t4.

Hat eure Software eigentlich auch 'ne funktionierende Prozentrechnung?

Blauen Fleck am Schienbein übergemalt? Hatte grad die teuerste HU meines bisherigen Vespa-Lebens: 69,75 Euro (´91er PK mit Strafporto für 35 Monate überzogen). Für 69 Mark gab´s vor ein paar Jahren noch ´ne Vollabnahme ...

Dann xl2-löffel nehmen ... Dschoh: Lange her ...

Kühl ...

Welches Lager wird da abgedreht? Ansonsten: Spanjokel-Oldie (die braune?) ist wohl doch eher Sprint / GT / Rally-like, was die Lenkrohrlänge angeht. AFAIK braucht's da also auch 'ne am Gewinde abgedrehte XL2-Gabel. PK-Gabel paßt (auch AFAIK) nur für VNA/B, VBA/B, VGLA (T4), ... Lagerschalen-Adapter gibt´s da m. E. nicht. PK-Gabel würd ich Dir ggf. abnehmen. Eddi sacht noch: in grauer Vorzeit hatte ich mal Gabeln vermessen. Ergebnisse bei nop auf der Seite:

Danke. Aber ich muß gleich noch faahn ...

'N Hoffnungsbier wäre mir jetzt grad lieber ...

Ich. Aber ich sach mal nix. Der olle Fritze wohnte da doch auch mal, oder?

Geile Teile, Danke!!!

Lenkergehäuse war bei meiner VNB1 auch an der Stelle gebrochen. War schweißbar mit irgendeinem Schweißverfahren, was mehr punktuell erhitzt (ich wollte den O-Lack behalten). Hat geklappt und ich hab außen nur leichte Verfärbungen. Reflektor: mit schöner glitzeriger Alufolie belegen.

Ich hatte mal ´ne italienische 82er PX200 mit Innenverschluß-Backen ohne Getrenntschmierung mit Schaltern im Lusso-Design, aber noch den einzelnen Steckverbindern (keine Kombi-Stecker); definitiv nicht selbst umgelötet. Auf dem Bild hier ist´s der blaue Roller:

Wo bist Du denn wieder unterwegs ... Ziemlich genau an der Stelle, wo der Herr da mit seiner GS fährt, dürfte heute der Pizza-Pavillon stehen. So, ab nache Weinverkostung hinne. Piss morgen Abend!

So. Gold. Und noch 1 Tach bis WE ...

Danke! KSQ kannte ich als Elektro-Dillettant gar nicht. 3W LED sollte ja fürs Bremslicht ausreichen. Wäre SOWAS HIER (Ebay-Link) im Prinzip benutzbar? Gibt´s sowas auch mit 6V AC-Eingang? Nach was muß ich da suchen (falls das funzt)?

In Hannover sind aber auch wieder seltsame Leute unterwegs ...

An meiner 6V Spar-PK würde ich gern eine Bremslichtfunktion nachrüsten. Das originale kleine Rücklicht soll erhalten bleiben; auf den Umbau auf eine 12V-Lima incl. Kabelbaum und Reglergedöns hab ich auch nicht wirklich Lust. Für die innerstädtischen Kurzstrecken reicht mir auch die 6V-Befunzelung aus. Das originale Rücklicht und die originale LiMa geben nun ja leider nicht viele Möglichkeiten her. Ich würde daher gerne eine LED-Lösung reinfrickeln. Der Gedanke wäre, den Licht-Stromkreis anzuzapfen und an der Stelle des grünen Kästchens da unten im Plan irgendwas hinzubauen, was mich die LEDs betreiben läßt. Da ich kein Dauerbremser bin, wird ja eigentlich auch nur kurzzeitig Strom gebraucht. Was kann ich da hinsetzen? gibt´s Kondensatoren, die ausreichend Strom speichern und 6 oder 12 Volt abgeben?muß da zwingend ein Gleichrichter (ähnlich dem Hupengleichrichter) mit vorgeschaltetem Spannungsbegrenzer hin?

Boah - PX-Kacksade und Gruselnippel am Kotflügel! Geht ja gar nicht. Und mit den Schuhen kann man gar nicht vernünftig Bremsen. Sicherheitsrisiko!

Was passiert, wenn du blau auf die Rücklichtschraube legst? Das sollte nach dem zerschriebenen Plan doch Masse sein, oder?

Aber nur linksrum und nur mit leichtem Druck gedreht! Der Wichtige bleibt wohl vorerst. Ist aber auch wurscht; der nächste würde nicht besser werden. Und fürs gute Aussehen hab ich mir doch am WE die Seebräune geholt.

Ich komm heut nicht vorbei. Der Workflow ist jetzt grad hier vorbei und ich bin zu platt für ´ne Wurst. Man sollte keinen Urlaub machen. Was da in 3 Tagen alles liegenbleiben kann ...

Danke für den Link! Aber vielleicht werde ich mich ja mit Spider einich ... Wenn du sie wirklich loshaben willst: was - wann - wieviel (gerne PM). Eilt nicht zwingend; mach erstmal Job und Wohnung.

Back from Ostsee. Hat hier zufällig jemand günstich ´ne graue 5-kg-Gasbuddel abzugeben?

Nee, dann schau mal als erstes an dem weißen runden Stecker - der allerdigs nix mit dem Nichtanspringen zu tun hat. Dazu erstmal die üblichen Verdächtigen wie Zündfunken / Kerze / ... prüfen.

V50 spezial / special gabs in vielen Ausführungen. Wie sieht es bei dir in der linken Backe aus? Hast Du Blinker? Hier ein Bild, wie es bei deiner V50 Spezial mit 12 volt und Vierfach-Blinkanlage aussieht. Das grüne ist das Blinkrelais, das andere Teil darunter, was am Blech verschraubt ist, ist der Regler.

Kann. Mach mal auch und sieh genau nach - ggf. Bild hier rein. Sollten die Blinker deiner PX über Batterie laufen oder über Wechselstrom-Bordnetz? Bei Batterie-Lussos gab´s beides; wenn deine nach von 1990 ist, sollten die Blinker nix mit der Batterie zu tun haben. Geht das Licht noch?