t4.

THX fürs Angebot. Hab jetzt schon eine. Wetta wird gut.! Falls ich / wir heute Abend cellieren (mit'm Auto, eh' klar), könnte ich das mitnehmen. Abdeckungen: bin zwar nicht Friedi, aber: Unterschied ist nur zwischen mit und ohne Elestart. Mit Elestart hat 'nen Buckel für's Starterritzel und im Bereich des Starters eine versetzte Befestigungsöse. Hätte ich beides da ... Die neueren Sonys können nix. M. E. ist alles nach Deinem K800 doof. Ansonsten: Wade bleibt zu. Es geht voran ...

Zeitgenössische Zubehörkaskade. Ist der Einsatz noch da? Dann könnte die Geld bringen. Wieviel genau? K. A. - irgendwas zwischen 50 und 120 würd ich mal tippen.

Alt? Lusso? Mit Bakterie? Kabelbaum und Relais zum Roller und Schalter passend? Oder so 'ne Art beim Garageausfegen entstandener Würfelhusten? @Goof: Anke hat gerade Dein vermissten Ständerfederhaltehakenblech bei uns inner Pflasterfuge vorm Haus gefunden.

Alter Schwan! Morgen wird wohl die Wade wieder uffjemacht. Da is' noch wat so, wie's nicht sein sollte. Klasse ... Dann gestern auch noch dat erst 3 Jahre alte DSL-Modem abjeraucht. Prüfung und Ersatz nur bei htp inna City. Schon wieder der halbe Tach vergurkt. Und morgen sicher auch ...

War nur 'ne Frage. Das hat man durchaus schon öfter gesehen, glaub mir.

Nomma Klugschiss: Die VNA hat im original ein eher kastiges in Rollerfarbe lackiertes Rücklicht (was aber fast immer gegen eins mit Bremslicht getauscht wurde) ... ... und die VNB1 1 und VNB2 das lackierte "GS-Rücklicht" Ab VNB3 gab's dann den Gußlenker mit der Nase, ab VNB4 das eckige eHeck hinterm Kennzeichen und ab VNB5 das Vierganggetriebe.

Ist das Deine erste Vespa? Dann evtl. noch die Frage: Felgen sind richtig herum drauf?

Die besoffenen Waller Schützen. Ist doch aber eigentlich 'n alter Hut.

Acktzhell: hab Dir 2,- zuviel abgenommen ... . Beien näxten Wurst kriste dat. Kahla: Top! Dann werd ich Dich möglichst schnell befreien wg. Deines nächsten Auftrages in ähnlicher Modellreihe. Will nur noch schnell die Fäden wechhaben. Tzhelläh: Ich komm diesmal mittem Twingo. Da könnense soviele Biergläser gegenschmeissen wie sie wollen ... Müsli: links Wolfgang: rechts

Willa aber dem Friedi keine Konkurrenz machn.

Hatta ooch, kommta aba im Moment nich ran. Falls doch bring ich ihn nachher mit dem Zündscholz zusammen mit. Hatta ooch, kommta aba im Moment nich ran. Falls doch bring ich ihn nachher mit dem Zündscholz und dem Zuch zusammen mit.

Fiehl Ärfolch ...

Jep. Schaut so aus, als wenn die Lochabstände passen würden. Zumindest technisch funktioniert das. Wahlweise auch DIE HIER, da ist ggf. nur das Problem der Befestigung.

Schnarre ...

Flexkiller?

Morgen. Passt besser, da muss ich wieder zum Doc und mach das dann auf'm Rückweg.

Dann sehe ich mal zu, dass ich heute nomma rauskomme (ansonsten morgen erst, was mir besser passt). Melde mich.

Kommt ein Tzhellennser? Ich hätt da ein Tütchen für Friedi. Hatt ich mal auf irgendeiner Heft-CD. Taugte aber auch nix. Ich hab mir daraufhin ein frei konfigurierbares Keyboard geholt. Bessa! Heute morgen schon wieder: "Geht manchmal, dann wieder nicht. Schalter ist ok. Alle Kabel und Birnen auch. PK-LiMa, Licht geht ansonsten fehlerfrei. Was kann das sein?" @Goof: Er probiert's erstmal woanders - steht demnächst wahrscheinlich inner Bucht oder so.

Komplett, mit TÜV und Papieren, technisch weitestgehend in Ordnung und wirklich funktionierend und mit akzeptablem Lack würde ich den Preis zumindest als nicht völlig unangemessen ansehen.

Nä. Palavert an Telefon 'ne Viertelstunde rum, dass sein PV-Bremslicht nicht geht und ich das ja schonmal repariert hätte. Nein, er hat nix gemacht. Gleiches Rücklicht, gleicher Roller, alles wie immer. Palaver, Palaver ... [13 Minuten später] "Na denn schau ich mal. Das Pedal geht ja sonst schon nur schwer raus. Aber jetzt, mit dem frisch gespannten Bremszug ist da fast gar keine Bewegung drin ... blabla ..." "Hast Du also doch was geschraubt?" "Nur die Bremse eingestellt. Ist jetzt fast spielfrei!" " "

@RalfsIgel: Gute Besserung an die Dame Racer: Dein Ex-Nachbar ... Goof: Bin dran. Vielleicht wird er weich ...

Dazu würde auch das Kennzeichen passen

Oder so. Ohne Schlüssel geht der Schliesszylinder nicht unbeschädigt raus.

2.500 ohne Papiere und Schlüssel in fragwürdigem Zustand ist 'ne Ansage. Finde ich persönlich zu viel. Bei 'ne GS gehen da sicher nochmal 1.500 rein, bis die schick ist. Für 'ne Super in lausigem Zustand sind 2.500 definitiv zu viel.

Ohne echte Bilder ist 'ne Ansage immer schwierig. GS3 sollte möglichst komplett sein, da hier annähernd alle Teile anders und schwerer zu beschaffen sind als bei "Massenware-Vespen" wie Sprint / Super / VNA-VBB / ... Unter 500 scheint inzwischen billig zu sein; akzeptable / brauchbare, teilweise schon restaurierte GS3 gibt's ab 2.500 - 3.000. Was ist denn die Ansage des Verkäufers. Bilder hochladen: HIER