t4.

Stimmt, da fehlt anscheinend was ... Abdeckung: Wie lautete denn der genaue(!) Auktionstext? Das könnte durchaus eine Elestart-Abdeckung sein. Zwar PK, aber Elestart. Der Starterritzelbuckel ist doch da, oder? Preis: Wenn ich meine Abdeckung denn abgeben wollte, würde ich wohl zwischen 80,- und 120,- ansetzen. Den Preis müsstest Du doch aber besser beurteilen können; Du handelst doch mit solchen Pretiosen.

"An Eides statt" heisst "an Eides statt". Nachweisbare Unwahrheit an dieser Stelle kann heftige Folgen haben. Sollte man nicht vergessen ... VBA: die gab's meines Wissens nach erst ab '59. Dann aber auch ohne PK-Gabel. Nur mit Original-Angaben wirst Du da nicht soooo weit kommen. Oder willst Du erst selbst umbauen? Sicherlich. Allerdings nicht hier. Mach mal PM ...

Tankentlüftung (Tankbelüftung) evtl. dicht? Fahr mal mit halbvollem Tank und nur lose aufgelegtem Deckel. Eddi liest gerade: "neuer Tank". Dann dürfte es da nicht dran liegen. Ist der richtige Benzinhahn drin? Hat sie dieses Verhalten auch bei Reservestellung? Ist der Benzinschlauch evtl. zu lang?

Das wiederum hat den Nachteil, dass Oppa ggf. an Eides statt versichern müsste, dass er die Papiere verloren hat. Sowas hätte mein Oppa z. B. nie geschworen. Wenn Du das Ding aber mit Papieren von Deinem (oder irgendwessen) Oppa kaufst, wärst Du selbst für den eventuellen Verlust der Papiere verantwortlich. Nur mal so ...

There's also a life outside GSF ... Ich bin mir nicht ganz sicher, daher muss ich mal nachfragen: ist das jetzt echt ernst gemeint?

"Ungültige italienische Papiere" heisst "falsche Papiere" oder "entwertete Papiere"? Wenn letzteres könntest Du - je nach Zulassungsbezirk - gute Karten auf problemloses Ausstellen deutscher Papiere (nicht: eines gültigen TÜV-Gutachtens zur Erlangung deutscher Papiere) haben. Nein, da für das Fz. ja noch nie dt. Papiere / eine dt. Betriebserlaubnis existierten. Das gilt (meines Wissens nach) nur für Ummeldungen und / oder Wiederzulassungen bereits einmal in (D) angemeldeter Fahrzeuge. Und dann auch nur für die direkte Fahrt zum TÜV bzw. zur Zulassungsstelle (dann auch nur innerhalb benachbarter Zulassungsbezirke); keinesfalls für mehrtägige Abstimmfahrten oder Prüfstandsbesuche. Kosten für "Vollabnahme" und Einträge können erheblich variieren. Es gibt Prüfstellen, die das in einem Rutsch mit dem Vollgutachten erledigen und es gibt Prüfstellen, die sich jeden Handschlag / Eintrag extra bezahlen lassen. Die genauen Kosten wird Dir wahrscheinlich nur der Prüfingenieur Deines Vertrauens sagen können. Bei Bj. '57 brauchst Du auch >125 ccm keine Blinker; ich könnte mir aber durchaus vorstellen, dass der TÜV-Mann bei einem richtig dicken Motor nicht mit der Bremsleistung der achtzölligen Dosendeckelbremsen einverstanden ist. Zu beachten sind evtl. auch die Schräglagenrestriktionen, die ein für einen dicken Motor notwendiger dicker Auspuff in Verbindung mit Layout und Zustand einem 54 Jahre alten Originalfahrwerks mit sich bringt ... Das Wort "Papiere" in der Suchzeile der Suchfunktion eingegeben bringt bei mir reichlich Topics. Da ist es m. E. müssig, hier alles nochmal zu erklären. Da könntest Du Dich durchaus selber mal versuchen ...

Suche? Dann verschieb ich's mal. Weiter: Lenkschloss oder Schloss im Lenkkopf (Zündschloss). Wenn Lenkschloss: Schlittenbreite 4 oder 6 mm?

Hier vielleicht? Ich schliess hier mal ab.

Ja. Passend zur Kupplung halt.

Jep.

Dritter. Verkauf dann nach Gewicht; gern auch mehrere Zylinder ...

Hm, Schleifspuren kann ich da jetzt nicht erkennen. Aber auf den ersten beiden Bildern sieht das aus, als wenn das Staubschutzblech vorne nicht richtig zwischen Lagerschale und Anschlag der Lagerschale eingeklemmt ist (also die Lagerschale irgendwie schief sitzt). Mag aber täuschen. Ansonsten. fehlende Kugeln dürfen nicht sein (wenn das so ist); ansonsten würde ich die Lager so weiter verwenden. Einstellen funktioniert halt, indem Du die Gabel quasi mit der unteren Nutmutter (gleichzeitig Lagerschale) nach oben ziehst - und dadurch auch das untere Lager. Besser: die Gabel von unten hochdrücken, ein zweiter Mann schraubt mit der Hand die Lagschale auf. Dann solange mit der Hand weiter festdrehen, bis die Gabel beim Rütteln nicht mehr wackelt. Dann mit Werkzeug weiter anziehen; die Gabel muss dann aus der Mittellage immer noch nach rechts wegklappen. Wenn Du's hinbekommst: ausbalanciert ist das Ding bei ca. 40° aus der Mittellage nach links. KEINESFALLS darfst Du Rastpunkte spüren. Und ich persönlich würde nicht nach der Methode "ganz fest anknallen und dann wieder lösen" vorgehen.

Warst Du auch mal ber der Foierwehr und kannst Schläuche verlegen?

Ist jetzt aber nicht sooo scharf. Also: das Bild jetzt. Hier nomma der Herr:

Danke dafür - aber wie Herr BP schon schrob: das ist einfach so praktisch mit der langen Wache. Ist 1.000 Meter Luftlinie von meiner Haustür weg und liegt so schön auf dem Weg zur Arbeit. Gestern auf der Party war dann noch die Reinkarnation des betrunkenen Kellners aus "Der Partyschreck" zu bewundern (zwar nicht betrunken, aber von Optik und Verhalten her). Unglaublich ...

Geldbelagsbote war gerade da. Super Service! Das Gehäusehälftchen würde ich dann näxte Woche auf Ansage bei Herrn Lange abgeben. So, kämmen, Nase putzen, Auto starten und los!

Gehäuseübergabe an den Geldboten? Eddi sacht: hier is getze Sonne.

Das Wetter wird schon noch besser. Ich sach: ab halb eins bleibt das trocken! Sonntach oder Montach tel. wg. Schinkenbrötchen?

Hamwa gemacht. Deckel: 10,-

SF-Moderhälfte hat sich für heute ja erstmal erledigt. Ich fahre heute direkt von der Arbeit weiter zum Grilltermin. Bräuchte nur evtl. die V50-Bremsbeläge vom Friedi. Vielleicht komme ich beim Extrawurstspontanfahren noch schnell rum. Planvorschlach: Kuludeckelgeld von KPvR an Friedi für Bremsbeläge; Restgeld zu den Bremsbelägen, die Tüte mit den Bremsbelägen an jemanden aus H, der morgen mit spontanwurstet. Moderhälpfthe näxte Woche an Herrn Lange; die Kohle mache ich mit KPvR bei Gelegenheit. Einwände? Keine? Dann so machen ...

Das EU-Rettungspaket Es ist ein trüber Tag in einer kleinen irischen Stadt. Es regnet und alle Straßen sind wie leergefegt. Die Zeiten sind schlecht, jeder hat Schulden und alle leben auf Pump. An diesem Tag fährt ein reicher deutscher Tourist durch die irische Stadt und hält bei einem kleinen Hotel. Er sagt dem Eigentümer, dass er sich gerne die Zimmer anschauen möchte, um vielleicht eines für eine Übernachtung zu mieten und legt als Kaution einen 100 Euro Schein auf den Tresen. Der Eigentümer gibt ihm einige Schlüssel. Als der Besucher die Treppe hinauf ist, nimmt der Hotelier den Geldschein, rennt zu seinem Nachbarn, dem Metzger und bezahlt seine Schulden. Der Metzger nimmt die 100 Euro, läuft die Straße runter und bezahlt den Bauern. Der Bauer nimmt die 100 Euro und bezahlt seine Rechnung beim Genossenschaftslager. Der Mann dort nimmt den 100 Euro Schein, rennt zur Kneipe und bezahlt seine Getränkerechnung. Der Wirt schiebt den Schein zu einer an der Theke sitzenden Prostituierten, die auch harte Zeiten hinter sich hat und dem Wirt einige Gefälligkeiten auf Kredit gegeben hatte. Die Hure rennt zum Hotel und bezahlt ihre ausstehende Zimmerrechnung mit den 100 Euro. Der Hotelier legt den Schein wieder zurück auf den Tresen. In diesem Moment kommt der Reisende die Treppe herunter, nimmt seinen Geldschein und meint, dass ihm keines der Zimmer gefällt und er verlässt die Stadt. Niemand produzierte etwas. Niemand verdiente etwas. Alle Beteiligten sind ihre Schulden los und schauen mit großem Optimismus in die Zukunft. So, jetzt wisst Ihr Bescheid. So einfach funktioniert das EU Rettungspaket.

Ich kann morgen nicht nach CE; hab 'nen Grilltermin übersehen . @Friedi: Kannste irgendwem aus H die Fuffi-Beläge mitgeben? Geld kann ich im Bedarfsfall auch überweisen. @H: Falls jemand aus H nach CE fährt, könnte der auch die kleine SF-Motorhälfte für KPvR mitnehmen. Dann könnte man da auch die Beläge verrechnen. Oder ...

Ausser Dose oder aus der Dose? Ist ja man nun schon ein Unterschied ...