t4.

@Topiceröffner: Hab Deine Drei Topics mal hier zusammengefasst. Einmal dieselbe Frage stellen reicht ja wohl ...

Die Mitarbeiter von innen teilweise? Bäh!

bremsenreiniger: karla: 1x v50n69: 1x kunta & spider: 1x (zusammen) tefir: 1 Schachtel Bestellen / Geldsammeln: sorry, keine Zeit derzeit.

'N Zwickel für 'ne Dose ist gut. Mir auch 'ne Schachtel büdde ... Kole: nimm erstmal von der Lagerkohle, die 32,- schiesse ich dann hoite N8 nach.

Jetzt erst? Was ein Scheisstag. Wieder einmal ...

Sach ich doch ...

Von der Grundform her spricht nix gegen eine VBB. Die Kombi aus der nichtschlüssigen FIN in Verbindung mit den schönen braunen Kunstlederteilen, dem Edelstahlhaltegriff, dem nichtitalienischen Repro-Tacho und vor allem dem wahrscheinlich 10"-Reserverad könnte an eine $ASIA-Vespa denken lassen.

... der olle Kubisch mi Amore schreibt (wie Scooterhelp) von 280.148. Ich würde auch für ein Bild plädieren.

... Feierabend ...

Sicher? Bj?

Hui, schweres Wort. Aber Sa. könnte klar gehen. Kannste LU auch gleich mitnehmen ...

Nee, ich will nächste Woche doch hier 'nen Weg neu pflastern. Das soll das Muster werden.

Suchste 'n Kumpel für sie? Dann bringe ich mal meinen depperten Kumpel vom Nachbarhaus mit ...

Keine schlechte. Racer hatte zu seinem 55. (?) Geburtstach da das Essen bestellt. War ganz lecker.

Eigentlich war W.u.R.St. ja mal eher Kneipensport als "Rach, der Restauranttester". Aber mir soll's W.u.R.St. sein ...

Weil ich nächste Woche Urlaub habe und den Garten etwas auf/sräumen will / muss. Und das Zeug dann lieber gleich auf den Hänger werfe, bevor ich jeden Halm dreimal anfasse.

Weil inzwischen ca. jeder 5. Beitrag von Mackes "mann, bin / war ich voll" oder sonstige Saufthemen beinhaltet. Soll der so enden wie wir?

Meinen Hammer kann ich Dir borgen. Wohne doch auf Platte ...

PK automatik hat auch eine feststehende linke Hebelaufnahme. Ich hatte nur versucht, in meiner Antwort ganz oben etwas witzig zu sein. Die meisten Leser - incl. Topiceröffner - haben's ja auch geschnallt. Sorry an die, wo's nicht geklappt hat. Ich werde beim Scheff mal grössere Zwinkersmilies beantragen ...

Das ist ja schön, in Plön. Aber lass mal das viele Bier wech ... Hänger: hole ich mir notfalls auch selbst ab. Papa bringt ja seinen Eisenhaufen sicherlich wieder ins Winterlager, oder? Brauche das Ding - wenn möglich - die ganze nächste Woche ...

@Mackes-Hase: Bräuchte den blauen Hänger. Geht da was? Ab Sa. / So. ? Bitte Melde Dir!

Da könnten wir und jetzt trefflich drüber zanken. Das Bild der P200E Deines Kumpels [Das Bild einer blauem PX mit den Schriftzug "P200E" auf der linken Backe musste ich wieder rausnehmen, weil die Rechte des Bildes nicht bei Cosamamamia liegen, der mir das Bild schickte, sorry.] sieht für mich nach einer stinknormalen P200E mit elektronischer Zündung aus. Halt genau so, wie sie auch bei mir in der Garage steht und mit genau denselben 12V, wie sie in dem von Dir verlinkten Artikel beschrieben ist (Die P200E verfügt als 2tes Modell der Vespa-Baureihe über eine elektronische Zündung, die meist problemlos arbeitet, im Schadensfall aber ein größeres Loch in dien Haushalt reisst. Die 12-Volt -Anlage versorgt nur bei laufendem Motor Vorder- und Rücklicht, bei stehendem Motor funktionieren nur Blinker und Hupe, welche von der Batterie gespeist werden, die unter der linken Abdeckung im Zentrum des Reserverads sitzt.). Ist aber wurscht, von mir aus kann die auch mit einem 9V-Block zünden.

Mit einem grünen Relais machst Du Deinem Kumpel wahrscheinlich keine Freude, das passt (in unterschiedlichen Ausführungen) nur zu den neueren Modellen. Erst recht nicht in eine 6-Volt-200er von 1981 - 1983 (deren Existenz ich jetzt mal ganz stark anzweifele, wenn sie denn noch original ist und hier in (D) als ein für (D) produziertes Modell gekauft wurde). Wobei der Kauf bei einem Augsburger Händler oder die Abholung beim damals in Augsburg sitzenden Importeur diese Vespa nicht zu einer umgangssprachlich "Augsburger Vespa" genannten Vespa macht. Dabei handelt es sich um Modelle, die in Augsburg gefertigt / zusammengebaut wurden. Und das passierte nur bis ca. 1963 / 1964. Ach ja: wenn Du Dich bei Bergfick schon am Namen störst, solltest Du m. E. auch besser von einer Kontaktaufnahme absehen ...

Wenn's 'ne 200er PE mit Batterie ist, hat die 12V. Die Blinker sollten dort auch ohne laufenden Motor funktionieren. Bei hellem Dauerleuchten ist (vermutlich) das Relais hin (oder ein falsches verbaut). Wenn die Blinker ohne laufenden Motor gar nix tun und nur bei höherer Motordrehzahl etwas Glimmen / flackern, ist die Batterie hin. "Augsburger" Vespen gab's nur bis zur GS/4 (ca. 1964 mit bis in die 70er Jahre hinein verkauften Restbeständen). Zu Cosa oder PX-Lusso-Relais: ich habe bisher noch keinen qualitativen Unterschied zwischen preiswerten und teuren Angeboten entdecken können.