kuchenfreund

Gibt ja doch mehr Auswahl als ich dachte Deswegen suche ich jetzt nur noch nach 'ner Primavera- oder ET3-Karosse, nicht mehr nach 'nem V50-Rahmen. Also wie gesagt: Kann ruhig ein bisschen Arbeit machen, wird ja schließlich bald Winter und sollte einen Brief haben (kein Bock auf das Geschiss mit dem Straßenverkehrsamt). Gruß, Stefan

Hi, ich brauche eine PV oder ET3-Karosse mit Papieren. Muss nicht top sein, einfach alles anbieten! Gruß, Stefan

Hat schon wer den Fiat 126 vorgeschlagen? Sicher, im Vergleich zum 500 ist er kackenhässlich, aber dafür billig zu kriegen. Hab' aber keine Ahnung, ob der was kann. Was wirklich Cooles wirst du für unter 500,-? sowieso nicht bekommen. Die Zeiten in denen Käfer, Ente, Fiat 500, usw. vor jeder Uni rumstanden und für ne schmale Mark zu haben waren sind schon lange vorbei.

Wenn sie beim kicken durchrutscht, werden die Beläge wohl platt sein. Beim Einstellen aufpassen dass der Hebel ein bisschen Leerweg hat, damit sie ordentlich greift.

Hat denn niemand son verfickten Motor da? ( Würde eventuell auch ein leeres Gayhäuse nehmen, wenn nichts ausgebrochen oder gerissen ist, und die Gewinde okay sind.

Eigentlich ist ja alles schon gesagt, ich brauche 'nen Motor für 'ne Honda CB450S (PC17). Der Motor braucht nicht komplett sein, aber sollte funktionieren und keine unnormalen Geräusche machen. Anlasserfreilauf sollte auch okay sein. 'Ne komplette Unfallmaschine würde ich auch nehmen, wenn das Motorgayhäuse noch in Ordnung ist. Also, wenn irgendwer einen hat, oder wen kennt der einen kennt der einen hat: PM!

Schaltungen mit 7x7 Gängen gibt es nicht. Von Sachs/Sram gibt es 'ne Dreigangnabenschaltung, die mit 'ner Kettenschaltung kombiniert ist. Hieß früher Sachs 3x7 und hat heute 3x9 Gänge und heißt Sram Dual-Drive. Alte Sachsteile werden bei Egay noch oft angeboten und gehen da auch meist billig weg. Du kannst natürlich auch ein anderes Siebengangschaltwerk von Sachs nehmen, falls du das, was vorher dran war nicht findest. Bei den neueren Sram-Teilen ist der Schalthebel anders übersetzt, deswegen gehen aktuelle Schaltwerke von Sram nicht, ich könnte mir aber gut vorstellen, dass man ein Shimano-Schaltwerk nehmen kann. Ganz auf das Schaltwerk verzichten kann man nur, wenn die Kette irgendwie anders gespannt wird. Wenn das Rad längliche Ausfallenden hat, innerhalb derer man das Hinterrad ein bisschen verschieben kann ist das kein Problem. Wenn nicht kann man einen Kettenspanner (gibts z. B. von Point für ca. 15,-?) nachrüsten, der sieht so ähnlich aus wie ein Schaltwerk, dient aber nur dazu, die Kette straff zu halten. Allerdings hast du dann nur noch drei Gänge, igendwie auch Scheiße.

Gaynau so sieht es aus! Einfach genug Zeit für die Suche nehmen, dann wird sich schon was finden. Leider gibt es ziehmlich viele Goldgräber, die denken eine '95er Lusso oder so mit Gammel (oh sorry, das heißt ja heute Patina) und reichlich Kilometern wäre irgendwie wertvoll, aber ab und zu tauchen auch gute Angebote auf.

Vielleicht besser so, diese 2-Takt 125er werden eigentlich immer entdrosselt, haben dann über 30PS und ob das das Richtige für 'nen 16jährigen ist?

Sorry, verwechselt!

Gibt's seit '81, also seitdem es 80er-Führerscheine gibt.

Also wenn das mit den 200,-? neu kein Tippfehler ist, lass das mit dem Tuning lieber bleiben, sonst zahlst schnell dasselbe nochmal wenn du bei der gebührenpflichtigen Hotline von dem Importeur anrufst um zu fragen wo man Ersatzteile bekommt. Eigentlich geht bei den Dingern richtig viel, aber was gut ist, kostet halt, eh klar.

Ne PX 80 ist natürlich auch gut. Nimm am besten eine mit ner hellen Farbe, rot, orange oder irgendwas selbstgerolltes in gelb oder hellgrün. Backen, Kaskade, Lenkerdeckel und Kotflügel kann man dann mattschwarz machen. Wenn man den Kotflügel so ausschneidet wie diese Crosskotflügel (am besten nicht zuviel Mühe bei geben) kommt der schmale Vorderreifen :love: besonders gut zur Geltung. Gabel und Felgen müssten natürlich auch mattschwarz werden und am vorderen Federbein muss die Plastikhülse verschwinden. Hat es der Sitzbankbezug hinter sich einfach mit reichlich (!) Gaffa-Tape reparieren. Eventuell könnte man noch über weiße Schrift auf den Reifen und ein in den Handschuhfachdeckel geschnibbeltes Lautsprecherpaar nachdenken, aber weiß nicht, vielleicht ist das doch zu hart Ein Beinschildspiegel, möglichst gaaanz tief montiert und erdbebensicher befestigt so wie der von Crisk gezeigte, sollte allerdings Pflicht sein. Motorseitig sorgt ein direkt auf den Block geschraubter Vergaser ohne Wanne und Luftfilter für guten Sound.

Ne LF-Bank auf ner Smallframe kommt auch super, und ist nicht ganz so übel wie ne Yankee. Der Motordeckel sollte auf jeden Fall fehlen, egal ob V50 oder PK. Bei einer PK ist es auch immer gut wenn das Handschuhfach fehlt, die freiliegenden Blinkerkabel verleihen ihr so nen rustikalen Charme, den fehlenden Stauraum könnte man durch einen rostigen verchromten Vordergepäckträger wieder wett machen. Wichtig ist auch ein Reserverad, möglichst bis auf die Karkasse abgefahren.

Also Baulampen, Ortsschilder, Biergläser usw. okay, aber diese biologisch nicht definierte Etwas da? :puke: Naja, jedem das, was er verdient!

Vor etlichen Jahren gab es mal einen Auspufftest in der Motorretta. Gewonnen hat der EM-Road mit 20 und 'nen paar PS. Allerdings auf 'ner Sprint oder so, die einen PX200-Motor mit Malle, Membranansauger und allem was gut und teuer ist hatte. Wahrscheinlich haben sie die Werte daher. Wenn nicht, und ein origi-anal PX-Motor ausreicht, um mit dem Auspuff auf 23 PS zu kommen, werde ich ihn mir aber bestellen! :love:

Der Scheinwerfer mit normalem Glas ist von der Cosa. Keine Ahnung ob der schlechter ist. Ich würde auch nach dem Aussehen gehen.

Guck Dir mal die Schaltraste genauer an. Bei mir ist mal der Haltearm, der die "Wählscheibe" in Position hält, an einer Seite abgebrochen. Da sind dann auch immer die Gänge rausgeflogen

Dreh mal die Felge vorn um, dann hast Du mehr Spaß dran...

Klingt doch nach nem guten Angebot. Normalerweise sind die Dinger deutlich teurer. Wenn der Rahmen wirklich noch okay greif zu!

Gehören der Mustang :love: und die beiden roten auch Dir? Das Foto ist ja richtig lecker! :sabber:

Ich finde, die PK geht gerade so noch, aber die V50 ist im Origi-analzustand schon arg langsam. Besonders in der Stadt nervt es, wenn man kaum schneller als vierzig wird. Mit 75ccm fährt sie so, wie sie eigentlich sein müsste

Der Roller, bzw dass, was noch von übrig ist, ist sicher kein Müll, und natürlich auch mehr wert als 150,-?, aber glaubst du ernsthaft, jemand macht sich die Mühe sich `nen Lieferwagen zu organisieren und zu dir zu fahren, ohne zu wissen, ob die Karosse noch zu retten ist? :plemplem: Ob man die Karre mit vertretbarem Aufwand wieder auf die Straße kriegt, oder besser alles was noch gut ist abschraubt, und aus dem Rest `ne nette Balkondeko :heul: zaubert, ist wertentscheidend. Wenn du das nicht klärst wird sich auch niemand mit ernsthaftem Interesse bei dir melden, außer du haust das Ding zu `nem richtig billigem Preis raus. Aber wenn du was daran verdienen willst, musst du dir zumindest die Mühe machen, zu klären was man mit dem Eimer noch anfangen kann!

Ich könnte mir vorstellen, dass es da keine bundeseinheitliche Regelung für gibt. Also wie oben schon geschrieben, einfach mal beim Schornsteinfeger, Klempner oder so fragen, was da in WOB erlaubt ist.

Naja, Long-Island-Icetea ist auch mehr so `n Männercocktail. Der ist nicht wie Pina-Colada oder Ficken-am-Strand, da muss man vorsichtig mit sein. :wasntme: Die Sache mit dem Kuss war auf jeden Fall schon mal ein Schritt in die richtige Richtung. Schade, dass nicht mehr bei rumgekommen ist, aber das wird schon... Doch, ich denke Du hast Potenzial...