t4.

GS3 - alleine wg. dem Preis. Nicht falsch verstehen: ich mag skurile Minderheitenmopeds wie die Super. Und: ich verschieb's mal nach KAUFBERATUNG

Fuck - Entzündung inner Wade. Wieder ins Nordstadt ...

Friedi / Kahla: Geht klar. Noch jemand ohne Faahschain? Bin getze kurz beim Doc wg. Pflastersteinerneuerung, danach bestelle ich Goof: Beim Käfer auch ... Ach ja: gibt's beim Friedi auch die 2-Kanal-Dichtung für den 177er DR?

Jo, die sind anders. Danke trotzdem. Dann bestelle ich bei SIP. Dazu noch ein Aufruf: Braucht jemand irgendwas von SIP? Ich muss da auf einen Mindestbestellwert von 20 Euro kommen ... Rainer: fiel Ervolch!

Friedi: GS3-Benzinhahndichtungen haste nicht, oder?

Siehste, das meinte ich. Früher war Enrico genauso. Da stapelte sich der Scheiss dann teilweise mehrlagig vorm Tor, weil er (im Suff?) einfach nur das Tor zugemacht hat, ohne das "Betriebsferien"-Schild aufzuhängen. Und dann war das wie in (D) mit dem Sperrmüll: wenn erstmal was da liegt, wächst der Haufen über Nacht. Und Du glaubst gar nicht, was da in vier Wochen zusammenkommt ... Mag aber sein, dass die meisten Enkel inzwischen gross genug sind und gar nicht mehr mittem Oppa ans Meer wollen und er nicht mehr diesen stressigen Sommerurlaub macht. Das Reisen war zum Schluss auch wg. seinem Knie kein reines Vergnügen mehr für ihn.

Schon mal mit den Terminen der italienischen Sommerferien auseinandergesetzt? Im August machen 90% der Italiener Kollektivurlaub und die restlichen 10% bedienen die Urlauber. Ist unentspannt. Früher war Enrico immer gaze verruckte danach, mit seine Enkelbambini Ferie ssu mache. Ist das immer noch so?

Kannste. Das muss aber nicht zum Erfolg führen ... Welche Bank isses denn? Evtl. kommst Du vorne ans Scharnier ran und kannst das einseitig auftrennen (Dremel oder sowas) und kannst das nach Öffnen und Schlossreparatur wieder verschweissen lassen. Wenn's 'ne Zubehörbank ist: da sind die Scharniere oft an der Bank verschraubt.

Genau so äussert sich eine defekte Kupplung. Entweder Beläge runter oder verglast oder die Kupplungsfeder erlahmt. Gerne auch beides zusammen. Ich würd das alsbald tauschen.

Mist. Heut ist Donnerstag und Jeanette de Parkett kommt gleich. Also doch raus aus der Bude ...

Hakt das Schloss (a) oder kannst Du es reindrücken und es passiert nix (b)? (a): mit Hammer aufs Schloss klöppeln; ggf. zusätzlich Kriechöl (b): entweder die Bank am vorderen Ende kräftig nach hinten reissen, während ein zweiter Mann das Schloss betätigt oder leiuchte Schläge auf's Schloss bei gleichzeitigem Anheben der Bank. Wenn das nix fruchtet: hoffentlich hast Du die serienmässigen Helmhaken an den vorderen Halteschrauben nicht dran. Oft hat man die Chance, die Schrauben durch den seitlichen Schlitz zu lösen; bei manchen Bänken sogar den hinteren Zapfen zu erreichen und dadran rumzumanipulieren (drehen, klopfen, ...).

Schick! Anne Küste könnt' ich irgendwie auch mal wieder. Mal ins Auge fassen für den Spätsommer. Wade ist dick. Umfang links ca. 45 cm, rechts 41. Wird aber wohl normal sein. Die Naht spannt bloss dermassen; das fühlt sich an, als wenn da die Fäden ausreissen. Wieder hinlegen; Bein hoch. Schüssn.

Na. Ist für den nächsten Grill-Abend, zum Fleisch zerteilen.

Ich hätte das Drecksding gerne Bitte unbehandelt / ungefeilt. Tausche gegen adäquaten Ersatz.

@rattenmoped: Ok, an die Ami-Variante hatte ich nicht gedacht @skaot: Bei 9,8 Volt ist die Batterue nicht geladen, sondern leer. 12 Volt (genauer so um 12,8 Volt rum) wäre der Wert für eine geladene Batterie. Wieso kann's die Sicherung nicht sein?

War der linke Fuss. Ist aber beim Anschiebeversuch passiert. Kicken kann ich beidseitig; anschieben mach ich wg. Schwerpunkt gewohnheitsmässig meist von der Motorseite aus. Sollte ich mir aber mal abgewöhnen ...

Gut, das daß nicht jeder ließt ...

Jup. Messerscharf, so'n abgewetzter PX-Kicker ohne Gummi ...

So, erstmal bis nächsten Mittwoch ... Hab übertrieben: es sind nur 9 Stiche.

Der dritte Überströmer des DR ist zu und schnüffelt nicht ins Freie?

Manchmal reicht es, den Staubschutzring vorsichtig wegzubiegen, so dass man ihn nachher wieder richten kann. Wenn Du's aber sauber und ordentlich machst, ist aber m. E. die Lager-runter-Methode im Rahmen einer Komplettsanierung besser.

Das schaut danach aus, als wenn Dein Spannungsregler defekt ist und Dir die Überspannung alle zu diesem Zeitpunkt aktiven Verbraucher gekillt hat. Jetzt bloss nicht zuviel an der Hupe rumprobieren, sonst wird Dein sauteurer) Hupengleichrichter auch noch gegrillt. Neuen Spannungsregler besorgen, neue Leuchtmittel rein, das sollte es gewesen sein.

Done Ach ja: http://www.youtube.com/watch?v=fejhRtem-BM