t4.

Einzeln scheint es das nicht mehr zu geben. Aber man könnte einen normalen LuFi von einer PX ausbeinen (Ebay, 7 Euro). Eigentlich müßtest Du ja auch nur flicken, wozu ein kleiner Rest reichen würde. .

Ist ´ne 5 Kilo Flasche (von daher alles in Ordnung). Und ich fühl mich beim Grillen sicherer, wenn ich ´ne gefüllte Wexelflasche da habe. Und halt für die Heizung beim Wintergrillen ...

Ach ja: Buddel ist da. Sind noch 3,8 Kilo drin, alles prima!

Rolla Tzhenter Schteinveld. Steht zumindest auf den Aufklebern auf den Rollern. Wer baut eigentlich die Lambretten? Das Hinterrad sieht aus wie vom Pöschoh SV 50/80/125.

Bei "mit Batterie" läuft das Bremslicht über Batterie. Dann sollten da am Bremslichtschalter ein blaues und ein rotes Kabel sein und der Bremslichtschalter ist ein Schließer.Bei "ohne Batterie" sollten da am Bremslichtschalter ein blaues und ein schwarzes Kabel sein und der Bremslichtschalter ist ein Öffner.Batterieversion hat kein blaues Kabel aus der LiMa kommendmit Batterie: Gleichstrom-Hupe (mit 2x grün und 1x weiß bekabelt); ohne Batterie: Wechselstrom-Schnarre (mit 1x grün und 1x weiß bekabelt)Batterieversion hat einen Batteriehalter links in der Backe; obendrüber einen Regler (den Halter hab ich allerdings auch schon bei batterielosen GL gesehen)... (to be continued)

Gold um Kurt vor 7? Geht hier noch was? Katte: schickes Bild! Braunschweich?

Elestart-XL2? Frage präzisiert: hat deine XL2 einen elektrischen Anlasser? Dann ist womöglich einfach deine Batterie defekt.

Da: [KA-LICK]

Ui!

Was ist an Deinem LuFi kaputt? Wenn´s nur das Filtergewebe ist: das könnte man erneuern ...

Z. B. entweder DAS oder DAS. Vermutlich aber das erstere mit 4 mm Schlittenbreite. ... Arthur war schneller ...

Ist der Hitzeschutz vom Auspuffkrümmer. Entweder wieder anschweißen - oder weglassen ... Zum Hochdrehen: Ansaugstutzen und Dichtung am Motorgehäuseanschluß checkenist bei Dir sicher ein Filzring verbaut oder hast Du evtl. schon den neueren Vergaser mit O-Ring-Nut? (dann bitte Suche benutzen)Vergaserdüsen sind alle sauber? Sprit läuft einwandfrei?

Unabhängig davon, daß man sich schon sehr boshaft Mühe geben muß, ein Schaltkreuz nach der wenigen Laufzeit echt zu himmeln, sind nach meinem dafürhalten dann eher die Gänge 2 und 3 betroffen. Der 4. kommt erst zum Schluß. Schau erstmal nach der Schaltraste oder der Schaltschubstange (s. Blue Baron und 2manni). Das Schaltkreuz ist übrigens das Soll-Verschleißteil am Schaltapparat. Wenn es denn ein vernünftiges "verstärktes" (gehärtetes?) Schaltkreuz gibt, mag das zwar länger halten, aber dafür ist die Chance auf stärkeren Verschleiß an den anderen (teureren) Getriebekomponenten "Zahnräder" und "Radwelle / Achse" definitiv größer. Ein originales Schaltkreuz hält unter Auslassung absichtlicher Mißhandlungen normalerweise mindestens 25 - 40 Tkm.

Es sprechen zu viele Fakten gegen einen originalen 200er: ZylinderformAuspuffverlaufLüfterrad (ok, könnte man umbauen)die nicht-elektronische Zündung (ok, könnte man umbauen)die (m. E.) immer noch 8"-Bereifung (ok, könnte man umbauen)Ganz grob gerechnet käme aber ein 150er Motor mit Langhub und 177er Zylinder auch auf 187 ccm, was dann näher an 200 als an 150 ccm liegt ...

Das ist doch ein 8"-Rad, wenn da die Perspektive nicht täuscht, oder? Wenn 8", dann ist es auf Grund der Felgenbefestigung an der Trommel ein 125 oder 150 Super-Motor sein (vermutlich eher 150; Kennbuchstaben VBC1M). Die verkehrt herum eingebaute Kickstarterbefestigungsschraube, das nicht zu diesem Modell gehörende BlingBling-Rücklicht (auch in Verbindung mit dem Piaggio-Sechseck), das PX Lusso-Kabelkästchen, der fehlende Kabelbaum und der englisch beschriftete Ansaugbalg würden mich an eine nicht aus (D) oder (I) stammende Variante denken lassen.

Dabei! Aber nur, wenn das Pfandmobil des PfauZehZeh bis dahin einsatzfähig ist!

Dirk: PM ...

Sichi. Kann die ggf aber auch irgendwo abholen. WannWoOrtZeit?

Kahla: hab gestern die paarBiere für die LU vergessen. Kannste heute mitbringen?

Der schmeißt ja auch nix weg. Bis auf meine LU da vorn sind das alles seine. Hat halt ´ne große Familie ...

Boah, LU-Schrauben ist körperlich noch anstrengender als an Schmalrahmen rumfingern. Aufn Bauch am Boden rumrobben taucht gar nicht ...

Gestern erst wieder an der Ampel, ich mit PK50, Fenster geht runter. Das "Oh, genau so eine (PK / PX / Vespa ...) hatte ich damals auch." kommt ja nun häufiger. Aber er war anscheinend auf dem Weg zu seinem Stammtisch: "Wenn man da nur den Auspuff aufmacht, dann gehen die aber richtig los. Meine machte echte 70! War aber auch Automatik."

Die hier haste / kennste?

Würd ich auch so sehen. Ich hab nur den Satz nicht verstanden gehabt:

Auerha. Lt. App-Messung hamwa hier gerade zwischen 105 und 108,4 dB. Unglaublich ...