t4.

Ich hab Vollkörper und bei fucking Regen echt keinen Bock und bin daher suteltankenmäßig raus. Variante 2 mit Hundefänger überleg ich mir noch. Erst nomma ein paar Kürbiskerne und etwas Bett ...

Sehe ich auch so. Als Fehler in Verbindung mit einem "einteiligen" PK-Bremszug würden mir da einfallen Zughüllenende oben im Lenker nicht korrekt eingerastetZughüllenende unten an der Ankerplatte nicht im WiderlagerBetätigungshebel an der Bremse verkehrt herum draufAbstand der oberen Nippelaufnahme am Bremshebel zum Einhängepunkt der Außenhülle ist bei dem fraglichen Moped größer als bei der PK, für die der Zug vorgesehen warWenn´s kein "einteiliger" PK-Zug ist, hab ich nix gesagt. Gibt´s nun mal Bilder?

Erstmal: Zündspule außen oder innen? Mein (und Paulis) Tipp gilt für außenliegende Zündspule.

Ich meld mich, wenn ich wach bin. Oder so. Erstmal Bier. N8.

Feierabend und endlich @home- was ein -Tag ... Wenn ich mich morgen früh so fühle wie jetzt und da noch der Regen regnet, weiß ich nicht, on ich genug cochones zum Mitfahren habe. Im Moment jedenfalls eher nicht ...

Außer meinem eigenen schwarzen, den ich nicht abgebe und dem weißen häßlichen, der für den morgigen Teiletransport an der PX ist nix mehr.

Außenliegende Zündspule in braun oder schwarz mit 2 Anschlüssen plus Zündkabel? Dann wie Dr. Pauli schrob: Spule tauschen gegen eine normale außenliegende Fuffi-(Sprint- / GT- / ...)Spule. Schwarzes Kabel auf eine der Befestigungsschrauben. Spaß haben.

Kurze Regenhose.

Oder meintet ihr die Anakin-Str.; die nach Lukes dunklem Vater benannt ward?

Anecampstr. - mit P ... Aber ihr wohnt da ja beide weit von wech und könnt das nicht so wissen ...

Mit PX-Sitzbankbezug?

Schau mal unter den Lenker; da ist der Splint (fast eher eine Klammer). Eddi bringt ein Bild und zeigt auf die 17:

Wegen Unfall? Hatte auch schon zweimal so benummerte Tauschrahmen bei aus (I) geholten Vespas (1x T5; 1. ET3). Die Ziffernfolge ist dann völlig anders als bei den regulären Rahmennummern. Ich vermute, das verhält sich dann ähnlich wie bei den in (D) bei Eigen- oder starken Umbauten vom TÜV vergebenen TP-Fahrgestellnummern. Vielleicht "D" für Demolizione / Verschrottung des originalen Chassis?

Echtgold?

Bin dabai. Also: zu 86% dabai, falls es das Wetter zuläßt. Bei Schnee und Eis eher nicht. Bei Viel Regen quotiere ich in Ermangelung von Ölzeux runter auf unter 50%. Wenn´s sporadisch etwas aus den Wolken spuckt: 72% (sofern es nicht unter 10,2 Grad ist). @KP für die Planung: komme ohne andere Hälfte; also nur eine Wurscht.

Hatta? Na denne Prost!

Mußt noch mit der dritten Hand den Bremshebel an der Bremse nach vorn drücken. Da meist keine dritte Hand da ist: mit links das Zugende halten, mit rechts den Hebel nach vorn drücken. Dann das Zugende nach unten ziehen und so den Hebel am Zurückschnalzen hindern. Dann die Klemmung festziehen. Vorher aber unbedingt die Einstellschraube wo der Zug durchgeht ganz reinschrauben!

Mjam! Parmaschinken ...

Ja, ich hab da auch schon Mal schnelle Gabeln auf der Strecke gesehen. Aber trotzdem ist die Nachfrage nach den Teilen nicht so brüllend, daß man damit reich wird. Ansonsten stimme ich Dir voll zu. @TE: Trotzdem: wenn Du sie geschenkt bekommst, mag es sich lohnen. Aber (wohlwollend angenommene) 350 ausgeben, einen Tag lang zerlegen, einlagern und anbiedern und dann nur 200 bei rausbekommen ist in meinen Augen kein lohnendes Geschäft.

Scheinwerfer und Gabel sind die italienischen Teile (Plastik-Scheinwerfer 15W und V50-Style-Gabel); s. o.

Das sind recht massive Anschuldigungen. Ich sehe auf keinem der oben abgebildeten Teile einen Hinweis auf die Herkunft oder deinen Namen. Kläre das bitte mit den zuständigen Behörden ab (Hinweis auf den unterschlagenden Lackierer, seinen Wohnort, Standort der Lackierergarage etc.), aber ich / wir bitten darum, von öffentlichen Anschuldigungen - egal ob belegbar oder nicht - abzusehen. Wir können die Eigentumsverhältnisse dieser Teile nicht beurteilen. Selbst bei gekennzeichneten Teilen wäre das reine Spekulation. Kurzform: frag den Anbieter / Finder per PM oder eMail nach Einzelheitenhalte Deine Eigentumsnachweise bereitwenn Du Dich dann immer noch ungerecht behandelt fühlst, geh bitte zur PolizeiAuf jeden Fall unterlasse nicht belegbare öffentliche Anschuldigungen(Dies ist keine Rechtsberatung) Danke.

Da ist ja nix dran zum Schlachten. Davon ausgehend, daß am Motor / Antrieb nur noch die Teile heil sind, die eh´nie kaputt gehen, ist das Zeug eher nix wert. Bleiben also Seitendeckel: wohlwollende 40-50 Euro, wenn sie annähernd heil sind Tacho: 20,- Lenkerkopfabdeckung, Gepäckfach, Blinkersatz, Kaskade: je 15 bis 20 Euro Sitzbank: 20,- Lenker (wg. dem feststehenden linken Griffstück) und Scheinwerfer (wg. der italienischen Spar-Befunzelung) und Gabel (wg. der alten V50-Bauart) und Chassis (wg. der nicht vorhandenen Papiere (richtig?)) dürften höchstens beim Schrotter nach Gewicht weggehen (20 ct./kg; also keine 5 Euro ...).

Ist Deine auch ´ne S?

Wenn die nicht laufen stimmt bei den Dingern immer "irgendwas am Antrieb" nicht; an einem normalen Verkehrsunfall oder an Rostseuche sterben die PK Automaten eigentlich nie. Teile sind gebraucht und neu eigentlich kaum mehr zu bekommen und wenn, dann sind sie nicht billig. Die sicherlich nicht vorhandenen deutschen Papiere und die verkehrt herum montierte vordere Felge erhöhen den Wert des Rollers nicht unbedingt. Auch wenn sie auf den Bildern noch relativ gut dasteht: das Wertvollste an der PK sind m. E. die beiden Seitendeckel. Ich sach mal: 50 Euro ...

Wie kommst Du darauf? Sind Dir Deine Teile gestohlen worden? Die Teile hier sind doch eindeutig neu lackiert. während Dein Chassis im O-Lack mit bösem Einschuß hinten ist.