t4.

Ab Werk war da ein rechteckiges kastiges Rücklicht dran (so etwa). Bremslicht brauchst Du erst ab irgendwann Mitte der 80er Jahre ('86?). Ich würd aber trotzdem eins einbauen.

Jep, genau so. (Sitzbank auf meinen Bildern ist nicht original.)

Ich nicht. Warmarbeiten? HIER

Nur mal Interessehalber: Du verscherbelst (für Dokumentationszwecke) deutsche Papiere eines Mopeds, welches bei Dir in Österreich mit österreichischen Papieren angemeldet ist?

Durchgefegt und zusammengekürzt. Nun ist gut. Der nächste OT-Beitragsschreiber hier schreibt ein paar Tage nix mehr ...

Also doch "wer lesen kann, ist klar im vorteil" ... Da steht für die Dämpferbezeichnung nicht SIP ZP sondern ZIP SP. Das ist irgendwie so ein Kackstuhl:

@gio: Contenance bitte. Deine Topicüberschrift "1.Serie" ist durchaus missverständlich und entspricht nicht der üblichen Verwendung dieses Terminus und ist somit durchaus einer Nachfrage wert. (Ist eine 77er Special mit Vierfachblinkern dann nach Deinem Verständnis auch eine Erstserie?) Und am Inseratstext wurde ja nun definitiv rumgeschnibbelt. Was beinahe noch unangenehmer ist: Deine Ausdrucksweise lässt ein klein wenig zu wünschen übrig. Wäre nett, wenn Du Dich eines anderen Tonfalls befleißigen könntest. Danke. Ok?

Zu berücksichtigende "wertmindernde" Dinge wären IMO - falsches Rücklicht - falsche Lenkerkopfabdeckung - italienische (/östereichische) Gabel

Keinen Bock auf mailen ...

NichtKrumme Banane: hier.

[klugscheiss] Eigentlich ein Kleinkraftrad. Da sich die amtliche Terminologie von Mokick auf Kleinkraftrad undKleinkraftrad auf Leichtkraftradgeändert hat, kann die Fahrzeugklassifizierung in den O-Papieren (linke Sete, dritte Zeile) doch durchaus zur Montage eines Versicherungskennzeichens verleiten ... [/klugscheiss]

Äcktschnfilm by Bollywood ... http://www.youtube.com/watch?v=LhDcd8DZK_o

Unten rechts auf Müslis Bild siehst Du einen Lidl-Parkplatz, direkt am Eingang der Lathusenstr. und ca. 150 Meter von Hausnummer 11 entfernt ...

Das war sicher nur gut gemeinter Schutz vor einer unnützen Ausgabe deinerseits. An der Benzinhahndichtung liegts sicher nicht, wenn das Kurbelgehäuse geflutet wird ...

LüRa: das mit den geschwungenen Schaufeln. Schaltraste: gibt's bei WORB5 (und hier im Forum) irgenwo 'ne brauchbare-Beschreibung zur Identifikation.

Conversion mit Batterie drin? Wenn nicht: Hupengleichrichter verbaut?. 6V-Gleichstromhupe funktioniert auch mit 12V-Gleichstrom.

Die Schwimmernadel ist an der Spitze übel eingelaufen. Deine genannten Probleme könnten damit durchaus zusammenhängen. Ich würde die Nadel tauschen ...

Never. Dat is' einfach verbogen - vermutlich für die Schwalbe-Blinker passend gedengelt.Gabel und Dämpfer von der linken Prachtsau is' ebenfalls schick. Ramazotti: Hat geklappt?

Sischa dat! Wieder dabei!

Schwingsattel vereist - na Klasse ... Mann, war das kalt anne Testikels! *** egal *** Schöne Woche noch; bin raus.

Eher andersherum: der defekte Spannungsregler (die sterben halt "einfach mal so") wird den erst dahinter liegenden Hupengleichrichter mit ins Jenseits genommen haben.

Hatta. Extra alle linksseitig an der Kante ausgerichtet. Hochkriegen ist evtl. auch 'ne Frage von Volumen und Gewicht ... Mackes: Bild(er) her! Zack! Fahrbilder gibt's heute nicht von mir; nur Standfotos. Und noch einen aus der Distanz mit hochgezogener Augenbraue ...

Welche Gespanne eichelich ? Cusinchen: Komme hier im Moment auch nicht weg. Wenn Du aber beSferat bist: irgendwo hab ich noch 'nen Kosackengaser.

Kosackenschwimmernadel (gefedert) hab ich hier. Kommste zum Racer? Dann bring ich die mit.