtlich nicht-deutschmuttersprachigen scheint durchaus ernst gemeint. Also vorsichtig, ja? Gelbe Karte ...

Denke nicht: AUERHAUERHA ...

Spider: Stimmt, hatte ich nicht erwähnt, dass der recht brummelig ist. Was kostet das da inzwischen?

Bin ich bei den unteren 8-10 dabei? Dann ja . Oder sind das Runterboxer? Wenn nicht, dann gerne (zu den üblichen Konditionen); Donnerstag evtl.? Wetter soll die Tage ja mal wieder etwas feuchter werden ...

Daher ja auch Da dieses Kabel aber offensichtlich aus dem vom Schalter kommenden Kabelast kommt, könnte es dafür vorgesehen sein (Schalter oder SW evtl. schonmal getauscht? Wer weiss das schon ...). Wenn dort aber Saft drauf ist, könnte man das sicherlich ans Klemmbrett unter der Kaskade ziehen und es dafür benutzen, Tacho und Rücklicht zum Leuchten zu bringen. Da muss aber m. E. irgendwo ein anderes Kabel unterbrochen sein. Bleiben ja nicht so viele Möglichkeiten ...

Goof: Heute Abend nomma Zettel mit Teileliste wg. Abrechnung? Und 'nen Batteriepreis? Issolahm: Zelt bringe ich hoite Abend mit. Bin wahrscheinlich eh mit'm Auto da, weil ich noch die Reifen (Felgen) vom Kadett tauschen / holen will und bei der Gelegenheit 2 Chassis mit zu Karsten nehme. Und den gewünschten PK-Gepäckträger.

, irgendwas is ja immer. Korrekturerinnerungsmail ist raus. Moin übrichentz.

Wenn Rücklicht und Tachobeleuchtung (die grüne Kontrollleuchte) funktionieren würden würde ich sagen: Standlicht vorn.

Ich zahl Dir auch Miete. Aber Zelt kaufen, das Ding entstocken - da hab ich keinen Bock drauf. Hab eh' schon zuwenig Zeit, Zelte restaurieren macht nicht so'n Spass. Habe immerhin gelernt, dass 2,30 Länge besser für mich wären. Dann schubber ich nicht immer an der Aussenwand. Hab's Zelt auch nomma ausgepackt, getrocknet, gereinigt und sauber zusammengerollt, Ist jetzt sauberer als vorher. Aber mehr als "3 oder 4 Nächte" hatte das Ding vorher schon drauf. Wir hatten nur keinen Bock zum wieder abbauen und dann das nächste Zelt ranschleppen.

Aber wo rein baut man dann den Motor? Schon darüber hat Piaggio / Vespa (D) doch keine Unterlagen. Die kennen eine VBB eigentlich gar nicht. Später, nach Erfindung der Buchführung wollten sie sogar - trotz baugleichheit - keine Verantwortung für italienische Halbwaisenvespas übernehmen und weigern sich, für nicht offiziell importierte PK50 Ersatzpapiere auszustellen. Ok, das mit dem GS-Motor habe ich auf Grund des deinem Beitrag nachfolgenden Posts irgendwie missinterpretiert. Sorry für die Unterstellung ...

Stockflecken inna Bude sind doof. Sorry.

Biste Di da? Ich könnte Dir eins borgen ...

XL2 ist doch für anne Bank. XL geht unten dran. Haick woll noch da. Kucke heute Abend mal.

Heute greift da ja (seit 1996 (?)) die "neue" Leichtkraftradregel. Eine deutsche PV von 1972 wird immer Blinker haben (gehabt haben), da sie damals (zum Zulassungszeitpunkt) als Kraftrad zählte. Importierst Du heute ein baugleiches Fahrzeug und lässt eine Vollabnahme machen, wird das Ding als Leichtkraftrad eingestuft (<125 ccm) und benötigt somit keine Blinker. Bei >125 ccm greift dann das was Du weiter oben sagtest (Ausnahmegenehmigung "Fz. abweichend von §54 StVZO ohne Fahrtrichtungsanzeiger"). Beim TÜV ist das (hier) relativ leicht durchzubekommen. Diese auf Grund der TÜV-Befürwortung vorzunehmende Ausnahmegenehmigung erteilen aber nicht alle Zulassungsstellen gleich gern.

... sogar unter 125 ccm, da die Regel damals noch "ab 50 ccm" lautete. 125/1 und 125/2 mindestens ab 1962, Nuova / PV z. B. waren in / für (D) beblinkert; auch die blinkerlosen PXen und PKs gab's hier ja nie

Deutsche Briefkopie mitnehmen. Kaufvertrag ist für den TÜV eher uninteressant und in den spanischen Papieren stehen nicht die Angaben, die der TÜV gerne hätte. Briefkopie hab ich aber nicht hier, schau mal HIER. Ich meine, die liegt da schon.

... und hält nicht schlechter ... Ich hab *damals* mein Glas und einen Chromring HIER bekommen. Der vertickerte damals Teile für Bundeswehr-Maicos. Keine Ahnung, ob der 'ne Homepage hat, einfach mal anrufen (Bundeswehr-Maico-Rücklicht; ich denke mit Schwanenhals kann der nix anfangen).

Ist ja soweit auch korrekt. Vespa (D) ist niemals offizieller Importeur (und somit auch nicht Inhaber der ABE / der technischen Unterlagen für dieses Modell) gewesen. Dass dabei viele Bauteile der VBB auch bei offiziell importierten oder hier gebauten Modellen verwendet wurden (125/2 / T4) spielt da keine Geige. Und dass Vespa (D) / Piaggio eine Freigabe für einen PX-Motor in eine GS3 erteilt würde ich mal völlig ins Reich der Fabeln schubsen.

Ach ja, hier auch nomma: paar Bill Dazz. Lenni: Gratuliert hatte ich? Ick wees det nimma ...

1. Preis (für was auch immer) 2. Standort (nicht ganz uninteressant für Abholer - oder verschickst Du die Sitze?) 3. Was heisst "Schaut ungefär so aus"? Ist das genau der Wagen? Bitte zügig erledigen, sonst Topic wech. BitteDanke.

Jetzt hab ich doch glatt noch was von der GTR gefunden ...

Wenn der Prüfer nur VNL2T lesen will: Ist allerdings 'ne GT (ohne R). Aber das weiss der doch nicht, oder?

Mit Waldmeisterbriefmarken, die beim Anlecken nach Brausepulver schmeckten. Das kricht se wieder, die Boerde ... Mein fast-Lieblingsbild vom Samstach: der flinke Hans und Brieftaschenangler-Andi. Das flutschte Super bei denen. Würde mal auf Nachhilfestunden in Neapel oder sowas tippen.