t4.

Ich lass Gürgen mal den Vortritt. Wenn echt noch fahrbare Reste da sind, nehme ich was. Aber echt nur was, was sich noch lohnt. Eigentlich hab ich da noch 'nen ganzen Berg und Profil unter 3-4 mm lohnt sich kaum noch aufzuziehen. Hauben: könnteste mir ggf vor die Tür legen ... Noch nicht. Ich denke, ich werde noch den Rest des Novembers überwiegend hier verbringen ... Bin derzeit selten vor 19:30 zu Hause. Aber ich versuch's zum WE. Sieht im Moment schon wieder schlecht aus. Kann evtl. sein, dass ich doch noch arbeiten muss ...

Das ist bestimmt nur der wöchentliche Rentner-Stammtisch mit Frühschoppen. Kann also nur Kusinchen hin ...

Der Bengel schafft es, beim normalen Fahren das vordere Kettenblatt eines Fahrrades rechtwinklig zu verbiegen und hat in den letzten 3 Jahren so um die 8-9 Fahrräder verbraucht (kaputt, "verloren", irgendwo vergessen, ...). Bloss nix mit viel Technik. Und wenn Technik, dann muss die mit dem Hammer reparabel sein. Wenn der Meister das schafft, dass die Kiste besser anspringt und nicht dauernd wieder absäuft und die paar ( ) TÜV-relevanten Mängel beseitigt, wär das nicht das schlechteste Auto. Laguna, Megane, egal. Alles mit Wartungsstau ist nix für den.

Ist ja nicht für mich. Wenn der Bengel sich mit der Farbe anfreunden kann, wäre das ein nettes Anfängerauto. Maxe fährt ja eine ähnlich geschmackvolle Farbe ... . Und 'n Laguna wäre doch etwas zu dick als erstes Auto. Faltdach, ZV, Winterreifen, Radio, TÜV, Heizung. Wenn ich da so an die Nichtausstattung meiner ersten Karre denke ...

Welch ein Eimer - passt aber vielleicht. Danke für den Tipp.

Ohne Gewähr und aus ganz ferner Erinnerung: kommt der nicht durch den Ansaugbalg und dann in einem heftigen Winkel auf das Rüsselstück des Vergasers?

- Zugaufnahmen und Verschraubungen sind dabei und in Ordnung? - Gewinde für Hebel und SW in Ordnung? - Standort? (Bitte nachtragen) Bei dem aufgerufenen Preis nehme ich mal an, dass Scheinwerfer, Hebel, Schalter, etc. ebenfalls dabei sind, oder?

Ich brauche den erstmal nicht. Wenn Goof und Karla den jetzt / in der Zeit nicht brauchen; ich hab da kein Problem mit (solange die Sch...-Haken alle wieder auftauchen ... )

Danke! Wird aber wg. ungrüner Klateppe wohl nur 3. Wahl (der Rest der Eckdaten wäre wohl schon in Ordnung) ... ich befürchte, dass der inzwischen doch schon zusammengefegt wurde ... Klar. Die Reifen fahre ich in diesem Leben eh' nicht mehr runter. Hört sich (bis auf die Coloration ) gut an. Nachher mal Bilder machen.-- Det -- Bei Axel steht ein 3er Variant. Hat aber weniger TÜV mindestens links 'ne Beule und ist mattschwatt, aber vielleicht geht da was ...

Klar. Steht - glaub ich - immer noch in WTM oder AUR. Ich kann mal anrufen ...

Hatte ich für den letzten Rapid und alle meine Kombi-ähnlichen Fahrzeuge auch immer. "Ey, Du hast doch'n Kombi / ein grosses Auto / ..., kann ich mir den mal kurz leihen" geht einem irgendwann auf die Nüsse. Und die Negativ-Erfahrungen (Tank leer, Karre verdreckt (ist ja eh' nur'n oller Lieferwagen), Kleinigkeiten defekt, mal eben 1.000 km am WE gefahren) *damals* haben mit der Zeit auch gewaltig gesaugt ... Gürgen: wieviel?

Ein guter F... wird immer dicker! Moin. Brauche / suche einen Kleinwagen für 700,- bis max. 1.000,- (dann muss er aber schon richtig gut sein). Beulen eher zweitrangig, lieber weniger Rost und Spachtel. Möglichst Polo / Corsa / Fiesta / Twingo / Clio / Uno. Gute Golf 2 oder 3 können auch interessant sein; Japaner und andere Exoten nur in sehr gutem wartungsstaufreiem Zustand. Gerne schon mit Luftsäcken, gerne wenig km, gerne mit Chance auf weitere 2 Jahre TÜV, gerne mit Winterreifen. Axel hat im Moment leider nur sehr runtergewohnte feuchte Spachtelkisten da. Vielleicht hat ja jemand was Nettes rumstehen oder im Vorbeifahren gesehen.

Preis incl. Versand?

Glückwunsch annen Olli! Wieso Scheisswetter? Ich glaub, ich werd erstmal 'ne Runde Rad fahren.

Ich brauch auch eine und bin am Überlegen, ob ich mir eine ohne Löcher besorge und die lackieren lasse (zusammen mit dem Ausbessern zweier kleiner Kratzer). Wenn's das gleiche weiss ist, könnte man's ja zusammen lackieren lassen. Evtl. Interesse?

Das Kennzeichen sieht sonst sowieso niemand, da ich mit der lahmen Möhre eigentlich immer hinten fahren muss. Mein Kennzeichen (V 98, erste Serie) darf ruhig dableiben. @likedeeler: Sauensiek: GT PoliziaPX: HH-Nacktrollern War aber die gleiche Brücke, wenn ich mich recht erinnere

... schubs ...

Schreib mal t4. oder PK-Mac an (KLICK). Die sollen sowas haben.

(unter dienstlichem Vorbehalt ...)

Das war ehrlich. Ehrlich. Aber ich glaube nicht, dass ich noch einmal auf eine eventuelle weitere Frage Deinerseits antworten werde.

Schön, dass Du ehrliche Fotos gemacht hast. Wie neu sieht die auf den Bildern nicht aus. Halt 'ne ganz normale Gebrauchs-PX mit Dreck unter dem Trittbrett, abgeschubbelter Farbe von der Gummimatte, erneuerter Sitzbank oder Sitzbankbezug und vermutlich Roststellen an den Klemmungen der Koti-Stossstange. Der Zustand ist nicht schlecht, aber so sensationell gut wie Du das ausgerufen hast ist er auch nicht. Da das Baujahr für viele hier wertmindernd ist (vor '89 wäre besser) sach ich mal: Für 1.000 wär's noch ein Schnapper, erzielbarer GSF-Preis dürfte irgendwo um 1.400 - 1.600 liegen, Ebay- oder Mobile-Preis mit viel Glück ein, zwei Hunderter mehr (dann aber erst im Frühjahr). Durch die Reifen, das ganze Klappergedöns (was man meist Kratzer und Lackschäden verursacht) und der Farbton (ist dieses Blaulila, ja?) wäre mir das Ding so um die 1.200 wert, wenn ich denn gerade dringend eine PX suchen würde.

Dass auch mit Bildern eine reale Einschätzung nicht hundertprozentig möglich ist, ist schon klar. Dennoch helfen Bilder oft. Deine Worte über den Zustand des Hockers lassen in mir jedenfalls den Wunsch nach Bildern grösser werden. Diese Art Lobpreisungen hörte ich schon öfter, wurde aber beinahe ebensooft beim Ortstermin enttäuscht. Mach Bilder z. B. als / von Gesamtaufnahme von allen Seiten Bodenblech von unten und oben (erst recht unter der oben erwähnten Gummimatte) Karosserienähte, so sie denn ehrlich patiniert sind Bereich um die Traversenschraube Motor von unten

Wenn's die Arbeit zulässt, wäre ich an einem wettertechnisch schönen Tag dabei. Gruss aus'm Büro

2:41? Ma' ma'n Satz draus, Alter!

Das wäre dann m. E. der richtige Ansatz bei Deiner Betrachtung. Verlustschmierung wie beim (alten) 2-Takter ist nun mal definitiv weniger umweltfreundlich. Und sooooo unkaputtbar war / ist ein Käfermotor ja nun auch nicht. Opel und Renault zum Beispiel konnten das zur gleichen Zeit wie der Käfer schon besser.