kuchenfreund

Wenn es meine wäre, würde ich einfach mal irgendwas zwischen 3,5 und 4k versuchen. Nach unten korrigieren kann man gegebenenfalls ja immer noch. Wenn du sie für 2500 Euro verkaufst, ist sie nächste Woche irgendwo anders mit nem satten Aufschlag inseriert Die Kisten, die 4,5k und mehr kosten, stehen allerdings auch irgendwie ziemlich lange. Hier im Forum ist der Roller sicher nicht allzu gefragt. Bei mobile.de usw. dürfte die Kombination schwarz, Scheibenbremse, guter Zustand und niedrige Laufleistung hingegen durchaus honoriert werden.

Das Thema mit der Halle, die Rita verloren hat, und die samt Inhalt an den neuen Besitzer ging, weil sie nicht rechtzeitig geräumt wurde, wurde hier doch bereits vor einem Jahr ausführlichst durchgesprochen und ausdiskutiert. Es mag sicher sein, dass da manch ein Jurist oder Gutachter nicht mit der nötigen Sorgfalt gearbeitet hat. Aber wenn diese Roller wirklich Diebesgut (!) wären, wäre das Inserat schon längst gelöscht, die Polizei verständigt und die Fahrzeuge sicher gestellt worden.

Und was kommt als nächstes? Ein Gummipuppenkopf, der aus dem Handschuhfach herausschaut und einem die Gurke lutscht, während per Head-Up-Display ein Youporn-Stream auf den Flyscreen projiziert wird? Nee nee, Musik unterm Helm ist nix. Hat es in den 90ern nicht gegeben und braucht auch heute kein Mensch.

Also ich finde das ewige Genörgel einiger Typen hier im Topic ja auch etwas affig. Aber bleib mal sachlich! Du hast dir ne PX aufgebaut, an der du ein paar eigene Ideen umgesetzt hast. Das Zeug kann man gut oder weniger gut finden. Aber es ist jetzt nicht so, dass du das Modifizieren von Motorroller neu erfunden hättest. Und was jüngere Generationen angeht: Die sehen in den Kisten einfach nicht dasselbe, wie die Typen, die heute 45 bis 60 sind, und früher mit ner PX zu Berufsschule und Disco gegurkt sind. Da kannst du auch mit Teilen aus dem 3D-Drucker nichts dran ändern.

Stimmt, hattest ja mal geschrieben, dass da ein Umbau auf einen 2-Liter 2-Ventiler ansteht Hat der Spender eine Wegfahrsperre, die ins MSG eingreift? Also eine komplexere Lösung als bloß ein Sperrrelais? Wenn nicht, dann kann das mit der Elektrik doch eigentlich nicht so schlimm sein.

Kann so ein fest installiertes Hochdach eigentlich irgendwas, was ein klappbares nicht kann? Optisch finde ich so was ja immer etwas gewöhnungsbedürftig.

Verkauf ich gerade, eventuell hat ja jemand Bock drauf:

Wenn du der einzige damit gewesen wärst, okay... Aber wenn gleich mehrere über die korrekte Verwendung von Dativ und Genitiv, Groß- und Kleinschreibung, sowie die Nutzung von Bindestrichen herum dozieren, wird es halt affig. Geht ein Pferd in die Kneipe. Sagt der Wirt: "Warum machst denn so'n langes Gesicht?"

Wieso, ist doch immer dasselbe? Irgendwer postet einen Witz. Irgendwer anders nimmt daran Anstoß. Und am Ende zanken sich alle darum, wer die Weisheit mit dem dicksten Löffel gefressen hat. Oh mein Gott, da hat jemand bei dem Wort Spargel das "R" vergessen! Jetzt schnell den dicken Bildungsstrahl pissen, damit jeder weiß, dass ich vor 20 Jahren auf der Uni war

Also ich kann auch nicht verstehen, warum jede kleine Alberei auf Rechtschreibfehler, inhaltliche Fehler und politische Korrektheit abgeklopft, durchdiskutiert und wieder ausgekotzt werden muss. Vielleicht wäre es auch an der Zeit, das Topic einfach zu schließen

Angefangen hat damit die Firma Schilkin, Hersteller des Pfefferminzlikörs "Berliner Luft". Die haben ihre Plörre für einen begrenzten Zeitraum "Berliner:innen Luft" genannt. Ob das jetzt ein Statement für Gendersprache oder ein ironisches Karikieren derselben ist, liegt wohl im Auge des Betrachters. Das Adjektiv "Berliner" zu gendern, macht jedenfalls weder grammatikalisch, noch sonst irgendwie, Sinn. Aber die Firma hatte damit ihre 5 Minuten Aufmerksamkeit und nun ziehen halt auch andere nach...

Wie bereits geschrieben: Such dir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht. Der wird den richtigen Gutachter kennen.

Nimm dir einen Fachanwalt für Verkehrsrecht! Die können oft mehr, als die üblichen Feld-Wald-und-Wiesen-Anwälte, und kennen auch die richtigen Gutachter. Letzteres ist in deinem Fall besonders wichtig, das ist ja schließlich kein Golf 7, bei dem man den Wert einfach anhand einer Liste bestimmt. War das Fahrzeug des Unfallgegners in Deutschland zugelassen? Falls nicht, dann regelt das Deutsche Büro Grüne Karte den Papierkram zur Schadensregulierung, aber auch dann ist es sicher besser, wenn sich ein Jurist darum kümmert. Falls das Auto in Deutschland versichert gewesen ist, kann es natürlich sein, dass die gegnerische Versicherung einen Ankäufer für deinen Roller hat. Da du ihn eh loswerden willst, ist das vielleicht nicht unbedingt die schlechteste Lösung.

Ihr geht auch mit nem halben Hähnchen zum Tierarzt, oder?

Bin grad dabei, für jemanden aus der Verwandtschaft einen Gollator zu verkaufen. Ich weiß ja, dass diese billigen alten Kisten vor allem bei den Export-Jungs beliebt sind. Aber das rund 95% aller Anfragen von denen kommen? Es nervt! Hier mal ne kleine Auswahl:

Ja, so habe ich mir das auch ungefähr vorgestellt. Also irgendwas zwischen 500 und 1000 Euro. Mal schauen, ob es noch mehr Vorschläge gibt.

Wenn in der Praxis etwas anderes heraus kommt, als bei einer theoretischen Berechnung, dann zählt das Ergebnis aus der Praxis. Da gilt beim Fahrrad nichts anderes, als beim Roller. Man kann die Kette natürlich auch so einkürzen, dass sie etwas straffer ist. Aber Hm, weiß nicht... Wenn Bedienfehler verziehen werden, ist das ja auch nicht schlecht.

Der Gerät ist von der Firma Horn, hat noch ein Eichzeichen, gültig bis 1985, und stand die letzten 35-40 Jahre in einem Party-Keller. Patina ist natürlich vorhanden, aber insgesamt ist die Zapfsäule gut erhalten, hat keine Beulen und komplett ist sie auch. Eine Funktionsprüfung will ich nicht vornehmen, weil ich sie nicht kurz vorm Verkauf mit Sprit befüllen will, aber ich denke, sie sollte machen, was sie soll. Die Höhe legt bei ca. 1,70m. Was kann man dafür aufrufen?

Es gibt auch Studiengänge, die zwar juristische Inhalte haben, aber einen nicht zum Volljuristen machen. Unsere Außenministerin zum Beispiel hat ja an einer englischen Uni ein Privat-Diplömchen in "Völkerrecht" gemacht. Das heißt, technisch gesehen ist sie schon so ne Art Juristin. Aber sie darf halt nicht als Anwältin arbeiten usw. Auch Fachhochschulen bieten zum Teil Studiengänge wie Wirtschaftsrecht an. Das ist im Prinzip ein BWL-Studium in dem auch Seminare in Recht belegt werden müssen. Da sieht es ähnlich aus.

Ich glaube nicht. Vor gut 15 Jahren kam es ja hin und wieder mal vor, dass Leute beim Kino-Besuch die Leinwand abgefilmt haben, um das dann auf irgendwelchen Warez-Portalen hochzuladen, inkl. Husten, Lachen und Geraschel mit der Popcorn-Tüte. Aber heutzutage guckt sich so was doch niemand mehr an. Ich denke, der Hinweis ist ein wenig aus der Zeit gefallen.

Dass mit der Werkstatt ist eigentlich nicht so das Problem. Ich habe mal vor laaanger Zeit eine Primavera auf dem Balkon restauriert. Das würde ich jetzt nicht unbedingt empfehlen Aber eine Garage mit Werkbank und etwas Werkzeug oder ein vernünftiger Kellerraum reichen eigentlich aus. Die wenigen Spezialwerkzeug, die man braucht, kosten eigentlich nicht die Welt. Ansonsten reicht der normale Kram, den man halt so da hat. Genau so etwas wie die Spezial aus dem Link meinte ich! Wenn du Geduld hast, und ein wenig die Augen offen hältst, wirst du sicher auch eine vergleichbare Rundlenker-Fuffie finden. Vielleicht nicht unbedingt in dieser einen Farbe, aber irgendwas wird schon aufzutreiben sein.

So schwierig, wie es einige hier beschreiben, ist das ganze allerdings auch nicht. Bei einer Vespa hat man ja nicht allzu viele Möglichkeiten, Mängel zu verstecken. Wenn man weiß, wo man hinschauen muss, kann einem niemand Schrott andrehen. Eine andere Möglichkeit wäre noch, dass du einen Roller kaufst, den jemand mal für sich selbst restauriert hat, und dann auch einige Jahre gefahren ist. Also keine Verkaufsresto, sondern eine Restaurierung, die jemand gemacht hat, um einfach ein schönes Moped zu haben. Oder man macht es halt selber. Eine V50 ist einfach und logisch aufgebaut, die Teileversorgung problemlos, hilfreiche Tipps gibt's an jeder Ecke. Also das ist auch für Anfänger absolut machbar. Aber man muss halt Bock drauf haben. Hier mal eine ganz gute Kaufberatung: https://www.kugelmoped.de/index.php/vespa-kaufberatung

Vielleicht sind 4000 Euro auch einfach zu wenig, als das man dafür eine High-Quality-Restaurierung erwarten kann? Wenn ich für mich selbst eine V50 aufbauen würde, würde ich mit so ca 3k rechnen: 1000 Euro fürs Fahrzeug, 1000 Euro fürs Entlacken und eine Lackierung im Fachbetrieb, und weitere 1000 Euro für Verschleißteile, Motorrevisions-Kit, Kabelbaum, Sitzbank und all jene Teile die fehlen, defekt sind oder vom falschen Modell stammen. Um den Kostenfaktor Arbeitszeit bräuchte ich mir keine Gedanken machen, das ganze ist schließlich mein Hobby. Den muss der Händler natürlich auch einpreisen und eine Mehrwertsteuer ist ja auch fällig. Ich denke, da bleibt am Ende ganz schön wenig Gewinn. Um den zu erhöhen, macht der Händler dann Abstriche, lackiert die Moppe in Eigenregie, verbaut Billigteile usw. @Joshua Du schreibst ja, dass das ganze weder schnell gehen, noch billig sein muss, außerdem hast du einen hohen Anspruch bezüglich Originalität. An deiner Stelle würde ich mir einfach viel Zeit nehmen und ein richtig gutes unrestauriertes Fahrzeug kaufen. Man bekommt auch Fuffies, die noch nie auf der Seite gelegen haben, immer in der Garage geparkt wurden, und bei denen der Originallack noch absolut top ist. Und wenn man Glück hat, gehört sie wem, der Ahnung von dem Kram hat, und zB mal den Motor revidiert hat, oder so. Ich denke, so etwas wäre die beste Option, um an eine V50 zu kommen, die richtig gut da steht, ohne, dass man selbst Hand anlegen muss.

Lies vielleicht erstmal ein wenig im Forum, ehe du du dir so einen Roller anlachst. Die meisten Rollerfahrer legen viel Wert auf Originallack, und sind gerne bereit, Kratzer, Schrammen und verblichene Stellen zu akzeptieren, solange die Lackierung noch die erste ist. Der cleane Neufahrzeug-Look hat ja meiner Meinung nach auch was. Aber da solltest du vorsichtig sein! Es gibt natürlich jede Menge Händler, die restaurierte Fuffis anbieten, aber die sehen oft nur auf den ersten Blick super aus, bei näherem Hinsehen hakt es oft etwas, was die Qualität angeht. Kebra hat es ja bereits beschrieben: Anstatt Altteile aufzuarbeiten oder für viel Geld Neuteile aus altem Lagerbestand zu verbauen, wird gerne mal besagter Reprodreck verwendet. Blecharbeiten wurden mit wenig Können ausgeführt. Auch die Lackierung - bei einer Vespa eine Arbeit, die selbst für Fachbetriebe nicht so wirklich easy ist - ist dann meist nichts für Leute mit einem gewissen Anspruch. Die wird bei diesen Fließband-Restaurierungen meist eilig draufgeduscht, oft werden billige RAL-Lacke verwendet, usw... Wenn du dir vorstellen kannst, 4000 - 6000 Euro für eine V50 auszugeben, würde ich an deiner Stelle einfach einen top erhaltenen unrestaurierten Roller kaufen, bei dem eventuell die Technik überholt wurde, aber keine Blecharbeiten fällig waren und der Lack noch original ist. So was findet man sicher nicht an jeder Ecke, ist aber definitiv zu bekommen, und wesentlich werthaltiger, als irgend'ne 0815-Resto.