t4.

Na das war ja einfach. Wer hat das denn zuletzt montiert ?

Cousine: HBZ-Angebot war an Kotze, RBZ vorn ist definitiv noch da, der hintere sollte auch noch hier liegen.

Das geht aber. Hab ich damals ja schliesslich auch geschafft. Wobei ich *damals* die Karre ja auch nicht unnötig verkratzen wollte, da sie schon verkauft war. HBZ habe ich übrigens noch hier liegen ... Kusinchen: Dein Hänger hängt inzwischen ganz schön ...

Den seh ich von hier aus auch, den Schlot. Samstach dann also Silwa Konwentschn. Mit Robin (dem aus Peine)?

Solange das kein italienischer Kaufvertrag ist und man in Köln / Bremen / HH / $BAYERN$ / ... zulassen möchte / muss, kann das mal funktionieren ...

Bleibt's bei Samstag 10:45 bei Anna Schell in Lgh.? Hab extra auch was silbernes rausgeholt ...

Hab hier noch einen letzten in neu und unbenutzt (NOS). Für 15,- plus Versand könnte das Deiner sein, bei Bedarf: PM.

Beinahe grad noch: Auch hier alles Gute!

Hatta? Na dann ein herzliches !

Hätte ich da - sogar mehr als eine. Würde ich aber nur abgeben bei einer Info über ... (Du weisst schon ... ).

Der Übersichtlichkeit halber: bitte weiter in einem der anderen Topics. Hier is' zu.

Sowas?

Ich hab hier z. B. zwei 125er mit richtigem deutschen Fahrzeugbrief. Wenn die ET3 mal offiziell in (D) verkauft worden wäre, hätte sie auch einen Brief gehabt. Wenn sie mal später als Gebrauchtfahrzeug aus (I) gekommen ist und im Zuge einer Einzelabnahme vor der "amtlichen Hubraumerhöhung" der Leichtkrafträder von 80 auf 125 ccm (wann war das doch gleich? Ich meine, irgendwann um 1997 herum ...) nach (D) gekommen ist, hätte sie ebenfalls einen Fahrzeugbrief erhalten. Nur wenn sie nach diesem Datum erstmals oder erneut in (D) zugelassen wurde, hätte sie ein Einzelgutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis und eine (amtliche) Ersatz-BE erhalten. Diese Daten könnten dann durchaus noch verfügbar sein. Aber vielleicht kann der Anbieter das ja aufklären.

Yes.Aber lach nich', das ist manchmal echt ein Problem. Und ausserdem: Komm Du mal in mein Alter ... Hast Du noch nie 'nen Roller verlegt? Dem Killer passiert sowas in der Art doch auch öfter, hab ich gehört .

OffTopic, aber trotzdem: Definitiv so nicht. Das kann im schlimmsten Fall mit der Forderung nach einer eidesstattlichen Versicherung über den Verkauf oder über den Verlust der Papiere des (hier wahrscheinliche italienischen) Erstbesitzers gehen. Es sei denn, diese Unterlagen sind vorhanden und bereits von den deutschen Behörden abgenickt.

Dann reicht 10:45 Shell und 10:75 Giesche.

Lieber alles 'ne Viertelstunde früher. Irgendwas is' ja immer - und ich glaube, ich habe keine fahrbereite streckentaugliche Largeframe mehr zu Hause stehen und würde daher ggf. mit 'nem Schmalrahmen fahren. Muss erst mal schauen, wo ich die anderen PXen hingestellt habe ...

Ok. Bleibt die Frage: wann?

Zuviel Alkohol, Arbeit oder Wetter? Wann und wo is' jetzt TzhelleAbrollertreff?

Ebenfalls, Julchen! Also: den Glückwunsch jetzt, nicht das Brüderchen ...

Sorry, falsch gelesen. Dachte, es geht um das Gummi ... Falls der Tipp von Rattenmoped nicht wirkt (ich meine, dass die Metallhülse direkt das Ritzel unten hält): von oben ordentlich einweichen (WD39 - 41) und mit dem Schraubenzieher von innen zwischen Ritzel und unterer "Ritzelauflage" hebeln hat bei mir bisher immer funktioniert.

Von oben mit einem Schraubendreher rauspopeln; ggf mit Spitzzange nachfassen.

Nee, ich meinte "nur hier". 50 Special, SS50, Spar-PK, ETS und ET3. Haben allesamt 'n Kennzeichen und dürfen bewegt werden. Die Fingerbeschädigungen sind nix mechanisches. Die Kuppen lösen sich einfach auf. Aber Dein kleiner Ex-Zoni bekommt demnächst neue Gummis. Die alten geben nicht mehr so viel her ... Neues Lackdesign klappt dieses Jahr wohl nicht mehr. Aber evtl. noch der Umbau zum variablen Transporter für Steine, Gartenabfall und Vespatransport.