t4.

Frau Müpf und ich zählten bei Heiners Grill 96 oder 97 Roller. Vorher sind mindestens 3 Roller abgebogen und auch ein oder zwei Fuffies verschwunden, so daß die 100 m. E. zwischendurch stand.

Ich würde abschwächend noch die Behauptung aufstellen, daß die späten 6V-Spar-PK ohne Blinker und Bremslicht ab ca. ´84 auch den schwarzen Tank ohne Klappverschluß (aber nat. auch ohne Tankgeber) drin hatten. Ist bei meiner so und ich hab bereits zweimal Reste solcher PKs gekauft, wo das auch so war.

7-stellige Nummer mit führender 3 hinter dem Typkürzel (VSX1T) ist immer elestart. Nicht-Elestarter haben nut ´ne 6-stellige Nummer. (Gilt für Modellreihen ab PX / PK)

Vermutlich Celler Urtrüb.

Bei angesagtem 12:00-Treffpunkt und nach wie immer äußerst trödeliger 13:10-Abfahrt trotzdem noch den Zuch verpassen? Das ist wahrlich Scheiß ... Aber Beileid zur Panne.

Biste ohne Helm gefahren? Brand im Hals hab ich. Ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an: alles Prima, gerne wieder! Ach ja: der Sinn der kleinen SIP-Klarsicht-Ersatzteiltüte erschließt sich mir nicht. Hätte da was drin sein sollen? Oder ist das als Abfallbeutel für gebrauchte Kondome gedacht?

Zu geil! Da ist ja schon die Verabredung zur Anreise eines 3-Stunden-Events ein Abenteuer ...

Da ist noch Platz?

Ich las eben: "Was freue ich mich auf den Marucco ..."

Rizinus bei Erkältung mit Niesreiz ist aber nicht gut.

Eher unbegabt, aber: Ansaugstutzen ist fest?Papierdichtung an der Stelle ist ok?Schwimmernadel gut?Schwimmer lochfrei?Schwimmer hängt nicht fest? LiMaSiRi gutt?Kotflügel neu lackiert?

Goof: Hab gestern noch Luft getankt. Vorn war 1.0, hinten 0,5. Dafür lief sie noch ganz gut geradeaus durch die Kurven ...

Heute in Smallframehagen ... und noch woanders.

Hier noch einer für Herrn Cello aus bei neben Zolle (oder so): 625

Das rote dann natürlich auf den einzelnen Anschluß der Spule. Dachte, daß das klar wäre ...

RL war die etwas besser ausgestattete Variante (mit Batterie und Blinkanlage) und einem silbernen Rahmen anstatt des schwarzen. Technisch ansonsten baugleich, die Dinger.

Mir is immer noch kalt ...

Da Frank von einem Öltank spricht, dürfte es sich um eine Lusso mit Tankuhr handeln. Da gibt´s keine Reservestellung. @Frank: Der Schwimmer im Tank kann auch wenn er lose drin liegt die Spritzufuhr nicht blockieren. Wenn sich die der Bebzinhahnbetätigungshebel einfach drehen läßt, ohne das was passiert, hast Du ihn evtl. um 180° verdreht eingebaut und A und C sind somit jetzt vertauscht. Der Benzinhahn war neu, oder? Die neuen Hähne haben z. T. nur noch einen "Drehschieber" aus Plastik; da hast Du dann evtl.beim vermeintlichen richtigrumdrehen die Anschläge gekillt. Probier bitte erstmal, ob in der C-Stellung Sprit kommt. Wenn nicht: Mach bitte ein Bild vom Benzinhahn; da wo die Betätigungsstange mit der Klammer befestigt wird. Ich befürchte fast, daß Du mit deinen bisherigen Versuchen ins Blaue hinein was kaputt gemacht hast. Entweder ist´s nur eine Kleinigkeit oder Du hast einen richtigen Bock geschossen ...

Ich sach mal: 125/2 VNB Auxburch; ca. 1960 - 62 Begründung: FIN auf Alu-Plakette rechts vor der TraversenschraubeHella-Hupe8"Blinker

Sehr kalt, sehr geil, sehr nett. Trage immer noch mein Gewinnerschört ... @KlassePlan vom anRollern: Müsste rot 624 sein. Bei Originalpapieren steht das normalerweise auf der Rückseite der BE. Wo hier 694 steht müßte da halt 624 stehen. Hier auf dieser Farbtafel rosso cina 2/4: Da ist auch das Blaumetallic der Fuffi, die Du damals bei mir abgeholt hast dabei (die von dem netten Menschen, der heute das Gulasch ausgeteilt hat). Die Nummer ist m. E. 652 (4. Reihe, 3. Spalte: Azzurro met. 5/2).

Schrieb Barnie doch schon: Masseanschluß muß für eine Funktion des Spannungsreglers sein. Die sauber aufliegende Verschraubung auf dem Rahmen dient eher der zusätzlichen Wärmeableitung des Gehäuses.

Kalt is! '