t4.

Die Frage ist in so einem Forum dann aber falsch plaziert. Hier hat und kann jeder alles. Wenn Du einen Malossi innerhalb von 10 Minuten auf Top-Leistung trimmst, wird es Dir aber sicher auch nicht schwerfallen, das Rad neu erfinden. Oder etwa die verlinkten 4.000,- in die Hand nehmen und da mit Deinem Sachverstand (den nicht jeder hat) noch mehr Leistung rauskitzeln. Ich bin gespannt und lese weiter mit. Aber woanders. Denn spätestens nach isses reif für F&S ...

Andere Seite; der Bolzen hinter der Schaltraste. Bild gehört Vespa-PX.com

Pumpe oder nicht sagt nix über Lusso aus. Wenn da 'ne Jahreszahl drinsteht, isses ziemlich sicher einer. Was aber auf Lusso (oder Lusso-Teile im Motor) hindeutet ist (u. A.): - keine Kronenmutter am Hinterrad - grosses Loch für die Kabelsteckerdurchführung an der LiMa - Schaltraste (KLICK, von Worb5) - ... HIER steht noch mehr. Wenn die Motornummer stimmt, ist es aber definitiv ein Lusso-Gehäuse.

Der Koti ist verkehrt herum ...

Dann muß Bea aber mal leßen lernen. Da ßteht "10. + 11. ßeptember 2011" ... Eddiß Bruder ßacht noch: HIER stehen noch die richtigen Termine. Die Veranßtalter ßcheinen ihre Webßeite ßu ßchnell aktualißiert ßu haben. Ißt ja eigentlich eher ungewöhnlich; meißtenß ßtehen die veralteten Termine ßu lange da ...

Ist so bei Alt-PXen mit Batterie korrekt. Ebenfalls korrekt (bis auf wenige Ausnahmen (ganz frühe P150X ohne Parklichtstellung am Zündschloss)) Würde ich auch vermuten. Schau mal nach den Lötstellen im Schalter - oder verbinde mal testweise das stromzuführende Kabel des Schalters (gelb?) mit braun oder violett des Ausgangs. Ja, durchaus. Bei höherer Drehzahl liegt auch höhere Spannung am Eingang an. Blinker sollten - wie gesagt - ohne laufenden Motor funktionieren. Wenn die Birnenstärke (15W meine ich) stimmt und trotzdem nix funktioniert, liegt ein Fehler am Relais nahe.

Pötpöt erwähnte die Organisation weiter vorne hier im Topic. Und da ich ihm in dieser Hinsicht auf Grund seiner sonstigen beruflichen Tätigkeit vertraue, hab ich da hin gegeldet.

Nö.

Wenn man Kennzeichen und Wohnort betrachtet, dann irgendwo zwischen Gera und Soest ... @TE: Bitte hurtig nachtragen.

Da ich Samstag gegen 1700 Anke vom Flieger abhole; werde ich wohl früher nach HI starten und wohl auch den Opelwagen nehmen. Dann könnte ich nachher ohne Umweg und Fz.-Wexel direkt zum Flughafen. Reisegepäck von 2 Frauen geht da dann wenixtens auch rein. Sonntach kann ich eh' nicht.

Regler gefunden, wird nachher vermostet. Aber danke für Dein Angebot. (Darf ich an 'ner ETS eigentlich Automazackenteile verbauen?) Sa.-Tach HI: gibt's schon 'nen Treffpunkt und 'ne Uhrzeit?

Wert? Ich denke mal, dass Du da alleine für die den Fehlteile (Papiere, Tacho mit Antrieb, Reifen, Felgen, Schläuche, Lack, Motorklappe, Kotflügel, Rücklicht, Auspuff, TÜV-konformer Zylinder ...) 400,- Euro für's Material hinlegen wirst. Wenn ich dann sehe, dass es manchmal für 1.000 - 1.200 schicke O-Lack-Specials in nahezu Top-Zustand gibt, würde ich mir das nicht antun wollen. Wenn Du aber unbedingt scharf aufs Schweissen und Lackieren bist ... der Wert / der zu erzielende Preis einer schick gemachten Special wird (bei Standardkomponenten) sicher nicht über 1.500 liegen.

Sicherheitshalber: gerne. Eilt aber nicht. Entweder bekommste den zurück oder einen gleichwertigen. Oder ich käufe den. Oder so. Melde mich aber heute nomma. Vielleicht finde ich mene Reglerkiste ja auch. Ansonsten könnte ich ja auch einfach 'nen anderen Roller nehmen ...

Hat jemand zufällig mal eben leihweise 'nen A A G B+ M -Regler für mich? Mir hat's heute früh die Frontbeleuchtung komplett weggehauen. Ich hab sicher auch noch sowas rumliegen - den muss ich aber erst mal finden ...

Typenschild oder Beinschildschriftzug? Das ist ja schon ein Unterschied. BTW: GS steht ja wohl auch für GetrenntSchmierung, oder?

Racer kommt heute Abend mit seinem dicken Gerät zu mir und macht mir das kaputt. Aber danke @ die restlichen Flexer mit den dicken Hämmern! (die der Unübersichtlichkeit dienenden Beiträge hab ich mal gekillert ... )

Räca: Ick ruf Dir jleich mal an! Kotze / Killer: Merci! Aber Räca ist doch näher dran. Kleine Flex mit SteinBetonscheibe hab ich auch. Aber ich brauche mehr Power ...

Grundsätzlich ja. Aber wann? Ich muss ja auch noch 'ne Kupplung abarbeiten ... Wie bei Kotze: Die Woche über ist das immer recht knapp mit der Zeit. Und ich hab im Moment keinen Reisewagen; könnte also nur 1 (Smart) oder 2 (Kadett) Leute mitnehmen. Und der Caddy hat - unabhängig vom Werkstattaufenthalt - eh' keinen Rücksitz drin Wat andreas: hat jemand hier in der Nähe leihweise 'ne grosse Trennscheibe oder 'nen elektrischen Meissel für eisenlosen Beton ? Ich muss da 'nen Betonklotz von ca. 30 x 50 x 70 vom Fuss meiner Gartenlaterne abmachen ...

Meiner laienhaften Meinung nach: sicherlich. Aber ...

@Kusinchen: Von wegen, Um 7;10 war die Nacht das zweite mal vorbei. Alles gut, immer wieder. Danke für Bier, nette Leute, gute Laune, Spass, Folie und Klebeband. Und Danke an die Jungs vom örtlichen Schützenverein für's überpünktliche Wecken. Ihr wart reichlich zu früh und habt auch ein beschriftetes Bierglas mit ordentlich DNA vergessen. CSI Langenhagen ist dran ...

In Walle gibt's nix. Ich glaube, noch nicht einmal einen Kondom- oder Zigarettenautomaten. Aber in Winsen (direkt vor Walle) hat's alles.

Ich kam ja auch nicht mehr dran. Der Pilz lag schön oberhalb der Ablassschraube in der "Ölrinne"; direkt hinter dem Ring der Schaltklaue. Öl raus, mit Bremsenreiniger spülen, mit 'ner Fahrradspeiche angeln (was nix brachte), dann also Lenkschloss rein, Ständer mit Zurrgurt an der Gabel fixiert, mit 'nem Tüddelband die vordere Bremse festgestellt, Batterie raus, Werkzeug (Taschenlampe, Spitzzange, Speiche) in die Hosentasche und den Roller aufs Vorderrad gestellt und mit einer linksseitigen Umarmung festgehalten. Dann ein mit etwa 32 nM ausgeführter Handballenschlag auf das Motorgehäuse und der Pilz klapperte nach vorn ans Kickstartersegment, wo ich ihn dann mit der Zange greifen konnte. Dann Pilz entsorgt, Pils geöffnet und wieder zusammengebaut. Der Pilzverlust wird mir an der ETS aber nie wieder passieren, das weiss ich. Ich liebe es, XL2en ihrer Innereien zu berauben ... Das war keine Korrektur, sondern nur tempotechnische Minderleistung an der Tastatur. Ich tipp nur mit der Nase.

Walle heisst genau "29308 Winsen (Aller), Am Sportheim 1". KugelMäppsLink: LINK Gestern Abend beim schnell-noch-mal-Kupplungswexel gerade noch den KuluTrennpilz hinter der Schaltklaue hervorschütteln können. Ohne Motorausbau. Jetzt hab ich Rücken und Schulter ... Egal: Mopete läuft und steht schon neben Gammels auszuliefernder Erstserien-Fuffi. Haltet bitte ein Bier warm.

Ist ja evtl. wg. dem Die sind da ja manchmal recht sensibel ...

Allunghata-Topic. Das Chassis ist im Trittblechbereich um 15 mm länger.