t4.

Verde mela (302) sach ich mal so.

Eigentlich das, was auch im Gutachten / in den Papieren eingetragen wird. Die VNB4 wurde ja als "VESPA 125" verkauft. Also: Fahrzeugtyp: Vespa 125 Baujahr (wenn's denn schon da steht): 1963 ZGG: 245 kg Fahrg.-Nr.: VNB4T 0012345

Die ganze Nummer mit VNB4T. Baujahr muss nicht.

Wie Du magst mögen tun ... Dito. Und: heute mach ich das hälftige Bild. Bestimmt. Nur einmal. War aber 'n ME45, das schwamm sogar in Milch. Hatta hintere Bremsbeläge für V50 Schbetzjahl hinten da? Die differieren doch gegenüber PK / PX, oder? Genua! Wo?

Alter, was heiss! Hab's heute bei den Temperaturen in Verbindung mit dem Pollenflug draussen nicht ausgehalten. Nur schnell die grüne Cosa rausgegeben und den Hahn des Japsen gemacht (Mit frischem Super läuft der übrigens super!). Alles im Schatten, aber ich war danach trotzdem durch. So, noch'n Bier im Garten, dann Heia. Bin fertich ...

Das liest sich für mich nicht so : Und nebenbei: 'ne krumme Achse bekommste mit Schmirgelpapier nicht gerade .

Eigentlich eher nicht. Bei der Sprint dreht sich doch die Achse; nicht die Trommel auf der Achse ... @Vespanio: Also bist Du sie nach dem Kauf nicht gefahren?

Ohne den Kabelbaum zu kennen: lila und braun sind die Farben für Abblend- bzw. Fernlicht, schwarz ist Masse. Die Kabel gehen vom Scheinwerfer zum Lichtschalter (bzw. logisch gesehen eigentlich andersrum). Wenn "vornerum" alles 'nen Wackler hat, würde ich als Erstes mal die Masseverbindung(en) - also alle schwarzen Kabel - auf richtigen Kontakt überprüfen. Wenn das alles in Ordnung ist, wäre mein nächster Schritt beim zuleitenden Kabel vorm Lichtschalter. Da würde ich am Kabelkästchen auf dem Motor beginnen. Die Farbe des Kabels am Motor kann - je nach verbautem PX-LiMa-Typ variieren. Bei 'ner Lusso-LiMa wär's z. B. blau. Ach ja: die Masseverbindung hier unten sollte natürlich auch stehen.

Auf Grund der "Feder" würde ich mal auf eine Alt-PX tippen. Das wäre dann nicht ungewöhnlich, dass das Schloss nicht zackig rausschnallt. Zum zu tief bohren gehört auch schon ganz schön Geduld und ein sehr scharfer Bohrer, da das gehärtete Endstück (der Schließbolzen) nur mit Mühe zu durchbohren ist. Aber da helfen evtl. die schob geforderten Bilder ...

Gibt's schon Bilder?

Wir hatten hier gestern nur 67,irgendwas ...

Jünger is' B.; ich bin geiler.

Gibt's doch noch neu bei einigen Shops.

Ausser der Sitzbank noch - Zündschloss - Elektrik (mit / ohne Batterie) - Zündung - nicht-auf-die-italienische-Autobahn-dürfen bei der TS

Aber nicht bei den FA-Lusso-Trommeln. Deren Verzahnung kann auch bei richtig angezogener Mutter nix.

Das kriegen wir hin. Dann gibt's jetzt hier nur noch'n Dämpfer für ... 15,-? Incl. (D)-Versand natürlich. Und @PappnasenSvenniLingus: das nächste Mal per Mail oder Anruf, büdde. War gestern erst bei Dir in der Gegend; hätteste schon eingebaut haben können ...

Hab zwar keinen Bären gehört, da die Mühle m. E. noch zu kurz übersetzt (und somit recht laut) ist ( ), aber geduckte 105 nach Tacho finde ich sehr ordentlich .

Isse wech. Danke, Torto!

Nu' isses auch wech, das Vespacar. Ich glaub, die wollen keinen Sieger ...

Prost Boerde!

... bis Geldeingang reserviert für Torto.

Gehäuse eines 200er Alt-PX-Blocks mit Ölpumpe, VSE1M 0126037, das Gehäuseschraubenauge am Paßstift ist incl. der Paßstiftgeschichte weggebrochen, DS soweit ok (Bild liefere ich morgen nach). Kurbelwelle mit defektem Pleuellager ist auch noch drin. Vielleicht kann's noch jemand vermosten. Meins, nur hier, Standort ist Langenhagen bei Hannover, Preis ist 32 Euro incl. Versand innerhalb (D), Ausland teurer.

Beim Aufräumen gefunden: 1 federloser hinterer Dämpfer, offensichtlich noch unbenutzt, 7 Innenzüge (Länge ca. 1,50 - 1,80) von denen ich auf Grund der Nippelform mal auf Lambretta schliesse. Die Aussenzüge auf dem kleinen Bild ham nix damit zu tun. Alles zusammen für 22,- Euro Dämpfer gibt's für 15,- incl. Versand per Hermes (innerhalb (D).

Nö. Jedenfalls nicht fürs zusehen ...

Keine Ahnung - ich kenne den Inhalt Deines Geldbeutels nicht ... Wat gibste freiwillich? Ich mach nachher mal 'n Bild. Ist Deine wirklich so am Sack?