kuchenfreund

Keine Ahnung was die in Östereich wert sein kann, aber normal würde ich sagen höchstens nen Hunderter, und den auch nur mit Bauchschmerzen. Ich würde mir auch das mit dem Restaurieren gründlich überlegen, denn gute PKs gibts wie Sand am Meer und eine einzige Arbeitsstunde bei dem Spengler kann unter Umständen mehr kosten als ein guter, gebrauchter Rahmen.

Ich kann Dir nur empfehlen, nicht zum Gutachter von der gegnerischen Versicherung zu gehen, aber hat Vesponex ja auch schon gesagt. Was Du für Deine Karre bekommst, hängt natürlich davon ab wie gut sie ist, also so zwischen 100,- und 1000,-? . Eventuell hilft es, wenn Du ein paar Kleinanzeigen mitbringst, damit der Gutachter ne Orientierugshilfe hat, denn Listen mit Wertangaben sind bei Zweirädern eher ungenau, wird er aber auch wissen.

Oh Mann, eigentlich dachte ich ja, ich wär schon aufgeklärt und so, aber Dank Ebay und dem GSF lern ich immer wieder dazu. :love:

Nein, bei der Sprint war die Bohrung etwas kleiner. Vielleicht nur bis zu einem betimmten Baujahr oder so, mir auch latte, ausgedacht habe ich mir das jedenfalls nicht.

Den 100ccm-Zylinder kannst Du mal vergessen, der bringt gar nichts. Für nen kompletten und guten T5-Motor musst Du wohl so 500,- ? hinlegen, macht aber wirklich Laune, auch original. Ein 125er-Lusso-Motor kostet vielleicht die Hälfte, aber ne Rakete wird Deine Karre damit auch nicht. Auf engen, kurvigen Landstraßen geht es noch, aber wenn es lange geradeaus geht, schlafen einem echt die Füße ein, und auf der Autobahn bleibt man am besten ganz rechts, bei den LKWs. Es gab auch mal einen 125er-Zylinder für die 80er, war glaub ich ein gekürzter 150er Sprint-Zylinder mit abgedrehtem Fuß. Leider tauchen die Dinger nur sehr selten auf, hab auch noch nie einen live und in Farbe gesehen. Vielleicht kann wer sowas bauen, einen PX150-Zylinder kann man aber nicht nehmen, dann hätte man 127ccm oder so

Wenn er auf Dein Angebot mit vorbeikommen und Geld auf die Hand eingeht, wird es doch schon okay sein. Ich kann es mir aber nicht vorstellen. Ein Kumpel von mir hat auch mal nach einem Auto gesucht und ständig solche Dinger aus dem Hut gezaubert. Super Ausstattung, super Preis, beliebtes Modell und guter Zustand. Bei Nachfragen hat sich dann immer herausgestellt, dass der Verkäufer kein Wort deutsch kann und die Karre in Griechenland oder England steht. Wenn man ihm vorgeschlagen hat den Wagen selbst abzuhohlen, hat er nichts mehr von sich höhren lassen. Scheint ein gängiger Trick zu sein, naive Schnäppchenjäger um ihr Geld zu bringen, eigentlich ja fast eine gute Idee

Ich hatte mal so einen Studentenjob in dem ich als Verkäufer auf Märkten und Stadtfesten gearbeitet habe, und egal wo man war, wenn es spät genug war hat immer irgend so ein Gute-Laune-Nazi von DJ brüllend laut Stuhlgang Petry gespielt. Mehrmals die Stunde und immer im Wechsel mit "Country Roads" und irgendwelchem Ficken-auf-Mallorca-Scheiß. Und die Weiber, die da mitgegröhlt haben waren echt "Hölle Hölle Hölle", sahen so 80er-Jahre-Ex-Nutten-mäßig aus. Außerdem: Wer sich bei der Bild ausheult, wie schlimm es ist erfolgreich und berühmt zu sein hat es echt nicht verdient!

"Ich möcht mich auch mal hinten anstellen müssen." :uargh: Sorry, aber allein dafür gehört er mit seinen Freundschaftsbändern ausgepeitscht, bis er 'nen guten Grund hat, "Hölle Hölle Hölle!" zu schreien. Leider ist es scheißegal, dass Stuhlgang Petry aufhört. Seine Lieder werden sie auch so noch in 20 Jahren spielen. Es gibt doch genug von diesen Nackenspoiler-bewehrten selbsternannten Stimmungskanonen, die seit 20 Jahren nichts Neues mehr gemacht haben, wahrscheinlich weil sie in der Klapse sitzen oder sich totgesoffen haben, und deren Lieder noch heute laufen.

Gibt ja doch mehr Auswahl als ich dachte Deswegen suche ich jetzt nur noch nach 'ner Primavera- oder ET3-Karosse, nicht mehr nach 'nem V50-Rahmen. Also wie gesagt: Kann ruhig ein bisschen Arbeit machen, wird ja schließlich bald Winter und sollte einen Brief haben (kein Bock auf das Geschiss mit dem Straßenverkehrsamt). Gruß, Stefan

Hi, ich brauche eine PV oder ET3-Karosse mit Papieren. Muss nicht top sein, einfach alles anbieten! Gruß, Stefan

Hat schon wer den Fiat 126 vorgeschlagen? Sicher, im Vergleich zum 500 ist er kackenhässlich, aber dafür billig zu kriegen. Hab' aber keine Ahnung, ob der was kann. Was wirklich Cooles wirst du für unter 500,-? sowieso nicht bekommen. Die Zeiten in denen Käfer, Ente, Fiat 500, usw. vor jeder Uni rumstanden und für ne schmale Mark zu haben waren sind schon lange vorbei.

Wenn sie beim kicken durchrutscht, werden die Beläge wohl platt sein. Beim Einstellen aufpassen dass der Hebel ein bisschen Leerweg hat, damit sie ordentlich greift.

Hat denn niemand son verfickten Motor da? ( Würde eventuell auch ein leeres Gayhäuse nehmen, wenn nichts ausgebrochen oder gerissen ist, und die Gewinde okay sind.

Eigentlich ist ja alles schon gesagt, ich brauche 'nen Motor für 'ne Honda CB450S (PC17). Der Motor braucht nicht komplett sein, aber sollte funktionieren und keine unnormalen Geräusche machen. Anlasserfreilauf sollte auch okay sein. 'Ne komplette Unfallmaschine würde ich auch nehmen, wenn das Motorgayhäuse noch in Ordnung ist. Also, wenn irgendwer einen hat, oder wen kennt der einen kennt der einen hat: PM!

Schaltungen mit 7x7 Gängen gibt es nicht. Von Sachs/Sram gibt es 'ne Dreigangnabenschaltung, die mit 'ner Kettenschaltung kombiniert ist. Hieß früher Sachs 3x7 und hat heute 3x9 Gänge und heißt Sram Dual-Drive. Alte Sachsteile werden bei Egay noch oft angeboten und gehen da auch meist billig weg. Du kannst natürlich auch ein anderes Siebengangschaltwerk von Sachs nehmen, falls du das, was vorher dran war nicht findest. Bei den neueren Sram-Teilen ist der Schalthebel anders übersetzt, deswegen gehen aktuelle Schaltwerke von Sram nicht, ich könnte mir aber gut vorstellen, dass man ein Shimano-Schaltwerk nehmen kann. Ganz auf das Schaltwerk verzichten kann man nur, wenn die Kette irgendwie anders gespannt wird. Wenn das Rad längliche Ausfallenden hat, innerhalb derer man das Hinterrad ein bisschen verschieben kann ist das kein Problem. Wenn nicht kann man einen Kettenspanner (gibts z. B. von Point für ca. 15,-?) nachrüsten, der sieht so ähnlich aus wie ein Schaltwerk, dient aber nur dazu, die Kette straff zu halten. Allerdings hast du dann nur noch drei Gänge, igendwie auch Scheiße.

Gaynau so sieht es aus! Einfach genug Zeit für die Suche nehmen, dann wird sich schon was finden. Leider gibt es ziehmlich viele Goldgräber, die denken eine '95er Lusso oder so mit Gammel (oh sorry, das heißt ja heute Patina) und reichlich Kilometern wäre irgendwie wertvoll, aber ab und zu tauchen auch gute Angebote auf.

Vielleicht besser so, diese 2-Takt 125er werden eigentlich immer entdrosselt, haben dann über 30PS und ob das das Richtige für 'nen 16jährigen ist?

Sorry, verwechselt!

Gibt's seit '81, also seitdem es 80er-Führerscheine gibt.

Also wenn das mit den 200,-? neu kein Tippfehler ist, lass das mit dem Tuning lieber bleiben, sonst zahlst schnell dasselbe nochmal wenn du bei der gebührenpflichtigen Hotline von dem Importeur anrufst um zu fragen wo man Ersatzteile bekommt. Eigentlich geht bei den Dingern richtig viel, aber was gut ist, kostet halt, eh klar.

Ne PX 80 ist natürlich auch gut. Nimm am besten eine mit ner hellen Farbe, rot, orange oder irgendwas selbstgerolltes in gelb oder hellgrün. Backen, Kaskade, Lenkerdeckel und Kotflügel kann man dann mattschwarz machen. Wenn man den Kotflügel so ausschneidet wie diese Crosskotflügel (am besten nicht zuviel Mühe bei geben) kommt der schmale Vorderreifen :love: besonders gut zur Geltung. Gabel und Felgen müssten natürlich auch mattschwarz werden und am vorderen Federbein muss die Plastikhülse verschwinden. Hat es der Sitzbankbezug hinter sich einfach mit reichlich (!) Gaffa-Tape reparieren. Eventuell könnte man noch über weiße Schrift auf den Reifen und ein in den Handschuhfachdeckel geschnibbeltes Lautsprecherpaar nachdenken, aber weiß nicht, vielleicht ist das doch zu hart Ein Beinschildspiegel, möglichst gaaanz tief montiert und erdbebensicher befestigt so wie der von Crisk gezeigte, sollte allerdings Pflicht sein. Motorseitig sorgt ein direkt auf den Block geschraubter Vergaser ohne Wanne und Luftfilter für guten Sound.

Ne LF-Bank auf ner Smallframe kommt auch super, und ist nicht ganz so übel wie ne Yankee. Der Motordeckel sollte auf jeden Fall fehlen, egal ob V50 oder PK. Bei einer PK ist es auch immer gut wenn das Handschuhfach fehlt, die freiliegenden Blinkerkabel verleihen ihr so nen rustikalen Charme, den fehlenden Stauraum könnte man durch einen rostigen verchromten Vordergepäckträger wieder wett machen. Wichtig ist auch ein Reserverad, möglichst bis auf die Karkasse abgefahren.

Also Baulampen, Ortsschilder, Biergläser usw. okay, aber diese biologisch nicht definierte Etwas da? :puke: Naja, jedem das, was er verdient!

Vor etlichen Jahren gab es mal einen Auspufftest in der Motorretta. Gewonnen hat der EM-Road mit 20 und 'nen paar PS. Allerdings auf 'ner Sprint oder so, die einen PX200-Motor mit Malle, Membranansauger und allem was gut und teuer ist hatte. Wahrscheinlich haben sie die Werte daher. Wenn nicht, und ein origi-anal PX-Motor ausreicht, um mit dem Auspuff auf 23 PS zu kommen, werde ich ihn mir aber bestellen! :love:

Der Scheinwerfer mit normalem Glas ist von der Cosa. Keine Ahnung ob der schlechter ist. Ich würde auch nach dem Aussehen gehen.